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報(bào)告簡(jiǎn)介
本報(bào)告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
報(bào)告目錄
2013-2020年國(guó)際航空租賃發(fā)展模式調(diào)研與投資可行性分析報(bào)告
第一章 中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空租賃行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 航空租賃行業(yè)的定義
1.1.2 航空租賃的主要形式
1.1.3 航空租賃的經(jīng)濟(jì)功能
1.1.4 航空租賃的發(fā)展價(jià)值
1.1.5 航空租賃的優(yōu)劣勢(shì)分析
1.2 航空租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系
1.2.1 航空租賃對(duì)GDP的影響分析
1.2.2 航空租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系
1.2.3 航空租賃與民航運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系
1.2.4 航空租賃與航空維修業(yè)的關(guān)系
1.3 航空租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 航空租賃行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）相關(guān)法律法規(guī)分析
（2）相關(guān)稅收政策分析
1.3.2 航空租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析
（3）民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
（4）人均收入不斷擴(kuò)大
（5）貨幣供應(yīng)量及其貸款
1.3.3 航空租賃行業(yè)宏觀環(huán)境分析
第二章 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.2 國(guó)際航空租賃中的融資方式
2.1.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.2 主要國(guó)家航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 日本航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）日本航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程
（2）日本飛機(jī)租賃交易的參與人
（3）日本飛機(jī)租賃交易方式分析
2.2.2 美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程
（2）美國(guó)航空租賃交易的參與人
（3）出口信貸支持下的融資租賃
2.2.3 法國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）法國(guó)航空稅務(wù)租賃的界定
（2）法國(guó)航空租賃相關(guān)稅收規(guī)定
（3）法國(guó)航空法務(wù)租賃交易說明
（4）法國(guó)航空租賃典型案例分析
2.2.4 愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）愛爾蘭航空租賃產(chǎn)業(yè)培育條件
2.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.3.1 國(guó)際航空租賃行業(yè)完善的法律制度
2.3.2 國(guó)際航空租賃行業(yè)良好的稅收環(huán)境
2.3.3 國(guó)際航空租賃行業(yè)融資環(huán)境借鑒
2.3.4 國(guó)際航空租賃特殊目的公司（SPV）
2.3.5 國(guó)際航空租賃公司自身結(jié)構(gòu)分析
第三章 中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.1 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況
3.1.2 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
（1）經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)
（2）城市化加快和居民消費(fèi)升級(jí)
（3）旅游業(yè)快速發(fā)展
（4）機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度加快
（5）航空運(yùn)輸政策法規(guī)
3.1.3 中國(guó)航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析
（1）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況
（2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況
（3）民航定期航班航線分析
3.1.4 高鐵對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?
（1）中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析
（2）高鐵對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的影響
（3）高鐵對(duì)未來航空市場(chǎng)的影響
3.1.5 中國(guó)客機(jī)機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析
3.2 航空租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.1 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展歷程
3.2.2 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
3.2.3 中國(guó)航空租賃的交易特點(diǎn)分析
3.2.4 中國(guó)航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模
3.2.5 中國(guó)航空租賃租金的影響因素
3.2.6 中國(guó)航空租賃行業(yè)的稅收政策
3.2.7 中國(guó)航空租賃行業(yè)面臨的問題
3.2.8 中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展策略
3.3 航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
3.3.1 中國(guó)航空外資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析
3.3.2 中國(guó)航空中資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析
3.3.3 中國(guó)航空租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成分析
3.3.4 中國(guó)航空租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
（1）外國(guó)航空租賃公司主導(dǎo)模式
（2）獨(dú)立航空融資租賃公司主導(dǎo)的“深租模式”
（3）航空公司與商業(yè)銀行合作的“轉(zhuǎn)貸模式”
（4）商業(yè)銀行主導(dǎo)的“混業(yè)經(jīng)營(yíng)模式”
3.4 航空租賃行業(yè)的法律問題分析
3.4.1 租賃飛機(jī)的國(guó)籍問題分析
3.4.2 擔(dān)保人合法性和擔(dān)保函有效性
3.4.3 租賃飛機(jī)的質(zhì)押權(quán)問題分析
3.4.4 租賃飛機(jī)的留置權(quán)問題分析
3.4.5 租賃飛機(jī)的扣押權(quán)問題分析
第四章 中國(guó)航空租賃投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè)
4.1 航空租賃行業(yè)投資狀況分析
4.1.1 航空租賃行業(yè)投資特性分析
（1）航空租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（2）航空租賃行業(yè)盈利模式分析
（3）航空租賃行業(yè)盈利因素分析
4.1.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析
（1）銀行系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析
（2）航空系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析
（3）第三方租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析
4.1.3 航空租賃行業(yè)最新投資動(dòng)向
4.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
4.2.1 航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.2.2 航空租賃行業(yè)投資前景分析
4.2.3 航空租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
NO.報(bào)告圖表摘要（WOKI）
圖表1 飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)模型
圖表2 典型飛機(jī)融資租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表3 飛機(jī)經(jīng)營(yíng)租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表4 飛機(jī)融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃的比較分析
圖表5 經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)的決策圖
圖表6 2006-2013年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位:億元，%）
圖表7 2006-2013年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度（單位:億元，%）
圖表8 2013年中國(guó)主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位:%）
圖表9 2001-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（單位:元）
圖表10 2013年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度（單位:億元，%）
圖表11 2006-2013年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度（單位:億元，%）
圖表12 2010-2013年存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表（單位:%）
圖表13 日本飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖
圖表14 法國(guó)稅務(wù)租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表15 愛爾蘭地區(qū)運(yùn)營(yíng)的航空金融企業(yè)一覽
圖表16 愛爾蘭吸引航空金融企業(yè)因素分析
圖表17 愛爾蘭和中國(guó)飛機(jī)租賃的稅收情況比較（單位:%）
圖表18 中國(guó)GDP和旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況（單位:百萬人次，萬億人民幣）
圖表19 2000-2020年中國(guó)和全球GDP（單位:%）
圖表20 中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民收入（單位:元）
圖表21 2003-2013年國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司數(shù)量變化趨勢(shì)（單位:家）
圖表22 國(guó)內(nèi)各機(jī)隊(duì)航空器數(shù)量對(duì)比（單位:架）
圖表23 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空器機(jī)齡分布情況（單位:%）
圖表24 中國(guó)前5名航線流量情況（單位:人次）
圖表25 中國(guó)排名前5和前6-20位航線航空旅客運(yùn)輸量比例（單位:%）
圖表26 高鐵覆蓋區(qū)域與城市人口分布（單位:百萬人）
圖表27 高鐵覆蓋區(qū)域與城市GDP的分布（單位:百億元）
圖表28 高鐵對(duì)英國(guó)國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)的影響（單位:%）
圖表29 中國(guó)主要高速鐵路開通時(shí)間及影響
圖表30 2011-2020年中國(guó)主要高速鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)間表（單位:公里）
圖表31 2010-2029年中國(guó)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位:架，億美元，萬億客公里，%）
圖表32 1989-2029年中國(guó)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位:架，個(gè)）
圖表33 2009年/2029年中國(guó)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位:%）
圖表34 2009及2029年中國(guó)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位:%）
圖表35 2010-2029年中國(guó)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位:架）
圖表36 2010-2029年按座級(jí)劃分的中國(guó)各類型客機(jī)交付量比例（單位:%）
圖表37 各國(guó)飛機(jī)進(jìn)口購(gòu)租稅比較（單位:%）
圖表38 國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成分析（單位:%）
圖表文摘載入中…
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