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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2016-2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告
第1章：汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.1 全球汽車(chē)行業(yè)分析
1.1.1 全球汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析
1.1.2 全球汽車(chē)行業(yè)格局分析
1.1.3 2016-2022年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)
1.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展
1.2.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析
1.2.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)格局分析
1.2.3 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策
1.2.4 2016-2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)
第2章：全球汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1 全球汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜合分析
2.1.1 發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的發(fā)展
2.1.2 全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施
2.1.3 全球汽車(chē)行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色
2.1.4 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)分析
2.1.5 節(jié)能減排漸成國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題
2.2 美國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排形勢(shì)分析
2.2.1 美國(guó)節(jié)能減排的政策走向解析
2.2.2 新一屆美國(guó)政府嚴(yán)管汽車(chē)節(jié)能減排
2.2.3 美國(guó)政府大力支持節(jié)能型汽車(chē)開(kāi)發(fā)
2.2.4 美國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排新政獲支持
2.3 歐洲汽車(chē)節(jié)能減排形勢(shì)分析
2.3.1 歐洲各國(guó)掀起“綠色汽車(chē)”熱潮
2.3.2 歐洲節(jié)能減排新政給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)空前挑戰(zhàn)
2.3.3 德國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排現(xiàn)狀分析
2.3.4 英國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排現(xiàn)狀分析
2.3.5 法國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排現(xiàn)狀分析
2.4 亞洲汽車(chē)節(jié)能減排形勢(shì)分析
2.4.1 日本汽車(chē)節(jié)能減排現(xiàn)狀分析
2.4.2 韓國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排現(xiàn)狀分析
第3章：中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境及其影響
3.1.1 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3.1.2 國(guó)內(nèi)未來(lái)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)
3.1.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響
3.2 產(chǎn)業(yè)政策及其影響
3.2.1 節(jié)能環(huán)保已上升為國(guó)家戰(zhàn)略
3.2.2 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策
3.2.3 產(chǎn)業(yè)政策對(duì)行業(yè)的影響
3.3 社會(huì)環(huán)境及其影響
3.3.1 國(guó)內(nèi)能源與環(huán)境形勢(shì)日益嚴(yán)峻
3.3.2 國(guó)內(nèi)居民環(huán)保意識(shí)普遍提高
3.3.3 社會(huì)環(huán)境對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響
3.4 技術(shù)環(huán)境分析
3.4.1 汽車(chē)節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)綜述
3.4.2 汽車(chē)的輕量化技術(shù)分析
3.4.3 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述
3.4.4 醇?xì)淦?chē)技術(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析
3.4.5 納米技術(shù)在汽車(chē)尾氣處理方面的應(yīng)用
3.4.6 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)
第4章：中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性
4.1.1 資源與環(huán)境問(wèn)題已成為汽車(chē)工業(yè)最大問(wèn)題
4.1.2 汽車(chē)行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶(hù)
4.1.3 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)能源消耗狀況
4.1.4 汽車(chē)工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要需發(fā)展新能源汽車(chē)
4.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施現(xiàn)狀
4.2.1 中國(guó)節(jié)能減排型汽車(chē)開(kāi)發(fā)推廣現(xiàn)狀
4.2.2 我國(guó)進(jìn)一步強(qiáng)化汽車(chē)業(yè)節(jié)能減排
4.2.3 油價(jià)上調(diào)助力汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排
4.2.4 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的主要影響因素
4.2.5 節(jié)能減排成汽車(chē)及零部件制造商的關(guān)注點(diǎn)
4.2.6 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)從兩方面推進(jìn)節(jié)能減排進(jìn)程
4.2.7 我國(guó)車(chē)企積極推動(dòng)節(jié)能減排進(jìn)程
4.3 中國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排之——汽車(chē)輕量化發(fā)展分析
4.3.1 汽車(chē)輕量化的定義與途徑
4.3.2 汽車(chē)輕量化對(duì)環(huán)保具有積極意義
4.3.3 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)重量對(duì)比分析
4.3.4 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)輕量化研究發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.5 國(guó)內(nèi)汽車(chē)輕量化發(fā)展趨勢(shì)
4.4 中國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排之——汽車(chē)行業(yè)的三廢治理與綜合利用
4.4.1 汽車(chē)尾氣凈化現(xiàn)狀分析
4.4.2 汽車(chē)涂裝廢水的治理
4.4.3 汽車(chē)回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障
4.4.4 廢舊汽車(chē)資源的回收利用分析
4.5 中國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排之——清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）
4.5.1 CDM基本概述
4.5.2 節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目開(kāi)發(fā)狀況
4.5.3 CDM項(xiàng)目在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展
4.6 循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路
4.6.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向
4.6.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路及模式剖析
4.6.3 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的障礙促進(jìn)措施
4.6.4 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的策略
4.7 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的對(duì)策
4.7.1 應(yīng)大力發(fā)展小排量車(chē)
4.7.2 需強(qiáng)制推行節(jié)能減排亟
4.7.3 節(jié)能減排的具體措施分析
4.7.4 節(jié)能減排觀念轉(zhuǎn)變尤為重要
第5章：中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
5.1 新能源汽車(chē)概述
5.2 車(chē)用替代燃料發(fā)展綜合分析
5.3 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.4 各類(lèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r
5.4.1 混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
5.4.2 雙燃料汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
5.4.3 天然氣汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
5.4.4 醇醚汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
5.4.5 鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
5.4.6 氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
5.4.7 液化石油氣汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
5.4.8 純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
5.5 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
5.6 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第6章：中國(guó)重點(diǎn)車(chē)企節(jié)能減排實(shí)踐及效果分析
6.1 一汽
6.1.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況
6.1.2 全方位開(kāi)展節(jié)能減排措施取得可喜效果
6.1.3 推廣節(jié)能技術(shù)創(chuàng)造雙贏成效
6.1.4 將著重發(fā)展節(jié)能和新能源汽車(chē)
6.2 上汽
6.2.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況
6.2.2 節(jié)能減排的思路及措施分析
6.2.3 確定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
6.2.4 節(jié)能減排進(jìn)程與戰(zhàn)略規(guī)劃
6.3 東風(fēng)汽車(chē)
6.3.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況
6.3.2 節(jié)能減排收獲顯著成效
6.3.3 悅達(dá)起亞節(jié)能環(huán)保車(chē)暢銷(xiāo)市場(chǎng)
6.3.4 客車(chē)節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)展
6.4 廣汽
6.4.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況
6.4.2 節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)
6.4.3 節(jié)能減排的措施與成效評(píng)價(jià)
6.4.4 節(jié)能降耗的措施解析
6.5 吉利集團(tuán)
6.5.1 公司發(fā)展簡(jiǎn)況
6.5.2 開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)促進(jìn)節(jié)能減排
6.5.3 從涂裝工藝著手開(kāi)展節(jié)能環(huán)保
6.6 其他企業(yè)
6.6.1 福田汽車(chē)
6.6.2 華晨汽車(chē)
6.6.3 宇通客車(chē)
6.6.4 中國(guó)重汽
第7章：汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排投融資分析
7.1 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析
7.1.1 “綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀
7.1.2 汽車(chē)行業(yè)綠色信貸的發(fā)放狀況
7.1.3 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的資金來(lái)源及建議
7.2 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排投資機(jī)會(huì)分析
7.3 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
7.3.2 政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
7.3.3 市場(chǎng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
7.3.4 其他風(fēng)險(xiǎn)
7.4 汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排投資建議
7.4.1 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展趨勢(shì)及前景
7.5 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排前景分析
7.5.1 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排前景展望
7.5.2 2016-2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排預(yù)測(cè)分析
7.5.3 未來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢(shì)
7.6 節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）
7.6.1 面臨的形勢(shì)
7.6.2 指導(dǎo)思想和基本原則
7.6.3 技術(shù)路線和主要目標(biāo)
7.6.4 保障措施
圖表目錄:
圖表1：2012年以來(lái)全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表2：2012年以來(lái)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌幅度
圖表3：2012年以來(lái)工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格漲跌幅度
圖表4：中國(guó)低碳城市分布圖
圖表5：中國(guó)低碳城市發(fā)展特色
圖表6：七大水系水質(zhì)類(lèi)別比例
圖表7：重點(diǎn)湖庫(kù)水質(zhì)類(lèi)別
圖表8：重點(diǎn)湖庫(kù)營(yíng)養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)
圖表9：重點(diǎn)大型淡水湖泊水質(zhì)狀況
圖表10：大型水庫(kù)水質(zhì)評(píng)價(jià)結(jié)果
圖表11：可吸入顆粒物濃度分級(jí)城市比例
圖表12：二氧化硫濃度分級(jí)城市比例
圖表13：重點(diǎn)城市空氣質(zhì)量級(jí)別比例
圖表14：2010年以來(lái)重點(diǎn)城市污染物濃度年際比較
圖表15：全國(guó)酸雨發(fā)生頻率分段統(tǒng)計(jì)
圖表16：全國(guó)降水PH年均值統(tǒng)計(jì)
圖表17：全國(guó)降水PH年均值等值線圖
圖表18：全國(guó)城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量狀況
圖表19：全國(guó)工業(yè)固體廢物產(chǎn)生及處理情況
圖表20：我國(guó)廢水廢氣排放及治理情況
圖表21：各大洲汽車(chē)產(chǎn)量變化情況
圖表22：各大洲汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
圖表23：各大洲汽車(chē)增長(zhǎng)率變化情況
圖表24：跨國(guó)汽車(chē)巨頭2009年以來(lái)在華戰(zhàn)略調(diào)整情況一覽
圖表25：整車(chē)及零部件企業(yè)在印度投資建廠計(jì)劃一覽
圖表26：汽車(chē)企業(yè)在俄羅斯投資建廠計(jì)劃一覽
圖表27：我國(guó)汽車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量變動(dòng)情況
圖表28：跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量（國(guó)產(chǎn)內(nèi)銷(xiāo)+進(jìn)口）和市場(chǎng)份額變動(dòng)
圖表29：中國(guó)汽車(chē)出口地區(qū)構(gòu)成情況
圖表30：汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)情況
圖表31：2009年以來(lái)我國(guó)月度汽車(chē)銷(xiāo)量情況
圖表32：2009年以來(lái)我國(guó)月度汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)情況
圖表33：2009年以來(lái)我國(guó)月度乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表34：2009年以來(lái)我國(guó)月度商用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表35：2009年以來(lái)1.6L及以下排量乘用車(chē)月度銷(xiāo)量情況
圖表36：國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)份額變化比較
圖表37：汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表38：國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率
圖表39：2010年以來(lái)汽車(chē)整車(chē)出口量及同比變化情況
圖表40：美國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)率
圖表41：美國(guó)單位GDP溫室氣體排放量
圖表42：電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位標(biāo)志
圖表43：汽車(chē)行業(yè)與全國(guó)主要能耗指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析
圖表44：整車(chē)與相關(guān)企業(yè)能耗統(tǒng)計(jì)分析
圖表45：國(guó)內(nèi)部分大型整車(chē)制造企業(yè)能耗統(tǒng)計(jì)表
圖表46：常用輕量化材料減重效果
圖表47：國(guó)內(nèi)自主品牌轎車(chē)與國(guó)外轎車(chē)比較
圖表48：主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)輕量化與改善燃油效率值的策略
圖表49：汽車(chē)工業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展模式
圖表50：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式圖
圖表51：汽車(chē)部分零部件繼續(xù)使用形式
圖表52：汽車(chē)部分零部件作為材料回收形式
圖表53：綠色再制造在汽車(chē)工業(yè)各環(huán)節(jié)中的應(yīng)用
圖表54：汽車(chē)行業(yè)的中循環(huán)流程示意圖
圖表55：汽車(chē)消費(fèi)稅稅目稅率表
圖表56：不同CO濃度對(duì)人體造成的危害
圖表57：NOx造成的危害
圖表58：涂裝廢水（廢液）水質(zhì)分析結(jié)果匯總
圖表59：涂裝廢水處理工藝流程圖
圖表60：各單元污染物進(jìn)、出水水質(zhì)一覽表
圖表61：各單元污染物去除率一覽表
圖表62：廢舊乘用汽車(chē)中可回收物質(zhì)構(gòu)成
圖表63：廢舊汽車(chē)回收拆卸示意圖
圖表64：20世紀(jì)九十年代中后期廢舊汽車(chē)回收拆卸與汽車(chē)（零部件）再制造技術(shù)的研發(fā)方向及汽車(chē)制造商的參與情況列表
圖表65：世界主要汽車(chē)消費(fèi)國(guó)廢舊汽車(chē)零部件回收率
圖表66：汽車(chē)回收技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)年限分布
圖表67：車(chē)用鋁合金典型材料的性能
圖表68：從廢舊汽車(chē)回收金屬材料的萊茵哈特法工藝流程如圖
圖表69：Mckinsey的減排措施全球成本曲線
圖表70：各種節(jié)能與替代能源汽車(chē)技術(shù)對(duì)比
圖表71：各種汽車(chē)技術(shù)的燃料能耗情況
圖表72：各種汽車(chē)技術(shù)的溫室氣體排放情況
圖表73：能源生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的燃料能耗情況
圖表74：能源生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的溫室氣體排放情況
圖表75：各種汽車(chē)技術(shù)的石油消耗量
圖表76：各種汽車(chē)技術(shù)的節(jié)油率對(duì)比
圖表77：各種類(lèi)型電池的材料生產(chǎn)與組裝過(guò)程的耗電量
圖表78：汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)的基本原則
圖表79：鎂在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用發(fā)展
圖表80：發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦?chē)技術(shù)
圖表81：北京市公共交通第二機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)場(chǎng)檢測(cè)京華牌大客車(chē)的結(jié)果
圖表82：微型小客車(chē)的檢測(cè)結(jié)果
圖表83：發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1100轉(zhuǎn)/分下穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)排放隨溫度變化情況
圖表84：CO2排放結(jié)構(gòu)
圖表85：歐洲輕型車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)
圖表86：中國(guó)輕型車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)
圖表87：新能源汽車(chē)分類(lèi)
圖表88：新能源汽車(chē)能量利用示意圖
圖表89：各種新能源汽車(chē)總能量消耗對(duì)比
圖表90：各種新能源汽車(chē)化石能量消耗對(duì)比
圖表91：各種新能源汽車(chē)石油能量消耗對(duì)比
圖表92：各種新能源汽車(chē)GHG排放對(duì)比
圖表93：各種新能源汽車(chē)技術(shù)對(duì)比
圖表94：車(chē)用替代燃料發(fā)展?fàn)顩r
圖表95：新能源汽車(chē)發(fā)展路徑圖
圖表96：混合動(dòng)力汽車(chē)工作示意圖
圖表97：混合動(dòng)力汽車(chē)使用成本的影響因素
圖表98：各級(jí)車(chē)的耗油量假設(shè)
圖表99：敏感性分析（當(dāng)前條件下）
圖表100：敏感性分析（僅汽油價(jià)格下跌30%）
圖表101：敏感性分析（僅汽油價(jià)格上漲30%）
圖表102：敏感性分析（僅電力驅(qū)動(dòng)裝置成本下跌30%）
圖表103：敏感性分析（汽油價(jià)格上漲30%，電力驅(qū)動(dòng)裝置成本下跌30%）
圖表104：中國(guó)天然氣汽車(chē)產(chǎn)量
圖表105：主要城市CNG汽車(chē)保有量
圖表106：主要城市CNG加氣站數(shù)量
圖表107：主要城市LPG汽車(chē)保有量
圖表108：新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)圖
圖表109：CDM項(xiàng)目的運(yùn)行流程圖
圖表110：全球碳交易量和價(jià)值統(tǒng)計(jì)
圖表111：巴西、墨西哥、印度和中國(guó)CDM項(xiàng)目比例變化圖
圖表112：每次EB會(huì)議請(qǐng)求注冊(cè)項(xiàng)目數(shù)量和重審項(xiàng)目數(shù)量對(duì)比
圖表113：EB會(huì)議上被要求復(fù)審項(xiàng)目所占比例
圖表114：上汽集團(tuán)旗下主要品牌
圖表115：上汽集團(tuán)海外子公司分布情況
圖表116：“十二五”時(shí)期淘汰落后生產(chǎn)能力一覽表
圖表117：主要汽車(chē)消費(fèi)省市公路養(yǎng)路費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
圖表118：費(fèi)改稅對(duì)汽車(chē)每年使用費(fèi)用影響較小
圖表119：低油耗轎車(chē)將受益于費(fèi)改稅方案
圖表120：1-1.6L排量乘用車(chē)銷(xiāo)量增速最為穩(wěn)定
圖表121：基本乘用車(chē)燃料消耗量排序
圖表122：各功能區(qū)的字體、字號(hào)和字體顏色
圖表123：燃料消耗量標(biāo)識(shí)尺寸要求
圖表124：加油機(jī)圖案
圖表125：公共服務(wù)用乘用車(chē)和輕型商用車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表126：十米以上城市公交客車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表127：2000-2020年主要產(chǎn)品單位能耗指標(biāo) |
