車用片式氧氣傳感器，是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車尾氣中氧氣成分含量監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的傳感器，是一種陶瓷基傳感器，敏感元件為高溫共燒陶瓷（HTCC），通常采用氧化鋯（ZrO2）陶瓷片高溫共燒得到。
　　根據(jù)公安部公布數(shù)據(jù)顯示，2024年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量4.53億輛，其中汽車保有量3.53億輛。自2023年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段。我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量不斷提高，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求不斷提升，為降低尾氣中一氧化碳、氮氧化物等成分含量，三元催化器不可或缺。在三元催化器中，氧氣傳感器是必須組件，其作用是監(jiān)測(cè)尾氣中氧的濃度，目的是控制混合氣的空燃比。
　　現(xiàn)階段，氧氣傳感器已經(jīng)成為燃油汽車的標(biāo)配。機(jī)動(dòng)車尾氣溫度高、氣體成分復(fù)雜，氧氣傳感器長(zhǎng)期工作在惡劣條件下。并且，隨著尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求不斷提高，氧氣傳感器的響應(yīng)速度、靈敏度等性能要求不斷提升。傳統(tǒng)車用氧氣傳感器為管狀氧氣傳感器，其性能逐漸無法滿足日益提高的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)控制要求。
　　與車用管狀氧氣傳感器相比，車用片式氧氣傳感器具有起燃時(shí)間短、加熱功率低、進(jìn)入工作溫度時(shí)間短、響應(yīng)速度快、驅(qū)動(dòng)成本低、靈敏度高、適應(yīng)多種工況、抗沖擊、抗老化、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，成為車用氧氣傳感器的發(fā)展趨勢(shì)。
　　車用片式氧氣傳感器主要由敏感元件、加熱元件、外殼、連接線等組成。工作時(shí)，加熱元件快速加熱使傳感器溫度達(dá)到工作溫度范圍，以提高傳感器的環(huán)境適應(yīng)性，敏感元件氧化鋯陶瓷在高溫下具有離子電導(dǎo)特性，其表面涂覆鉑電極作為催化劑，加速氧分子電離，以提高響應(yīng)速度與靈敏度，實(shí)現(xiàn)氧氣含量檢測(cè)，通過連接線接入電源，并將氧濃度相關(guān)信號(hào)輸出。
　 預(yù)計(jì)2025-2030年，全球車用片式氧氣傳感器市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將為4.2%；預(yù)計(jì)發(fā)展到2030年，全球車用片式氧氣傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到72.4億元。為進(jìn)一步擴(kuò)寬混合氣的空燃比檢測(cè)范圍、滿足稀薄燃燒工況下的尾氣監(jiān)測(cè)需求，車用片式寬域型氧氣傳感器等新型產(chǎn)品還在不斷被研發(fā)問世。我國(guó)車用片式氧氣傳感器生產(chǎn)商主要有深圳安培龍科技股份有限公司、四方光電股份有限公司、浙江朗德電子科技有限公司等。