–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景

    –市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位

    –潛在市場容量到底有多大

    –國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動

    –下游客戶發(fā)展如何

    –市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇

    –行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢

    –行業(yè)預(yù)警點、機(jī)會點、增長點和盈利水平怎么樣

    –投資壁壘如何

    –怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

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相關(guān)鏈接：

http://www.uvmo.cn/secreport/secreport13.htm  交通運(yùn)輸行業(yè)研究報告

http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)

　　全球拆船廠迄今主要集中在孟加拉、印度、中國和巴基斯坦，這四個亞洲國家年均拆船噸位總量之和相當(dāng)于世界拆船噸位總量的85%，還有一部分拆船廠在地中海地區(qū)和歐亞交界的土耳其。

　　我國自20世紀(jì)60年代即開展有組織的拆船活動。國務(wù)院提出加快建設(shè)節(jié)約型社會，以提高資源利用效率為核心，以資源綜合利用和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)為重點，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展。拆船業(yè)的可持續(xù)發(fā)展符合我國基本國情。我國資源相對短缺，充分利用可再生資源，節(jié)約原生資源，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略措施。我國海岸線長，灘地多，氣候適中，水域條件好，具備得天獨厚的自然條件，適合發(fā)展拆船業(yè)。自1982年以來，在國家的嚴(yán)格管理和指導(dǎo)支持下，我國拆船業(yè)發(fā)展迅速。目前，我國已是世界上主要的拆船國家，初步形成了以長三角、珠三角為龍頭的兩大拆解基地。

　　“十一五”期間中國拆船業(yè)取得較大發(fā)展，累計拆解進(jìn)口和國內(nèi)各類廢船1354艘、630余萬輕噸，貿(mào)易額約115億元。拆船業(yè)為節(jié)能減排所做的貢獻(xiàn)是：節(jié)約725萬噸精礦粉，減少1845萬噸原生鐵礦石開采；節(jié)約252萬噸標(biāo)煤、1184萬噸水耗、118萬噸石灰石；節(jié)約近8100萬噸運(yùn)力；減少769萬噸二氧化碳排放。

　　2011年，中國拆船協(xié)會各會員企業(yè)的船舶拆解總量，不論是船只數(shù)還是噸位數(shù)，均超過了2010年。全年累計拆解國內(nèi)外各類廢舊船舶總量超過220余萬輕噸，比2010年增長近兩成。中國拆船業(yè)取得了“十二五”較好的開局年。

　　2012年1-5月，中國修拆船業(yè)實現(xiàn)主營收入219億元，同比增長23.1%；工業(yè)總產(chǎn)值303億元，同比增長16.2%；出口交貨值119億元，同比增長10.7%。中國拆船業(yè)取得2009年以來最好業(yè)績。

　　“十二五”期間，是中國拆船業(yè)實現(xiàn)綠色、規(guī)范和科學(xué)發(fā)展的重要時期。這一時期，國家將采取各項政策和措施，進(jìn)一步促進(jìn)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加快資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)步伐。作為國家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分的中國拆船業(yè)，市場發(fā)展前景良好。