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報(bào)告簡(jiǎn)介
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http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車(chē)行業(yè)報(bào)告
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報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資分析前景分析報(bào)告
第一章 混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)概述
1.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的概念
1.1.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的定義
1.1.2 混合動(dòng)力汽車(chē)的種類(lèi)
1.1.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)
1.2 混合動(dòng)力系統(tǒng)
1.2.1 串聯(lián)式
1.2.2 并聯(lián)式
1.2.3 混聯(lián)式
1.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)及原理
1.3.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)特征
1.3.2 混合動(dòng)力汽車(chē)的控制系統(tǒng)
1.3.3 混合動(dòng)力汽車(chē)工作原理
1.3.4 油電混合動(dòng)力車(chē)工作原理
第二章 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 燃油稅助推汽車(chē)消費(fèi)理性轉(zhuǎn)型
2.1.2 國(guó)家政策大力扶持新能源汽車(chē)發(fā)展
2.1.3 2010-2012年新能源汽車(chē)政策動(dòng)態(tài)
2.1.4 汽車(chē)尾氣國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始推行
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
2.2.2 中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)
2.2.3 2011-2012年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
2.2.4 2012年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 我國(guó)面臨能源緊缺局面
2.3.2 節(jié)能環(huán)保成社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)
2.3.3 中國(guó)汽車(chē)尾氣污染嚴(yán)重
2.3.4 汽車(chē)消費(fèi)理念向環(huán)保方向轉(zhuǎn)變
2.4 行業(yè)環(huán)境
2.4.1 2010-2012年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體分析
2.4.2 節(jié)能與新能源車(chē)成為汽車(chē)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向
2.4.3 我國(guó)新能源汽車(chē)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇
2.4.4 中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展路徑
2.4.5 中外車(chē)企較量新能源汽車(chē)市場(chǎng)
第三章 國(guó)際混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)概況
3.1 全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)總體分析
3.1.1 混合動(dòng)力汽車(chē)國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售情況
3.1.2 跨國(guó)公司角逐混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)
3.1.3 汽車(chē)廠商大力削減混合動(dòng)力車(chē)制造成本
3.1.4 世界混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)主要車(chē)型
3.1.5 2015年全球混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量將突破200萬(wàn)輛
3.2 美國(guó)
3.2.1 美國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.3 美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)區(qū)域銷(xiāo)售情況
3.2.4 美國(guó)聯(lián)邦及各州政府的混合動(dòng)力車(chē)扶持政策
3.2.5 美國(guó)紐約將出租車(chē)更新為混合動(dòng)力車(chē)
3.3 日本
3.3.1 日本混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)
3.3.2 日本進(jìn)一步擴(kuò)大混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)能
3.3.3 日本車(chē)企加速混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)
3.3.4 日本混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
3.4 德國(guó)
3.4.1 混合動(dòng)力車(chē)受德國(guó)消費(fèi)者受青睞
3.4.2 德國(guó)兩巨頭合作開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置
3.4.3 德國(guó)加大混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)力度
3.4.4 2030年德國(guó)混合動(dòng)力車(chē)保有量將達(dá)1000萬(wàn)輛
3.5 其他國(guó)家
3.5.1 英國(guó)政府積極推進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)推廣
3.5.2 法國(guó)進(jìn)一步加速混合動(dòng)力車(chē)開(kāi)發(fā)
3.5.3 以色列混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售迅猛增長(zhǎng)
3.5.4 韓國(guó)開(kāi)發(fā)“并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)”電池
3.5.5 澳大利亞出臺(tái)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)混合動(dòng)力車(chē)消費(fèi)
第四章 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)發(fā)展概況
4.1.1 我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展回顧
4.1.2 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.3 中國(guó)進(jìn)入混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期
4.1.4 混合動(dòng)力我國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的必由之路
4.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)分析
4.2.1 混合動(dòng)力車(chē)迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)
4.2.2 國(guó)外車(chē)企競(jìng)相進(jìn)軍中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)
4.2.3 我國(guó)加快自主品牌混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)
4.2.4 國(guó)產(chǎn)自主品牌混合動(dòng)力車(chē)主要車(chē)型
4.3 混合動(dòng)力轎車(chē)
4.3.1 混合動(dòng)力轎車(chē)成車(chē)市發(fā)展趨勢(shì)
4.3.2 中國(guó)自主研發(fā)首款量產(chǎn)混合動(dòng)力轎車(chē)下線
4.3.3 高成本制約混合動(dòng)力轎車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)張
4.3.4 混合動(dòng)力轎車(chē)研發(fā)須走技術(shù)聯(lián)合之路
4.4 混合動(dòng)力客車(chē)
4.4.1 我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)業(yè)化起步
4.4.2 國(guó)內(nèi)首臺(tái)液壓混合動(dòng)力客車(chē)研制成功
4.4.3 推廣混合動(dòng)力車(chē)應(yīng)從公共交通突破
4.4.4 政策推動(dòng)混合動(dòng)力公交車(chē)投放市場(chǎng)
4.4.5 廣州混合動(dòng)力公交車(chē)環(huán)保效益顯著
4.5 混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策建議
4.5.1 混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
4.5.2 我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸因素
4.5.3 促進(jìn)中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展的對(duì)策建議
4.5.4 我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展策略
第五章 混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)發(fā)展概況
5.1 國(guó)外混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)進(jìn)展分析
5.1.1 豐田油電混合動(dòng)力技術(shù)
5.1.2 本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)（IMA）
5.1.3 沃爾沃研發(fā)混合動(dòng)力新技術(shù)
5.1.4 福特聯(lián)手愛(ài)迪生電力推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)
5.2 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)進(jìn)展分析
5.2.1 我國(guó)汽車(chē)業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)
5.2.2 我國(guó)車(chē)用靈活性燃料應(yīng)用系統(tǒng)研發(fā)成功
5.2.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)電機(jī)技術(shù)水平提升
5.2.4 中國(guó)成功研發(fā)重度混合動(dòng)力技術(shù)
5.2.5 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)狀況
5.3 混合動(dòng)力技術(shù)對(duì)比分析
5.3.1 混合動(dòng)力形式橫向?qū)Ρ?
5.3.2 混合化程度橫向?qū)Ρ?
5.3.3 節(jié)油環(huán)保對(duì)比
5.4 主要混合動(dòng)力車(chē)型技術(shù)參數(shù)
5.4.1 豐田普銳斯
5.4.2 本田思域
5.4.3 福特翼虎
5.4.4 奇瑞A5 BSG
5.4.5 長(zhǎng)安杰勛HEV
5.4.6 比亞迪F3DM
第六章 國(guó)外混合動(dòng)力車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
6.1 豐田
6.1.1 公司簡(jiǎn)介
6.1.2 豐田混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.1.3 電池產(chǎn)能瓶頸制約豐田混合動(dòng)力車(chē)供應(yīng)
6.1.4 豐田計(jì)劃推出200萬(wàn)日元以下混合動(dòng)力車(chē)
6.1.5 豐田公司汽車(chē)研發(fā)規(guī)劃以混合動(dòng)力技術(shù)為核心
6.2 本田
6.2.1 公司簡(jiǎn)介
6.2.2 2011-2012年本田發(fā)布的混合動(dòng)力新車(chē)型
6.2.3 本田混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量現(xiàn)狀
6.2.4 本田公司謀劃制造鋰電池混合動(dòng)力車(chē)
6.3 通用
6.3.1 公司簡(jiǎn)介
6.3.2 通用汽車(chē)雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)獲評(píng)“年度技術(shù)”
6.3.3 通用成功研發(fā)雙模式混合動(dòng)力總成系統(tǒng)
6.3.4 2013年通用將推出凱迪拉克混合動(dòng)力汽車(chē)
6.4 福特
6.4.1 公司簡(jiǎn)介
6.4.2 福特公司生產(chǎn)可充電式混合動(dòng)力車(chē)
6.4.3 福特公司將加速節(jié)能混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展
6.5 其他混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)廠商
6.5.1 克萊斯勒首批混合動(dòng)力車(chē)投產(chǎn)
6.5.2 韓國(guó)現(xiàn)代加大混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)力度
6.5.3 法拉利推出首款混合動(dòng)力車(chē)
6.5.4 2011-2012年雷諾-日產(chǎn)在以色列推出混合動(dòng)力車(chē)
6.5.5 大眾汽車(chē)公司混合動(dòng)力汽車(chē)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃
第七章 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)
7.1 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司
7.1.1 公司簡(jiǎn)介
7.1.2 一汽首批氣電混合動(dòng)力公交車(chē)交付使用
7.1.3 一汽集團(tuán)確定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.1.4 2012年一汽集團(tuán)將建成混合動(dòng)力車(chē)基地
7.2 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
7.2.1 公司簡(jiǎn)介
7.2.2 2010-2012年上海汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.2.3 上汽公司加快混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展步伐
7.2.4 上汽自主混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.3 東風(fēng)汽車(chē)公司
7.3.1 公司簡(jiǎn)介
7.3.2 2010-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.3.3 東風(fēng)公司加快混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐
7.3.4 東風(fēng)混合動(dòng)力轎車(chē)研發(fā)動(dòng)態(tài)
7.4 長(zhǎng)安汽車(chē)
7.4.1 公司簡(jiǎn)介
7.4.2 2010-2012年長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.4.3 長(zhǎng)安汽車(chē)研發(fā)混合動(dòng)力車(chē)的背景及優(yōu)勢(shì)
7.4.4 長(zhǎng)安混合動(dòng)力車(chē)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
7.5 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
7.5.1 公司簡(jiǎn)介
7.5.2 奇瑞混合動(dòng)力轎車(chē)研發(fā)動(dòng)態(tài)
7.5.3 奇瑞混合動(dòng)力車(chē)搶占新能源制高點(diǎn)
7.6 國(guó)內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè)
7.6.1 北汽福田獲800輛混合動(dòng)力客車(chē)采購(gòu)大單
7.6.2 廣汽混合動(dòng)力公交車(chē)將服務(wù)亞運(yùn)會(huì)
7.6.3 2011-2012年華晨混合動(dòng)力車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
7.6.4 比亞迪生產(chǎn)雙�；旌蟿�(dòng)力汽車(chē)
7.6.5 吉利集團(tuán)積極推進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)開(kāi)發(fā)
第八章 混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資分析及前景展望
8.1 混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資分析
8.1.1 新形勢(shì)下新能源汽車(chē)投資熱情高漲
8.1.2 國(guó)內(nèi)掀起新能源汽車(chē)投資熱潮
8.1.3 混合動(dòng)力車(chē)成中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新商機(jī)
8.1.4 混合動(dòng)力車(chē)成國(guó)內(nèi)車(chē)企投資熱點(diǎn)
8.1.5 混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)
8.2 混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
8.2.1 混合動(dòng)力汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
8.2.2 新一代油電混合動(dòng)力車(chē)的技術(shù)趨勢(shì)
8.2.3 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期
8.2.4 我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
附錄
附錄一：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則
附錄二：新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則
附錄三：節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法
圖表摘要（WOKI）：
圖表 2005-2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值情況
圖表 2005-2012年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格走勢(shì)
圖表 2009-2012年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表 2005-2012年我國(guó)財(cái)政收入情況
圖表 2005-2012年我國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資情況
圖表 2009-2012年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表 2005-2012年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額
圖表 2006-2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表 2010-2012年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度（月度同比）
圖表 2006-2012年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表 2010-2012年70個(gè)大中城市房屋及新建商品住宅銷(xiāo)售價(jià)格漲跌幅度（月度同比）
圖表 2006-2012年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)
圖表 2006-2012年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備及其增長(zhǎng)速度
圖表 2006-2012年財(cái)政收入及其增長(zhǎng)速度
圖表 2010-2012年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表 2004-2012年全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表 2010-2012年我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表 2011-2012年我國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 2011-2012年我國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速
圖表 2010-2012年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）
圖表 2008-2012年我國(guó)進(jìn)出口總額情況
圖表 2010-2012年我國(guó)廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度
圖表 2010-2012年我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表 2010-2012年我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況
圖表 2010-2012年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表 2010-2012年我國(guó)農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表 2006-2012年我國(guó)人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表 其他指標(biāo)環(huán)比數(shù)據(jù)表
圖表 2011-2012年份國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2011-2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表 2011-2012年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表 2011-2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 2011-2012年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速
圖表 2011-2012年社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）
圖表 2011-2012年居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲
圖表 2011-2012年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比漲跌情況
圖表 2011-2012年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表 2011-2012年農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表 其他指標(biāo)環(huán)比數(shù)據(jù)表
圖表 2012年國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2007-2012年月度汽車(chē)銷(xiāo)量情況
圖表 2007-2012年月度汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)情況
圖表 2008-2012年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表 2008-2012年月度商用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表 2008-2012年1.6L及以下排量乘用車(chē)月度銷(xiāo)量情況
圖表 2009-2012年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表 2009-2012年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率
圖表 2008-2012年月度汽車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表 2008-2012年月度汽車(chē)銷(xiāo)量同比變化情況
圖表 2009-2012年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表 2009-2012年商用車(chē)月度銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表 2007-2012年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)份額變化比較
圖表 發(fā)改委混合動(dòng)力汽車(chē)目錄
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)示范運(yùn)行情況
圖表 豐田普銳斯1.5AT的基本技術(shù)參數(shù)
圖表 本田思域CIVIC HYBRID 1.3CVT新混合動(dòng)力參數(shù)配置
圖表 奇瑞A5 BSG的技術(shù)參數(shù)
圖表 長(zhǎng)安杰勛HEV混合動(dòng)力車(chē)主要技術(shù)指標(biāo)
圖表 比亞迪F3DM混合動(dòng)力型主要技術(shù)參數(shù)
圖表 2010-2012年上海汽車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年上海汽車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2012年上海汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010-2012年上海汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2009-2012年上海汽車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2009-2012年上海汽車(chē)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2009-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2009-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010-2012年長(zhǎng)安汽車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年長(zhǎng)安汽車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2012年長(zhǎng)安汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010-2012年長(zhǎng)安汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2009-2012年長(zhǎng)安汽車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 公共服務(wù)用乘用車(chē)和輕型商用車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表 十米以上城市公交客車(chē)示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
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