2007年，我國(guó)新型煤化工行業(yè)以煤制油、煤制烯烴和煤制二甲醚為主要發(fā)展方向。其中煤制二甲醚以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)得到了許多企業(yè)的青睞，隨著在建中裝置的逐漸開(kāi)工和二甲醚應(yīng)用技術(shù)的開(kāi)發(fā)，二甲醚有望發(fā)展成為我國(guó)最重要的替代燃料。

　　為什么二甲醚能夠異軍突起，從2002年全球(不包括中國(guó))年產(chǎn)量不足20萬(wàn)噸發(fā)展到目前國(guó)內(nèi)紛紛上馬百萬(wàn)噸級(jí)裝置？二甲醚有哪些優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景如何，在現(xiàn)階段的中國(guó)面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？筆者將在下文一一分析。
本稿由中國(guó)化工網(wǎng)www.chemnet.com.cn整理
　　二甲醚有巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)

　　雖然二甲醚在車(chē)用燃料領(lǐng)域仍然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，但是作為民用燃料，二甲醚與天然氣和液化石油氣相比價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

　　山東久泰公司與內(nèi)蒙古鄂爾多斯市合作建設(shè)的100萬(wàn)噸/年二甲醚裝置，配套150萬(wàn)噸/年甲醇裝置，成本價(jià)格極低。由于采用了當(dāng)?shù)氐拿禾抠Y源，原料價(jià)格相當(dāng)?shù)土�，甲醇成本低�?00元/噸，二甲醚成本也在1400元/噸以下。而隨著石油價(jià)格持續(xù)處于高位，目前華東華南大部分地區(qū)液化氣價(jià)格達(dá)到了5000元/噸左右，在民用燃料領(lǐng)域，成本加運(yùn)費(fèi)不到3000元/噸的二甲醚顯然占據(jù)了巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　二甲醚可以消化國(guó)內(nèi)過(guò)剩的甲醇

　　近階段由于國(guó)內(nèi)大型煤制甲醇裝置紛紛開(kāi)工，我國(guó)已經(jīng)甲醇進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槌隹趪?guó)，引發(fā)了甲醇的降價(jià)狂潮。從2006年11月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)甲醇價(jià)格已經(jīng)從4000元/噸左右跌倒了目前的接近2000元/噸，并且國(guó)內(nèi)有大量的甲醇項(xiàng)目正在上馬，潛在的產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)嚴(yán)重威脅到了整個(gè)甲醇產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)空間。

　　甲醇不僅產(chǎn)能過(guò)剩，而且其應(yīng)用的開(kāi)發(fā)也困難重重，甲醇制烯烴(MTO)投資巨大，技術(shù)也并不成熟，國(guó)內(nèi)僅有神華集團(tuán)、神華寧煤、兗礦集團(tuán)等巨頭在進(jìn)行示范裝置的建設(shè)，暫時(shí)不具備全國(guó)范圍大規(guī)模推廣的條件。而甲醇的車(chē)用燃料應(yīng)用也因技術(shù)不成熟，環(huán)保問(wèn)題難以克服而基本處于停滯狀態(tài)。幸運(yùn)的是，大規(guī)模建設(shè)甲醇制二甲醚裝置，把甲醇轉(zhuǎn)化為清潔、易用、高附加值的二甲醚燃料可以解決甲醇過(guò)剩的問(wèn)題。

　　國(guó)內(nèi)二甲醚的生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大

　　由于其優(yōu)秀的市場(chǎng)前景，國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛進(jìn)軍二甲醚行業(yè)，國(guó)內(nèi)二甲醚的生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大。國(guó)內(nèi)的二甲醚生產(chǎn)巨頭久泰能源和新奧集團(tuán)分別在江蘇張家港建設(shè)百萬(wàn)噸級(jí)的二甲醚裝置，由中石化等合資成立的中天合創(chuàng)公司正在籌建400萬(wàn)噸/年的二甲醚裝置。

　　此外，安徽蚌埠新奧燃?xì)夤�司、四川瀘天化綠源醇業(yè)公司、上海華誼上海焦化有限公司、內(nèi)蒙古伊高化學(xué)公司、云南煤化工公司、云南解化集團(tuán)有限公司、寧夏石化集團(tuán)公司、香港協(xié)鑫集團(tuán)、山西蘭花科技創(chuàng)業(yè)公司等也在紛紛上馬各自二甲醚項(xiàng)目。