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2012-2018年中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
2012-09-27
  • [報(bào)告ID] 38419
  • [關(guān)鍵詞] 汽車(chē)制動(dòng)器報(bào)告 汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)投資 汽車(chē)制動(dòng)器預(yù)測(cè)報(bào)告
  • [報(bào)告名稱] 2012-2018年中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2012/9/27
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報(bào)告簡(jiǎn)介

本報(bào)告主要契合點(diǎn):

    –產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位

    –潛在市場(chǎng)容量到底有多大

    –國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)

    –行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

相關(guān)鏈接:

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http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車(chē)行業(yè)報(bào)告

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http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=04 運(yùn)輸搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)報(bào)告

http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=05 集裝整理設(shè)備行業(yè)報(bào)告

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——☆ 版權(quán)所有,違者必究 ☆——

  汽車(chē)制動(dòng)器是指產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力(制動(dòng)力)的部件,其中也包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的緩速裝置。目前,汽車(chē)所用都制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的,可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。

  20世紀(jì)90年代末,我國(guó)汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)以生產(chǎn)鼓式制動(dòng)器為主。2000年后,隨著我國(guó)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)不斷強(qiáng)化及汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,乘用車(chē)及商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始向制動(dòng)及散熱性能均優(yōu)于鼓式制動(dòng)器的盤(pán)式制動(dòng)器過(guò)渡。同時(shí),汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)裝配范圍從中高級(jí)乘用車(chē)擴(kuò)大到小型車(chē)與經(jīng)濟(jì)型車(chē),高端商用車(chē)也開(kāi)始大規(guī)模裝備ABS。

  2011年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破1840萬(wàn)輛,為國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件配套創(chuàng)造了不可忽視的大市場(chǎng),對(duì)于本土制動(dòng)器供應(yīng)商而言更是不容錯(cuò)失、實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)的重大機(jī)會(huì)。因此,國(guó)內(nèi)汽車(chē)制動(dòng)器生產(chǎn)商應(yīng)把握戰(zhàn)略機(jī)遇期,提高品牌知名度及美譽(yù)度,爭(zhēng)取更多國(guó)內(nèi)外采購(gòu)商的認(rèn)可。隨著外資企業(yè)向中國(guó)的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移及本土零部件企業(yè)研發(fā)取得進(jìn)展,技術(shù)性更高的氣壓盤(pán)式制動(dòng)器、ABS的量產(chǎn)將繼續(xù)向前推進(jìn)。

  新版《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》已于2012130日起正式施行。隨著新《目錄》將鼓勵(lì)重點(diǎn)由“整車(chē)制造”向“關(guān)鍵部件的制造和研發(fā)”轉(zhuǎn)變,汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)迎來(lái)發(fā)展新契機(jī)!笆濉逼陂g,我國(guó)將積極引導(dǎo)地方和社會(huì)投資,鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)關(guān)鍵零部件,支持汽車(chē)零部件骨干企業(yè)跨地區(qū)的兼并重組,培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵零部件企業(yè)集團(tuán)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年,國(guó)內(nèi)汽車(chē)制動(dòng)器市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)張,投資前景樂(lè)觀。

 


報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章 汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)概述
  1.1 汽車(chē)制動(dòng)器簡(jiǎn)介
    1.1.1 汽車(chē)制動(dòng)器的界定及分類(lèi)
    1.1.2 汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)的特征
    1.1.3 汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
  1.2 汽車(chē)制動(dòng)器的分類(lèi)
    1.2.1 鼓式制動(dòng)器
    1.2.2 盤(pán)式制動(dòng)器
  1.3 汽車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置
    1.3.1 機(jī)械傳動(dòng)裝置
    1.3.2 液壓傳動(dòng)裝置
    1.3.3 氣壓傳動(dòng)裝置
第二章 中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境分析
  2.1 全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)綜述
    2.1.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
    2.1.2 需求特點(diǎn)
    2.1.3 發(fā)展特征
  2.2 國(guó)外汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)的發(fā)展
    2.2.1 產(chǎn)業(yè)概況
    2.2.2 技術(shù)水平
    2.2.3 經(jīng)驗(yàn)借鑒
    2.2.4 發(fā)展趨勢(shì)
  2.3 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好
    2.3.1 2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好
    2.3.2 2011年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行狀況
    2.3.3 2012年上半年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展簡(jiǎn)況
    2.3.4 我國(guó)積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)
    2.3.5 “十二五”期間中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)
  2.4 政策體系漸趨完善
    2.4.1 2010年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)動(dòng)態(tài)
    2.4.2 2011年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)動(dòng)態(tài)
    2.4.3 2012年起我國(guó)鼓勵(lì)外資進(jìn)入汽車(chē)零部件領(lǐng)域
    2.4.4 2012年《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》獲批
  2.5 行業(yè)環(huán)境日益優(yōu)化
    2.5.1 我國(guó)汽車(chē)零部件綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升
    2.5.2 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局特征
    2.5.3 汽車(chē)零部件行業(yè)體系發(fā)展綜述
    2.5.4 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式分析
    2.5.5 汽車(chē)零部件市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪洗牌
第三章 中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
  3.1 中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
    3.1.1 2008-2012年3月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模
    3.1.2 2008-2012年3月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)利潤(rùn)規(guī)模
    3.1.3 2008-2012年3月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
  3.2 中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
    3.2.1 2008-2012年3月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)虧損面
    3.2.2 2008-2012年3月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)銷(xiāo)售毛利率
    3.2.3 2008-2012年3月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
    3.2.4 2008-2012年3月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率
  3.3 中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
    3.3.1 2008-2012年3月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
    3.3.2 2008-2012年3月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
    3.3.3 2008-2012年3月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
  3.4 中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
    3.4.1 2008-2012年3月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
    3.4.2 2010-2012年3月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)利息保障倍數(shù)
  3.5 中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
    3.5.1 汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
    3.5.2 影響汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析
第四章 中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)總體分析
  4.1 中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)發(fā)展概況
    4.1.1 發(fā)展歷程
    4.1.2 技術(shù)水平
    4.1.3 出口情況
  4.2 汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)
    4.2.1 吉林
    4.2.2 浙江
    4.2.3 四川
    4.2.4 湖北
    4.2.5 廣東
    4.2.6 四川
  4.3 中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)存在的問(wèn)題
    4.3.1 局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
    4.3.2 技術(shù)研發(fā)與國(guó)外有差距
  4.4 中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)發(fā)展策略
    4.4.1 完善政策、標(biāo)準(zhǔn)體系
    4.4.2 繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入力度
    4.4.3 大力推動(dòng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)做大做強(qiáng)
第五章 汽車(chē)制動(dòng)管行業(yè)發(fā)展分析
  5.1 中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)管行業(yè)概述
    5.1.1 行業(yè)運(yùn)行狀況
    5.1.2 盈利水平
    5.1.3 替代品分析
    5.1.4 上游行業(yè)分析
  5.2 中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)管市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
    5.2.1 終端市場(chǎng)
    5.2.2 區(qū)域市場(chǎng)
    5.2.3 價(jià)格分析
    5.2.4 競(jìng)爭(zhēng)分析
  5.3 中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)管市場(chǎng)格局分析
    5.3.1 市場(chǎng)空間
    5.3.2 市場(chǎng)集中度
    5.3.3 品牌格局
第六章 汽車(chē)ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)展分析
  6.1 汽車(chē)ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)概述
    6.1.1 基本概念
    6.1.2 功能優(yōu)勢(shì)
    6.1.3 工作原理
  6.2 發(fā)展階段
    6.2.1 起步階段
    6.2.2 推廣階段
    6.2.3 普及階段
  6.3 市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
    6.3.1 中外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈
    6.3.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投資升溫
    6.3.3 自主創(chuàng)新面臨挑戰(zhàn)
    6.3.4 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第七章 中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)分析
  7.1 汽車(chē)制動(dòng)器市場(chǎng)渠道分析
    7.1.1 渠道格局
    7.1.2 銷(xiāo)售渠道
    7.1.3 渠道要素比較
    7.1.4 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道策略
  7.2 汽車(chē)制動(dòng)器市場(chǎng)用戶分析
    7.2.1 用戶認(rèn)知程度
    7.2.2 用戶關(guān)注的因素
  7.3 汽車(chē)制動(dòng)器市場(chǎng)品牌分析
    7.3.1 品牌傳播
    7.3.2 品牌美譽(yù)度
    7.3.3 品牌認(rèn)知水平
  7.4 汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略
    7.4.1 價(jià)格策略
    7.4.2 品牌策略
    7.4.3 廣告營(yíng)銷(xiāo)策略
    7.4.4 產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素
第八章 中國(guó)汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
  8.1 浙江萬(wàn)安科技股份有限公司
    8.1.1 公司簡(jiǎn)介
    8.1.2 2010年萬(wàn)安科技經(jīng)營(yíng)狀況分析
    8.1.3 2011年萬(wàn)安科技經(jīng)營(yíng)狀況分析
    8.1.4 2012年1-3月萬(wàn)安科技經(jīng)營(yíng)狀況分析
    8.1.5 萬(wàn)安科技競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
  8.2 山東隆基機(jī)械股份有限公司
    8.2.1 公司簡(jiǎn)介
    8.2.2 2010年隆基機(jī)械經(jīng)營(yíng)狀況分析
    8.2.3 2011年隆基機(jī)械經(jīng)營(yíng)狀況分析
    8.2.4 2012年1-3月隆基機(jī)械經(jīng)營(yíng)狀況分析
    8.2.5 隆基機(jī)械競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
  8.3 浙江亞太機(jī)電股份有限公司
    8.3.1 公司簡(jiǎn)介
    8.3.2 2010年亞太股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
    8.3.3 2011年亞太股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
    8.3.4 2012年1-3月亞太股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
    8.3.5 亞太股份競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
  8.4 其他重點(diǎn)企業(yè)介紹
    8.4.1 重慶卡福汽車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
    8.4.2 東風(fēng)電子科技股份有限公司
    8.4.3 上海汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
    8.4.4 浙江瑞立汽車(chē)制動(dòng)電子科技有限公司
    8.4.5 廈門(mén)亨東制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
第九章 汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)投資分析
  9.1 投資潛力
    9.1.1 行業(yè)生命周期
    9.1.2 投資周期
    9.1.3 市場(chǎng)機(jī)遇
    9.1.4 融資方式
  9.2 市場(chǎng)壁壘
    9.2.1 風(fēng)險(xiǎn)因素
    9.2.2 進(jìn)入壁壘
    9.2.3 進(jìn)入方式
  9.3 投資建議
    9.3.1 差異化
    9.3.2 技術(shù)變革
    9.3.3 積累生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
  9.4 投資案例借鑒
    9.4.1 長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車(chē)制動(dòng)器項(xiàng)目
    9.4.2 陜西泰豐汽車(chē)輪轂盤(pán)及制動(dòng)器生產(chǎn)線項(xiàng)目
    9.4.3 合資企業(yè)的中外股東博弈
    9.4.4 日本愛(ài)德克斯公司常州項(xiàng)目
第十章 汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
  10.1 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
    10.1.1 汽車(chē)零部件行業(yè)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)
    10.1.2 我國(guó)國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)前景展望
    10.1.3 2012-2018年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)預(yù)測(cè)分析
  10.2 汽車(chē)制動(dòng)器行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
    10.2.1 產(chǎn)業(yè)分工轉(zhuǎn)移趨勢(shì)
    10.2.2 產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)
    10.2.3 汽車(chē)智能制動(dòng)控制系統(tǒng)趨勢(shì)
  10.3 汽車(chē)制動(dòng)器市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
    10.3.1 海外市場(chǎng)前景展望
    10.3.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景展望
    10.3.3 產(chǎn)品發(fā)展方向預(yù)測(cè)

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