軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運(yùn)輸所需的高端裝備總稱，涵蓋機(jī)車車輛、通信信號(hào)、軌道結(jié)構(gòu)等核心組件，屬于國(guó)家公共交通和大宗運(yùn)輸?shù)闹饕�載體。我國(guó)軌道交通裝備正邁向智能化、綠色化、國(guó)際化，結(jié)合政策支持與市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)，行業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)潛力巨大。

受國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持，我國(guó)高速鐵路、城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)展開，動(dòng)車組、城市軌道車輛等軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2020年的7766億元增長(zhǎng)到2024年的11535億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)10.4%。2025年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)12112億元。

中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)、分層競(jìng)爭(zhēng)”的產(chǎn)業(yè)格局，市場(chǎng)集中度高。第一梯隊(duì)以中國(guó)中車為核心，年收入超1000億元，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超60%，掌握高鐵、地鐵整車及核心系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈能力，憑借技術(shù)專利、規(guī)�；�生產(chǎn)和“一帶一路”海外拓展形成壟斷優(yōu)勢(shì)。其子公司如中車四方、中車長(zhǎng)客在動(dòng)車組、城軌車輛等細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

第二梯隊(duì)包括中國(guó)中鐵、中國(guó)通號(hào)等年收入100-1000億元企業(yè)，聚焦工程裝備（盾構(gòu)機(jī)/TBM）、信號(hào)系統(tǒng)（CTCS-3列控）等細(xì)分領(lǐng)域，依賴政策支持和技術(shù)壁壘鞏固市場(chǎng)地位。例如，中國(guó)通號(hào)在高鐵信號(hào)系統(tǒng)市占率超60%，中鐵工業(yè)盾構(gòu)機(jī)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)90%。第三梯隊(duì)以康尼機(jī)電、新筑股份等年收入不足100億元企業(yè)為主，專注零部件（制動(dòng)閘片、內(nèi)飾）、中小運(yùn)量制式（有軌電車、磁懸�。┗騾^(qū)域市場(chǎng)，通過(guò)國(guó)產(chǎn)替代（如天宜上佳閘片）或技術(shù)創(chuàng)新（如比亞迪云軌新能源方案）實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)。