C-V2X芯片是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心組件，支持車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車輛與行人（V2P）以及車輛與網(wǎng)絡(luò)（V2N）之間的無線通信。
   車聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)主要分為專用短程通信（DSRC）和蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）兩種主流技術(shù)路線，其中專用短程通信（DSRC）是基于IEEE802.11p的無線局域網(wǎng)技術(shù)改進(jìn)的，由美國(guó)主導(dǎo)；蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）是基于蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車用無線通信技術(shù)，主要由中國(guó)主導(dǎo)。由于C-V2X相比DSRC在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域具有較大的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，近年來美國(guó)等國(guó)家也逐步轉(zhuǎn)向C-V2X方向，中國(guó)作為C-V2X的技術(shù)主導(dǎo)國(guó)，有望在C-V2X產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。
   2023年以來，國(guó)家及地方政府相繼發(fā)布多項(xiàng)政策，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，推進(jìn)車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)的落地。在政策推動(dòng)下，中國(guó)車路云一體化已經(jīng)逐漸從國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)發(fā)展到車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，并進(jìn)一步發(fā)展到雙智城市，應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，為車路云一體化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。目前，在政策推動(dòng)下，多城市均在推動(dòng)車路云一體化建設(shè)，北京、上海、重慶等20座城市列入車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)城市，車路云一體化商業(yè)化步伐加速，產(chǎn)業(yè)鏈具有較大的發(fā)展?jié)摿�。C-V2X芯片作為車路云一體化的核心組件之一，其市場(chǎng)在今后幾年將會(huì)快速增長(zhǎng)。
   目前，C-V2X芯片企業(yè)主要有宸芯科技、Autotalks、華為、大唐、中興通訊等。中興通訊在C-V2X芯片方面可以提供支持C-V2X的車聯(lián)網(wǎng)芯片及芯片級(jí)SoC解決方案。
   宸芯科技股份有限公司是一家專業(yè)的集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)，主要專注于無線通信SoC芯片及模組類產(chǎn)品，其車聯(lián)網(wǎng)芯CX1860可應(yīng)用于T-Box、V-Box、智能座艙、域控制器、路側(cè)單元等終端；新一代車規(guī)級(jí)車聯(lián)網(wǎng)芯片CX1910支持ITS eHSM Uu C-V2X于一體，在通信能力、應(yīng)用處理能力、車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景等方面都有很大的提升。宸芯科技的C-V2X產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于天津、重慶、合肥、杭州等車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。
  Autotalks是一家為人工駕駛和自動(dòng)駕駛車輛提供V2X通信的半導(dǎo)體公司，其車規(guī)級(jí)AEC-Q100第2級(jí)芯片組上具備雙模（DSRC和C-V2X）功能，已經(jīng)和采埃孚達(dá)成合作。
  此外，還有如高鴻等企業(yè)在C-V2X芯片領(lǐng)域有所布局，高鴻股份2023年與奕斯偉聯(lián)合開發(fā)C-V2X芯片，2024年其C-V2X SoC芯片聯(lián)合團(tuán)隊(duì)的車聯(lián)網(wǎng)芯片設(shè)計(jì)開發(fā)工作已完成，目前處于樣片流片階段。預(yù)計(jì)伴隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，C-V2X芯片市場(chǎng)具有較大的發(fā)展空間，新進(jìn)入企業(yè)有望增多。