深海立管，是連接海上平臺與海底設(shè)備的裝置，功能是將海底資源向海上平臺輸送。深海立管可以應(yīng)用海洋油氣開采、海底礦產(chǎn)開采等方面，能夠配套導(dǎo)管架平臺、浮式鉆進(jìn)裝置、單點(diǎn)系泊裝置、移動式海上平臺、深海采礦設(shè)施等進(jìn)行使用。
　　經(jīng)過長期開采，陸地資源逐漸枯竭，海洋油氣與礦產(chǎn)資源豐富，海洋資源勘探開發(fā)成為全球海洋強(qiáng)國關(guān)注的重點(diǎn)。海洋資源開發(fā)過程中，例如油氣鉆井作業(yè)時，要將海底油氣資源輸送至平臺進(jìn)行處理與存儲，海底采礦設(shè)備作業(yè)時，要將礦產(chǎn)資源輸送至平臺進(jìn)行存儲，海上平臺與海底設(shè)備之間依靠立管來實(shí)現(xiàn)各類資源的輸送，因此深海立管在海洋資源開發(fā)領(lǐng)域不可或缺。
　　深海立管主要由起到懸掛作用的頂部、起到通道作用的中間部、起到固定連通作用的底部組成。頂部連接平臺，平臺受風(fēng)浪作用處于運(yùn)動狀態(tài)，頂部需要能夠隨著平臺移動而移動，保持深海立管與平臺之間的連接；中間部可采用剛性管、撓性管，其中，剛性管代表產(chǎn)品為碳鋼管；底部可連接水下井口，可連接水下跨接管再連接海底管道終端，也可固定于海底。
　　深海立管工作環(huán)境復(fù)雜，從海面到深海海底，面臨海浪沖擊、深海壓力、低溫、腐蝕等惡劣條件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計、動力學(xué)特性、材料選擇、可靠性、壽命等直接影響海洋資源開發(fā)的穩(wěn)定性、安全性，是海洋資源開發(fā)系統(tǒng)的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域之一。
　　“深海一號”是我國自主研發(fā)建造的10萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺，2021年5月，國內(nèi)首根深水鋼懸鏈立管（SCR）在“深海一號”成功就位。這根深海立管作業(yè)跨度近1500米，并且需要承受最大浪高達(dá)到23米的海浪沖擊，設(shè)定壽命30年�，F(xiàn)階段，我國深海立管研制能力已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
　　建設(shè)海洋強(qiáng)國是中國特色社會主義事業(yè)的重要組成部分，我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。根據(jù)國家海洋信息中心發(fā)布的《2024中國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)》顯示，2023年，全國海洋生產(chǎn)總值達(dá)到9.9萬億元，比上年增長6.0%；海洋原油、天然氣產(chǎn)量比上年分別增長5.8%和9.1%。在此背景下，我國海上平臺建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，利好深海立管行業(yè)發(fā)展。