海洋工程用軸承是指安裝在各種海洋工程裝備上的軸承。海洋工程裝備種類繁多，所涉及的軸承也多種多樣，包括船用吊機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承、船舶艉軸承、海洋鉆井機(jī)械軸承、海洋浮吊輪滑組軸承、船用柴油機(jī)軸承等。
　　近年來，國家層面對海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重視度不斷提升，通過出臺相關(guān)政策、加大資金投入、簡化海洋工程項(xiàng)目審批流程、推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研合作等方式，不斷推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。隨著海洋開發(fā)力度加大，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭越發(fā)強(qiáng)勁，海洋工程用軸承市場需求隨之釋放。
　　海洋工程用軸承與陸上用軸承在技術(shù)性能、壽命、可靠性要求等方面要求不同。海洋環(huán)境惡劣，不確定性極大，且海水具有腐蝕性，對軸承材料的要求更為苛刻，隨著海洋開發(fā)向深海擴(kuò)展，軸承性能要求將進(jìn)一步提升。受技術(shù)及研發(fā)限制，目前我國高性能海洋工程用軸承市場需求多數(shù)依賴進(jìn)口。
　　在國際市場上，海洋工程用軸承相關(guān)企業(yè)日本NSK、日本NTN、日本THK、英國BTR、舍弗勒集團(tuán)、德國Federal-Mogul Deva GmbH、美國鐵姆肯（Timken Company）等。整體來看，歐美企業(yè)處于海洋工程用軸承第一梯隊(duì)。
　　近年來，隨著技術(shù)突破，我國高性能海洋工程用軸承供應(yīng)能力正不斷增強(qiáng)，部分企業(yè)已具備和國際企業(yè)相競爭的實(shí)力。我國海洋工程用軸承供應(yīng)商包括洛陽軸承集團(tuán)股份有限公司（洛軸）、浙江天馬軸承股份有限公司、湖南讓云科技有限公司等。
　　洛軸是綜合性軸承制造企業(yè)，掌握直徑6-15m全尺寸軸承制造能力，特大型軸承精度達(dá)P2級（國際最高等級），產(chǎn)品已在港機(jī)船舶、風(fēng)力發(fā)電、航空航天、工程機(jī)械等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用。2021年洛軸成功下線外徑10.07米、重41噸的特大型海洋工程用轉(zhuǎn)盤軸承，2023年成功下線直徑13.85米、重達(dá)65噸的整體式三排圓柱滾子組合軸承，再次刷新國內(nèi)海洋工程領(lǐng)域最大整體式轉(zhuǎn)盤軸承紀(jì)錄。
　　2025年政府工作報(bào)告將“深海科技”列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步推動(dòng)了海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。軸承作為海洋工程裝備中不可或缺的零部件，市場需求空間也將不斷擴(kuò)大。海洋工程用軸承技術(shù)壁壘高，長期以來，我國高性能海洋工程用軸承依賴進(jìn)口，但近年來，憑借供貨周期短、性價(jià)比高、國產(chǎn)政策利好等優(yōu)勢，國產(chǎn)海洋工程用軸承競爭力在逐漸增強(qiáng)。