報告簡介
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http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)
http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運(yùn)輸方式
http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130201 水運(yùn)行業(yè)報告
http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130202 陸運(yùn)行業(yè)報告
http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130203 空運(yùn)行業(yè)報告
http://www.uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130204 鐵運(yùn)行業(yè)報告
報告目錄
2012-2017年中國高速公路行業(yè)投資預(yù)測咨詢報告
第一章 高速公路定義及相關(guān)概述
1.1 高速公路簡介
1.1.1 高速公路的定義
1.1.2 高速公路的分類
1.1.3 高速公路的特征
1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益
1.1.5 高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計要求
1.2 高速公路與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系
1.2.1 高速公路給中國經(jīng)濟(jì)帶來的變化
1.2.2 高速公路建設(shè)促進(jìn)我國城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
第二章 世界高速公路
2.1 世界高速公路發(fā)展概況
2.1.1 世界高速公路的發(fā)展歷程
2.1.2 全球高速公路投融資體制
2.1.3 國外高速公路建設(shè)與運(yùn)營方式
2.2 美國
2.2.1 美國高速公路發(fā)展概況
2.2.2 美國高速公路的發(fā)展特點(diǎn)
2.2.3 美國高速公路的管理情況
2.3 德國
2.3.1 德國高速公路概述
2.3.2 德國高速公路發(fā)展概況
2.3.3 德國高速公路收費(fèi)管理狀況
2.3.4 德國高速公路信息化管理分析
2.4 法國
2.4.1 法國高速公路建設(shè)的特點(diǎn)
2.4.2 法國高速公路收費(fèi)變動情況分析
2.4.3 法國高速公路的經(jīng)營與管理
2.4.4 法國首次上調(diào)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
2.4.5 2011-2012年法國高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高
2.5 日本
2.5.1 日本收費(fèi)高速公路的建設(shè)及管理體制分析
2.5.2 日本高速公路的收費(fèi)情況
2.5.3 日本高速公路科技含量高
2.5.4 2011-2012年底日本東北地區(qū)高速公路免費(fèi)開放
2.6 其他國家
2.6.1 意大利高速公路發(fā)展概況
2.6.2 越南加快高速公路建設(shè)步伐
2.6.3 印度將大力推進(jìn)高速公路建設(shè)
2.6.4 2005-2020年西班牙高速公路建設(shè)計劃
第三章 中國高速公路
3.1 中國高速公路的發(fā)展?fàn)顩r
3.1.1 中國高速公路建設(shè)的高速發(fā)展
3.1.2 “十一五”我國高速公路建設(shè)總體概述
3.1.3 2011-2012年我國高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化啟動
3.2 2008-2012年中國高速公路建設(shè)狀況
3.2.1 2008年中國高速公路建設(shè)發(fā)展回顧
3.2.2 2009年中國高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.3 2010年中國高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.4 2011-2012年我國高速公路建設(shè)簡況
3.3 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
3.3.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
3.3.2 國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)
3.3.3 國家高速公路網(wǎng)的布局方法和過程
3.3.4 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
3.3.5 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果
3.4 中國部分高速公路建設(shè)實(shí)例分析
3.4.1 京津塘高速公路建設(shè)的發(fā)展啟示
3.4.2 安徽新型高速公路的建設(shè)理念
3.4.3 滬蓉西高速公路建設(shè)破解我國山區(qū)高速技術(shù)難題
3.4.4 我國察爾汗鹽湖至格爾木高速建設(shè)填補(bǔ)鹽漬地帶高速公路空白
3.5 西部高速公路發(fā)展分析
3.5.1 西部高速公路發(fā)展的重要性
3.5.2 高速公路助推西部地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展
3.5.3 西部多條高速公路建成通車
3.5.4 中國西部將建成高速公路大環(huán)線
3.6 中國西部高速公路資本管理及可持續(xù)發(fā)展研究
3.6.1 高速公路資本管理與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系
3.6.2 西部高速公路資本管理情況及存在的問題
3.6.3 西部高速公路建設(shè)資本籌集管理及可持續(xù)發(fā)展的思路分析
3.6.4 西部高速公路建設(shè)資本籌集管理和可持續(xù)發(fā)展的政策影響及措施
3.7 高速公路建設(shè)中存在的問題及發(fā)展策略
3.7.1 中國高速公路快速發(fā)展中需要解決的問題
3.7.2 我國高速公路高收費(fèi)及亂收費(fèi)的問題
3.7.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問題
3.7.4 建好高速公路的對策
3.7.5 國內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計觀念的思路研究
3.8 國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.8.1 發(fā)達(dá)國家高速公路發(fā)展的啟示
3.8.2 發(fā)達(dá)國家高速公路建設(shè)與管理的啟示
3.8.3 美國高速公路的建設(shè)與管理對我國的啟示
第四章 華北地區(qū)高速公路
4.1 北京市
4.1.1 2009年北京高速公路網(wǎng)構(gòu)架基本建成
4.1.2 2010年北京高速公路發(fā)展概況
4.1.3 2010年北京高速公路ETC系統(tǒng)快速發(fā)展
4.1.4 2011年京新高速公路起點(diǎn)段建成
4.1.5 北京高速公路收費(fèi)站ETC車道覆蓋率達(dá)100%
4.2 天津市
4.2.1 “十一五”天津市高速公路建設(shè)成就回顧
4.2.2 天津市高速公路建設(shè)現(xiàn)狀
4.2.3 天津高速公路領(lǐng)域管理工作成效明顯
4.2.4 “十二五”期間天津?qū)⒓涌旄咚俟肪W(wǎng)建設(shè)
4.3 河北省
4.3.1 2009年河北高速公路投資建設(shè)情況
4.3.2 2010年河北省高速公路建設(shè)再創(chuàng)新高
4.3.3 2011-2012年河北省高速公路發(fā)展概況
4.3.4 2012年河北省高速公路ETC發(fā)展規(guī)劃
4.3.5 河北省將全力推進(jìn)高速公路信息化管理
4.3.6 河北省高速公路建設(shè)目標(biāo)
4.4 山西省
4.4.1 “十一五”山西省高速公路建設(shè)概況
4.4.2 2010年山西發(fā)布全國首個高速公路精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)
4.4.3 2011-2012年山西高速公路建設(shè)簡況
4.4.4 2012年山西省平陽高速正式通車
4.4.5 山西完善投融資模式促進(jìn)高速公路發(fā)展
4.4.6 “十二五”山西省高速公路建設(shè)目標(biāo)
4.4.7 “十二五”山西省高速公路不停車收費(fèi)率規(guī)劃目標(biāo)
4.5 內(nèi)蒙古自治區(qū)
4.5.1 2009年內(nèi)蒙古高速公路完成投資建設(shè)情況
4.5.2 2010年內(nèi)蒙古高速公路收費(fèi)模式新進(jìn)展
4.5.3 2010年內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)成就
4.5.4 2010年興安盟第一條高速公路竣工
4.5.5 2011-2012年月內(nèi)蒙古高速公路竣工情況
4.5.6 “十二五”內(nèi)蒙古高速公路發(fā)展展望
第五章 東北地區(qū)高速公路
5.1 遼寧省
5.1.1 遼寧省高速公路投資建設(shè)情況
5.1.2 “十一五”遼寧省高速公路建設(shè)概述
5.1.3 2011-2012年遼寧省高速公路發(fā)展概況
5.1.4 2011-2012年遼寧省高速公路已全部開通“綠色通道”
5.1.5 “十二五”遼寧省高速公路建設(shè)規(guī)劃
5.2 黑龍江
5.2.1 2010年黑龍江省建虎高速公路竣工
5.2.2 2010年哈同高速公路哈東收費(fèi)站啟動
5.2.3 “十一五”黑龍江省加快高速公路建設(shè)
5.2.4 2011-2012年黑龍江省高速公路發(fā)展成就
5.2.5 2011-2012年黑龍江省西部地區(qū)高速公路網(wǎng)收費(fèi)試運(yùn)行
5.2.6 2011-2012年起黑龍江省高速公路執(zhí)行統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
5.3 吉林省
5.3.1 吉林高速公路ETC系統(tǒng)建設(shè)及應(yīng)用狀況
5.3.2 “十一五”吉林省高速公路建設(shè)簡況
5.3.3 2011-2012年吉林省高速公路建設(shè)概況
5.3.4 吉林省高速公路建設(shè)融入文化概念
5.3.5 “十二五”吉林省高速公路建設(shè)規(guī)劃
第六章 華東地區(qū)高速公路
6.1 山東省
6.1.1 “十一五”期間山東省高速公路建設(shè)的情況
6.1.2 2011-2012年山東降低高速公路最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
6.1.3 山東高速公路建設(shè)多元化的資金來源
6.1.4 山東省高速公路發(fā)展對策
6.1.5 山東省將加快高速公路建設(shè)
6.1.6 “十二五”期間山東高速公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)
6.2 上海市
6.2.1 上海高速公路建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
6.2.2 2010年滬常高速公路上海段正式通車
6.2.3 2012年起我國首條高速公路停止收費(fèi)
6.2.4 上海高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理狀況
6.2.5 “十二五”期間上海高速公路建設(shè)的目標(biāo)
6.3 浙江省
6.3.1 2009年浙江高速公路建設(shè)發(fā)展回顧
6.3.2 2010年浙江省高速公路發(fā)展?fàn)顩r
6.3.3 2011-2012年浙江省高速公路建設(shè)狀況
6.3.4 2011-2012年浙江云景高速公路建設(shè)順利推進(jìn)
6.3.5 “十二五”浙江高速公路發(fā)展展望
6.4 江蘇省
6.4.1 2009年江蘇高速公路建設(shè)完成投資情況
6.4.2 2009年江蘇高速公路不停車收費(fèi)通道建設(shè)情況
6.4.3 2010年江蘇高速公路建設(shè)突破四千公里
6.4.4 2010年江蘇省金馬高速公路開工建設(shè)
6.4.5 2011-2012年江蘇省高速公路建設(shè)簡況
6.5 安徽省
6.5.1 “十一五”安徽省高速路公路建設(shè)概況
6.5.2 2010年末安徽兩高速項目啟動
6.5.3 2010年濟(jì)祁高速碭山段建設(shè)拉開帷幕
6.5.4 2011-2012年安徽寧千高速公路開工建設(shè)
6.5.5 安徽省高速公路ETC發(fā)展概況
6.5.6 “十二五”期間安徽省高速公路建設(shè)規(guī)劃
6.6 江西省
6.6.1 “十一五”期間江西高速公路發(fā)展情況良好
6.6.2 2011-2012年江西省高速公路建設(shè)概況
6.6.3 2011-2012年江西省“十二五”首條高速項目啟動
6.6.4 2011-2012年江西省兩條加密高速公路建成通車
6.6.5 2015年江西省高速公路發(fā)展目標(biāo)
第七章 華南地區(qū)高速公路
7.1 廣東省
7.1.1 2009年廣東高速公路投資建設(shè)狀況
7.1.2 2010年廣東高速公路投資建設(shè)狀況
7.1.3 “十一五”廣東省高速公路發(fā)展綜述
7.1.4 2011-2012年廣東清連高速公路已全線貫通運(yùn)營
7.1.5 廣東省將統(tǒng)一高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
7.1.6 “十二五”期間廣東省高速公路發(fā)展規(guī)劃
7.2 福建省
7.2.1 福建高速公路建設(shè)呈現(xiàn)猛進(jìn)勢頭
7.2.2 “十一五”福建省高速公路建設(shè)發(fā)展綜述
7.2.3 2011-2012年福建省高速公路投資概況
7.2.4 2011-2012年福建省南惠高速公路正式通車
7.2.5 福建省鼓勵社會資金投資高速公路建設(shè)
7.2.6 “十二五”福建省高速公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)
7.3 廣西自治區(qū)
7.3.1 2009年廣西聯(lián)網(wǎng)高速公路建設(shè)及運(yùn)營狀況
7.3.2 2010年廣西高速公路網(wǎng)建設(shè)狀況
7.3.3 2011-2012年廣西高速公路建設(shè)概況
7.3.4 2011-2012年廣西崇左至靖西高速公路項目開工
7.3.5 “十二五”廣西高速公路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)
第八章 華中地區(qū)高速公路
8.1 河南省
8.1.1 2010年河南高速公路投資建設(shè)狀況
8.1.2 2011-2012年河南省高速公路發(fā)展概況
8.1.3 2011-2012年河南省高速公路ETC試運(yùn)行
8.1.4 2011-2012年河南首條跨省高速公路全線貫通
8.1.5 河南大力推進(jìn)省內(nèi)落后地區(qū)高速公路建設(shè)
8.1.6 河南高速公路養(yǎng)護(hù)市場謀劃變革
8.1.7 河南省高速公路建設(shè)發(fā)展目標(biāo)
8.2 湖南省
8.2.1 湖南高速公路建設(shè)發(fā)展模式解析
8.2.2 “十一五”湖南高速公路建設(shè)發(fā)展綜述
8.2.3 2011-2012年湖南省高速公路投資概況
8.2.4 2011-2012年湖南省首部高速公路條例施行
8.2.5 “十二五”湖南高速公路投資建設(shè)計劃
8.3 湖北省
8.3.1 湖北省高速公路新規(guī)定順利頒布實(shí)施
8.3.2 2010年湖北省高速公路投資建設(shè)狀況
8.3.3 2010年湖北高速公路ETC建設(shè)狀況
8.3.4 2011-2012年湖北省高速公路發(fā)展概況
8.3.5 2011-2012年湖北大隨高速公路建成通車
8.3.6 湖北省高速公路建設(shè)規(guī)劃
第九章 西南地區(qū)高速公路
9.1 云南省
9.1.1 云南大麗高速公路建設(shè)提速
9.1.2 “十一五”云南省高速公路建設(shè)概況
9.1.3 2012年云南省高速公路發(fā)展規(guī)劃
9.1.4 2015年云南昆明至越南海防高速將全面貫通
9.1.5 “十二五”云南高速公路建設(shè)規(guī)劃
9.2 四川省
9.2.1 四川高速公路建設(shè)成就
9.2.2 2010年四川高速公路建設(shè)概況
9.2.3 2010年四川廣巴高速公路建成通車
9.2.4 2011-2012年四川廣陜高速公路正式通車
9.2.5 2012年四川省高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃
9.2.6 “十二五”四川高速公路建設(shè)藍(lán)圖
9.3 重慶市
9.3.1 2009年重慶高速公路建設(shè)概況
9.3.2 2010年重慶“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)正式建成
9.3.3 “十一五”重慶市高速公路建設(shè)概況
9.3.4 2011-2012年重慶市高速公路運(yùn)營簡況
9.3.5 2011-2012年重慶市新千公里高速公路工程全面開工
9.3.6 “十二五”重慶高速公路發(fā)展規(guī)劃
9.4 貴州省
9.4.1 2009年貴州省高速公路建設(shè)發(fā)展概況
9.4.2 2010年貴州省主骨架高速公路網(wǎng)建成
9.4.3 2011-2012年貴州省高速公路建設(shè)簡況
9.4.4 2011-2012年貴州省道真至甕安高速公路正式開工
9.4.5 “十二五”期間貴州省高速公路建設(shè)規(guī)劃
第十章 西北地區(qū)高速公路
10.1 陜西省
10.1.1 2010年陜西省高速公路建設(shè)狀況
10.1.2 2010年陜西省首條“綠色”高速公路建成通車
10.1.3 2011-2012年陜西省高速公路建設(shè)概況
10.1.4 陜西省積極推進(jìn)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)
10.1.5 陜西省高速公路非現(xiàn)金收費(fèi)用戶數(shù)量增長迅猛
10.1.6 “十二五”期間陜西省高速公路發(fā)展目標(biāo)
10.2 甘肅省
10.2.1 甘肅省高速公路發(fā)展成就綜述
10.2.2 2010年甘肅省高速公路建設(shè)概況
10.2.3 2010年底甘肅省康臨高速公路正式通車
10.2.4 2011-2012年甘肅首條高原高速公路啟動建設(shè)
10.2.5 2011-2012年甘肅高速公路建設(shè)首次采用融資租賃模式
10.2.6 2011-2012年甘肅省積極推進(jìn)高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
10.2.7 “十二五”甘肅高速公路建設(shè)規(guī)劃
10.3 新疆自治區(qū)
10.3.1 2010年新疆進(jìn)入高速公路建設(shè)快車道
10.3.2 2011-2012年新疆高速公路發(fā)展簡況
10.3.3 2011-2012年新疆首條沙漠高速公路開工建設(shè)
10.3.4 2011-2012年新疆莎車高速公路開建
10.3.5 新疆高速公路智能監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展概況
10.3.6 2012年新疆高速公路大通道建設(shè)規(guī)劃
10.3.7 “十二五”期間新疆高速公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
10.4 青海省
10.4.1 2009年青海省四條高速公路同時啟動建設(shè)
10.4.2 2010年青海省高速公路建設(shè)完成概況
10.4.3 2011-2012年青海省高速公路建設(shè)概況
10.4.4 2011-2012年青海牧區(qū)首條高速公路投入使用
第十一章 高速公路的經(jīng)營與管理
11.1 高速公路經(jīng)營管理現(xiàn)狀
11.1.1 國際高速公路的運(yùn)營與管理
11.1.2 國外高速公路管理的模式
11.1.3 中國高速公路管理的模式
11.1.4 我國高速公路管理的特點(diǎn)
11.1.5 我國將建高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系
11.2 發(fā)達(dá)國家高速公路管理體制介紹
11.2.1 美國
11.2.2 德國
11.2.3 法國
11.2.4 意大利
11.3 我國高速公路管理體制分析
11.3.1 行政隸屬體制
11.3.2 效益核算體制
11.3.3 行業(yè)管理體制
11.3.4 建設(shè)管理體制
11.3.5 交通管理體制
11.4 中國高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的思考
11.4.1 標(biāo)準(zhǔn)化管理已成為我國高速公路建設(shè)的重要手段
11.4.2 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的科學(xué)內(nèi)涵
11.4.3 高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的主要舉措
11.4.4 標(biāo)準(zhǔn)化管理將推動我國高速公路建設(shè)快速發(fā)展
11.5 高速公路的特許經(jīng)營分析
11.5.1 建立高速公路特許經(jīng)營制度的必要性
11.5.2 高速公路的特許經(jīng)營管理概況
11.5.3 實(shí)行特許經(jīng)營帶動高速公路管理體制改革
11.5.4 我國高速公路特許經(jīng)營的問題及對策
11.6 高速公路的專業(yè)管理分析
11.6.1 高速公路專業(yè)化管理的涵義與作用
11.6.2 高速公路專業(yè)管理公司的屬性分析
11.6.3 高速公路專業(yè)管理公司的類型與運(yùn)行機(jī)制
11.7 中國高速公路管理面臨的挑戰(zhàn)
11.7.1 我國高速公路管理存在的主要問題
11.7.2 高速公路管理體制改革的問題
11.7.3 高速公路的管理服務(wù)有待提高
11.8 高速公路經(jīng)營管理的對策
11.8.1 高速公路應(yīng)該以效益為中心來運(yùn)營
11.8.2 應(yīng)構(gòu)建科學(xué)的高速公路管理體制
11.8.3 高速公路客運(yùn)需要集約化經(jīng)營
11.8.4 完善經(jīng)營性高速公路管理體制的建議
11.8.5 高速公路品牌戰(zhàn)略管理的對策
第十二章 高速公路的收費(fèi)分析
12.1 高速公路收費(fèi)概況
12.1.1 高速公路的收費(fèi)方式概述
12.1.2 高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣分析
12.1.3 我國高速公路收費(fèi)偏高存管理亂象
12.1.4 2012年起我國多地高速公路減免收費(fèi)
12.1.5 我國高速收費(fèi)亟需制度化約束
12.2 中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和計重收費(fèi)分析
12.2.1 中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個問題
12.2.2 高速公路實(shí)行計重收費(fèi)后面臨的問題及發(fā)展對策
12.2.3 中國高速公路計重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長期顯現(xiàn)
12.3 中國電子不停車收費(fèi)（ETC）發(fā)展分析
12.3.1 我國高速公路ETC發(fā)展概況
12.3.2 2011-2012年我國電子不停車收費(fèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺
12.3.3 我國高速公路ETC發(fā)展的SWOT分析
12.3.4 我國推廣實(shí)施ETC系統(tǒng)存在的主要問題
12.3.5 我國推廣ETC系統(tǒng)需政策支持
12.3.6 我國高速公路ETC發(fā)展對策
12.3.7 高速公路ETC推廣策略分析
第十三章 中國高速公路面臨的問題分析
13.1 高速公路安全問題
13.1.1 高速公路的安全與保障
13.1.2 高速公路的霧情管制
13.1.3 建立高速公路公共危機(jī)處理系統(tǒng)的重要性
13.1.4 高速公路安防監(jiān)控的應(yīng)用狀況及對策建議
13.2 高速公路的社會及自然環(huán)境問題
13.2.1 環(huán)城高速公路對沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化影響分析
13.2.2 高速公路網(wǎng)與自然環(huán)境
13.2.3 我國高速公路的環(huán)境保護(hù)問題
13.2.4 高速公路的空間環(huán)境及其與景觀設(shè)計的關(guān)系
13.3 高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題分析
13.3.1 國外高速公路的養(yǎng)護(hù)管理體制及對中國的啟示
13.3.2 高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理問題分析
13.3.3 中國高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在的問題及發(fā)展對策
13.3.4 我國高速公路養(yǎng)護(hù)的管理措施
第十四章 上市公司
14.1 福建發(fā)展高速公路股份有限公司
14.1.1 公司簡介
14.1.2 2009年福建高速經(jīng)營狀況分析
14.1.3 2010年福建高速經(jīng)營狀況分析
14.1.4 2011-2012年福建高速經(jīng)營狀況分析
14.2 廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司
14.2.1 公司簡介
14.2.2 2009年粵高速經(jīng)營狀況分析
14.2.3 2010年粵高速經(jīng)營狀況分析
14.2.4 2011-2012年粵高速經(jīng)營狀況分析
14.3 江西贛粵高速公路股份有限公司
14.3.1 公司簡介
14.3.2 2009年贛粵高速經(jīng)營狀況分析
14.3.3 2010年贛粵高速經(jīng)營狀況分析
14.3.4 2011-2012年贛粵高速經(jīng)營狀況分析
14.4 安徽皖通高速公路股份有限公司
14.4.1 公司簡介
14.4.2 2009年皖通高速經(jīng)營狀況分析
14.4.3 2010年皖通高速經(jīng)營狀況分析
14.4.4 2011-2012年皖通高速經(jīng)營狀況分析
14.5 深圳高速公路股份有限公司
14.5.1 公司簡介
14.5.2 2009年深高速經(jīng)營狀況分析
14.5.3 2010年深高速經(jīng)營狀況分析
14.5.4 2011-2012年深高速經(jīng)營狀況分析
14.6 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
14.6.1 公司簡介
14.6.2 2009年寧滬高速經(jīng)營狀況分析
14.6.3 2010年寧滬高速經(jīng)營狀況分析
14.6.4 2011-2012年寧滬高速經(jīng)營狀況分析
14.7 現(xiàn)代投資股份有限公司
14.7.1 公司簡介
14.7.2 2009年現(xiàn)代投資經(jīng)營狀況分析
14.7.3 2010年現(xiàn)代投資經(jīng)營狀況分析
14.7.4 2011-2012年現(xiàn)代投資經(jīng)營狀況分析
14.8 山東高速公路股份有限公司
14.8.1 公司簡介
14.8.2 2009年山東高速經(jīng)營狀況分析
14.8.3 2010年山東高速經(jīng)營狀況分析
14.8.4 2011-2012年山東高速經(jīng)營狀況分析
14.9 上市公司財務(wù)比較分析
14.9.1 盈利能力分析
14.9.2 成長能力分析
14.9.3 營運(yùn)能力分析
14.9.4 償債能力分析
第十五章 BOT模式與高速公路建設(shè)
15.1 BOT的概念與運(yùn)營形式
15.1.1 BOT融資的定義與運(yùn)作過程
15.1.2 BOT模式主要形式比較
15.1.3 BOT融資模式的法律性質(zhì)分析
15.1.4 BOT項目運(yùn)作成功的關(guān)鍵因素
15.1.5 BOT項目投產(chǎn)的回報模式
15.2 BOT模式中的風(fēng)險問題及對策
15.2.1 BOT項目中的風(fēng)險與規(guī)避
15.2.2 中國BOT項目中的融資和風(fēng)險問題
15.2.3 BOT項目融資中的風(fēng)險識別與管理方法
15.2.4 BOT項目融資與風(fēng)險控制的措施
15.2.5 BOT融資方式在中國遇到的問題及對策
15.2.6 正確運(yùn)用BOT方式引進(jìn)外資的對策
15.3 BOT模式在實(shí)踐中的應(yīng)用
15.3.1 國外BOT模式實(shí)例分析
15.3.2 BOT模式在我國的典型案例
15.3.3 BOT投資模式與西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
15.4 BOT在中國高速公路建設(shè)中的實(shí)踐
15.4.1 高速公路采用BOT方式分析
15.4.2 我國高速公路BOT融資方式的風(fēng)險及應(yīng)對措施
15.4.3 2010年19國道益陽南線高速BOT項目成功簽約
15.4.4 2010年底陜西首個BOT高速公路項目建成貫通
15.4.5 2011-2012年貴州省首條BOT高速公路建成通車
15.4.6 2011-2012年四川首條民間資本投資高速公路BOT項目建成通車
第十六章 高速公路投資分析
16.1 高速公路投資效益分析
16.1.1 早期高速公路項目的投資效益
16.1.2 高速公路項目投資效益的影響因素
16.1.3 我國高速公路投資收益率分析
16.1.4 保障高速公路企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要措施
16.2 我國高速公路投融資問題
16.2.1 高速公路建設(shè)的主要投融資方式
16.2.2 我國高速公路投融資的特點(diǎn)
16.2.3 我國高速公路投融資及運(yùn)營中存在的主要問題剖析
16.2.4 解決高速公路投融資問題的建議及意見
16.3 高速公路成本與效益對投融資模式的影響分析
16.3.1 投融資模式選擇關(guān)鍵在于成本與效益
16.3.2 影響高速公路投融資模式的因素
16.3.3 分析結(jié)論
16.4 西部地區(qū)高速公路建設(shè)融資分析
16.4.1 西部高速公路主要資金來源
16.4.2 充分利用資本市場多渠道籌資
16.4.3 西部高速公路建設(shè)籌資的建議
16.5 高速公路建設(shè)項目風(fēng)險管理分析
16.5.1 工程保險的方式和保險公司的選擇
16.5.2 免賠額和保費(fèi)確定
16.5.3 理賠應(yīng)注意問題
16.6 投資風(fēng)險及對策
16.6.1 經(jīng)營風(fēng)險
16.6.2 行業(yè)風(fēng)險
16.6.3 市場風(fēng)險
16.6.4 政策性風(fēng)險
16.6.5 我國高速公路投資面臨風(fēng)險
16.6.6 主要風(fēng)險對策
第十七章 高速公路發(fā)展前景及趨勢
17.1 中國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展展望
17.1.1 “十二五”中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需求
17.1.2 “十二五”中國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展目標(biāo)
17.1.3 “十二五”中國公路交通的發(fā)展規(guī)劃
17.1.4 我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展形勢及方向
17.2 高速公路的發(fā)展前景分析
17.2.1 未來高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢
17.2.2 高速公路管理體制的未來發(fā)展趨勢
17.2.3 “十二五”中國高速公路網(wǎng)將基本建成
17.2.4 2012-2017年我國高速公路行業(yè)預(yù)測分析
第十八章 政策法規(guī)
18.1 中國高速公路相關(guān)政策法規(guī)
18.1.1 中華人民共和國公路法
18.1.2 公路安全保護(hù)條例
18.1.3 中華人民共和國收費(fèi)公路管理條例
18.1.4 中華人民共和國道路交通安全法（2011-2012年修訂）
18.1.5 外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定
18.1.6 道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定
18.1.7 中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法
18.2 中國各地區(qū)公路法規(guī)條例
18.2.1 遼寧省高速公路管理條例
18.2.2 河北省高速公路交通管理規(guī)定
18.2.3 浙江省高速公路運(yùn)行管理辦法
18.2.4 江蘇省高速公路條例
18.2.5 湖南省高速公路條例
18.2.6 廣東省高速公路管理條例
18.2.7 廣西壯族自治區(qū)高速公路管理辦法
18.2.8 河南省高速公路交通管理規(guī)定
18.2.9 安徽省高速公路管理條例
18.2.10 山東省高速公路條例
18.2.11 青海省高等級公路管理辦法
圖表摘要（WOKI）：
圖表1 德國高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
圖表2 法國收費(fèi)車型的分類
圖表3 意大利高速公路建設(shè)資金構(gòu)成
圖表4 意大利高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（2011-2012年）
圖表5 1988-2011年中國高速公路里程表
圖表6 2004-2012年中國高速公路通車?yán)锍糖闆r
圖表7 2011-2012年底全國各地高速公路通車?yán)锍桃挥[表
圖表8 2011-2012年底全國各地高速公路通車?yán)锍糖笆?
圖表9 “九五”至“十二五”福建省高速公路建設(shè)規(guī)劃完成情況對比表
圖表10 “九五”至“十二五”福建省高速公路建設(shè)規(guī)劃完成情況對比圖
圖表11 “九五”至“十二五”福建省高速公路新增通車?yán)锍陶伎傄?guī)劃比例
圖表12 沈陽市產(chǎn)業(yè)構(gòu)成比例
圖表19 2010-2012年福建高速主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表20 2010-2012年福建高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表21 2008-2012年福建高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表22 2008-2012年福建高速主要財務(wù)指標(biāo)
圖表23 2010-2011年福建高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表24 2010-2012年福建高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表35 2008-2012年粵高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表36 2008-2012年粵高速主要財務(wù)指標(biāo)
圖表37 2010-2012年粵高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表38 2010-2012年粵高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表40 2011-2012年粵高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表51 2010-2012年贛粵高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表52 2010-2012年贛粵高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表54 2010-2012年贛粵高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表53 2010-2012年贛粵高速主要財務(wù)數(shù)據(jù)
圖表55 2009 -2012年贛粵高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表56 2009-2012年贛粵高速主要財務(wù)指標(biāo)
圖表68 2010-2012年皖通高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表69 2010-2012年皖通高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表70 2010-2012年皖通高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表71 2010-2012年皖通高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表82 2010-2012年深高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表83 2011-2012年深高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表94 2010-2012年寧滬高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表95 2010-2012年寧滬高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表105 2010-2012年現(xiàn)代投資主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表106 2010-2012年現(xiàn)代投資主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表107 2010-2012年現(xiàn)代投資非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表120 2010-2012年山東高速主要會計數(shù)據(jù)及財務(wù)指標(biāo)
圖表121 2010-2012年山東高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表122 2010-2012年高速公路行業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析
圖表125 2010-2012年高速公路行業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析
圖表128 2010-2012年高速公路行業(yè)上市公司營運(yùn)能力指標(biāo)分析
圖表131 2010-2012年高速公路行業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析
圖表134 BOT模式運(yùn)營流程圖
圖表135 高速公路項目成本效益模式對應(yīng)表
圖表136 “十二五”我國交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)表
圖表137 1988-2012年我國高速公路和公路通車?yán)锍?
圖表138 2012-2017年我國高速公路預(yù)計通車?yán)锍?
圖表139 2012-2017年我國高速公路預(yù)計投資額
