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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)分析及投資前景預(yù)測(cè)評(píng)估報(bào)告
第一章 新能源汽車(chē)的相關(guān)概述
第二章 2020-2022年新能源汽車(chē)的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2.1.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.3 中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)形勢(shì)
2.1.4 中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)特征
2.1.5 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行
2.2.1 汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
2.2.2 汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量狀況
2.2.3 重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
2.2.4 中國(guó)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展
2.3 社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
2.3.2 汽車(chē)排放與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
2.3.3 新能源汽車(chē)戰(zhàn)略意義
2.4 全球?qū)＠夹g(shù)環(huán)境
2.4.1 專(zhuān)利技術(shù)來(lái)源國(guó)分布
2.4.2 全球?qū)＠暾?qǐng)規(guī)模
2.4.3 中國(guó)區(qū)域?qū)＠暾?qǐng)
2.4.4 專(zhuān)利申請(qǐng)人集中度
2.4.5 TOP10專(zhuān)利申請(qǐng)人
2.4.6 市場(chǎng)價(jià)值最高專(zhuān)利申請(qǐng)人
第三章 2020-2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈綜述
3.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
3.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)遇
3.2 上游產(chǎn)業(yè)
3.2.1 四大材料
3.2.2 正極材料
3.2.3 負(fù)極材料
3.2.4 電解液
3.2.5 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
3.2.6 鎳鈷鋰礦資源
3.3 中游產(chǎn)業(yè)
3.3.1 動(dòng)力電池
3.3.2 電機(jī)系統(tǒng)
3.3.3 電控系統(tǒng)
3.3.4 熱管理系統(tǒng)
3.4 下游產(chǎn)業(yè)
3.4.1 整車(chē)行業(yè)
3.4.2 充電設(shè)備行業(yè)
3.4.3 新能源汽車(chē)后市場(chǎng)
第四章 2020-2022年全球新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2020-2022年世界新能源汽車(chē)發(fā)展概況
4.1.1 全球產(chǎn)業(yè)政策解析
4.1.2 各國(guó)產(chǎn)業(yè)政策分析
4.1.3 全球市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.1.4 全球市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模
4.1.5 全球區(qū)域發(fā)展情況
4.1.6 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.2 2020-2022年部分地區(qū)及國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展分析
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國(guó)
4.2.3 日本
4.2.4 韓國(guó)
4.2.5 印度
4.3 2020-2022年全球不同類(lèi)型新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
4.3.1 新能源乘用車(chē)市場(chǎng)分布
4.3.2 純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)分布
4.3.3 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)分布
4.3.4 燃料電池車(chē)的市場(chǎng)分布
第五章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
5.1 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
5.1.1 保有量分析
5.1.2 產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
5.1.3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.1.4 市場(chǎng)格局
5.1.5 企業(yè)數(shù)量
5.1.6 銷(xiāo)售模式
5.1.7 市場(chǎng)滲透率
5.1.8 人才需求
5.1.9 產(chǎn)品滿意度
5.1.10 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
5.2 2020-2022年新能源汽車(chē)行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)
5.2.1 上海市
5.2.2 北京市
5.2.3 深圳市
5.2.4 天津市
5.2.5 江蘇省
5.2.6 安徽省
5.3 新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題
5.3.1 疫情對(duì)新能源汽車(chē)的影響
5.3.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題
5.3.3 新能源汽車(chē)發(fā)展法制問(wèn)題
5.3.4 新能源汽車(chē)企業(yè)技術(shù)瓶頸
5.3.5 新能源汽車(chē)過(guò)熱問(wèn)題分析
5.4 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
5.4.1 新能源汽車(chē)近期發(fā)展對(duì)策
5.4.2 新能源汽車(chē)中遠(yuǎn)期發(fā)展戰(zhàn)略
5.4.3 新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展策略
5.4.4 完善新能源汽車(chē)法律法規(guī)
5.4.5 解決新能源汽車(chē)過(guò)熱問(wèn)題
第六章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)不同功能汽車(chē)發(fā)展分析
6.1 新能源乘用車(chē)市場(chǎng)分析
6.1.1 新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量
6.1.2 新能源乘用車(chē)產(chǎn)量
6.1.3 乘用車(chē)車(chē)型級(jí)別分布
6.1.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.1.5 乘用車(chē)上險(xiǎn)結(jié)構(gòu)
6.1.6 乘用車(chē)區(qū)域分布
6.1.7 熱銷(xiāo)車(chē)型參數(shù)對(duì)比
6.2 新能源客車(chē)市場(chǎng)分析
6.2.1 市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模
6.2.2 細(xì)分市場(chǎng)情況
6.2.3 技術(shù)發(fā)展水平
6.2.4 燃料電池客車(chē)
6.2.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3 新能源貨車(chē)市場(chǎng)分析
6.3.1 貨車(chē)產(chǎn)量規(guī)模
6.3.2 貨車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模
6.3.3 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
6.3.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3.5 技術(shù)發(fā)展水平
6.4 新能源專(zhuān)用車(chē)發(fā)展綜述
6.4.1 市場(chǎng)產(chǎn)量分析
6.4.2 市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
6.4.3 細(xì)分市場(chǎng)分析
6.4.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
6.4.5 區(qū)域市場(chǎng)分析
6.4.6 市場(chǎng)前景分析
第七章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)不同類(lèi)型汽車(chē)發(fā)展分析
7.1 插電式混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展分析
7.1.1 發(fā)展政策支撐
7.1.2 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.1.3 市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
7.1.4 進(jìn)出口規(guī)模分析
7.1.5 車(chē)型分布情況
7.1.6 企業(yè)戰(zhàn)略布局
7.1.7 行業(yè)發(fā)展困境
7.1.8 發(fā)展前景展望
7.2 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
7.2.1 市場(chǎng)保有量
7.2.2 市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
7.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.4 新款上市車(chē)型
7.2.5 投資規(guī)模分析
7.2.6 行業(yè)發(fā)展展望
7.3 燃料電池汽車(chē)發(fā)展分析
7.3.1 市場(chǎng)購(gòu)置補(bǔ)貼
7.3.2 市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
7.3.3 市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)
7.3.4 區(qū)域分布情況
7.3.5 車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.3.6 行業(yè)發(fā)展展望
第八章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展分析
8.1 中國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)研究
8.1.1 PHEV技術(shù)優(yōu)勢(shì)比較
8.1.2 技術(shù)性能發(fā)展分析
8.1.3 主要車(chē)型技術(shù)路徑
8.1.4 PHEV動(dòng)力技術(shù)類(lèi)型
8.1.5 關(guān)鍵部件技術(shù)進(jìn)展
8.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
8.2.1 技術(shù)發(fā)展水平分析
8.2.2 BEV關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展
8.2.3 主要車(chē)企研發(fā)情況
8.2.4 BEV技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
8.2.5 全球技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)
8.3 中國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
8.3.1 FCV關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成
8.3.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況
8.3.3 技術(shù)發(fā)展水平分析
8.3.4 主要車(chē)企研發(fā)情況
8.4 中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析
8.4.1 產(chǎn)品技術(shù)水平分析
8.4.2 標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
8.4.3 現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)匯總
8.4.4 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布動(dòng)態(tài)
第九章 2019-2022年國(guó)內(nèi)外主要新能源汽車(chē)廠商經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1 特拉斯
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.1.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.1.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.1.5 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.2 豐田汽車(chē)公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 汽車(chē)銷(xiāo)量分析
9.2.3 企業(yè)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
9.2.4 2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.2.5 2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.2.6 2022財(cái)年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.3 大眾汽車(chē)集團(tuán)
9.3.1 大眾汽車(chē)集團(tuán)概況
9.3.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量狀況
9.3.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.3.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.3.5 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.4 比亞迪股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.4.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.5 財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.7 未來(lái)前景展望
9.5 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.5.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.5 財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.8 未來(lái)前景展望
9.6 廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.6.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.6.5 財(cái)務(wù)狀況分析
9.6.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.6.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.8 未來(lái)前景展望
9.7 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
9.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.7.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.7.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
9.7.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.7.5 財(cái)務(wù)狀況分析
9.7.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.7.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.7.8 未來(lái)前景展望
9.8 蔚來(lái)汽車(chē)
9.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.8.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.8.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.8.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.8.5 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.9 理想汽車(chē)
9.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.9.2 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.9.3 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.9.4 2021年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
9.9.5 2022年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
第十章 2020-2022年新能源汽車(chē)電池市場(chǎng)發(fā)展分析
10.1 2019-2021年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1 行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
10.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.3 行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)建
10.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
10.2 2020-2022年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.1 市場(chǎng)產(chǎn)量規(guī)模
10.2.2 市場(chǎng)裝車(chē)規(guī)模
10.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.2.4 企業(yè)規(guī)模狀況
10.2.5 企業(yè)區(qū)域分布
10.3 2020-2022年中國(guó)不同類(lèi)型動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.1 不同類(lèi)型電池產(chǎn)量
10.3.2 不同類(lèi)型電池銷(xiāo)量
10.3.3 動(dòng)力電池裝機(jī)結(jié)構(gòu)
10.3.4 電池技術(shù)發(fā)展方向
10.4 2020-2022年中國(guó)動(dòng)力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
10.4.1 不同企業(yè)類(lèi)型
10.4.2 動(dòng)力電池成本
10.4.3 能量密度水平
10.4.4 安全性研究
10.4.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.4.6 區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5 中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
10.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.5.2 企業(yè)發(fā)展方向
10.5.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
10.5.4 未來(lái)發(fā)展目標(biāo)
10.5.5 市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算
第十一章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)分析
11.1 電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站
11.1.1 充（換）電站市場(chǎng)規(guī)模
11.1.2 充（換）電站建設(shè)模式
11.1.3 充（換）電站服務(wù)模式
11.1.4 充（換）電站運(yùn)營(yíng)模式
11.1.5 充（換）電站綜合效益
11.1.6 充（換）電站建設(shè)規(guī)劃
11.2 充電樁
11.2.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
11.2.2 充電樁保有量
11.2.3 充電樁配比情況
11.2.4 基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
11.2.5 充電技術(shù)分析
11.3 加氫站
11.3.1 加氫站相關(guān)政策
11.3.2 加氫站建設(shè)規(guī)模
11.3.3 加氫站主要設(shè)備
11.3.4 加氫站成本構(gòu)成
11.3.5 加氫站區(qū)域布局
11.3.6 加氫站發(fā)展前景
第十二章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)的政策背景解析
12.1 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策分析
12.1.1 稅收優(yōu)惠政策
12.1.2 財(cái)政補(bǔ)貼政策
12.1.3 促進(jìn)消費(fèi)政策
12.1.4 雙積分制政策
12.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策
12.2.1 產(chǎn)業(yè)技術(shù)支持政策
12.2.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.3 節(jié)約能源工作規(guī)劃
12.2.4 地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策
12.3.1 汽車(chē)動(dòng)力電池政策
12.3.2 動(dòng)力電池回收政策
12.3.3 充電基礎(chǔ)設(shè)施政策
12.3.4 外商投資準(zhǔn)入政策
12.4 新能源汽車(chē)其他政策分析
12.4.1 標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
12.4.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
12.4.3 企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定
12.4.4 新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用政策
12.4.5 燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用政策
12.5 中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0
12.5.1 總體目標(biāo)
12.5.2 節(jié)能汽車(chē)技術(shù)路線圖
12.5.3 純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)路線圖
12.5.4 燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線圖
12.5.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)路線圖
12.5.6 動(dòng)力電池技術(shù)路線圖
12.5.7 電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)路線圖
12.5.8 智能制造與關(guān)鍵裝備技術(shù)
12.5.9 汽車(chē)輕量化技術(shù)路線圖
12.5.10 充電基礎(chǔ)設(shè)施路線圖
12.5.11 技術(shù)路線圖實(shí)施效果預(yù)估
第十三章 2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資價(jià)值分析
13.1 A股及新三板上市公司在新能源及智能汽車(chē)行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
13.1.1 投資項(xiàng)目綜述
13.1.2 投資區(qū)域分布
13.1.3 投資模式分析
13.1.4 典型投資案例
13.2 投資價(jià)值評(píng)估
13.3 市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
13.3.1 市場(chǎng)融資規(guī)模
13.3.2 市場(chǎng)投資機(jī)遇
13.3.3 投資機(jī)會(huì)矩陣
13.3.4 投資空間預(yù)測(cè)
13.4 發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
13.4.1 經(jīng)濟(jì)因素
13.4.2 技術(shù)因素
13.4.3 政策因素
13.4.4 社會(huì)因素
13.5 行業(yè)投資壁壘
13.5.1 競(jìng)爭(zhēng)壁壘
13.5.2 技術(shù)壁壘
13.5.3 資金壁壘
13.5.4 政策壁壘
13.6 行業(yè)時(shí)機(jī)分析
13.7 投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
13.8 行業(yè)投資建議
第十四章 2020-2022年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資項(xiàng)目案例深度解析
14.1 動(dòng)力儲(chǔ)能鋰離子電池產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目
14.1.1 項(xiàng)目基本概況
14.1.2 項(xiàng)目實(shí)施必要性
14.1.3 項(xiàng)目實(shí)施可行性
14.1.4 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
14.1.5 公司經(jīng)營(yíng)影響
14.2 年產(chǎn)5,000套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目
14.2.1 項(xiàng)目基本概況
14.2.2 項(xiàng)目投資必要性
14.2.3 項(xiàng)目投資可行性
14.2.4 項(xiàng)目投資概算
14.2.5 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
14.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)核心零部件研發(fā)及制造項(xiàng)目
14.3.1 項(xiàng)目基本概況
14.3.2 項(xiàng)目實(shí)施必要性
14.3.3 項(xiàng)目實(shí)施可行性
14.3.4 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
14.3.5 公司經(jīng)營(yíng)影響
14.4 新能源汽車(chē)換電站建設(shè)項(xiàng)目
14.4.1 項(xiàng)目基本概況
14.4.2 項(xiàng)目實(shí)施必要性
14.4.3 項(xiàng)目實(shí)施可行性
14.4.4 項(xiàng)目投資概算
14.4.5 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
第十五章 2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
15.1 世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
15.1.1 全球新能源汽車(chē)前景展望
15.1.2 全球新能源汽車(chē)規(guī)模預(yù)測(cè)
15.1.3 全球新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
15.1.4 全球新能源汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇
15.1.5 主要區(qū)域新能源汽車(chē)發(fā)展方向
15.2 “十四五”中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
15.2.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
15.2.2 新能源汽車(chē)發(fā)展空間廣闊
15.2.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
15.2.4 新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略原因
15.2.5 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
15.2.6 中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
15.3 新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
15.3.1 汽車(chē)輕量化需求趨勢(shì)
15.3.2 純電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
15.3.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
15.3.4 燃料電池汽車(chē)的發(fā)展前景
15.3.5 電機(jī)電控技術(shù)一體化趨勢(shì)
15.4 2022-2027年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
附錄
附錄一：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）
圖表目錄
圖表1 新能源汽車(chē)發(fā)展演進(jìn)
圖表2 新能源汽車(chē)電氣化程度
圖表3 2010-2022年全球汽車(chē)行業(yè)技術(shù)來(lái)源國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)量趨勢(shì)
圖表4 2022年中國(guó)申請(qǐng)省（市、自治區(qū)）汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利數(shù)量TOP10
圖表5 2010-2022年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)量TOP10地區(qū)申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表6 2010-2022年全球汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)人集中度-CR10
圖表7 2022年全球汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人
圖表8 2022年全球汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人趨勢(shì)
圖表9 2022年全球汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人技術(shù)分布情況
圖表10 2022年全球汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利TOP10申請(qǐng)人的專(zhuān)利區(qū)域布局
圖表11 2022年全球汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)價(jià)值最高TOP10專(zhuān)利的申請(qǐng)人
圖表12 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
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