氫能重卡是使用氫氣作為動(dòng)力來(lái)源的重型卡車，屬于新能源重卡的一種。相較于傳統(tǒng)燃油重卡，氫能重卡的環(huán)保性能十分優(yōu)異，不會(huì)產(chǎn)生任何有害物質(zhì)，對(duì)生態(tài)環(huán)境較為友好。與電動(dòng)重卡相比，氫能重卡具有燃料加注時(shí)間更短、續(xù)航里程較長(zhǎng)、原料易得且成本較低等優(yōu)點(diǎn)。
　　根據(jù)動(dòng)力裝置不同，氫能重卡大致可分為氫燃料電池重卡、氫內(nèi)燃機(jī)重卡等。其中，氫燃料電池重卡是以氫燃料電池為動(dòng)力來(lái)源的重卡，具有電池能量密度高、抗低溫性能優(yōu)異等優(yōu)勢(shì)；氫內(nèi)燃機(jī)重卡是沿用現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)體系、以氫氣為燃料的一種重卡，具有生產(chǎn)成本低、原料易得等優(yōu)勢(shì)。目前，我國(guó)氫能重卡行業(yè)主要以氫燃料電池重卡為主要發(fā)展路線。
現(xiàn)階段，我國(guó)“雙碳”政策不斷推行以及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，重卡行業(yè)逐步向綠色環(huán)保、新能源方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。氫能重卡憑借其續(xù)航能力長(zhǎng)、成本低、運(yùn)力大等優(yōu)勢(shì)，受到市場(chǎng)青睞，市場(chǎng)需求逐漸增長(zhǎng)。隨著氫能技術(shù)不斷進(jìn)步，氫能重卡的續(xù)航里程逐漸提高，生產(chǎn)成本有所下降，使得氫能重卡在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。再加上我國(guó)加氫站不斷數(shù)量增多，以及相關(guān)配套設(shè)施逐漸完善，氫能重卡普及率逐漸提升。在此背景下，我國(guó)氫能重卡銷量逐漸增長(zhǎng)。2023年，我國(guó)氫能重卡銷量已經(jīng)超過了3600輛。
　　近年來(lái)，我國(guó)政府部門相繼出臺(tái)多項(xiàng)扶持政策。例如2024年4月17日，四川省經(jīng)信廳發(fā)布的《四川省進(jìn)一步推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用行動(dòng)方案（2024—2027年）（征求意見稿）》中，提出了對(duì)安裝使用ETC裝備的氫能車輛，在四川省免除高速公路通行費(fèi)。政府部門發(fā)布的利好政策，有助于刺激更多企業(yè)和個(gè)人購(gòu)買氫能重卡，進(jìn)一步促進(jìn)了氫能重卡市場(chǎng)發(fā)展。
　　目前，中國(guó)重汽、上汽紅巖、一汽解放、東風(fēng)汽車、大運(yùn)重卡等傳統(tǒng)重卡企業(yè)率先進(jìn)入氫能重卡市場(chǎng)。此外，還有多家造車新勢(shì)力紛紛布局氫能重卡市場(chǎng)，例如鯤華科技、葦渡科技等。近幾年，我國(guó)氫能重卡市場(chǎng)中企業(yè)數(shù)量逐漸增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，不斷加大研資金投入，新技術(shù)、新產(chǎn)品逐步得到應(yīng)用。