電動(dòng)船外機(jī)也稱為電動(dòng)舷外機(jī)，是一種懸掛在船尾外部的推進(jìn)系統(tǒng)，通常用于小型船艇。它包含一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，可以直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳推進(jìn)船舶，還有包括控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制電路。根據(jù)電機(jī)安裝位置，電動(dòng)船外機(jī)包括電機(jī)下置式電動(dòng)船外機(jī)和電機(jī)上置式電動(dòng)船外機(jī)，可適配不同安裝環(huán)境及動(dòng)力需求。電動(dòng)船外機(jī)以其結(jié)構(gòu)緊湊、易于安裝和維護(hù)、噪音小、振動(dòng)小、維護(hù)成本低等特點(diǎn)而逐步應(yīng)用于個(gè)人、船廠、景區(qū)、政府水務(wù)等船舶。
   近年來，得益于電動(dòng)化在以汽車為代表的各個(gè)領(lǐng)域的普及，電池、電機(jī)及電控技術(shù)快速發(fā)展，船舶電動(dòng)化也受到造船行業(yè)的重視。但由于電動(dòng)船市場尚小，且技術(shù)門檻較高，導(dǎo)致全球涉足電動(dòng)船外機(jī)等電動(dòng)船關(guān)鍵部件的企業(yè)相對(duì)較少。就市場供應(yīng)看，全球電動(dòng)船外機(jī)市場集中度較高，主要廠商包括雅馬哈、水星等傳統(tǒng)舷外機(jī)制造商，以及專注于電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的新興企業(yè)如逸動(dòng)科技。其中，逸動(dòng)科技依托國內(nèi)電動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，積極開發(fā)電動(dòng)船外機(jī)產(chǎn)品，其電動(dòng)船外機(jī)產(chǎn)品在全球超過六十個(gè)國家和地區(qū)銷售，其1千瓦Spirit品牌電動(dòng)船外機(jī)在歐洲市場擁有較高的市占率。
   近年來，隨著全球變暖及極端氣候的增加，全球各國對(duì)于碳排放及環(huán)境保護(hù)的重視度提升，中國等國家也在積極能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，電動(dòng)化成為趨勢，船舶電動(dòng)化受到中小型船舶廠家的重視。電動(dòng)船外機(jī)作為便捷高效的電動(dòng)化，其市場隨著船舶電動(dòng)化的發(fā)展而增長。2023年全球電動(dòng)船舶市場規(guī)模達(dá)到8億元，且未來隨著電動(dòng)化技術(shù)的成熟及普及應(yīng)用，電動(dòng)船外機(jī)將呈現(xiàn)良好的增長態(tài)勢。
   船舶電動(dòng)化起源于歐美等發(fā)達(dá)國家，但隨著中國電動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國逐漸成為船舶電動(dòng)化的重要中心，不僅是因?yàn)橹袊鴵碛旋嫶蟮拇�舶市場，更是因�(yàn)橹袊鵁o論是在造船還是電子電氣領(lǐng)域擁有較為完善的產(chǎn)業(yè)體系，為中國在包括電動(dòng)船外機(jī)在內(nèi)的船舶電動(dòng)化技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展提供了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。同時(shí)，中國在政策層面積極支持能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)汽車、船舶等領(lǐng)域的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，將為中國電動(dòng)船外機(jī)行業(yè)發(fā)展注入動(dòng)力。