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報(bào)告簡(jiǎn)介
本報(bào)告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
報(bào)告目錄
2013-2020年中國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目市場(chǎng)調(diào)研與投資潛力分析報(bào)告
第1章：中國(guó)高速公路行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 中國(guó)高速公路行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 高速公路行業(yè)界定與研究范圍
1.1.2 高速公路行業(yè)特征與影響因素
1.1.3 高速公路行業(yè)的生命周期分析
1.1.4 高速公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
1.2 中國(guó)高速公路行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
1.2.1 全國(guó)高速公路里程及增長(zhǎng)情況
1.2.2 全國(guó)各類(lèi)等級(jí)公路里程的構(gòu)成
1.2.3 各行政等級(jí)公路通車(chē)?yán)锍糖闆r
1.2.4 全國(guó)公路營(yíng)運(yùn)汽車(chē)及增長(zhǎng)情況
1.2.5 全國(guó)公路客運(yùn)量及其增長(zhǎng)情況
1.2.6 全國(guó)公路貨運(yùn)量及其增長(zhǎng)情況
1.2.7 全國(guó)高速公路年平均日交通量
1.2.8 公路固定資產(chǎn)投資額及增長(zhǎng)速度
1.3 中國(guó)高速公路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
1.3.1 各種運(yùn)輸方式的綜合比較分析
1.3.2 高速公路的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及其特點(diǎn)
1.3.3 高速公路與鐵路競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)比較
第2章：中國(guó)高速公路行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 高速公路行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 高速公路行業(yè)管理體制分析
2.1.2 高速公路行業(yè)相關(guān)政策分析
2.1.3 高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀
2.2 高速公路行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（4）新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜述
（2）最新財(cái)經(jīng)政策動(dòng)向
2.2.3 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
（1）城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資
（2）工業(yè)增加值
（3）制造業(yè)PMI指數(shù)
（4）國(guó)內(nèi)PPI指數(shù)
（5）國(guó)內(nèi)CPI指數(shù)
（6）人民幣匯率走勢(shì)
2.3 高速公路建設(shè)環(huán)境影響分析
2.3.1 高速公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響分析
2.3.2 高速公路建設(shè)水環(huán)境影響分析
2.3.3 高速公路建設(shè)聲環(huán)境影響分析
2.3.4 高速公路建設(shè)大氣環(huán)境影響分析
2.3.5 高速公路建設(shè)社會(huì)環(huán)境影響分析
2.3.6 高速公路建設(shè)環(huán)境影響對(duì)策分析
2.4 高速公路行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 高速公路智能全程監(jiān)控技術(shù)分析
2.4.2 高速公路路面透層瀝青施工技術(shù)分析
2.4.3 高速公路邊坡穩(wěn)定性與安全防護(hù)技術(shù)
第3章：中國(guó)高速公路路網(wǎng)建設(shè)情況分析
3.1 中國(guó)高速公路路網(wǎng)規(guī)劃分析
3.2 中國(guó)高速公路路網(wǎng)建設(shè)最新進(jìn)展
3.2.1 全國(guó)高速公路統(tǒng)一更名
3.2.2 首都放射線建設(shè)最新進(jìn)展情況
（1）京哈高速（G1）
（2）京滬高速（G2）
（3）京臺(tái)高速（G3）
（4）京港澳高速（G4）
（5）京昆高速（G5）
（6）京藏高速（G6）
（7）京新高速（G7）
3.2.3 南北縱線建設(shè)最新進(jìn)展情況
（1）鶴大高速（G11）
（2）沈海高速（G15）
（3）長(zhǎng)深高速（G25）
（4）濟(jì)廣高速（G35）
（5）大廣高速（G45）
（6）二廣高速（G55）
（7）包茂高速（G65）
（8）蘭海高速（G75）
（9）渝昆高速（G85）
3.2.4 東西橫線建設(shè)最新進(jìn)展情況
（1）綏滿(mǎn)高速（G10）
（2）琿烏高速（G12）
（3）丹錫高速（G16）
（4）榮烏高速（G18）
（5）青銀高速（G20）
（6）青蘭高速（G22）
（7）連霍高速（G30）
（8）寧洛高速（G36）
（9）滬陜高速（G40）
（10）滬蓉高速（G42）
（11）滬渝高速（G50）
（12）杭瑞高速（G56）
（13）滬昆高速（G60）
（14）福銀高速（G70）
（15）泉南高速（G72）
（16）廈蓉高速（G76）
（17）汕昆高速（G78）
（18）廣昆高速（G80）
3.2.5 地區(qū)環(huán)線建設(shè)最新進(jìn)展
（1）遼中地區(qū)環(huán)線高速公路（G91）
（2）杭州灣地區(qū)環(huán)線高速公路（G92）
（3）成渝地區(qū)環(huán)線高速公路（G93）
（4）珠三角環(huán)線高速公路（G94）
（5）海南環(huán)線高速公路（G98）
第4章：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與控制
4.1 高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
4.1.1 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理框架設(shè)計(jì)
4.1.2 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理框架特性
4.1.3 高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
4.2 高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理
4.2.1 高速公路項(xiàng)目自然風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理分析
4.2.2 高速公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理分析
4.2.3 高速公路項(xiàng)目行為風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理分析
4.3 高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析
4.3.1 高速公路項(xiàng)目自然風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析
4.3.2 高速公路項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析
4.3.3 高速公路項(xiàng)目行為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警分析
4.4 高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制分析
4.4.1 高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制體系構(gòu)成
4.4.2 高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制組織體系
4.4.3 高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制運(yùn)作機(jī)制
4.4.4 高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制信息保障
NO.報(bào)告圖表摘要（WOKI）
圖表1：高速公路行業(yè)三大環(huán)節(jié)主要內(nèi)容
圖表2：高速公路車(chē)道數(shù)與通行能力表（單位：車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)/每晝夜）
圖表3：中國(guó)GDP與高速公路增長(zhǎng)率（單位：萬(wàn)公里，%）
圖表4：2006-2012年全國(guó)公路總里程及公路密度（單位：萬(wàn)公里，公里/百平方公里）
圖表5：2006-2012年全國(guó)高速公路里程（單位：萬(wàn)公里）
圖表6：2012年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成對(duì)比（單位：%）
圖表7：2012年全國(guó)各行政等級(jí)公路里程構(gòu)成（單位：%）
圖表8：2006-2012年全國(guó)公路客運(yùn)量變化情況（單位：億人）
圖表9：2012年中國(guó)各省累計(jì)公路客運(yùn)量（單位：億人）
圖表10：2012年中國(guó)各省累計(jì)公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：億人公里）
圖表11：2006-2012年中國(guó)公路貨運(yùn)量（單位：億噸）
圖表12：2012年中國(guó)各省累計(jì)公路貨運(yùn)量（單位：億噸）
圖表13：2012年中國(guó)各省累計(jì)公路貨物周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里）
圖表14：2006-2012年國(guó)道與高速公路年平均日交通量（單位：輛/日）
圖表15：2006-2012年國(guó)道與高速公路年平均交通擁擠度
圖表16：2006-2012年公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表17：幾種運(yùn)輸方式優(yōu)劣比較
圖表18：主要國(guó)家不同運(yùn)輸方式下客運(yùn)比例（單位：%）
圖表19：高速公路和高速鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)比較
圖表20：第一批和第二批取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)基本情況匯總表（12個(gè)�。�
圖表21：中國(guó)取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)的省份示意圖
圖表22：部分經(jīng)營(yíng)期限受《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》影響上市公司路段（單位：年）
圖表23：“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬(wàn)公里，%，個(gè)）
圖表24：2012年美國(guó)制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%）
圖表25：2012年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：萬(wàn)人）
圖表26：2004-2012年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)人數(shù)（單位：千人）
圖表27：2008-2012年美國(guó)失業(yè)率變化趨勢(shì)（單位：%）
圖表28：2007-2012年歐元區(qū)PMI走勢(shì)（單位：%）
圖表29：2009-2012年法國(guó)及德國(guó)PMI走勢(shì)比較（單位：%）
圖表30：1999-2012年歐央行基準(zhǔn)利率變化趨勢(shì)（單位：%）
圖表31：2006-2012年歐元區(qū)CPI走勢(shì)（單位：%）
圖表32：2008-2012年韓國(guó)CPI同比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表33：2009-2012年印尼CPI同比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表34：2009-2012年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表35：2009-2012年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)環(huán)比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表36：2009-2012年俄羅斯CPI同比走勢(shì)圖（單位：%）
圖表37：2009-2012年俄羅斯失業(yè)率走勢(shì)圖（單位：%）
圖表38：2008-2012年俄羅斯基準(zhǔn)利率走勢(shì)圖（單位：%）
圖表39：2009-2012年菲律賓CPI指數(shù)走勢(shì)圖（單位：%）
圖表40：2010-2012年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位：%）
圖表41：2011-2012年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速（單位：%）
圖表42：2011-2012年中國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（單位：%）
圖表43：2011-2012年中國(guó)制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位：%）
圖表44：2011-2012年P(guān)PI同比數(shù)據(jù)走勢(shì)圖（單位：%）
圖表45：2011-2012年中國(guó)居民消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)同比增長(zhǎng)情況（單位：%）
圖表46：2010-2012年中國(guó)廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（單位：%）
圖表47：高速公路智能全程監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表48：外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備布設(shè)方案
圖表49：國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃線路與里程（單位：公里）
圖表50：國(guó)家高速公路網(wǎng)布局方案
圖表51：G1主要控制點(diǎn)及里程（單位：公里）
圖表52：G1建設(shè)進(jìn)展情況（單位：公里）
圖表53：G2主要控制點(diǎn)及里程（單位：公里）
圖表54：G2建設(shè)進(jìn)展情況（單位：公里）
圖表55：京臺(tái)高速（G3）路段示意圖
圖表56：G4主要控制點(diǎn)及里程（單位：公里）
圖表57：G4建設(shè)進(jìn)展情況（單位：公里）
圖表58：G36主要控制點(diǎn)及里程（單位：公里）
圖表59：G36建設(shè)進(jìn)展情況（單位：公里）
圖表60：遼中地區(qū)環(huán)線高速公路及其進(jìn)展情況一覽表
圖表61：珠三角環(huán)線高速公路及其進(jìn)展情況一覽表
圖表62：傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理框架下的風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施程序圖
圖表63：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理框架設(shè)計(jì)
圖表64：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)流程圖
圖表65：自然風(fēng)險(xiǎn)警級(jí)及閥值
圖表66：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系
圖表67：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)警戒線表
圖表68：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)公司與一般企業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)比較表
圖表69：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警判別標(biāo)準(zhǔn)表
圖表70：高速公路運(yùn)營(yíng)行為風(fēng)險(xiǎn)初選指標(biāo)體系
圖表71：風(fēng)險(xiǎn)區(qū)間劃分及警度參照表
圖表72：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制體系結(jié)構(gòu)框架圖
圖表73：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管理
圖表74：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管理
圖表75：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制運(yùn)作流程圖
圖表76：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制響應(yīng)機(jī)制
圖表77：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)突發(fā)自然風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急響應(yīng)流程
圖表78：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)突發(fā)行為風(fēng)險(xiǎn)之惡意堵塞交通響應(yīng)流程
圖表79：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)突發(fā)行為風(fēng)險(xiǎn)之惡意沖卡響應(yīng)流程
圖表80：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)突發(fā)行為風(fēng)險(xiǎn)之群體性事件或黑惡勢(shì)力阻撓執(zhí)法響應(yīng)流程
圖表81：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)突發(fā)行為風(fēng)險(xiǎn)之恐怖襲擊響應(yīng)流程
圖表82：高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制信息溝通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
圖表文摘載入中…
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