中國汽車模具的起步幾乎與汽車同步，即起始于原蘇聯援建的長春第一汽車制造廠項目。1953年，一汽工具廠內開始建立沖模車間，當時設計能力為每年32萬工時，主要承擔小型、中型沖模制造和大型覆蓋件沖模的維修任務。進入21世紀，我國汽車模具工業(yè)又有了很大發(fā)展。轎車覆蓋件模具設計制造具有難度大、質量和精度要求高的特點，是汽車模具水平的最好體現。經過多年發(fā)展，我國目前為汽車服務的模具約已占到了全部模具產量的三分之一左右。在這占模具總量三分之一的汽車模具中，沖壓模具要占到一半左右，由此可見汽車沖壓模具在模具行業(yè)和汽車工業(yè)中的重要地位。尤其是汽車覆蓋件模具，直接關系到汽車車型，因此其地位尤為重要。汽車沖壓模是沖壓模具中的主要部分，約要占到40%以上。
    中國模具工業(yè)園區(qū)的建立正在熱力展開。河北黃驊、寧波余姚、寧海和蘇州昆山等模具園區(qū)都有所擴大；新的模具工業(yè)園區(qū)正在加緊建立，成都市成立了模具產業(yè)推進辦公室，重慶、長沙、大連、深圳、東莞、蘇州、天津、沈陽、西安、上海、寧波北侖、浙江黃巖等已建立模具園區(qū)。這些模具工業(yè)園區(qū)建立的模式將使得模具業(yè)的輻射效應進一步升級。將來中國汽車模具的供應能力將大大提高，隨著生產的擴大，生產技術的提高，我國的汽車模具產量將滿足模具需求量，在低端產能過剩，同時在對高技術高端的汽車模具需求上也會有很大的提升，逐漸提供符合汽車要求的高端汽車模具。汽車模具市場是十分巨大的，在工業(yè)發(fā)達國家可占整個模具市場的一半左右。汽車模具產業(yè)與技術發(fā)展的基本思路：要突出以發(fā)展為主題，以市場為導向，以改革和技術創(chuàng)新為動力，以結構調整為主線，在國家產業(yè)政策的指導下，大力推進行業(yè)組織結構優(yōu)化和產業(yè)結構升級，加快發(fā)展市場急需的重點產品，培育一批有較強 國際競爭力的模具企業(yè)。
     中國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期，近10年來，模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展。中國汽車市場的巨大潛力，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間。國內汽車沖壓模具行業(yè)年生產能力有320億元，而中國汽車市場的模具需求量已達到440多億元。中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動力。2011年是“十二五”規(guī)劃開局之年，“十二五”期間中國汽車仍然要快速增長，到2015年，我國汽車總產銷量將突破3500萬輛。這對我國汽車模具的發(fā)展確實是一個千載難逢的機遇，但同時也是非常嚴峻的挑戰(zhàn)。中國汽車模具業(yè)必須做好充分的準備，擔負起未來汽車產業(yè)高速發(fā)展對車身裝備需求的責任。