燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)主要按結(jié)構(gòu)分為重型燃?xì)廨啓C(jī)、輕型燃?xì)廨啓C(jī)與微型燃?xì)廨啓C(jī)，按用途主要分為電力燃?xì)廨啓C(jī)、船舶燃?xì)廨啓C(jī)與航空燃?xì)廨啓C(jī)，按冷卻方式主要分為蒸發(fā)式冷卻和制冷式冷卻兩大類。
我國燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)起步較晚，行業(yè)技術(shù)水平低，核心設(shè)備主要依賴于進(jìn)口。燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)存在著技術(shù)壁壘高、國內(nèi)企業(yè)技術(shù)研發(fā)慢、技術(shù)投入大等一系列問題，技術(shù)研發(fā)成功與否、技術(shù)能否持續(xù)高效的轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品都是企業(yè)技術(shù)研發(fā)過程中必須面臨的風(fēng)險(xiǎn)。
燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)目前主要有以下幾種主要技術(shù)：蒸發(fā)冷卻、機(jī)械冷卻、吸收式冷卻和冰蓄冷系統(tǒng)。其中蒸發(fā)冷卻技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是投資和運(yùn)行成本相對較低，適用于氣候干燥且需要中等冷卻效果的地區(qū)，缺點(diǎn)是效果易受到環(huán)境濕度的限制；機(jī)械冷卻技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是適用于高濕度和高溫環(huán)境，并且能提供精確的冷卻控制，缺點(diǎn)是能耗較大，成本較高，適合大型高性能燃?xì)廨啓C(jī)的需求；吸收式冷卻技術(shù)在節(jié)能和環(huán)保方面具有優(yōu)勢；冰蓄冷系統(tǒng)技術(shù)是一種利用夜間低電價(jià)時(shí)制冷，并在白天釋放冷量的技術(shù)，能夠有效節(jié)約能源和降低白天的電力需求高峰。隨著近年來能源多元化的發(fā)展，特別是結(jié)合余熱利用的場景中，吸收式冷卻技術(shù)逐漸得到推廣。
燃?xì)廨啓C(jī)是工業(yè)強(qiáng)國的重要標(biāo)志之一，對國家國防、能源等重要領(lǐng)域的安全發(fā)展具有特別重要的意義，國家出臺了多項(xiàng)政策推動國內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)的發(fā)展。燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)既可以提高高溫環(huán)境下燃?xì)廨啓C(jī)的工作效率，又能起到節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的作用。在“雙碳”背景下，借助于燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)的政策推動，燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)行業(yè)迎來很好的外部發(fā)展機(jī)遇。2023年，中國燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)銷售收入超過1億元人民幣。
燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)目前處于快速發(fā)展階段，其技術(shù)種類日益豐富，尤其在節(jié)能、環(huán)保以及智能控制領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。隨著全球?qū)�可再生能源利用和減少碳排放的要求增加，未來進(jìn)氣冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將進(jìn)一步向高效、低耗、環(huán)保方向推進(jìn)，并逐漸在全球范圍內(nèi)得到更廣泛的應(yīng)用。