鑒于城市軌道交通所擔(dān)當(dāng)?shù)漠?dāng)屬基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的關(guān)鍵角色，過(guò)去數(shù)年間，我國(guó)接連出臺(tái)了眾多政策來(lái)促進(jìn)這一領(lǐng)域的繁榮與進(jìn)步。依據(jù)第十四個(gè)五年規(guī)劃的新規(guī)劃，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)秉持著科學(xué)規(guī)劃的原則，明確了以下發(fā)展要點(diǎn)：首先是大力發(fā)展市域快速軌道，其次是積極推進(jìn)多網(wǎng)融合，再次是持續(xù)推進(jìn)智慧城軌的建設(shè)，最后是確保城軌交通財(cái)務(wù)的可持續(xù)性發(fā)展。依據(jù)十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)高速鐵路達(dá)5萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)2400公里；鐵路總長(zhǎng)將增至16.5萬(wàn)公里，平均每年增長(zhǎng)超過(guò)3800公里。
從我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成額的具體數(shù)據(jù)中可以看出，自從2019年以來(lái)，整個(gè)行業(yè)的固定資產(chǎn)投資呈現(xiàn)出持續(xù)下滑的趨勢(shì)；然而在2023年，隨著市場(chǎng)建設(shè)需求的逐漸復(fù)蘇以及投資額度的逐步回升，鐵路建設(shè)領(lǐng)域迎來(lái)了新的生機(jī)。根據(jù)權(quán)威部門(mén)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年度，中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資總計(jì)達(dá)到了人民幣7,645億元，相較于2022年的同一指標(biāo)，同比增幅高達(dá)7.54%。盡管如此，這一數(shù)字仍然無(wú)法與疫情發(fā)生之前的8,000億元固定資產(chǎn)投資完成額相媲美。隨著"十四五"現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的穩(wěn)步推進(jìn), 我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成額預(yù)計(jì)將持續(xù)攀升。
隨著軌道交通技術(shù)不斷發(fā)展，軌道連接器的優(yōu)良品質(zhì)是保證鐵路與城市軌道交通車(chē)輛安全運(yùn)行的關(guān)鍵之一。軌道交通連接器需具備高度可靠性、耐惡劣環(huán)境能力、抗干擾性、抗震抗沖擊性能以及高效傳輸特性。對(duì)于鐵路連接器這一行業(yè)中附加值極高的中高端產(chǎn)品，更應(yīng)嚴(yán)格遵循上述標(biāo)準(zhǔn)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)鐵路連接器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模30.26億元，2023年中國(guó)鐵路連接器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模40.71億元。
隨著鐵路連接器市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)展，需求呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。現(xiàn)如今，國(guó)際高端產(chǎn)品具有主導(dǎo)地位，而本土品牌得以迅速崛起。就鐵路客車(chē)領(lǐng)域而言，國(guó)產(chǎn)品牌表現(xiàn)優(yōu)秀，市場(chǎng)格局較為穩(wěn)定，排名靠前的三家企業(yè)分別是永貴電器、康尼機(jī)電以及深圳業(yè)成。而在外資曾經(jīng)一度壟斷的鐵路機(jī)車(chē)領(lǐng)域，永貴電器、四川華豐、沈陽(yáng)興華等國(guó)內(nèi)廠商已成功實(shí)現(xiàn)部分進(jìn)口替代，其中四川華豐以24%的市場(chǎng)份額領(lǐng)先，緊隨其后的是永貴電器（22%）和深圳業(yè)成（14%）。
預(yù)測(cè)，受中國(guó)鐵路連接器行業(yè)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，2024-2030年中國(guó)鐵路連接器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模平穩(wěn)上升。2030年中國(guó)鐵路連接器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模59.32億元。