加入收藏
文字：[ 大 中 小 ]
報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告網(wǎng)（http://www.uvmo.cn/）是專(zhuān)門(mén)從事產(chǎn)業(yè)研究與市場(chǎng)調(diào)研的專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)，也是提供國(guó)內(nèi)外行業(yè)報(bào)告的最大供應(yīng)商。提供行業(yè)研究報(bào)告、市場(chǎng)研究報(bào)告、市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告、調(diào)研報(bào)告、市場(chǎng)調(diào)研、市場(chǎng)行業(yè)分析報(bào)告、項(xiàng)目可行性研究、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、數(shù)據(jù)報(bào)告、免費(fèi)報(bào)告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場(chǎng)調(diào)查分析服務(wù),目前我們研究的優(yōu)勢(shì)行業(yè)報(bào)告包括: 能源行業(yè)研究報(bào)告,機(jī)械電子市場(chǎng)研究報(bào)告,房產(chǎn)建材市場(chǎng)分析報(bào)告，輕工業(yè)投資報(bào)告，文化服務(wù)行業(yè)報(bào)告，商業(yè)服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告及食品飲料、交通運(yùn)輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個(gè)大類(lèi)行業(yè)。全年總計(jì)提供400多個(gè)行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告、市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告以及年度報(bào)告。為用戶(hù)帶來(lái)權(quán)威的市場(chǎng)分析、市場(chǎng)調(diào)研及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)等方面服務(wù)。
http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03 交通工具行業(yè)報(bào)告
http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車(chē)行業(yè)報(bào)告
http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130302 其他汽車(chē)行業(yè)報(bào)告
報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景與投資分析預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)概述
1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)概念及分類(lèi)
1.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)概念
1.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)
1.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的名稱(chēng)
1.1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造
1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)排列方式
1.2.1 直列發(fā)動(dòng)機(jī)
1.2.2 V型發(fā)動(dòng)機(jī)
1.2.3 W型發(fā)動(dòng)機(jī)
1.2.4 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
1.3.1 技術(shù)規(guī)范
1.3.2 扭矩規(guī)范
1.3.3 軸承技術(shù)規(guī)范
1.3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)原理及發(fā)展
1.4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
1.4.2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史
1.4.3 全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)介紹
第二章 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展綜述
2.1 國(guó)外汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析
2.1.1 全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)整合狀況
2.1.2 汽車(chē)零部件跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的分析比較
2.1.3 世界領(lǐng)先汽車(chē)零部件供應(yīng)商大力拓展亞太市場(chǎng)
2.1.4 國(guó)際汽車(chē)零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢(shì)
2.1.5 國(guó)外汽車(chē)零部件工業(yè)對(duì)我國(guó)的啟示
2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國(guó)汽車(chē)零部件體系總體發(fā)展?fàn)顩r
2.2.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)
2.2.3 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)模式
2.2.4 中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口情況分析
2.2.5 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口概況
2.2.6 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式
2.3 汽車(chē)零部件發(fā)展模式分析
2.3.1 國(guó)外汽車(chē)零部件行業(yè)模式比較
2.3.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
2.3.3 我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的六種可選模式
2.3.4 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向
2.4 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)存在的問(wèn)題
2.4.1 我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)面臨的主要問(wèn)題
2.4.2 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)與國(guó)外的差距
2.4.3 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后的表現(xiàn)
2.4.4 中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
2.5 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展對(duì)策
2.5.1 發(fā)展我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的建議
2.5.2 發(fā)展我國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的五項(xiàng)對(duì)策
2.5.3 汽車(chē)零部件工業(yè)應(yīng)對(duì)全球化采購(gòu)的策略
2.5.4 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
2.5.5 提高汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
第三章 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展概況
3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)概述
3.1.1 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展回顧
3.1.2 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展特點(diǎn)分析
3.1.3 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)整體水平有所提升
3.1.4 中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)高速增長(zhǎng)呈現(xiàn)新氣象
3.2 2009-2010年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)整體概況
3.2.2 2009年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量分析
3.2.3 2010年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量分析
3.2.4 我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.3 2011-2012年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
3.3.1 2011年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)量分析
3.3.2 2011年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量分析
3.3.3 2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)量分析
3.3.4 2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量分析
3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)合作分析
3.4.1 中國(guó)重汽與濰柴分家
3.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)
3.4.3 大眾奧迪寶馬奔馳結(jié)盟
3.4.4 國(guó)內(nèi)外商用車(chē)瞄準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)
3.5 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)分析
3.5.1 混合動(dòng)力汽車(chē)概述
3.5.2 美國(guó)發(fā)明高效經(jīng)濟(jì)型混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
3.5.3 新一代低排放混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在英國(guó)亮相
3.5.4 中國(guó)考慮加大混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)力度
第四章 車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
4.1 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)概述
4.1.1 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)概念
4.1.2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
4.1.3 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)要點(diǎn)
4.1.4 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)歷史
4.2 柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
4.2.1 我國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展綜述
4.2.2 石化產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對(duì)柴油機(jī)面臨的影響剖析
4.2.3 中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
4.2.4 大排量車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.3 2009-2012年車(chē)用柴油機(jī)生產(chǎn)與銷(xiāo)售現(xiàn)狀
4.3.1 2009年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)狀況
4.3.2 2010年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)狀況
4.3.3 2011年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)狀況
4.3.4 2012年車(chē)用柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)概況
4.4 柴油機(jī)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)解析
4.4.1 BOSCH集團(tuán)節(jié)能柴油機(jī)項(xiàng)目投產(chǎn)
4.4.2 歐意德清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入攻堅(jiān)階段
4.4.3 意大利菲亞特?cái)y手重慶發(fā)展柴油機(jī)項(xiàng)目
4.4.4 通用公司擬泰國(guó)建廠(chǎng)開(kāi)發(fā)柴油機(jī)
4.5 柴油機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.5.1 東風(fēng)朝柴占據(jù)中國(guó)柴油機(jī)領(lǐng)域制高點(diǎn)的秘訣
4.5.2 歐意德?lián)屨枷葯C(jī)推出高品質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
4.5.3 玉柴大舉發(fā)力轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)略意圖剖析
4.5.4 三菱柴油機(jī)全新改裝上市
4.5.5 重汽集團(tuán)率先發(fā)力國(guó)Ⅲ排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
4.6 柴油機(jī)技術(shù)進(jìn)展情況
4.6.1 國(guó)際柴油機(jī)技術(shù)研發(fā)概況
4.6.2 柴油機(jī)熱點(diǎn)技術(shù)簡(jiǎn)述
4.6.3 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR與SCR技術(shù)引發(fā)爭(zhēng)議
4.6.4 中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨向分析
4.6.5 國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后中國(guó)柴油機(jī)的技術(shù)選擇
第五章 車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
5.1 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)概述
5.1.1 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造
5.1.2 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
5.1.3 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給方式
5.1.4 常用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型與技術(shù)性能介紹
5.2 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展沿革
5.2.2 中國(guó)車(chē)用汽油機(jī)發(fā)展回顧
5.2.3 中國(guó)發(fā)布汽油機(jī)新標(biāo)準(zhǔn)
5.2.4 汽油機(jī)行業(yè)存在的問(wèn)題及建議
5.3 2009-2012年我國(guó)汽油機(jī)市場(chǎng)分析
5.3.1 2009年中國(guó)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
5.3.2 2010年國(guó)內(nèi)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展綜述
5.3.3 2011年中國(guó)車(chē)用汽油機(jī)市場(chǎng)分析
5.3.4 2012年車(chē)用汽油機(jī)市場(chǎng)分析
5.4 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
5.4.1 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
5.4.2 未來(lái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)解決的兩個(gè)課題
5.4.3 汽油混合動(dòng)力技術(shù)將改變汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景
5.4.4 獨(dú)立汽油機(jī)企業(yè)發(fā)展前景分析
第六章 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展分析
6.1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)概述
6.1.1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的變革
6.1.2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)展?fàn)顩r
6.1.3 各大企業(yè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)簡(jiǎn)述
6.1.4 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)潛力大
6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析
6.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)詳解
6.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析
6.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
6.2.4 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性分析
6.3 發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)
6.3.1 缸內(nèi)直噴技術(shù)（GDI）
6.3.2 共軌燃油噴射系統(tǒng)（CRS）
6.3.3 可變壓縮比技術(shù)
6.3.4 混合動(dòng)力新技術(shù)
6.4 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
6.4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸復(fù)合加工技術(shù)成趨勢(shì)
6.4.2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)趨向
6.4.3 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
6.4.4 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向
6.4.5 環(huán)保節(jié)油成發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向
第七章 重點(diǎn)企業(yè)介紹
7.1 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
7.1.1 公司簡(jiǎn)介
7.1.2 2010-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)有望改善東風(fēng)汽車(chē)盈利水平
7.1.4 2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)展計(jì)劃
7.2 一汽轎車(chē)股份有限公司
7.2.1 公司簡(jiǎn)介
7.2.2 2010-2012年一汽轎車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.2.3 一汽轎車(chē)自主發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改造項(xiàng)目實(shí)施
7.2.4 一汽轎車(chē)發(fā)展重點(diǎn)向自主品牌轉(zhuǎn)移
7.3 上海柴油機(jī)股份有限公司
7.3.1 公司簡(jiǎn)介
7.3.2 2010-2012年上柴股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.3.3 上海汽車(chē)入主上海柴油機(jī)公司
7.3.4 上柴股份新能源發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)凸顯
7.4 無(wú)錫威孚高科技股份有限公司
7.4.1 公司簡(jiǎn)介
7.4.2 2010-2012年威孚高科經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.4.3 威孚高科的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.4.4 威孚高科發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)業(yè)績(jī)突出
7.5 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司
7.5.1 公司簡(jiǎn)介
7.5.2 2010-2012年云內(nèi)動(dòng)力經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.5.3 云內(nèi)動(dòng)力積極推進(jìn)乘用車(chē)柴油機(jī)項(xiàng)目
7.5.4 云內(nèi)動(dòng)力領(lǐng)先中國(guó)自主轎車(chē)柴油機(jī)市場(chǎng)
7.6 哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司
7.6.1 公司簡(jiǎn)介
7.6.2 2010-2012年?yáng)|安動(dòng)力經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.6.3 東安動(dòng)力在微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域保持領(lǐng)先水平
7.7 上市公司財(cái)務(wù)比較分析
7.7.1 盈利能力分析
7.7.2 成長(zhǎng)能力分析
7.7.3 營(yíng)運(yùn)能力分析
7.7.4 償債能力分析
第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的問(wèn)題及策略
8.1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的問(wèn)題
8.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)面臨的三大問(wèn)題
8.1.2 我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才稀缺
8.1.3 國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺少政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求
8.1.4 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液質(zhì)量合格率低
8.2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展策略
8.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的八個(gè)發(fā)展策略
8.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)需采用更高的排放控制技術(shù)
8.2.3 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)擔(dān)當(dāng)起自主創(chuàng)新重任
第九章 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的前景與趨勢(shì)
9.1 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.1.1 汽車(chē)零部件行業(yè)的四個(gè)發(fā)展方向
9.1.2 輕量化將成為汽車(chē)零部件發(fā)展趨勢(shì)
9.1.3 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展前景
9.1.4 2012-2018年中國(guó)汽車(chē)零部件制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
9.2 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
9.2.1 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)未來(lái)走勢(shì)預(yù)測(cè)
9.2.2 綠色化將成為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的主流方向
9.2.3 節(jié)能時(shí)代中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇分析
9.2.4 中國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?jié)摿V闊
9.3 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品的前景
9.3.1 未來(lái)我國(guó)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的前景
9.3.2 重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)發(fā)展趨向解析
9.3.3 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展前景
9.3.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)發(fā)展前景探討
9.3.5 清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在公交車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用前景分析
第十章 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策法規(guī)分析
10.1 相關(guān)政策環(huán)境分析
10.1.1 柴油產(chǎn)業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)
10.1.2 車(chē)用無(wú)鉛汽油新標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施
10.1.3 汽車(chē)尾氣國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始逐步推行
10.1.4 歐盟排放新標(biāo)準(zhǔn)及進(jìn)口關(guān)稅新措施
10.1.5 混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展需政策扶持
10.2 政策法規(guī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的影響
10.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)因需而變
10.2.2 汽柴油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)國(guó)內(nèi)煉廠(chǎng)的影響
10.2.3 燃油稅開(kāi)征帶動(dòng)節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)擴(kuò)張
10.2.4 油價(jià)與排放標(biāo)準(zhǔn)影響發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方向
10.3 相關(guān)政策法規(guī)介紹
10.3.1 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
10.3.2 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則》
10.3.3 《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》
10.3.4 汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)二（發(fā)動(dòng)機(jī)大修）
10.3.5 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件
10.3.6 車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法
10.3.7 輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ-Ⅳ階段）
圖表摘要（WOKI）：
圖表 發(fā)動(dòng)機(jī)總成標(biāo)準(zhǔn)
圖表 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸標(biāo)準(zhǔn)
圖表 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸與活塞標(biāo)準(zhǔn)
圖表 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與排氣門(mén)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵標(biāo)準(zhǔn)
圖表 發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩規(guī)范
圖表 標(biāo)準(zhǔn)尺寸的主軸承標(biāo)準(zhǔn)
圖表 標(biāo)準(zhǔn)尺寸的曲軸標(biāo)準(zhǔn)
圖表 -0.25以上尺寸的主軸承標(biāo)準(zhǔn)
圖表 -0.25以上尺寸的曲軸標(biāo)準(zhǔn)
圖表 標(biāo)準(zhǔn)尺寸的連桿軸承標(biāo)準(zhǔn)
圖表 +0.25以上尺寸的連桿軸承標(biāo)準(zhǔn)
圖表 發(fā)動(dòng)機(jī)粘度分類(lèi)-ACEA/API等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)
圖表 單缸四沖程汽油機(jī)工作原理示意圖
圖表 單缸四沖程柴油機(jī)工作原理示意圖
圖表 單缸二沖程汽油機(jī)工作原理示意圖
圖表 單缸二沖程柴油機(jī)工作原理示意圖
圖表 2000-2012年美國(guó)與全球主要國(guó)家/區(qū)域的汽車(chē)零部件貿(mào)易差額
圖表 2000-2012年美國(guó)汽車(chē)零部件貿(mào)易逆差前五大來(lái)源國(guó)
圖表 整車(chē)企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表 2005-2012年汽車(chē)零部件進(jìn)出口季度對(duì)比
圖表 2005-2012年汽車(chē)零部件進(jìn)出口對(duì)比
圖表 2009-2012年汽車(chē)零部件進(jìn)出口季度對(duì)比
圖表 2010-2012年主要零部件進(jìn)出口走勢(shì)特征
圖表 2005-2012年逐季汽車(chē)零部件進(jìn)出口走勢(shì)
圖表 2009-2012年逐月汽車(chē)零部件進(jìn)出口走勢(shì)
圖表 2011-2012年主要汽車(chē)零部件進(jìn)出口走勢(shì)特征
圖表 2011-2012年汽車(chē)零部件主要國(guó)家進(jìn)出口走勢(shì)特征
圖表 2005-2012年Q1汽車(chē)零部件進(jìn)出口季度對(duì)比
圖表 2012年主要零部件進(jìn)出口走勢(shì)特征
圖表 2012年汽車(chē)零部件主要國(guó)家進(jìn)出口走勢(shì)特征
圖表 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的五個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力量
圖表 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)特征
圖表 中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)核心能力（競(jìng)爭(zhēng)力）狀況綜合分析
圖表 2009-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型生產(chǎn)情況表
圖表 2009-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量構(gòu)成
圖表 2009-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)分機(jī)型銷(xiāo)量情況表
圖表 2009-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量構(gòu)成
圖表 2009-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)排名前10家銷(xiāo)售情況表
圖表 2009-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售企業(yè)排名前10家情況及所占市場(chǎng)份額
圖表 2009-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量排名前10家情況
圖表 2009-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)售排名前10家與2008年對(duì)比情況
圖表 2009-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)售排名前10家情況
圖表 2009-2012年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷(xiāo)量排名前10家與2008年份對(duì)比情況
圖表 2009-2012年發(fā)動(dòng)機(jī)出口對(duì)比圖
圖表 2007-2012年國(guó)內(nèi)柴油機(jī)廠(chǎng)家產(chǎn)量對(duì)比圖
圖表 2010-2012年車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度
圖表 2010-2012年生產(chǎn)的乘用車(chē)排量結(jié)構(gòu)變化情況
圖表 2010-2012年全國(guó)分企業(yè)車(chē)用汽油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量
圖表 2011-2012年車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度
圖表 2002-2012年商用車(chē)、重卡與柴油機(jī)年銷(xiāo)量及增長(zhǎng)率變化圖
圖表 2006-2012年商用車(chē)中采用不同動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量（輛）及份額
圖表 2009-2012年商用車(chē)中各細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量及所占份額
圖表 2007-2012年中國(guó)GDP季度走勢(shì)圖
圖表 2009-2012年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)行業(yè)10家主要企業(yè)分機(jī)型銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額增減狀況
圖表 2009-2012年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)22家生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額增減狀況
圖表 2009-2012年6家四缸機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額增減狀況
圖表 2009-2012年5家六缸機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額增減狀況
圖表 2007-2012年國(guó)內(nèi)柴油機(jī)廠(chǎng)家產(chǎn)量對(duì)比圖
圖表 2011-2012年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)情況
圖表 我國(guó)汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)一覽表
圖表 我國(guó)汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能表
圖表 GDI發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)原理圖
圖表 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比
圖表 2010-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2009-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2009-2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010-2012年一汽轎車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年一汽轎車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2012年一汽轎車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010-2012年一汽轎車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2009-2012年一汽轎車(chē)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2009-2012年一汽轎車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年上柴股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年上柴股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2009-2012年上柴股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010-2012年威孚高科主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年威孚高科非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2012年威孚高科主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況
圖表 2009-2012年威孚高科主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年云內(nèi)動(dòng)力主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年云內(nèi)動(dòng)力非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2012年云內(nèi)動(dòng)力主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010-2012年云內(nèi)動(dòng)力主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2009-2012年云內(nèi)動(dòng)力主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2010-2012年?yáng)|安動(dòng)力主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年?yáng)|安動(dòng)力非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2012年?yáng)|安動(dòng)力主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010-2012年?yáng)|安動(dòng)力主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2009-2012年?yáng)|安動(dòng)力主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸分級(jí)修理尺寸對(duì)照表
圖表 補(bǔ)償修復(fù)層機(jī)械性能（參考件）
|
