先進駕駛輔助系統(tǒng)（簡稱ADAS）技術極大地推動了車載監(jiān)控攝像設備市場規(guī)模的逐步擴大，這都要歸功于它能夠有效提升車輛感知周圍環(huán)境的能力和智能水平，進而對自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展起到重要的推動作用。值得一提的是，在過去幾年間，隨著ADAS技術不斷深入汽車產業(yè)，車載監(jiān)控攝像設備市場的發(fā)展也得到了前所未有的推動力。
1、單目攝像頭是當前車載攝像頭應用主流
在車載攝像頭領域內，根據(jù)其安裝的具體位置可以大致劃分為前置式、后置式、全景瀏覽式、內置型以及側視式等等類別；而為了更好地適應高級駕駛輔助系統(tǒng)技術的實際需求，車載攝像頭也逐漸衍生出諸如單目式、多目式、廣角式以及夜視式等多樣化的產品形態(tài)。然而，值得注意的是，由于雙目攝像頭對高性能計算芯片的依賴性較大，同時其制造成本相對于單目攝像頭而言也相對較高，大約要高出約50%的水平，因此，盡管雙目攝像頭具有諸多優(yōu)勢，但其全面推廣應用仍需經歷一段時間的過渡期。在此背景下，單目攝像頭無疑成為了當前市場上最為廣泛使用的車載攝像頭類型之一。
2、自動化駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）配套需求的迅猛增長及其對車載攝像頭需求的大幅拉動作用
在過去的數(shù)年間，人工智能在汽車行業(yè)中的應用與研發(fā)已經取得了顯著的進展，智能駕駛技術日臻完善，作為無人駕駛技術發(fā)展進程中的重要環(huán)節(jié)——自動化駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），因其在智能化駕駛技術應用方面的提速和廣泛滲透，已成為當前汽車產業(yè)關注的焦點。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，汽車駕駛輔助系統(tǒng)、部分自動駕駛系統(tǒng)以及有條件自動駕駛系統(tǒng)在新車上的裝配比例已經超過了50%；而聯(lián)網(wǎng)式駕駛輔助系統(tǒng)的裝配比例則達到了10%，這無疑滿足了智慧交通城市建設的迫切需求。預計到2025年，ADAS系統(tǒng)的總體滲透率將有望達到50%。
伴隨著高級自動駕駛輔助功能的日益豐富，ADAS系統(tǒng)在每輛汽車上的價值含量也有望得到進一步提高。在ADAS市場蓬勃發(fā)展的大背景下，車載攝像頭的出貨量呈現(xiàn)出持續(xù)攀升的態(tài)勢，中國市場對于車載攝像頭的需求量亦在不斷擴大。
在智能汽車和自動駕駛領域中，ADAS攝像頭市場潛力巨大。在政策扶持、技術提升以及市場需求推動下，該市場的增長將持續(xù)加速。隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，ADAS攝像頭將在提高行車安全性及推動自動駕駛技術創(chuàng)新方面發(fā)揮關鍵作用。展望未來，這一市場的前景極為樂觀，日益受到業(yè)界矚目。
在ADAS（高級輔助駕駛）攝像頭產業(yè)的現(xiàn)有競爭格局下，我國國內的車載鏡頭與攝像模組市場仍然以大型Tier 1廠商為主導。這些廠商如博世、大陸、德爾福、麥格納以及采埃孚等，大多采取小規(guī)模漸進式的設計模式來推動汽車電子產品的升級換代。同時，它們借助于緊密的主機廠合作關系，穩(wěn)固了其在車載鏡頭與攝像模組市場的霸主地位。麥格納、歐菲光、麥克賽爾、理光和京瓷等公司的攝像頭產品也具備相當?shù)母偁幜�。從市場份額上看，舜宇光學獨占鰲頭。就未來趨勢而言，車載鏡頭的技術門檻較高，需要與傳感器芯片進行深度適配，并需經歷1至2年的研發(fā)周期才能交付給Tier 1進行組裝。此外，認證過程長達3至5年，客戶黏性極強，這使得領先企業(yè)能夠保持穩(wěn)定的市場地位。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年中國ADAS攝像頭行業(yè)市場規(guī)模6.22億元，2023年中國ADAS攝像頭行業(yè)市場規(guī)模35.44億元。
根據(jù)預測，隨著我國汽車安全輔助系統(tǒng)市場需求的穩(wěn)步提升，預計在2024年至2030年間，中國ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）攝像頭行業(yè)的市場規(guī)模將呈現(xiàn)穩(wěn)定上漲態(tài)勢。其中，預期到2030年該領域的市場規(guī)模將達到142.78億元人民幣。