車用射頻前端芯片，又稱車規(guī)級射頻前端芯片，指負(fù)責(zé)信號發(fā)射、接收、頻率轉(zhuǎn)換、濾波及放大等功能的電子器件。車用射頻前端芯片需具備支持多頻段、耐高溫、抗電磁干擾等特性，在新能源汽車領(lǐng)域擁有廣闊應(yīng)用前景。
   為規(guī)范市場發(fā)展，我國有關(guān)部門已出臺多項車用射頻前端芯片相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及團體標(biāo)準(zhǔn)。2024年11月，天津市汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)檢測創(chuàng)新聯(lián)合會發(fā)布團體標(biāo)準(zhǔn)《車用芯片技術(shù) 射頻前端芯片技術(shù)要求及試驗方法 第1部分：蜂窩移動通信》，唯捷創(chuàng)芯、東風(fēng)汽車、比亞迪等為該標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位。未來伴隨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，我國高品質(zhì)車用射頻前端芯片市場占比將進一步提升。
   車用射頻前端芯片為射頻前端芯片代表產(chǎn)品。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度加快，射頻前端芯片行業(yè)景氣度有所提升。2024年全球射頻前端芯片市場規(guī)模達到近200億美元，創(chuàng)造歷史新高。在此背景下，我國車用射頻前端芯片行業(yè)發(fā)展態(tài)勢將持續(xù)向好。
   車用射頻前端芯片主要應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。隨著技術(shù)進步以及經(jīng)濟發(fā)展速度加快，我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源汽車產(chǎn)量達到1288.8萬輛，銷量達到1286.6萬輛。車用射頻前端芯片為新能源汽車通信系統(tǒng)核心部件，未來伴隨應(yīng)用需求增長，其市場空間將得到進一步擴展。
   全球車用射頻前端芯片市場主要集中于美國和日本，代表企業(yè)包括美國威訊聯(lián)合半導(dǎo)體有限公司（Qorvo）、美國Skyworks公司、日本株式會社村田制作所（Murata）等。在本土方面，我國車用射頻前端芯片行業(yè)集中度較高，卓勝微、唯捷創(chuàng)芯、飛驤科技等占據(jù)市場較大份額。唯捷創(chuàng)芯專注于射頻前端芯片的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，其推出的車規(guī)級5G射頻前端芯片已通過車規(guī)級AEC-Q100認(rèn)證。據(jù)唯捷創(chuàng)芯企業(yè)半年報顯示，2024年上半年公司實現(xiàn)營收10.7億元，同比增長20.3%。
   車用射頻前端芯片作為一種車用芯片，應(yīng)用需求旺盛，行業(yè)發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。與海外發(fā)達國家相比，我國車用射頻前端芯片行業(yè)起步較晚，市場參與者較少。未來隨著本土企業(yè)持續(xù)發(fā)力，我國車用射頻前端芯片市場國產(chǎn)化進程將進一步加快。