氫基能源是以氫氣為能量載體轉(zhuǎn)換而成的二次能源，其通常是先使用風(fēng)電、光電等可再生能源電解水制綠氫，在以綠氫為原材料合成航空煤油、甲醇、氨、甲烷等綠色能源，即綠色航空煤油、綠色甲醇、綠色氨、綠色甲烷等，統(tǒng)稱為氫基能源。氫基能源在生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用等過(guò)程中，存在可再生、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于氫，氫基能源儲(chǔ)運(yùn)成本較低，且更為便捷，在陸路交通、船舶、航空、化工等方面具有較大的應(yīng)用潛力。
   近年來(lái)，包括中國(guó)在內(nèi)的全球主要經(jīng)濟(jì)體積極實(shí)施“碳達(dá)峰”、“碳中和”戰(zhàn)略，發(fā)展包括光電、風(fēng)電、氫能在內(nèi)的綠色能源。中國(guó)出臺(tái)《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》、《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》等政策，發(fā)展綠氨等氫基能源，促進(jìn)氫能低成本、便捷化利用，完善和延伸氫能產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)朝向綠色、低碳、可持續(xù)方向轉(zhuǎn)型發(fā)展。另外，山西、河北、海南等全國(guó)各地區(qū)紛紛出臺(tái)相關(guān)規(guī)劃，鼓勵(lì)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及產(chǎn)品使用，支持建設(shè)甲醇加注點(diǎn)，全方位助力氫基能源產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)。
   在政策鼓勵(lì)支持下，中國(guó)相關(guān)部門及企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模投資，逐步構(gòu)建氫基能源產(chǎn)業(yè)鏈。2025年1月，投資550億元的東北亞氫基能源加注基地項(xiàng)目在遼寧長(zhǎng)興島啟動(dòng)，項(xiàng)目?jī)?nèi)容涵蓋氫基能源生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、加注、貿(mào)易等全產(chǎn)業(yè)鏈配套，未來(lái)或?qū)⒊蔀槿珖?guó)最大的氫基能源加注基地。目前，氫基能源行業(yè)處于發(fā)展初期，相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套及產(chǎn)業(yè)體系正逐步形成，各環(huán)節(jié)生產(chǎn)規(guī)模尚小。未來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的成形及產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，氫基能源的規(guī)模效應(yīng)將逐步顯現(xiàn)，生產(chǎn)、使用成本將下降，氫基能源用戶基礎(chǔ)及消費(fèi)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，或?qū)⑿纬蓴?shù)千億級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)。
   當(dāng)前，中國(guó)氫基能源行業(yè)面臨一系列問(wèn)題，比如，中國(guó)氫基能源市場(chǎng)主要在海外，國(guó)內(nèi)需求有限。而在國(guó)際環(huán)境多變及貿(mào)易爭(zhēng)端多發(fā)的背景下，一旦外部貿(mào)易環(huán)境發(fā)生重大變化，中國(guó)氫基能源產(chǎn)業(yè)體系將面臨較大的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及市場(chǎng)危機(jī)。新思界分析人士認(rèn)為，作為能源消費(fèi)大國(guó)，中國(guó)在積極推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)向綠色、低碳方向轉(zhuǎn)型，在交通、化工及各大能源領(lǐng)域推廣使用氫基能源，不僅可以推動(dòng)國(guó)內(nèi)能源轉(zhuǎn)型，踐行雙碳戰(zhàn)略，也為氫基能源產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)、強(qiáng)化能源內(nèi)循環(huán)及規(guī)避氫基能源風(fēng)險(xiǎn)注入動(dòng)力。