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2012-2018年中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
2012-09-27
  • [報(bào)告ID] 38427
  • [關(guān)鍵詞] 汽車(chē)流通報(bào)告 汽車(chē)流通行業(yè)報(bào)告 汽車(chē)流通市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
  • [報(bào)告名稱(chēng)] 2012-2018年中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
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  • [完成日期] 2012/9/27
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報(bào)告簡(jiǎn)介

本報(bào)告主要契合點(diǎn):

    –產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位

    –潛在市場(chǎng)容量到底有多大

    –國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)

    –下游客戶(hù)發(fā)展如何

    –市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)

    –行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

相關(guān)鏈接:

http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行業(yè)報(bào)告

http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車(chē)行業(yè)報(bào)告

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http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)

http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運(yùn)輸方式

http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=04 運(yùn)輸搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)報(bào)告

http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=05 集裝整理設(shè)備行業(yè)報(bào)告

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——☆ 版權(quán)所有,違者必究 ☆——

  中國(guó)汽車(chē)流通經(jīng)歷了由國(guó)家計(jì)劃分配、統(tǒng)購(gòu)包銷(xiāo)——生產(chǎn)產(chǎn)品留成、擴(kuò)大自銷(xiāo)比例——全部自銷(xiāo),專(zhuān)項(xiàng)需要實(shí)行國(guó)家訂貨等過(guò)程。由改革初期汽車(chē)生產(chǎn)廠家、各級(jí)傳統(tǒng)的物資企業(yè)、國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)的物資機(jī)構(gòu)和民營(yíng)企業(yè)無(wú)序銷(xiāo)售汽車(chē),走向以汽車(chē)品牌為主的代理銷(xiāo)售和四位一體的服務(wù)方式。

  “十一五”期間,我國(guó)汽車(chē)流通體系建設(shè)得到較快發(fā)展,流通網(wǎng)絡(luò)日益完善,新型流通模式不斷涌現(xiàn),流通現(xiàn)代化步伐加快,營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)能力顯著增強(qiáng),總體規(guī)?焖僭鲩L(zhǎng),形成了經(jīng)營(yíng)主體多元化、經(jīng)營(yíng)模式多樣化、多渠道并存的汽車(chē)流通良好發(fā)展格局。

  2010年,我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量突破1800萬(wàn)輛,限額以上零售企業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售額達(dá)到1.86萬(wàn)億元,占限額以上零售企業(yè)商品銷(xiāo)售總額的32.5%。2011年,我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),全年累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)1841.89萬(wàn)輛,銷(xiāo)售汽車(chē)1850.51萬(wàn)輛,再次刷新全球歷史紀(jì)錄。20121-7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1096.87萬(wàn)輛和1097.94萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)4.8%3.6%。

  “十二五”時(shí)期,我國(guó)將加快汽車(chē)流通體系建設(shè),改善市場(chǎng)環(huán)境、提高用戶(hù)滿(mǎn)意度、擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)、促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展。未來(lái)我國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)前景看好。

 


報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章 汽車(chē)流通相關(guān)概述
  1.1 汽車(chē)流通相關(guān)介紹
    1.1.1 流通的定義
    1.1.2 流通企業(yè)的定義
    1.1.3 中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)
  1.2 汽車(chē)租賃簡(jiǎn)介
    1.2.1 汽車(chē)租賃的定義
    1.2.2 汽車(chē)租賃的六個(gè)優(yōu)勢(shì)
    1.2.3 汽車(chē)租賃的特色服務(wù)
  1.3 汽車(chē)美容介紹
    1.3.1 汽車(chē)美容的概念
    1.3.2 汽車(chē)美容的發(fā)展
    1.3.3 汽車(chē)美容及服務(wù)的內(nèi)容
  1.4 汽車(chē)俱樂(lè)部介紹
    1.4.1 汽車(chē)俱樂(lè)部的定義
    1.4.2 汽車(chē)俱樂(lè)部的類(lèi)型
    1.4.3 汽車(chē)俱樂(lè)部的作用
    1.4.4 汽車(chē)俱樂(lè)部的發(fā)展
第二章 2011-2012年國(guó)際汽車(chē)流通業(yè)的發(fā)展
  2.1 全球汽車(chē)流通概述
    2.1.1 歐洲汽車(chē)流通體制分析
    2.1.2 國(guó)外汽車(chē)流通的政策特點(diǎn)
  2.2 美國(guó)
    2.2.1 美國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的特點(diǎn)解析
    2.2.2 2010年美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況
    2.2.3 2011年美國(guó)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量分析
    2.2.4 2012年1-7月美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況
  2.3 日本
    2.3.1 2010年日本汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)概況
    2.3.2 2011年日本汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
    2.3.3 2012年1-7月日本汽車(chē)市場(chǎng)流通狀況分析
  2.4 德國(guó)
    2.4.1 德國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)售環(huán)境分析
    2.4.2 2011年德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量情況
    2.4.3 2012年1-7月德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)分析
    2.4.4 德國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
  2.5 韓國(guó)
    2.5.1 2010年韓國(guó)汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)流通狀況
    2.5.2 2011年韓國(guó)汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)流通狀況
    2.5.3 2012年1-7月韓國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)流通狀況
  2.6 俄羅斯
    2.6.1 俄羅斯汽車(chē)分銷(xiāo)中心網(wǎng)絡(luò)迅速膨脹
    2.6.2 2010年俄羅斯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
    2.6.3 2011年俄羅斯汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售分析
    2.6.4 2012年1-7月俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
  2.7 其他國(guó)家
    2.7.1 法國(guó)
    2.7.2 意大利
    2.7.3 英國(guó)
    2.7.4 巴西
第三章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)分析
  3.1 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)綜合分析
    3.1.1 我國(guó)促進(jìn)汽車(chē)流通業(yè)發(fā)展具有重要意義
    3.1.2 限購(gòu)后時(shí)代汽車(chē)流通成保障行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵
    3.1.3 中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)現(xiàn)狀綜述
    3.1.4 我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)的發(fā)展特征分析
    3.1.5 我國(guó)汽車(chē)流通體制向品牌營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變
  3.2 2011-2012年汽車(chē)流通的競(jìng)爭(zhēng)分析
    3.2.1 我國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析
    3.2.2 外資加劇我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
    3.2.3 我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
    3.2.4 中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)百?gòu)?qiáng)盈利水平分析
  3.3 2011-2012年汽車(chē)流通的渠道分析
    3.3.1 我國(guó)汽車(chē)流通渠道模式的變遷
    3.3.2 我國(guó)轎車(chē)流通渠道分析
    3.3.3 我國(guó)暢通汽車(chē)流通渠道的措施
  3.4 2010-2012年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)分析
    3.4.1 2010年我國(guó)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口狀況
    3.4.2 2011年全國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口狀況分析
    3.4.3 2012年1-7月我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口分析
    3.4.4 我國(guó)進(jìn)口車(chē)流通領(lǐng)域的問(wèn)題及相應(yīng)對(duì)策
  3.5 中國(guó)汽車(chē)流通中存在的問(wèn)題及對(duì)策分析
    3.5.1 我國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)中存在的主要問(wèn)題
    3.5.2 我國(guó)汽車(chē)流通市場(chǎng)的八大瓶頸
    3.5.3 阻礙我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)發(fā)展的因素分析
    3.5.4 促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)發(fā)展的措施
第四章 2011-2012年汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)分析
  4.1 我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)狀況
    4.1.1 2010年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售狀況
    4.1.2 2011年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)新高
    4.1.3 2012年1-7月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況
  4.2 2012年1-7月各品牌汽車(chē)銷(xiāo)售狀況
    4.2.1 豐田
    4.2.2 大眾
    4.2.3 通用
    4.2.4 福特
    4.2.5 本田
    4.2.6 日產(chǎn)
    4.2.7 奧迪
    4.2.8 寶馬
    4.2.9 奔馳
    4.2.10 保時(shí)捷
  4.3 2011-2012年汽車(chē)銷(xiāo)售模式分析
    4.3.1 我國(guó)汽車(chē)企業(yè)變革汽車(chē)銷(xiāo)售模式
    4.3.2 汽車(chē)銷(xiāo)售4S店集群新模式介紹
    4.3.3 二、三線(xiàn)城市青睞“超市式巡展”模式
    4.3.4 汽車(chē)銷(xiāo)售4S店存在的問(wèn)題分析
  4.4 汽車(chē)銷(xiāo)售中存在的問(wèn)題及對(duì)策
    4.4.1 我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格戰(zhàn)原因及對(duì)策解析
    4.4.2 提高我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售的策略
    4.4.3 提高汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)水平的措施
第五章 2011-2012年二手車(chē)交易市場(chǎng)分析
  5.1 二手車(chē)交易市場(chǎng)簡(jiǎn)介
    5.1.1 二手車(chē)交易市場(chǎng)的內(nèi)涵
    5.1.2 二手車(chē)交易市場(chǎng)的功能
    5.1.3 二手車(chē)交易市場(chǎng)的形式
  5.2 2011-2012年中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)狀況
    5.2.1 我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)
    5.2.2 我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式分析
    5.2.3 我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)
    5.2.4 小型二手車(chē)流通企業(yè)的發(fā)展方向
  5.3 2010-2012年二手車(chē)交易市場(chǎng)分析
    5.3.1 2010年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易狀況
    5.3.2 2011年我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易狀況
    5.3.3 2012年1-7月中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易狀況
  5.4 2011-2012年二手車(chē)交易政策分析
    5.4.1 解讀二手車(chē)交易規(guī)范管理辦法
    5.4.2 《二手車(chē)流通管理辦法》的特點(diǎn)分析
    5.4.3 限入政策對(duì)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)流通的影響
    5.4.4 二手車(chē)稅收政策將解決三大問(wèn)題
    5.4.5 我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)法律保障體系亟待完善
  5.5 二手車(chē)交易市場(chǎng)存在的問(wèn)題
    5.5.1 制約我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸
    5.5.2 我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
    5.5.3 我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在問(wèn)題原因分析
  5.6 二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策
    5.6.1 促進(jìn)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的建議
    5.6.2 加快我國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)健康發(fā)展的策略
    5.6.3 促進(jìn)品牌二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的措施
第六章 2011-2012年汽車(chē)租賃業(yè)分析
  6.1 2011-2012年汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
    6.1.1 發(fā)展汽車(chē)租賃業(yè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義
    6.1.2 以租代購(gòu)成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式
    6.1.3 我國(guó)各地積極出臺(tái)新政規(guī)范汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展
  6.2 2011-2012年汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展
    6.2.1 國(guó)外汽車(chē)租賃行業(yè)取得的成就
    6.2.2 我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)現(xiàn)狀綜述
    6.2.3 我國(guó)汽車(chē)租賃的業(yè)務(wù)模式
    6.2.4 我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局
    6.2.5 我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)軍租賃業(yè)務(wù)
    6.2.6 輕資本模式在我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)日漸受青睞
  6.3 2011-2012年汽車(chē)租賃市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)分析
    6.3.1 汽車(chē)租賃風(fēng)險(xiǎn)的形成原因分析
    6.3.2 汽車(chē)租賃風(fēng)險(xiǎn)的種類(lèi)
    6.3.3 汽車(chē)租賃風(fēng)險(xiǎn)的防范措施
  6.4 2011-2012年電子商務(wù)與汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展
    6.4.1 我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的必要性
    6.4.2 電子商務(wù)在汽車(chē)租賃業(yè)中的應(yīng)用
    6.4.3 汽車(chē)租賃企業(yè)的電子商務(wù)系統(tǒng)解決方案
    6.4.4 國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車(chē)租賃電子商務(wù)平臺(tái)開(kāi)通
  6.5 我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)立法現(xiàn)狀及對(duì)策
    6.5.1 我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)立法現(xiàn)狀
    6.5.2 我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)政府管理方面的問(wèn)題分析
    6.5.3 促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)立法的建議
  6.6 汽車(chē)租賃發(fā)展中的問(wèn)題
    6.6.1 制約中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸
    6.6.2 阻礙我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展的因素
    6.6.3 我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的四大癥狀
    6.6.4 信息不對(duì)稱(chēng)阻礙我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展
  6.7 汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展對(duì)策
    6.7.1 我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探析
    6.7.2 我國(guó)加強(qiáng)汽車(chē)租賃行業(yè)管理的措施
    6.7.3 我國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)發(fā)展的策略
    6.7.4 汽車(chē)租賃業(yè)規(guī);l(fā)展需要強(qiáng)大技術(shù)體系支撐
  6.8 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
    6.8.1 我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
    6.8.2 2015年我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
第七章 2011-2012年汽車(chē)裝飾美容行業(yè)的發(fā)展
  7.1 2011-2012年汽車(chē)裝飾美容的發(fā)展總析
    7.1.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)裝飾市場(chǎng)發(fā)展概述
    7.1.2 外商對(duì)中國(guó)汽車(chē)美容業(yè)的影響
    7.1.3 我國(guó)汽車(chē)裝飾市場(chǎng)規(guī)范逐漸加強(qiáng)
    7.1.4 汽車(chē)裝飾精品成4S店專(zhuān)營(yíng)業(yè)務(wù)
    7.1.5 汽車(chē)裝飾成各基地重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)
  7.2 2011-2012年汽車(chē)裝飾美容消費(fèi)市場(chǎng)剖析
    7.2.1 保健理念帶動(dòng)汽車(chē)裝飾品步入綠色時(shí)代
    7.2.2 汽車(chē)裝飾用品掀起網(wǎng)購(gòu)熱潮
    7.2.3 女性車(chē)主成汽車(chē)裝飾消費(fèi)主力軍
  7.3 2011-2012年汽車(chē)改裝市場(chǎng)概述
    7.3.1 我國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
    7.3.2 我國(guó)改裝車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)
    7.3.3 國(guó)外汽車(chē)改裝商搶占中國(guó)高端市場(chǎng)
    7.3.4 阻礙改裝市場(chǎng)發(fā)展的因素分析
    7.3.5 我國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)潛力大
  7.4 汽車(chē)裝飾美容發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
    7.4.1 我國(guó)汽車(chē)美容行業(yè)存在的問(wèn)題
    7.4.2 三大問(wèn)題困擾汽車(chē)裝飾美容市場(chǎng)
    7.4.3 我國(guó)汽車(chē)裝飾美容業(yè)存在的問(wèn)題分析
    7.4.4 我國(guó)汽車(chē)美容業(yè)人力資源管理問(wèn)題及策略
    7.4.5 發(fā)展我國(guó)汽車(chē)美容業(yè)的建議
    7.4.6 我國(guó)汽車(chē)美容行業(yè)的監(jiān)管措施
  7.5 中國(guó)汽車(chē)裝飾美容市場(chǎng)發(fā)展展望
    7.5.1 我國(guó)汽車(chē)裝飾業(yè)前景看好
    7.5.2 我國(guó)汽車(chē)美容業(yè)利潤(rùn)空間廣闊
第八章 2011-2012年汽車(chē)零配件市場(chǎng)分析
  8.1 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)零配件的發(fā)展
    8.1.1 “十一五”中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)取得巨大成就
    8.1.2 “十一五”汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)
    8.1.3 2011年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)最大海外并購(gòu)?fù)瓿?
    8.1.4 2012年起我國(guó)鼓勵(lì)外資進(jìn)入汽車(chē)零部件領(lǐng)域
    8.1.5 中國(guó)汽車(chē)零部件體系發(fā)展的總體綜述
  8.2 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)零配件的流通分析
    8.2.1 汽車(chē)零部件的流通渠道
    8.2.2 汽車(chē)零部件業(yè)嘗試“藥店式”經(jīng)營(yíng)
    8.2.3 國(guó)內(nèi)汽車(chē)配件市場(chǎng)的流通模式分析
    8.2.4 國(guó)內(nèi)汽配流通領(lǐng)域與國(guó)外的差異分析
    8.2.5 我國(guó)汽車(chē)零配件流通業(yè)存在掣肘
  8.3 2009-2012年中國(guó)汽車(chē)零配件進(jìn)出口分析
    8.3.1 2009年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口貿(mào)易分析
    8.3.2 2010年汽車(chē)零部件進(jìn)出口分析
    8.3.3 2011年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口貿(mào)易分析
    8.3.4 2012年上半年我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口狀況
  8.4 我國(guó)汽車(chē)配件發(fā)展存在的問(wèn)題
    8.4.1 中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素
    8.4.2 中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)面臨的主要問(wèn)題
    8.4.3 中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的內(nèi)憂(yōu)外患
    8.4.4 中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
    8.4.5 汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足
  8.5 我國(guó)汽車(chē)零配件的發(fā)展對(duì)策分析
    8.5.1 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
    8.5.2 汽車(chē)零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素
    8.5.3 中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展對(duì)策
    8.5.4 提高汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
  8.6 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的前景及趨勢(shì)
    8.6.1 “十二五”汽車(chē)零部件行業(yè)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)
    8.6.2 “十二五”汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)將集團(tuán)化發(fā)展
    8.6.3 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪洗牌
第九章 2011-2012年其他汽車(chē)流通環(huán)節(jié)分析
  9.1 汽車(chē)俱樂(lè)部
    9.1.1 汽車(chē)俱樂(lè)部的起源與發(fā)展
    9.1.2 我國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部發(fā)展的社會(huì)環(huán)境
    9.1.3 我國(guó)各地汽車(chē)俱樂(lè)部的發(fā)展?fàn)顩r
    9.1.4 我國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
    9.1.5 中國(guó)各類(lèi)型汽車(chē)俱樂(lè)部發(fā)展趨勢(shì)
    9.1.6 中國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部前景向好
  9.2 汽車(chē)維修
    9.2.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展概況
    9.2.2 國(guó)內(nèi)各種汽車(chē)維修渠道優(yōu)劣分析
    9.2.3 中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)進(jìn)入“快餐”時(shí)代
    9.2.4 中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展瓶頸分析
    9.2.5 我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展方向
    9.2.6 我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展前景
  9.3 汽車(chē)保養(yǎng)
    9.3.1 我國(guó)汽車(chē)保養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
    9.3.2 我國(guó)汽保整合時(shí)代已到來(lái)
    9.3.3 我國(guó)汽保后市場(chǎng)需致力高端發(fā)展
    9.3.4 中國(guó)汽車(chē)保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
    9.3.5 中國(guó)汽保企業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展對(duì)策
    9.3.6 國(guó)內(nèi)汽車(chē)保養(yǎng)業(yè)發(fā)展建議
  9.4 汽車(chē)金融
    9.4.1 汽車(chē)金融業(yè)發(fā)展概況
    9.4.2 2011年我國(guó)汽車(chē)金融業(yè)運(yùn)行狀況
    9.4.3 中國(guó)汽車(chē)金融公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
    9.4.4 汽車(chē)金融成車(chē)市低迷時(shí)期的突破口
    9.4.5 中國(guó)汽車(chē)金融企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
    9.4.6 國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融成長(zhǎng)遭遇人才短板
    9.4.7 我國(guó)汽車(chē)金融存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
    9.4.8 我國(guó)汽車(chē)金融的發(fā)展方向
  9.5 汽車(chē)保險(xiǎn)
    9.5.1 汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)概述
    9.5.2 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)概況
    9.5.3 我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展的社會(huì)環(huán)境分析
    9.5.4 我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)投保渠道的優(yōu)勢(shì)
    9.5.5 外國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)入駐中國(guó)存在的憂(yōu)慮
    9.5.6 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)教育的發(fā)展
    9.5.7 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展需完善
    9.5.8 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展趨勢(shì)分析
第十章 2011-2012年汽車(chē)流通區(qū)域市場(chǎng)分析
  10.1 北京
    10.1.1 2012年上半年北京汽車(chē)市場(chǎng)綜況
    10.1.2 2012年上半年北京新車(chē)銷(xiāo)售狀況
    10.1.3 2012年上半年北京汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)分析
    10.1.4 2012年上半年京城二手車(chē)市場(chǎng)特征變化
  10.2 上海
    10.2.1 2012年1-7月上海各類(lèi)汽車(chē)上牌量增加
    10.2.2 “十一五”上海二手車(chē)交易市場(chǎng)的發(fā)展
    10.2.3 2012年1-7月上海市累計(jì)二手車(chē)交易狀況
    10.2.4 “十二五”上海市二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃
    10.2.5 上海汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
  10.3 深圳
    10.3.1 深圳汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀
    10.3.2 2012年上半年深圳二手車(chē)交易狀況
    10.3.3 深圳出臺(tái)最嚴(yán)格的二手車(chē)交易標(biāo)準(zhǔn)
    10.3.4 汽車(chē)限購(gòu)刺激深圳汽車(chē)租賃業(yè)興盛
  10.4 廣州
    10.4.1 廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀剖析
    10.4.2 廣州二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
    10.4.3 廣州汽車(chē)零部件市場(chǎng)半數(shù)產(chǎn)品不合格
    10.4.4 限購(gòu)令對(duì)廣州二手車(chē)市場(chǎng)的影響
  10.5 天津
    10.5.1 2012年上半年天津二手車(chē)交易詳情
    10.5.2 2012年上半年天津市改裝汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
    10.5.3 2012年上半年天津口岸口汽車(chē)進(jìn)出口狀況
    10.5.4 2015年天津汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況預(yù)測(cè)分析
  10.6 其他地區(qū)
    10.6.1 晉城市汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
    10.6.2 2012年上半年遼寧省汽車(chē)市場(chǎng)概況
    10.6.3 2012年上半年杭州市二手車(chē)交易量?jī)r(jià)齊增
    10.6.4 2012年1-7月重慶市汽車(chē)銷(xiāo)售狀況
第十一章 2010-2012年汽車(chē)流通業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
  11.1 龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司
    11.1.1 公司簡(jiǎn)介
    11.1.2 2011年1-12月龐大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析
    11.1.3 2012年1-6月龐大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析
    11.1.4 龐大集團(tuán)聯(lián)手日本歐力士開(kāi)展汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)
  11.2 國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司
    11.2.1 公司簡(jiǎn)介
    11.2.2 2010年1-12月國(guó)機(jī)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
    11.2.3 2011年1-12月國(guó)機(jī)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
    11.2.4 2012年1-6月國(guó)機(jī)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
  11.3 蕪湖亞夏汽車(chē)股份有限公司
    11.3.1 公司簡(jiǎn)介
    11.3.2 2011年1-12月亞夏汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
    11.3.3 2012年1-6月亞夏汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
  11.4 上市公司財(cái)務(wù)比較分析
    11.4.1 盈利能力分析
    11.4.2 成長(zhǎng)能力分析
    11.4.3 營(yíng)運(yùn)能力分析
    11.4.4 償債能力分析
  11.5 中國(guó)正通汽車(chē)服務(wù)控股有限公司
    11.5.1 公司簡(jiǎn)介
    11.5.2 2010年1-12月正通汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
    11.5.3 2011年1-12月正通汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
  11.6 中升集團(tuán)控股有限公司
    11.6.1 公司簡(jiǎn)介
    11.6.2 2009年1-12月中升控股經(jīng)營(yíng)狀況分析
    11.6.3 2010年1-12月中升控股經(jīng)營(yíng)狀況分析
    11.6.4 2011年1-12月中升控股經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十二章 2011-2012年汽車(chē)流通業(yè)投資分析
  12.1 2011-2012年汽車(chē)流通的投資環(huán)境
    12.1.1 影響我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)投資的因素分析
    12.1.2 汽車(chē)市場(chǎng)良好走勢(shì)吸引投資
    12.1.3 反壟斷法影響汽車(chē)流通領(lǐng)域
  12.2 2011-2012年汽車(chē)流通業(yè)的融資渠道分析
    12.2.1 汽車(chē)流通業(yè)融資渠道漸寬
    12.2.2 汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團(tuán)尋求IPO融資
    12.2.3 我國(guó)銀行助力汽車(chē)流通全產(chǎn)業(yè)鏈融資
  12.3 2011-2012年汽車(chē)流通業(yè)的投資狀況
    12.3.1 我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)投資收益率日趨增長(zhǎng)
    12.3.2 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)蘊(yùn)含投資機(jī)會(huì)
    12.3.3 中國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部市場(chǎng)投資分析
    12.3.4 我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)的投資建議
第十三章 汽車(chē)流通的發(fā)展趨勢(shì)與前景分析
  13.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
    13.1.1 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述
    13.1.2 未來(lái)十年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的黃金期
    13.1.3 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
  13.2 汽車(chē)流通的發(fā)展趨勢(shì)分析
    13.2.1 我國(guó)汽車(chē)流通業(yè)的發(fā)展方向
    13.2.2 我國(guó)汽車(chē)流通體系建設(shè)步伐將加快
  13.3 “十二五”中國(guó)汽車(chē)流通業(yè)發(fā)展規(guī)劃探析
    13.3.1 “十二五”中國(guó)汽車(chē)流通業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想
    13.3.2 “十二五”中國(guó)汽車(chē)流通業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
    13.3.3 “十二五”中國(guó)汽車(chē)流通業(yè)的主要任務(wù)
  13.4 2013-2017年中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)預(yù)測(cè)分析
    13.4.1 2013-2017年影響行業(yè)發(fā)展因素分析
    13.4.2 2013-2017年經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)企業(yè)銷(xiāo)售額預(yù)測(cè)
    13.4.3 2013-2017年中國(guó)二手車(chē)交易額預(yù)測(cè)
    13.4.4 2013-2017年中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

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