阻尼材料可以吸收振動并轉(zhuǎn)化為其他能量進(jìn)行耗散，起到減少機(jī)械振動、降低噪音的作用。高阻尼復(fù)合材料在減振降噪方面具有優(yōu)良性能，可以廣泛應(yīng)用在建筑、機(jī)械設(shè)備、汽車、船舶、航空航天、軍工等領(lǐng)域。
　　高阻尼材料主要包括高分子聚合物、減振金屬合金兩大類。高分子聚合物類高阻尼材料通常采用丁腈橡膠、丁苯橡膠、三元乙丙橡膠、聚氨酯彈性體、聚丙烯酸甲酯等橡膠及樹脂材料制成；減振金屬合金類高阻尼材料主要有鐵磁性型減振合金（如鉻鋼）、位錯型減振合金（如鎂鋯合金）、孿晶型減振合金（如錳銅合金）等。
　　為進(jìn)一步提高阻尼性能，高阻尼復(fù)合材料被開發(fā)問世，其技術(shù)路線較多。以高分子聚合物為基體，加入填料制造而成，通常以橡膠、樹脂為基體，添加顆粒材料、纖維材料、納米材料等進(jìn)行復(fù)合；在金屬合金板之間夾高聚物纖維材料，金屬合金板提供高強(qiáng)度特性，高聚物與金屬合金板同時提供阻尼性能，在較高溫度下具有高阻尼特點；以金屬合金為基體，加入合金纖維，例如以鋁合金為基體，加入鈦鎳合金纖維為增強(qiáng)體，在較寬溫度范圍內(nèi)具有高阻尼特性。
　　在建筑領(lǐng)域，高阻尼復(fù)合材料憑借優(yōu)良的強(qiáng)度、韌性、阻尼等特性，可以實現(xiàn)堅固墻體、隔音降噪作用；在汽車領(lǐng)域，高阻尼復(fù)合材料可以吸收結(jié)構(gòu)件振動，將其轉(zhuǎn)化為熱能進(jìn)行耗散，進(jìn)而實現(xiàn)抗震、降低噪聲作用，同時也可以應(yīng)用在軌道交通中；在航空航天領(lǐng)域，高阻尼復(fù)合材料可以減震抗噪，用來支撐航空器、航天器的精密構(gòu)件。
　　2024年8月，我國工信部關(guān)于發(fā)布國家重點研發(fā)計劃“高性能制造技術(shù)與重大裝備”等16個重點專項2024年度項目申報指南的通知中，在先進(jìn)結(jié)構(gòu)與復(fù)合材料板塊，提出針對大型水動推進(jìn)螺旋槳對輕質(zhì)、高阻尼和低噪聲的迫切需求，開展水動推進(jìn)螺旋槳用高阻尼混雜復(fù)合材料研制和應(yīng)用。
    2020年以來，我國高阻尼復(fù)合材料專利數(shù)量不斷增多，主要有華東交通大學(xué)的“一種高阻尼Mg-Zn-Y基復(fù)合材料的制備方法”，長沙新材料產(chǎn)業(yè)研究院有限公司的“一種高阻尼硅橡膠復(fù)合材料及其制備方法”、中國科學(xué)院青島能源所的“一種寬溫域高阻尼橡膠復(fù)合材料及其制備方法”等。總的來看，我國高阻尼復(fù)合材料行業(yè)擁有良好發(fā)展勢頭。