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報告簡介
報告目錄
2014年中國互聯(lián)網汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析報告
一、互聯(lián)網汽車發(fā)展概述 2
1、互聯(lián)網汽車定義：商業(yè)模式變化帶來的汽車新經濟繁榮 2
2、智能互聯(lián)網汽車進展加速 4
3、各大巨頭不斷加碼智能汽車領域，掀起合作研發(fā)熱潮 5
（1）北汽&樂視 5
（2）阿里&上汽 6
（3）騰訊&富士康&和諧汽車 6
（4）百度&寶馬 7
（5）華為&東風、長安 7
4、政策上，“互聯(lián)網+”風靡，智能互聯(lián)網汽車發(fā)展趨勢明朗 8
二、互聯(lián)網汽車發(fā)展驅動分析 9
1、互聯(lián)網汽車需求與日俱增 9
2、互聯(lián)網：解決汽車行業(yè)痛點，迎合新生代消費者互聯(lián)需求 11
3、新生代消費者的互聯(lián)需求延展至汽車 12
4、目前車載系統(tǒng)難以滿足需求 13
三、互聯(lián)網汽車產業(yè)鏈分析 15
1、互聯(lián)網企業(yè)主動出擊：傳統(tǒng)車企反應遲緩與新能源降低造車門檻 15
2、傳統(tǒng)車企互聯(lián)網化進程緩慢 16
2、互聯(lián)網企業(yè)的商業(yè)模式：高性價比硬件搶占客戶與入口 22
3、汽車行業(yè)也可演繹互聯(lián)網模式，汽車薄利多銷模式將流行 24
4、新模式下的投資機會：汽車電子、新能源汽車與汽車互聯(lián)生態(tài)圈 25
（1）起點：互聯(lián)智能設備打造互聯(lián)網化硬件基礎 25
（2）互聯(lián)網化與新能源化相輔相成，新能源車普及再加速 28
（3）互聯(lián)網化幫助解決新能源汽車痛點 28
（4）新能源車適應互聯(lián)網分享經濟，提升互聯(lián)網普及程度。 29
（5）汽車互聯(lián)網生態(tài)圈從數(shù)據(jù)協(xié)同開始，終將實現(xiàn)共同繁榮 29
5、“ 刺激代步需求”取代“解決代步需求”,互聯(lián)網企業(yè)占據(jù)戰(zhàn)略優(yōu)勢 31
圖表目錄
圖表 1：互聯(lián)網企業(yè)進入汽車行業(yè)促進汽車新經濟繁榮，帶來三方面投資機會 4
圖表 2：互聯(lián)網汽車各參與方 4
圖表 3:未來汽車的發(fā)展趨勢 5
圖表 4：華為&東風合作的三個階段 8
圖表 5:“互聯(lián)網+智能汽車”相關政策 9
圖表 6:全球主要發(fā)展中國家每千人汽車保有量 11
圖表 7：美國人每日時間花費 12
圖表 8：我國交通事故死亡人數(shù) 12
圖表 9：我國常見車型“零整比” 12
圖表 10：不同年齡層次對汽車的需求不同 13
圖表 11：除駕駛外其他時間智能設備的場景 13
圖表 12：車載系統(tǒng)使用功能 14
圖表 13：汽車是移動互聯(lián)重要入口 15
圖表 14：進入汽車行業(yè)的互聯(lián)網、科技企業(yè) 15
圖表 15：車載智能系統(tǒng)構架 16
圖表 16：安吉星收費標準 18
圖表 17：目前通過OBD 獲得的數(shù)據(jù)和權限受限制 19
圖表 18：人類代步工具演變 20
圖表 19：世界知名汽車集團成立時間及旗下品牌 20
圖表 20：世界十佳發(fā)動機 21
圖表 21：新能源車產業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)已經獲得全面突破 22
圖表 22：樂視收入構成 23
圖表 23：樂視虧本銷售終端 23
圖表 24：亞馬遜低價銷售硬件 24
圖表 25：改變其他行業(yè)的互聯(lián)網企業(yè) 24
圖表 26：隨著利潤中心擴大，互聯(lián)網企業(yè)優(yōu)勢增加 25
圖表 27：互聯(lián)網企業(yè)造車發(fā)展格局 26
圖表 28：智能汽車發(fā)展階段與汽車電子投資機會 26
圖表 29：Google 汽車 27
圖表 30：MobileEye 的ADAS 系統(tǒng) 27
圖表 31：同品牌類似車型新能源車價格高于普通燃油車 28
圖表 32：特斯拉通過互聯(lián)網一定程度上解決了里程焦慮 29
圖表 33：各類數(shù)據(jù)共享與服務將逐漸增加 30
圖表 34：UBI 保險模式 31
圖表 35：騰訊與阿里業(yè)務版圖 32
圖表 36：智能汽車進展加速 33
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