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2012-2018年中國(guó)輕型客車(chē)行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
2012-09-26
  • [報(bào)告ID] 38347
  • [關(guān)鍵詞] 輕型客車(chē)報(bào)告 輕型客車(chē)行業(yè)報(bào)告 輕型客車(chē)投資預(yù)測(cè)報(bào)告
  • [報(bào)告名稱] 2012-2018年中國(guó)輕型客車(chē)行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2012/9/26
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報(bào)告簡(jiǎn)介

本報(bào)告主要契合點(diǎn):

    –產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位

    –潛在市場(chǎng)容量到底有多大

    –國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)

    –行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

相關(guān)鏈接:

http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行業(yè)報(bào)告

http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車(chē)行業(yè)報(bào)告

http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302 其他汽車(chē)行業(yè)報(bào)告

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http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運(yùn)輸方式

http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=04 運(yùn)輸搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)報(bào)告

http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=05 集裝整理設(shè)備行業(yè)報(bào)告

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——☆ 版權(quán)所有,違者必究 ☆——

  輕客作為一個(gè)年輕的車(chē)型在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的歷史并不長(zhǎng)。近年來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,國(guó)內(nèi)對(duì)輕型車(chē)的需求逐年穩(wěn)定增長(zhǎng)。2005年之后,我國(guó)輕客市場(chǎng)進(jìn)入了快速增長(zhǎng)的通道。

  在2009-2011年的三年時(shí)間里,我國(guó)輕客產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。20091-12月,輕型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到22.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.4%。2010年,受宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)、固定資產(chǎn)投資和居民消費(fèi)總額繼續(xù)增長(zhǎng)、城市物流快速發(fā)展、國(guó)家區(qū)域振興計(jì)劃等各方面利好因素影響,我國(guó)輕客市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。2010年輕客市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)和底盤(pán)28.43萬(wàn)輛,金杯、全順、依維柯和福田前四大品牌占據(jù)66.7%的市場(chǎng)份額。

  2011年,輕客行業(yè)共計(jì)銷(xiāo)車(chē)265857輛,同比增長(zhǎng)11.91%,增勢(shì)喜人。這已經(jīng)是輕客市場(chǎng)連續(xù)第三年的增長(zhǎng)。2011年,輕客市場(chǎng)在需求結(jié)構(gòu)上發(fā)生顯著變化,呈現(xiàn)出產(chǎn)品趨向歐式高端化、動(dòng)力柴油化、轎車(chē)外觀造型、舒適、操控性、安全性模塊化、多功能化、環(huán)保節(jié)能化、車(chē)身輕量化等特征。

  2012年,我國(guó)輕客市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)連續(xù)第四年的增長(zhǎng)。由于行業(yè)進(jìn)入景氣上行階段,“十二五”期間輕客市場(chǎng)有望迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇,預(yù)計(jì)將在2015年左右迎來(lái)質(zhì)的飛躍。屆時(shí),客貨兩用車(chē)、封閉式物流車(chē)和專業(yè)改裝車(chē)將形成“三駕馬車(chē)并駕齊驅(qū)”之勢(shì),引領(lǐng)整個(gè)輕客產(chǎn)業(yè)朝著健康可持續(xù)的方向發(fā)展。

 


報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)輕型客車(chē)行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章 輕型客車(chē)概述
  1.1 客車(chē)相關(guān)介紹
    1.1.1 客車(chē)的定義
    1.1.2 客車(chē)的分類
    1.1.3 客車(chē)的結(jié)構(gòu)特征
    1.1.4 客車(chē)的基本性能
  1.2 輕型客車(chē)介紹
    1.2.1 輕客的定義
    1.2.2 輕客的分類
    1.2.3 輕客的優(yōu)勢(shì)
    1.2.4 輕客替代產(chǎn)品
第二章 客車(chē)市場(chǎng)整體分析
  2.1 中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
    2.1.1 中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
    2.1.2 中國(guó)客車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展
    2.1.3 中國(guó)客車(chē)行業(yè)的發(fā)展歷程
    2.1.4 中國(guó)客車(chē)行業(yè)的兼并重組勢(shì)在必行
  2.2 2008-2011年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
    2.2.1 2008年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
    2.2.2 2009年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
    2.2.3 2010年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
    2.2.4 2011年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
  2.3 中國(guó)客車(chē)出口狀況分析
    2.3.1 2009年客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展回顧
    2.3.2 2010年中國(guó)客車(chē)出口概況
    2.3.3 2011年中國(guó)客車(chē)出口分析
    2.3.4 2011年客車(chē)企業(yè)出口特點(diǎn)
  2.4 中國(guó)客車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題及策略
    2.4.1 我國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)
    2.4.2 中小客車(chē)企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
    2.4.3 中國(guó)客車(chē)自主品牌與國(guó)外存在的差距
    2.4.4 做強(qiáng)中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇
第三章 輕型客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析
  3.1 經(jīng)濟(jì)因素影響分析
    3.1.1 2009年經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
    3.1.2 2010年經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
    3.1.3 2011年經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r
    3.1.4 經(jīng)濟(jì)因素的影響分析
  3.2 政策因素影響分析
    3.2.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策
    3.2.2 環(huán)保政策影響
    3.2.3 能源政策影響
    3.2.4 其他政策影響
  3.3 社會(huì)因素影響分析
    3.3.1 輕客的行業(yè)地位
    3.3.2 城市建設(shè)的影響
    3.3.3 替代產(chǎn)品的影響
    3.3.4 市場(chǎng)重要增長(zhǎng)點(diǎn)
第四章 輕型客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
  4.1 輕型客車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
    4.1.1 國(guó)外輕客行業(yè)發(fā)展概況
    4.1.2 我國(guó)輕客行業(yè)的發(fā)展軌跡
    4.1.3 我國(guó)輕客生產(chǎn)企業(yè)的分布
    4.1.4 中國(guó)輕客技術(shù)發(fā)展概況
  4.2 2008年我國(guó)輕客市場(chǎng)的發(fā)展
    4.2.1 市場(chǎng)銷(xiāo)量
    4.2.2 發(fā)展特點(diǎn)
    4.2.3 進(jìn)口市場(chǎng)
    4.2.4 出口市場(chǎng)
  4.3 2009年我國(guó)輕客市場(chǎng)的發(fā)展
    4.3.1 市場(chǎng)銷(xiāo)量
    4.3.2 發(fā)展特點(diǎn)
    4.3.3 產(chǎn)品分析
    4.3.4 區(qū)域分布
  4.4 2010年我國(guó)輕客市場(chǎng)的發(fā)展
    4.4.1 市場(chǎng)銷(xiāo)量
    4.4.2 發(fā)展特點(diǎn)
    4.4.3 主流車(chē)企
    4.4.4 產(chǎn)品分析
  4.5 2011年我國(guó)輕客市場(chǎng)的發(fā)展
    4.5.1 市場(chǎng)銷(xiāo)量
    4.5.2 發(fā)展特點(diǎn)
    4.5.3 產(chǎn)品分析
    4.5.4 行業(yè)動(dòng)態(tài)
  4.6 中國(guó)輕客市場(chǎng)渠道狀況分析
    4.6.1 我國(guó)輕客主要渠道模式分析
    4.6.2 主要輕客銷(xiāo)售渠道對(duì)比
    4.6.3 渠道模式發(fā)展新方向
第五章 輕型客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
  5.1 中國(guó)輕型客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
    5.1.1 2008年中國(guó)輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
    5.1.2 2009年中國(guó)輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
    5.1.3 2010年中國(guó)輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
    5.1.4 2011年中國(guó)輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
  5.2 中國(guó)輕型客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)
    5.2.1 2009年我國(guó)輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
    5.2.2 2010年我國(guó)輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
    5.2.3 2011年我國(guó)輕客市場(chǎng)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)
    5.2.4 2011年上汽正式進(jìn)入進(jìn)軍輕型客車(chē)市場(chǎng)
  5.3 中國(guó)輕客市場(chǎng)品牌狀況分析
    5.3.1 輕客品牌發(fā)展歷程
    5.3.2 國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)的主要品牌
    5.3.3 日系品牌分析
    5.3.4 歐系品牌分析
  5.4 中國(guó)高端輕客市場(chǎng)正興起
    5.4.1 我國(guó)高端輕客市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
    5.4.2 眾車(chē)企蜂擁而入高端輕客市場(chǎng)
    5.4.3 2011年我國(guó)輕客市場(chǎng)首現(xiàn)豪華品牌
    5.4.4 國(guó)內(nèi)高端輕客市場(chǎng)前景誘人
第六章 相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
  6.1 公路運(yùn)輸業(yè)
    6.1.1 2009年中國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
    6.1.2 2010年中國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析
    6.1.3 2011年我國(guó)公路運(yùn)輸保持較快增長(zhǎng)
    6.1.4 “十二五”我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)將加快發(fā)展
  6.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
    6.2.1 2008年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況
    6.2.2 2009年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
    6.2.3 2010年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
    6.2.4 2011年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
  6.3 石化產(chǎn)業(yè)
    6.3.1 2008年我國(guó)石化行業(yè)運(yùn)行分析
    6.3.2 2009年中國(guó)石化行業(yè)運(yùn)行分析
    6.3.3 2010年中國(guó)石化行業(yè)運(yùn)行分析
    6.3.4 2011年中國(guó)石化行業(yè)運(yùn)行分析
  6.4 橡膠行業(yè)
    6.4.1 2008年中國(guó)橡膠市場(chǎng)運(yùn)行狀況
    6.4.2 2009年我國(guó)橡膠行業(yè)發(fā)展回顧
    6.4.3 2010年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
    6.4.4 2011年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
第七章 輕客市場(chǎng)前景及趨勢(shì)分析
  7.1 中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)前景展望
    7.1.1 “十二五”期間客車(chē)市場(chǎng)空間展望
    7.1.2 2012年我國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
    7.1.3 城鄉(xiāng)一體化將使客車(chē)市場(chǎng)成倍擴(kuò)大
    7.1.4 未來(lái)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展將以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主
  7.2 中國(guó)輕客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
    7.2.1 2012年我國(guó)輕客市場(chǎng)將穩(wěn)步增長(zhǎng)
    7.2.2 我國(guó)輕客行業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)
    7.2.3 未來(lái)我國(guó)輕客市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步細(xì)分
    7.2.4 專用車(chē)是未來(lái)輕客市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)

萬(wàn)基國(guó)際咨詢業(yè)務(wù):行業(yè)分析報(bào)告 市場(chǎng)研究報(bào)告 細(xì)分市場(chǎng)研究 市場(chǎng)調(diào)研  
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