在城市軌道交通中，聯(lián)軸節(jié)的作用是應用在列車上，連接牽引電機與齒輪箱。聯(lián)軸節(jié)的傳動原理通電后電機轉動，帶動聯(lián)軸節(jié)轉動，聯(lián)軸節(jié)帶動齒輪箱轉動，實現(xiàn)動力傳遞。
   聯(lián)軸節(jié)是城市軌道交通列車不可或缺的組成部分之一。列車空載時，車廂整體重量較輕，當列車滿載時，車廂重量增加、重心下移，從而呈現(xiàn)下沉狀態(tài)，牽引電機與齒輪箱不在同一直線上，二者之間需要聯(lián)軸節(jié)進行連接，實現(xiàn)動力傳遞，以確保列車平穩(wěn)運行。
　　除了連接、傳動作用外，聯(lián)軸節(jié)還會承受城市軌道交通列車的車身重量，以及承受列車行駛過程中產生的沖擊力，起到緩沖、減震、降噪等作用。聯(lián)軸節(jié)性能的高低直接影響城市軌道交通的運行效率與安全性，以及乘客的乘坐舒適性。因此聯(lián)軸節(jié)需要具備承載能力強、適應頻繁啟停、使用壽命長停等特點。
　　根據中國城市軌道交通協(xié)會數(shù)據顯示，截至2024年6月底，我國內地共有58個城市投運城軌交通線路11409.79公里。隨著城市軌道交通線路數(shù)量不斷增加，其能源消耗量不斷增多，降低能耗成為城市軌道交通重點關注領域之一，聯(lián)軸節(jié)作為傳動裝置，其材料、結構、性能等方面的優(yōu)化極為重要。
　　早期，我國城市軌道交通聯(lián)軸節(jié)需求依靠進口，作為不可或缺的零部件之一，進口聯(lián)軸節(jié)價格高，并存在被卡脖子風險，為提高我國城市軌道交通裝備行業(yè)核心競爭力，推動城市軌道交通產業(yè)進一步發(fā)展，聯(lián)軸節(jié)自主研發(fā)生產重要性突出�，F(xiàn)階段，中國中車已經在城市軌道交通聯(lián)軸節(jié)領域實現(xiàn)技術突破，對產品材質進行優(yōu)化，降低自重以減少能耗。
　　2023年12月，國家發(fā)改委修訂發(fā)布新版《產業(yè)結構調整指導目錄（2024年本）》，此目錄已于2024年2月1日正式施行，其鼓勵類項目城市軌道交通裝備關鍵零部件及技術應用領域包括聯(lián)軸節(jié)。我國城市軌道交通運營規(guī)模還在不斷擴大，為達到節(jié)能目的，聯(lián)軸節(jié)市場發(fā)展空間大。
　　2020年以來，我國城市軌道交通聯(lián)軸節(jié)相關專利數(shù)量還在不斷增多，例如“一種軌道交通車輛驅動裝置用齒式膜片聯(lián)軸器”、“一種齒輪箱輸出聯(lián)軸節(jié)，齒輪箱及低地板軌道車輛”、“一種城市軌道交通用聯(lián)軸節(jié)的檢修方法”、“一種軌道交通車輛聯(lián)軸節(jié)故障診斷方法及系統(tǒng)”等。