新能源重卡種類豐富，按照動(dòng)力方式不同，可分為天然氣重卡、電動(dòng)重卡、混合動(dòng)力重卡等。電動(dòng)重卡指用電驅(qū)動(dòng)替代傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)的重型卡車，包括電動(dòng)自卸車、電動(dòng)箱式運(yùn)輸車、電動(dòng)保溫車、電動(dòng)牽引汽車等。電動(dòng)重卡具有節(jié)能減排、換擋便利、運(yùn)行成本低、噪音小等優(yōu)勢(shì)，在園區(qū)、鋼鐵廠、火電廠、環(huán)衛(wèi)站等場(chǎng)景應(yīng)用廣泛。
   近年來(lái)，我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展高度重視，出臺(tái)眾多政策予以支持。2022年7月，國(guó)家工信部、發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案的通知》，文件明確提出要大力開(kāi)展氫燃料汽車、電動(dòng)重卡的研發(fā)及應(yīng)用。電動(dòng)重卡可實(shí)現(xiàn)零排放，為新能源重卡代表產(chǎn)品。在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，我國(guó)電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展速度進(jìn)一步加快。
   電動(dòng)重卡可細(xì)分為燃料電池重卡、換電重卡以及充電重卡三種。燃料電池重卡以氫燃料電池為動(dòng)力來(lái)源，具有低溫性能優(yōu)越、續(xù)航能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但其生產(chǎn)成本相對(duì)較高，2022年我國(guó)燃料電池重卡銷量達(dá)0.2萬(wàn)輛；換電重卡充分實(shí)現(xiàn)了車電分離，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的運(yùn)行成本較低，近年來(lái)，換電重卡行業(yè)景氣度不斷提升，未來(lái)有望成為電動(dòng)重卡市場(chǎng)主流。
   電動(dòng)重卡能夠替代傳統(tǒng)燃油重卡，未來(lái)有望在物流配送、煤炭運(yùn)輸、垃圾處理等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。目前，我國(guó)自主研發(fā)的電動(dòng)重卡可配置多擋位機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT），能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)換擋操作且極大降低了電力損耗。伴隨技術(shù)進(jìn)步，我國(guó)電動(dòng)重卡將獲得廣闊市場(chǎng)前景，預(yù)計(jì)到2028年，我國(guó)電動(dòng)重卡銷量將突破30萬(wàn)輛。
   受市場(chǎng)前景吸引，我國(guó)眾多企業(yè)紛紛布局電動(dòng)重卡研發(fā)及生產(chǎn)賽道。協(xié)鑫能科、三峽水利、漢馬科技、臥龍電驅(qū)、宇通重工、徐工重卡、三一集團(tuán)等為我國(guó)電動(dòng)重卡市場(chǎng)主要參與者。
   電動(dòng)重卡性能優(yōu)異，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油重卡在眾多領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。在國(guó)家政策支持以及本土企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新等積極因素推動(dòng)下，我國(guó)電動(dòng)重卡行業(yè)景氣度將不斷提升。目前，我國(guó)電動(dòng)重卡生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較多，既有企業(yè)、新進(jìn)入者為獲得更大市場(chǎng)份額，充分發(fā)揮在價(jià)格、品牌等方面的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。