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報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年中國(guó)船舶制造業(yè)深度評(píng)估與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。此報(bào)告描述了船舶制造業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的環(huán)境，在深入分析以船舶制造業(yè)為載體的業(yè)務(wù)需求及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，憑借多年來(lái)在船舶制造業(yè)領(lǐng)域成熟經(jīng)驗(yàn)，從戰(zhàn)略的高度對(duì)船舶制造業(yè)市場(chǎng)未來(lái)的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見(jiàn)。 PS：本報(bào)告將保持時(shí)實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時(shí)把握局勢(shì)的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略。
報(bào)告目錄
2014-2020年中國(guó)船舶制造業(yè)深度評(píng)估與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 世界船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) 1
第一節(jié) 世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況 1
一、2011年世界船舶市場(chǎng)發(fā)展情況分析 1
二、2012年世界船舶市場(chǎng)發(fā)展情況分析 5
三、2013年世界船舶工業(yè)發(fā)展情況分析 6
四、2014年全球船舶行業(yè)發(fā)展情況分析 7
第二節(jié) 世界船舶制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 8
一、船舶建造技術(shù)與造船模式發(fā)展趨勢(shì) 8
二、船型與船用配套產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì) 9
三、船舶企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢(shì) 9
四、歐日韓造船行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢(shì) 10
第三節(jié) 2014年及未來(lái)幾年世界船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 11
一、2014年世界船舶市場(chǎng)情況預(yù)測(cè) 11
二、2015年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè) 16
三、至2020年世界新船需求預(yù)測(cè) 16
四、未來(lái)幾年船舶市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè) 17
第四節(jié) “標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)”沖擊船舶工業(yè)格局 19
一、標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)是新的貿(mào)易壁壘 19
二、GBS領(lǐng)軍，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全面提升 20
三、中國(guó)船舶工業(yè)急需適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí) 21
四、標(biāo)準(zhǔn)制定也需“中國(guó)聲音” 22
第二章 世界主要國(guó)家、地區(qū)船舶工業(yè)概況 24
第一節(jié) 韓國(guó) 24
一、2011年韓國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況分析 24
二、金融危機(jī)對(duì)韓國(guó)造船業(yè)影響分析 25
三、韓國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析 29
四、韓國(guó)制定船舶配套發(fā)展新戰(zhàn)略 32
五、2012年韓國(guó)船舶業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)啟示 33
六、2012年韓國(guó)船舶出口情況 34
七、2013年韓國(guó)船舶出口情況 35
第二節(jié) 日本 38
一、2011年日本造船業(yè)訂單分析 38
二、2012年日本船企新接訂單量下降 38
三、2013年日本出口船舶訂單回暖 39
四、日本船企的轉(zhuǎn)型策略 40
六、日本船舶企業(yè)積極實(shí)施保優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略 44
第三節(jié) 德國(guó)造船業(yè)分析 46
一、德國(guó)造船業(yè)發(fā)展概況 46
二、德國(guó)造船業(yè)發(fā)展策略 55
三、德國(guó)造船業(yè)的四個(gè)典型發(fā)展階段 55
四、金融危機(jī)對(duì)德國(guó)造船業(yè)影響 57
五、2012年德國(guó)船企手持訂單情況 57
六、2013年德國(guó)船企獲政府救助 58
第四節(jié) 俄船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及中俄船舶領(lǐng)域合作的潛力 58
一、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 58
二、2011年俄羅斯船舶工業(yè)產(chǎn)值情況 62
三、俄羅斯船舶市場(chǎng)機(jī)遇分析 62
四、中國(guó)與俄羅斯在船舶領(lǐng)域的合作潛力 64
五、俄羅斯造船市場(chǎng)需求概況 65
六、2013年俄羅斯巨資發(fā)展船舶工業(yè) 68
第三章 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展情況分析 69
第一節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況 69
一、船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢(shì) 69
二、我國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成 71
三、船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 72
第二節(jié) 中國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況分析 78
一、2011年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 78
二、2012年我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 82
三、2013年我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 83
四、2014年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 90
第三節(jié) 中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展概況 92
一、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展歷程 92
二、我國(guó)船舶配套業(yè)的比較優(yōu)勢(shì) 94
三、我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏巨大商機(jī) 97
四、我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速擴(kuò)張 99
五、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題 100
六、2012年我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 103
七、2013年船舶配套產(chǎn)品進(jìn)出口情況 106
八、中國(guó)船舶配套業(yè)前景廣闊 107
第四節(jié) 中國(guó)修船業(yè)發(fā)展概況 108
一、中國(guó)修船業(yè)發(fā)展分析 108
二、2013中國(guó)修船行業(yè)運(yùn)行情況 109
三、中國(guó)修船業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 110
四、中國(guó)修船業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 113
五、外資加快布局中國(guó)修船業(yè) 114
六、2013年中國(guó)修船市場(chǎng)分析 115
第五節(jié) 我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展概況 117
一、2012年拆船業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況 117
二、2013年拆船業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況 117
三、拆船業(yè)迎來(lái)前發(fā)展機(jī)遇 120
四、拆船業(yè)迎來(lái)繁榮期 120
五、中國(guó)拆船業(yè)的未來(lái) 122
六、發(fā)展我國(guó)拆船業(yè)的建議 123
第六節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)技術(shù)發(fā)展情況 124
一、世界造船技術(shù)發(fā)展動(dòng)向綜述 124
二、我國(guó)已掌握LNG船建造關(guān)鍵技術(shù) 126
三、我國(guó)掌握大型鋼鋁混合結(jié)構(gòu)豪華游艇設(shè)計(jì)建造技術(shù) 126
四、青山船廠填補(bǔ)我國(guó)重吊船建造項(xiàng)目空白 126
五、我國(guó)全面具備新型多功能海上火車(chē)輪渡自主研發(fā)能力 127
六、金海灣成功設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)最大32萬(wàn)噸原油輪 127
七、船舶動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室獲批建設(shè) 127
八、我國(guó)海上火車(chē)渡輪設(shè)計(jì)突破關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì) 128
九、我國(guó)自主研發(fā)一項(xiàng)船舶節(jié)能新技術(shù) 128
第四章 2012-2013年中國(guó)船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 130
第一節(jié) 2012-2013年全國(guó)船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 130
一、2012年全國(guó)船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 130
二、2013年全國(guó)船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 131
第二節(jié) 2012-2013年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分析 133
一、2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分析 133
二、2013年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分析 135
第三節(jié) 2012-2013年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 138
一、2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 138
二、2013年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 142
第四節(jié) 2012-2013年全國(guó)及中國(guó)各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 147
一、2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 147
二、2013年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 149
第五節(jié) 2012-2013年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析 151
一、2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析 151
二、2013年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析 154
第六節(jié) 2013年我國(guó)船舶制造業(yè)進(jìn)出口情況分析 157
一、巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) 157
二、捕魚(yú)船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) 159
三、娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用船進(jìn)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) 161
四、拖輪及頂推船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) 164
五、不以航行為目的的船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) 166
六、其他船舶進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) 168
七、其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) 170
八、供拆卸的船舶及其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) 172
第五章 集裝箱船市場(chǎng) 175
第一節(jié) 世界集裝箱船發(fā)展分析 175
一、全球集裝箱船數(shù)量走勢(shì) 175
二、2013年全球集裝箱船交付情況 175
三、2013年集裝箱船拆解量分析 176
四、2013年全球集裝箱船增長(zhǎng)率情況 176
五、2013年全球閑置集裝箱船創(chuàng)歷史新高 177
第二節(jié) 世界集裝箱船運(yùn)力分析 177
一、世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力供求情況 177
二、全球十大集裝箱船運(yùn)能占總運(yùn)能的比重探討 178
三、2011-2013年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè) 178
四、2013年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè) 179
第三節(jié) 我國(guó)集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展分析 180
一、“中國(guó)制造”集裝箱船舶前景分析 180
二、中國(guó)集裝箱船運(yùn)力情況 183
三、2011-2013年我國(guó)集裝箱產(chǎn)量情況 184
四、2011年中國(guó)港口集裝箱吞吐量 186
五、2013年中國(guó)集裝箱港口吞吐量情況 192
六、2013年港口集裝箱吞吐量情況 193
第四節(jié) 2013年我國(guó)集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 194
一、2013年我國(guó)國(guó)有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 194
二、2013年我國(guó)集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 196
三、2013年我國(guó)股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 197
四、2013年我國(guó)股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 198
五、2013年我國(guó)私營(yíng)企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 199
六、2013年我國(guó)外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 201
七、2013年我國(guó)其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 202
八、2013年全國(guó)集裝箱制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 203
第五節(jié) 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述 205
一、邊際成本 205
二、港口限制因素 206
三、未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì) 207
第六節(jié) 集裝箱船發(fā)展趨勢(shì) 207
一、集裝箱冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)前景 207
二、全球集裝箱船大型化趨勢(shì)日益明顯 208
三、2013年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè) 208
四、2013年全球閑置集裝箱船情況預(yù)測(cè) 209
第六章 干散貨船市場(chǎng) 211
第一節(jié) 國(guó)際干散貨船運(yùn)力概況 211
一、2012年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)回顧 211
二、2012年干散貨航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)回顧 212
三、2013年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 219
四、2013年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 220
第二節(jié) 中國(guó)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析 223
一、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)成效顯著 223
二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題 224
三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)策 226
四、“中國(guó)因素”仍是干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)中堅(jiān)力量 228
五、2013年我國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 231
第七章 油輪市場(chǎng) 237
第一節(jié) 2012-2013年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析 237
一、油輪市場(chǎng)低迷之中閃現(xiàn)亮點(diǎn) 237
二、原油輪新單造價(jià)試新低 238
三、2013年國(guó)際油輪市場(chǎng)發(fā)展分析 239
四、2013年12月國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析 240
五、2013年全球二手油輪貿(mào)易成交量激增 241
六、2013年世界油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析 242
七、2013年全球單殼油輪退市情況分析 243
八、2013年油輪市場(chǎng)逐步擺脫積弱狀態(tài) 244
第二節(jié) 中國(guó)油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析 245
一、中國(guó)油輪船隊(duì)以藍(lán)海戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)危機(jī) 245
二、中國(guó)油輪尚難擔(dān)當(dāng)“國(guó)油國(guó)運(yùn)”重任 247
三、2013年中國(guó)禁止單殼油輪進(jìn)港 248
四、2013年中國(guó)自行建造超大型油輪交付使用 249
五、2013年渤船重工建我國(guó)最大噸位油輪 250
六、中國(guó)油輪市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 250
第八章 旅游船市場(chǎng) 252
第一節(jié) 旅游船業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 252
一、世界豪華旅游船發(fā)展的特點(diǎn) 252
二、世界最大豪華游輪堪比陸上城市 254
三、亞洲游輪業(yè)蓬勃興起 257
四、上海成為世界游輪業(yè)巨頭戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn) 258
五、長(zhǎng)江豪華游輪的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 259
六、2013年中國(guó)游輪業(yè)預(yù)計(jì)旅客人數(shù)預(yù)測(cè) 260
第二節(jié) 中國(guó)旅游市場(chǎng)分析 261
一、中國(guó)旅游業(yè)改革開(kāi)放30年發(fā)展回顧 261
二、2011年中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展情況分析 279
三、2013年中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 280
四、2013年中國(guó)旅游業(yè)新亮點(diǎn)盤(pán)點(diǎn) 283
五、2013年旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 286
第三節(jié) 旅游船制造概況 288
一、廈門(mén)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 288
二、天津打造北方最大游艇基地 289
三、上海游艇業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 291
四、珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 292
五、中國(guó)游艇業(yè)迎來(lái)崛起機(jī)會(huì) 295
六、中國(guó)游艇業(yè)市場(chǎng)潛力大障礙多 296
第九章 船舶行業(yè)上下游運(yùn)行分析 299
第一節(jié) 世界航運(yùn)市場(chǎng)分析 299
一、2011國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)回顧 299
二、低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)世界航運(yùn)業(yè)的挑戰(zhàn) 302
三、金融危機(jī)下的航運(yùn)融資業(yè) 304
四、2013年國(guó)際航運(yùn)業(yè)十大事件 309
五、2013年全球港口航運(yùn)呈L型增長(zhǎng) 310
六、2013年全球國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析 313
七、2013年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力分析 313
八、2013年全球航運(yùn)業(yè)形勢(shì)分析 314
第二節(jié) 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)分析 315
一、我國(guó)將啟動(dòng)航運(yùn)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)規(guī)則 315
二、2011年上海航運(yùn)港口吞吐量全球第一 316
三、上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)有三大要點(diǎn) 316
四、長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展挑戰(zhàn)因素分析 317
五、國(guó)家將投入20億元整治長(zhǎng)江干線航道 317
六、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略 318
八、2013年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)分析 319
九、2013年中國(guó)航運(yùn)發(fā)展建議 323
第三節(jié) 船舶用鋼分析 324
一、船用鋼材市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 324
二、國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)與造船業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟情況 326
四、2013年我國(guó)鋼材行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況分析 328
五、2013年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況 331
七、2013年船用鋼材市場(chǎng)分析 334
八、2013年我國(guó)造船用鋼行業(yè)市場(chǎng)分析 335
九、2006-2015年船用鋼材需求量情況 336
第十章 船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 337
第一節(jié) 全球船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 337
一、世界船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn) 337
二、世界游艇市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)格局 337
三、世界造船領(lǐng)域：中日韓三強(qiáng)鼎立互相競(jìng)爭(zhēng) 343
四、世界船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析 344
第二節(jié) 中國(guó)船舶業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析 346
一、中國(guó)船舶企業(yè)折舊狀況國(guó)際比較 346
二、中國(guó)振興規(guī)劃對(duì)造船業(yè)國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力影響 349
三、我國(guó)船舶業(yè)有望成最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)業(yè)之一 352
四、我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析 354
五、我國(guó)船舶工業(yè)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力策略分析 359
第三節(jié) 中日韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 361
一、中日韓造船競(jìng)爭(zhēng)因素淺析 361
二、中日韓造船業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 365
三、中日韓建造船舶的復(fù)雜度對(duì)比 368
四、中日韓競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵 369
五、增強(qiáng)我國(guó)造船競(jìng)爭(zhēng)力的措施 370
六、中日韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力差異 370
第四節(jié) 我國(guó)船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 373
一、金融危機(jī)對(duì)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)影響 373
二、中國(guó)造船業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升 378
三、船舶業(yè)馬太效應(yīng)分析 379
四、2013年我國(guó)船舶工業(yè)新格局分析 382
五、2013年中國(guó)造船業(yè)大洗牌 385
第十一章 中國(guó)船舶制造業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析 388
第一節(jié) 船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀 388
一、國(guó)際船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動(dòng)向 388
二、中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀 391
三、船舶產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的影響因素 392
四、2013年環(huán)渤海灣、長(zhǎng)江口、珠江口成為世界級(jí)造船基地 394
第二節(jié) 長(zhǎng)三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析 395
一、長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概況 395
二、長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式 398
三、長(zhǎng)三角成為世界船舶制造業(yè)投資轉(zhuǎn)移集聚區(qū) 399
第三節(jié) 上海市船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 400
一、海外撤單風(fēng)未波及上海造船業(yè) 400
二、海關(guān)服務(wù)助上海造船業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略 401
三、2013年上海造船業(yè)出現(xiàn)回暖向好勢(shì)頭 401
四、2013年上海造船總量到預(yù)計(jì) 401
第四節(jié) 福建省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 402
一、福建船舶業(yè)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng) 402
二、福建省已建成四大造修船基地 403
三、2013年福建船舶工業(yè)發(fā)展分析 405
四、2013年福建船舶業(yè)出口分析 407
五、2013年福州市船舶業(yè)發(fā)展分析 408
第五節(jié) 江蘇省船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 409
一、2012年江蘇造船情況分析 409
二、2012年江蘇船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 409
三、2013年江蘇造船業(yè)發(fā)展情況 410
四、2013年江蘇船舶市場(chǎng)分析 410
五、2013年江蘇船舶出口分析 413
六、2013年江蘇船企國(guó)內(nèi)船舶訂單增加 413
第六節(jié) 浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 414
一、2012年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 414
二、2013年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 419
三、2013年浙江舟山船舶工業(yè)發(fā)展分析 423
四、2013年浙江臺(tái)州造船業(yè)發(fā)展分析 425
五、2013年浙江造船業(yè)發(fā)展分析 427
第七節(jié) 遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 429
一、2013年遼寧葫蘆島船舶產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析 429
二、2013年遼寧巨資打造鲅魚(yú)圈船舶產(chǎn)業(yè)基地 430
三、遼寧省船舶工業(yè)進(jìn)入世界造船業(yè)第一方陣 431
四、遼寧船舶工業(yè)開(kāi)啟振興航程 435
第八節(jié) 山東船舶產(chǎn)業(yè)分析 437
一、山東青島船舶業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 437
二、山東微山造船業(yè)發(fā)展分析 439
三、2013年山東省船舶業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 440
四、2013年山東省船舶業(yè)發(fā)展分析 440
五、山東造船業(yè)逆市揚(yáng)帆迎戰(zhàn)危機(jī) 441
第九節(jié) 廣東船舶產(chǎn)業(yè)分析 444
一、廣東成立船舶工業(yè)協(xié)會(huì) 444
二、廣東將打造千萬(wàn)噸級(jí)造船基地 444
三、廣州開(kāi)建全國(guó)最大船用柴油機(jī)基地 448
第十節(jié) 其他地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析 449
一、黑龍江 449
二、湖北省 451
三、湖南 454
四、海南 456
第十二章 重點(diǎn)企業(yè)分析 458
第一節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司 458
一、公司概況 458
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 458
三、2013年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 461
四、2012-2013年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 463
五、2013年公司發(fā)展展望及策略 469
第二節(jié) 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司 471
一、公司簡(jiǎn)介 471
二、2012年中船重工經(jīng)營(yíng)分析 473
三、2013年中船重工經(jīng)營(yíng)分析 473
四、中船重工進(jìn)軍低碳船舶研發(fā) 474
第三節(jié) 滬東中華 475
一、公司概況 475
二、滬東中華在危機(jī)中做強(qiáng) 476
三、2013年滬東中華再簽LNG船訂單 477
四、2013年滬東中華經(jīng)營(yíng)分析 477
第四節(jié) 上海外高橋造船有限公司 479
一、公司簡(jiǎn)介 479
二、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略分析 479
三、企業(yè)躋身世界造船業(yè)三強(qiáng) 482
第五節(jié) 廣州廣船國(guó)際股份有限公司 483
一、公司概況 483
二、2013年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 484
三、2013年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 486
四、2012-2013年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 487
第六節(jié) 大連船舶重工集團(tuán)有限公司 492
一、公司簡(jiǎn)介 492
二、公司數(shù)字化造船目標(biāo)分析 493
三、大連船舶重工未來(lái)將整體搬遷至長(zhǎng)興島 494
第七節(jié) 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 494
一、公司簡(jiǎn)介 494
二、公司質(zhì)量管理體系分析 495
三、2013年渤船重工經(jīng)營(yíng)分析 496
四、2013年渤船重工五條生產(chǎn)線全面提速 497
第十節(jié) 山東濱州渤�；钊煞萦邢薰� 497
一、公司簡(jiǎn)介 497
二、2013年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 498
三、2012-2013年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 500
第十三章 國(guó)際組織相關(guān)政策 505
第一節(jié) 《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》 505
一、對(duì)締約國(guó)政府的要求 505
二、對(duì)公司和船舶的要求 505
三、對(duì)港口設(shè)施的要求 505
四、船公司應(yīng)著手進(jìn)行的工作 506
第二節(jié) SOLAS公約船舶修正案 506
一、SOLAS公約修正案介紹 506
二、《SOLAS公約》附則的主要內(nèi)容 508
三、關(guān)于船舶遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤（LRIT）的SOLAS公約修正案介紹 509
第十四章 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 512
第一節(jié) 船舶工業(yè)部分政策分析 512
一、2011年三大文件勾勒“船舶強(qiáng)國(guó)”圖 512
二、我國(guó)擬實(shí)行船舶生產(chǎn)許可制度 513
三、我國(guó)船舶配套業(yè)“十一五”發(fā)展將鎖定四大目標(biāo) 515
四、我國(guó)擬出臺(tái) “在建船舶抵押融資辦法” 516
五、我國(guó)船舶工業(yè)建立現(xiàn)代造船模式工作確定五大重點(diǎn) 517
第二節(jié) 《老舊船舶管理規(guī)定》 517
一、總則 517
二、船舶購(gòu)置、光租、改建管理 519
三、船舶營(yíng)運(yùn)管理 520
四、監(jiān)督和處罰 522
五、附則 523
第三節(jié) 我國(guó)船舶出口信貸亟待立法 523
一、我國(guó)船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理法治化存在的問(wèn)題 523
二、對(duì)我國(guó)船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理法治化的幾點(diǎn)建議 524
第四節(jié) 《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》解讀 525
一、船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 525
二、解讀《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 530
第十五章 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 535
第一節(jié) 全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃 535
一、規(guī)劃背景和意義 535
二、全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃方案 536
三、實(shí)施效果 539
第二節(jié) 船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃 540
一、《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》摘要 540
二、我國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期產(chǎn)品的發(fā)展重點(diǎn) 546
三、我國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期技術(shù)發(fā)展方向確定 547
四、國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期生產(chǎn)組織現(xiàn)代化方面的四項(xiàng)要求 548
第三節(jié) “十二五”船舶工業(yè)發(fā)展政策環(huán)境 563
一、“十二五”船舶工業(yè)面臨的形勢(shì) 563
二、“十二五”船舶工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù) 564
三、“十二五”船舶工業(yè)發(fā)展指導(dǎo)原則 565
四、“十二五”促進(jìn)船舶工業(yè)發(fā)展的五項(xiàng)措施 566
五、“十二五”將集中解決船舶配套瓶頸 567
第十六章 2014-2020年船舶業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 569
第一節(jié) 中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展宏觀經(jīng)濟(jì)分析 569
一、2013年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析 574
二、2014年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)前瞻及政策走勢(shì)分析 581
第二節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 587
一、船舶自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì) 587
二、現(xiàn)代船舶信息技術(shù)的趨勢(shì)及作用 589
三、我國(guó)船舶制造業(yè)未來(lái)政策發(fā)展趨勢(shì) 593
四、我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)兼并重組仍是大趨勢(shì) 595
第三節(jié) 2014年我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 597
一、2014年我國(guó)船舶市場(chǎng)預(yù)測(cè) 597
二、2014年我國(guó)造船業(yè)發(fā)展前景分析 598
三、2014年我國(guó)占有世界造船市場(chǎng)份額預(yù)測(cè) 601
四、2014年我國(guó)船舶工業(yè)面臨的壓力分析 602
五、我國(guó)船舶工業(yè)未來(lái)發(fā)展展望 603
第四節(jié) 國(guó)際船舶工業(yè)發(fā)展展望 604
一、2014年全球船配市場(chǎng)規(guī)模分析 604
二、2014年散貨船建造市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 604
三、2014年靈便型船供需預(yù)測(cè) 605
四、2014年造船訂單預(yù)測(cè) 607
五、世界船舶未來(lái)需求量預(yù)計(jì) 607
第十七章 2014-2020年船舶行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 609
第一節(jié) 船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迫在眉睫 609
一、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)必經(jīng)之路 609
二、科技實(shí)力和創(chuàng)新能力是決定因素 610
三、船舶配套技術(shù)水平必須整體躍升 610
第二節(jié) 我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 611
一、航運(yùn)與造船需相互依存相互促進(jìn) 611
二、中國(guó)船舶：打造世界品牌航船 612
三、現(xiàn)代造船模式——中國(guó)船舶工業(yè)戰(zhàn)略選擇 614
四、促進(jìn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的思考 617
第三節(jié) 基于造船供應(yīng)鏈的船舶產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略 620
一．船舶產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn) 621
二．構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群的意義 621
三．造船供應(yīng)鏈 622
四．船舶產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建 623
五．政策建議 624
第十八章 2014-2020年船舶行業(yè)投資策略分析 626
第一節(jié) 船舶工業(yè)投資政策 626
一、國(guó)家明確船舶工業(yè)鼓勵(lì)和限制類(lèi)項(xiàng)目 626
二、準(zhǔn)入門(mén)檻提高 626
三、我國(guó)船舶工業(yè)投資管理政策 629
四、大力發(fā)展民用船舶，做大做強(qiáng)船舶工業(yè) 630
五、我國(guó)船舶工業(yè)對(duì)外合作的七項(xiàng)工作重點(diǎn) 630
六、國(guó)家將支持七大船舶工業(yè)項(xiàng)目 631
七、《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》審議通過(guò) 632
八、兩類(lèi)造船造機(jī)項(xiàng)目建設(shè)用地禁批 632
第二節(jié) 行業(yè)投資的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)分析 632
一、未來(lái)中國(guó)造船業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存 632
二、國(guó)內(nèi)造船業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn) 633
三、長(zhǎng)三角“造船熱潮”中凸現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn) 636
四、建造入級(jí)船舶發(fā)展空間更大 639
第三節(jié) 船舶融資租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀 650
一、中國(guó)首次試點(diǎn)融資租賃船舶出口退稅 650
二、船舶融資將由歐洲轉(zhuǎn)至亞洲 651
三、新加坡已成船舶融資中心 652
四、2014年全球船舶融資情況 652
五、2014年關(guān)于規(guī)范國(guó)內(nèi)船舶融資租賃管理的通知 653
六、2014年船舶融資租賃三資企業(yè)外資占比不得過(guò)半 655
七、未來(lái)船舶融資需求預(yù)測(cè)分析 655
第四節(jié) 我國(guó)造船融資探討 656
一、造船融資是船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素 656
二、我國(guó)船廠普遍面臨貸款融資難的窘境 656
三、我國(guó)船舶融資體系在探索和發(fā)展中進(jìn)步 657
四、中國(guó)造船業(yè)進(jìn)入資本熱追時(shí)代 658
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