報告簡介
中國航空裝備行業(yè)發(fā)展概況分析
截止2019年底我國共有90家航空產業(yè)園,裝備產業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大至934億元,其中,航空器整機市場占比過半。國家已將航空裝備列入戰(zhàn)略新興產業(yè)重點方向,《中國制造2025》的發(fā)布,為我國航空裝備產業(yè)的發(fā)展帶來新的市場機遇。
航空航天裝備是航空航天經(jīng)濟發(fā)展的前提和基礎。航空航天裝備具有技術復雜度高、價值量高的特點,發(fā)展航空航天裝備是推動我國航空航天產業(yè)轉型升級的重要方向,是促進我國航空航天工業(yè)結構調整和轉型升級、加快我國建設世界航空航天強國步伐的必然要求,對保障戰(zhàn)略運輸安全、空間倍息安全,促進國民經(jīng)濟持續(xù)增長、增加勞動力就業(yè)具有重要意義。
1、2019年中國航空產業(yè)園數(shù)量達到90家
我國航空產業(yè)園區(qū)可以覆蓋通用航空產業(yè)全產業(yè)鏈,為通用航空產業(yè)的發(fā)展提供了極大支持。我國航空產業(yè)園區(qū)在政策推動下已經(jīng)進入快速發(fā)展階段,截至2019年底,我國航空產業(yè)園區(qū)共有90家(包括已經(jīng)運營、正在建設和批復未建設)。以制造型園區(qū)為主流,主要集中在山東、江蘇等地。
2、2019年中國航空裝備產業(yè)規(guī)模突破900億元
經(jīng)過幾十年的努力,隨著大型客機研發(fā)和運營的逐步成熟以及運載火箭和商用衛(wèi)星業(yè)務的成功開展,我國航空航天裝備制造業(yè)已步入發(fā)展的快車道,建立起較為完整的技術體系、產品譜系和產業(yè)體系。2019年,中國航空裝備產業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大,國內產品研發(fā)進度進一步提速,轉包生產訂單維持穩(wěn)定,天津A320總裝線生產效率小幅增長。2019年中國航空裝備產業(yè)規(guī)模達934.10億元,保持13.5%的快速增長。
3、航空器整機市場占比過半
航空裝備由四部分構成:航空器整機、航空發(fā)動機、機載設備與系統(tǒng)以及航空零部件。
航空裝備市場組成部分分析情況
細分領域來看,航空器整機環(huán)節(jié)占比最高,達到56.1%,產業(yè)規(guī)模524.02億元。其次是航空零部件,占比28.70%,產業(yè)規(guī)模為268.09億元。
航空裝備是國家綜合實力的體現(xiàn),關系我國整體工業(yè)實力與國防安全。近年來,國家為推動航空裝備的發(fā)展,出臺了《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2013-2020)》《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等多項政策,在民用飛機產業(yè)化、航空發(fā)動機自主發(fā)展、航空材料和基礎元器件自主制造、航空科研試驗基礎設施建設、通用航空制造與運營服務協(xié)同發(fā)展等領域取得了多項成果,通過促進產品發(fā)展和產品運營服務的方式,為我國航空裝備發(fā)展夯實基礎,完善和鞏固航空裝備產業(yè)體系。
當前,中國航空裝備已升級為戰(zhàn)略發(fā)展方向,國家已將航空裝備列入戰(zhàn)略新興產業(yè)重點方向,《中國制造2025》的發(fā)布,為我國航空裝備產業(yè)的發(fā)展帶來新的市場機遇。
本公司出品的研究報告首先介紹了中國航空航天行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空航天行業(yè)整體運行態(tài)勢等,接著分析了中國航空航天行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了航空航天行業(yè)市場競爭格局。隨后,報告對航空航天行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了中國航空航天行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對航空航天行業(yè)產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國航空航天行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關總署,問卷調查數(shù)據(jù),商務部采集數(shù)據(jù)等航空航天。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計航空航天及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測航空航天。
報告目錄
2021-2025年中國航空航天產業(yè)市場供需格局及發(fā)展前景預測報告
第一章 航空航天產業(yè)基本概述
第二章 2018-2021年航空航天產業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 國際航空運輸價格管理規(guī)定
2.1.2 通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定
2.1.3 民用航空器維修員管理規(guī)則
2.1.4 民用航空的監(jiān)察員管理規(guī)定
2.1.5 民用航空器事件調查規(guī)定
2.1.6 外國民用航空器飛行管理規(guī)則
2.1.7 大型飛機航空運輸承運人運行
2.2 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1 國內生產總值
2.2.2 工業(yè)運行情況
2.2.3 固定資產投資
2.2.4 國防軍費支出
2.2.5 宏觀經(jīng)濟走勢
2.3 社會環(huán)境
2.3.1 居民收入與消費水平
2.3.2 新時代國際軍事合作
2.3.3 推進軍事人員現(xiàn)代化
2.4 技術環(huán)境
2.4.1 地理信息技術
2.4.2 導航定位技術
2.4.3 航空制造技術
2.4.4 火箭發(fā)射技術
2.4.5 人工智能技術
2.4.6 3D打印技術
第三章 2018-2021年航空產業(yè)發(fā)展分析
3.1 航空產業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 航空產業(yè)組成
3.1.2 航空器制造分析
3.1.3 航空產業(yè)鏈分析
3.2 2018-2021年國際航空產業(yè)運行分析
3.2.1 航空行業(yè)概況
3.2.2 行業(yè)規(guī)模分析
3.2.3 區(qū)域發(fā)展情況
3.2.4 企業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.2.5 公司機隊規(guī)模
3.2.6 航運市場狀況
3.2.7 主要發(fā)展舉措
3.2.8 行業(yè)發(fā)展趨勢
3.2.9 發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
3.3 2019-2021年中國航空產業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 產業(yè)發(fā)展成就
3.3.2 航空裝備規(guī)模
3.3.3 航空裝備組成
3.3.4 軍用航空企業(yè)
3.3.5 軍事航空重組
3.3.6 民用航空騰飛
3.3.7 疫情影響分析
3.4 2019-2021年航空維修市場發(fā)展分析
3.4.1 行業(yè)發(fā)展階段
3.4.2 行業(yè)發(fā)展歷程
3.4.3 市場規(guī)模分析
3.4.4 行業(yè)供給現(xiàn)狀
3.4.5 市場競爭格局
3.4.6 機遇與挑戰(zhàn)分析
3.4.7 行業(yè)發(fā)展前景
3.5 中國航空產業(yè)園發(fā)展分析
3.5.1 產業(yè)園相關概述
3.5.2 產業(yè)園發(fā)展歷程
3.5.3 航空產業(yè)園數(shù)量
3.5.4 產業(yè)園產業(yè)鏈分析
3.5.5 產業(yè)園主要類型
3.5.6 產業(yè)園項目動態(tài)
3.5.7 產業(yè)園發(fā)展瓶頸
3.5.8 綜合評價指標體系構建
3.6 中國航空工業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
3.6.1 航空安全管理風險
3.6.2 安全風險防范策略
3.6.3 航空產品質量問題
3.6.4 產品質量管控措施
第四章 2018-2021年航天產業(yè)發(fā)展分析
4.1 2018-2021年全球航天產業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1 航天產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 航天產業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
4.1.3 航天產品與服務
4.1.4 航天市場投資融資
4.1.5 主要國家發(fā)展概況
4.1.6 航天產業(yè)相關動態(tài)
4.1.7 航天產業(yè)發(fā)展態(tài)勢
4.1.8 航天技術創(chuàng)新態(tài)勢
4.2 2019-2021年中國航天產業(yè)發(fā)展態(tài)勢
4.2.1 航天五大工程
4.2.2 航天產業(yè)類別
4.2.3 航天產業(yè)主體
4.2.4 航天產業(yè)特征
4.2.5 航天發(fā)射活動
4.2.6 航天科技創(chuàng)新
4.2.7 商業(yè)航天狀況
4.2.8 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
4.3 空間飛船發(fā)展概況
4.3.1 行業(yè)基本定義
4.3.2 宇宙飛船組成——載人飛船
4.3.3 宇宙飛船組成——空間站
4.3.4 空間飛船技術發(fā)展趨勢
4.4 火箭發(fā)展綜況
4.4.1 行業(yè)基本定義
4.4.2 俄羅斯發(fā)展概況
4.4.3 美國發(fā)展概況
4.4.4 日本發(fā)展情況
4.4.5 中國發(fā)展狀況
4.4.6 火箭回收進展
4.5 導彈發(fā)展介紹
4.5.1 行業(yè)基本定義
4.5.2 導彈分類情況
4.5.3 導彈裝備規(guī)模
4.5.4 裝備技術趨勢
第五章 2018-2021年民用航空發(fā)展分析
5.1 2018-2021年全球民航業(yè)整體分析
5.1.1 行業(yè)發(fā)展特點
5.1.2 客運市場現(xiàn)狀
5.1.3 客運細分市場
5.1.4 貨運需求分析
5.1.5 行業(yè)發(fā)展預測
5.2 2018-2021年中國民用航空業(yè)經(jīng)濟運行分析
5.2.1 運輸總周轉量
5.2.2 行業(yè)運行狀況
5.2.3 運輸機場狀況
5.2.4 集團經(jīng)營狀況
5.2.5 運輸效率分析
5.2.6 經(jīng)濟效益分析
5.2.7 固定資產投資
5.2.8 服務質量狀況
5.3 中國民用航空業(yè)市場化改革分析
5.3.1 民用航空業(yè)的改革歷程
5.3.2 民用航空改革推進現(xiàn)狀
5.3.3 供給側結構性改革問題
5.3.4 供給側結構性改革對策
5.3.5 市場化改革路徑依賴性
5.4 2018-2021年中國民航貨運業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.4.2 貨郵運輸規(guī)模
5.4.3 區(qū)域發(fā)展狀況
5.4.4 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
5.4.5 行業(yè)發(fā)展機遇
5.5 2019-2021年中國民航客運規(guī)模分析
5.5.1 旅客運輸規(guī)模
5.5.2 機場運行狀況
5.5.3 市場競爭格局
5.5.4 未來規(guī)模展望
5.6 中國民航業(yè)發(fā)展思考
5.6.1 面臨的機遇與挑戰(zhàn)
5.6.2 發(fā)展環(huán)境戰(zhàn)略思考
5.6.3 可持續(xù)的發(fā)展策略
5.6.4 行業(yè)強國發(fā)展路線
5.6.5 民航企業(yè)發(fā)展建議
第六章 2019-2021年通用航空發(fā)展分析
6.1 2019-2021年國際通航產業(yè)現(xiàn)狀分析
6.1.1 通航飛機的交付量
6.1.2 通用航空全球分布
6.1.3 通用飛機機場規(guī)模
6.1.4 航空業(yè)務結構分析
6.1.5 通航企業(yè)經(jīng)營分析
6.1.6 通航產業(yè)經(jīng)驗借鑒
6.2 2019-2021中國通用航空業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1 通航支持政策
6.2.2 航空器的規(guī)模
6.2.3 通航飛行時間
6.2.4 通航企業(yè)數(shù)量
6.2.5 通航機隊規(guī)模
6.2.6 通航業(yè)務結構
6.2.7 地方通航動態(tài)
6.2.8 通航產業(yè)成效
6.3 中國通用航空產業(yè)發(fā)展模式選擇
6.3.1 政府主導
6.3.2 市場運作
6.3.3 服務先行
6.3.4 制造跟隨
6.4 2019-2021年中國通航機場發(fā)展分析
6.4.1 通用機場概念
6.4.2 通用機場分類
6.4.3 通用機場規(guī)模
6.4.4 機場類型規(guī)模
6.4.5 機場區(qū)域分布
6.4.6 機場增量分析
6.4.7 運營模式分析
6.4.8 運行管理狀況
6.4.9 市場發(fā)展形勢
6.5 2019-2021年低空空域開放分析
6.5.1 中國空域結構簡介
6.5.2 低空空域改革現(xiàn)狀
6.5.3 通用航空發(fā)展挑戰(zhàn)
6.5.4 通用航空發(fā)展機遇
6.5.5 低空空域改革建議
6.6 “新時代”下中國通用航空產業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
6.6.1 區(qū)域差異較大
6.6.2 企業(yè)經(jīng)營問題
6.6.3 市場機制落后
6.6.4 創(chuàng)新能力不強
6.6.5 安全形式嚴峻
6.6.6 人才儲備不足
6.7 “新時代”下中國通用航空產業(yè)發(fā)展建議
6.7.1 市場化改革
6.7.2 推動自主創(chuàng)新
6.7.3 產業(yè)跨界融合
6.7.4 建設產業(yè)體系
第七章 2018-2021年飛機制造業(yè)發(fā)展分析
7.1 全球飛機制造業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 民用飛機競爭狀況
7.1.2 商用飛機市場動態(tài)
7.1.3 客機市場需求預測
7.2 中國軍用飛機發(fā)展綜況
7.2.1 軍用飛機類型
7.2.2 行業(yè)發(fā)展歷史
7.2.3 全球市場分析
7.2.4 市場規(guī)模分析
7.2.5 細分市場分析
7.2.6 軍機發(fā)展趨勢
7.3 中國民用飛機發(fā)展態(tài)勢
7.3.1 民用飛機類型
7.3.2 民航客機特點
7.3.3 行業(yè)進口情況
7.3.4 行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
7.3.5 行業(yè)空間預測
7.4 中國大飛機發(fā)展?jié)摿Ψ治?
7.4.1 大飛機產業(yè)發(fā)展概述
7.4.2 大飛機分類及用途
7.4.3 大飛機制造上游材料
7.4.4 大飛機交付中心建設
7.4.5 大飛機產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.6 大飛機制造產業(yè)集群
7.4.7 大飛機制造投資機會
7.4.8 大飛機產業(yè)發(fā)展前景
7.5 飛機租賃業(yè)發(fā)展態(tài)勢
7.5.1 行業(yè)發(fā)展概述
7.5.2 租賃企業(yè)運行
7.5.3 行業(yè)盈利模式
7.5.4 市場空間預測
第八章 2019-2021年無人機行業(yè)發(fā)展分析
8.1 2019-2021年全球無人機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.1 市場發(fā)展規(guī)模
8.1.2 行業(yè)融資現(xiàn)狀
8.1.3 市場結構分析
8.1.4 市場發(fā)展前景
8.2 2019-2021年中國無人機行業(yè)發(fā)展綜述
8.2.1 產業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2 行業(yè)發(fā)展動因
8.2.3 行業(yè)運作系統(tǒng)
8.2.4 市場面臨挑戰(zhàn)
8.3 2019-2021年中國無人機市場運行分析
8.3.1 飛行小時數(shù)
8.3.2 市場結構分析
8.3.3 市場發(fā)展規(guī)模
8.3.4 企業(yè)規(guī)模分析
8.3.5 市場競爭格局
8.3.6 市場核心門檻
8.3.7 產品應用格局
8.3.8 市場發(fā)展趨勢
8.4 2019-2021年民用無人機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.4.1 行業(yè)支持政策
8.4.2 保有數(shù)量規(guī)模
8.4.3 市場銷售規(guī)模
8.4.4 市場競爭格局
8.4.5 行業(yè)應用領域
8.4.6 用戶登記規(guī)模
8.4.7 市場主要參與者
8.5 2019-2021年軍用無人機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.5.1 行業(yè)發(fā)展形勢
8.5.2 市場規(guī)模分析
8.5.3 市場競爭格局
8.5.4 產品發(fā)展特點
8.5.5 產品應用領域
8.5.6 行業(yè)關鍵技術
8.5.7 技術研發(fā)動態(tài)
8.5.8 未來發(fā)展趨勢
8.6 中國無人機行業(yè)發(fā)展問題及應對措施
8.6.1 行業(yè)發(fā)展難題
8.6.2 市場面臨挑戰(zhàn)
8.6.3 行業(yè)監(jiān)管問題
8.6.4 行業(yè)監(jiān)管措施
8.6.5 續(xù)航問題對策
第九章 2019-2021年衛(wèi)星產業(yè)發(fā)展分析
9.1 2019-2021年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.1 全球衛(wèi)星的產業(yè)規(guī)模
9.1.2 全球運營的衛(wèi)星數(shù)量
9.1.3 衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展狀況
9.1.4 衛(wèi)星導航的設備市場
9.1.5 衛(wèi)星服務的市場規(guī)模
9.1.6 地面設備的市場規(guī)模
9.2 2019-2021年中國衛(wèi)星產業(yè)發(fā)展分析
9.2.1 衛(wèi)星行業(yè)政策
9.2.2 遙感衛(wèi)星市場
9.2.3 通信衛(wèi)星市場
9.2.4 衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量
9.2.5 衛(wèi)星導航服務
9.3 中國衛(wèi)星導航產業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1 導航衛(wèi)星產業(yè)鏈分析
9.3.2 導航衛(wèi)星發(fā)展歷程
9.3.3 導航衛(wèi)星行業(yè)特點
9.3.4 在軌導航衛(wèi)星情況
9.3.5 導航衛(wèi)星部署計劃
9.3.6 導航衛(wèi)星需求測算
9.4 衛(wèi)星工業(yè)國際化合作分析
9.4.1 國產衛(wèi)星全球化現(xiàn)狀
9.4.2 國產衛(wèi)星全球化問題
9.4.3 衛(wèi)星全球化發(fā)展策略
9.4.4 中巴衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.5 中伊衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.6 中吉衛(wèi)星服務合作
9.4.7 中俄衛(wèi)星導航合作
9.4.8 中阿衛(wèi)星導航合作
9.5 衛(wèi)星產業(yè)發(fā)展前景展望
9.5.1 衛(wèi)星產業(yè)前景趨勢
9.5.2 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)前景分析
9.5.3 海洋衛(wèi)星發(fā)展規(guī)劃
9.5.4 產業(yè)融合發(fā)展前景
9.5.5 位置服務前景展望
第十章 2019-2021年航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析
10.1 航空發(fā)動機發(fā)展概況
10.1.1 航空發(fā)動機基本概述
10.1.2 航空發(fā)動機發(fā)展歷程
10.1.3 航空發(fā)動機行業(yè)特點
10.1.4 航空發(fā)動機的產業(yè)鏈
10.2 2019-2021年全球航空發(fā)動機發(fā)展態(tài)勢
10.2.1 航空發(fā)動機基本概況
10.2.2 航空發(fā)動機產業(yè)格局
10.2.3 航空發(fā)動機技術研發(fā)
10.2.4 發(fā)動機組件市場
10.2.5 發(fā)動機市場格局
10.3 2019-2021年中國航空發(fā)動機發(fā)展綜況
10.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程
10.3.2 產業(yè)發(fā)展格局
10.3.3 細分市場發(fā)展
10.3.4 市場研制分析
10.4 中國航空發(fā)動機面臨的挑戰(zhàn)和機遇
10.4.1 行業(yè)制約因素
10.4.2 行業(yè)發(fā)展前景
10.4.3 行業(yè)發(fā)展動力
10.4.4 市場空間預測
第十一章 2019-2021年航空材料行業(yè)發(fā)展分析
11.1 航空材料介紹及特性分析
11.1.1 航空材料定義及分類
11.1.2 航空材料地位和作用
11.1.3 航空材料的性能特點
11.1.4 航空材料特征性介紹
11.2 中國航空材料業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1 航空材料發(fā)展歷程
11.2.2 航空材料行業(yè)特點
11.2.3 航空材料市場現(xiàn)狀
11.2.4 航空材料細分市場
11.2.5 航空材料發(fā)展動態(tài)
11.2.6 航空材料發(fā)展方向
11.3 航空復合材料行業(yè)發(fā)展分析
11.3.1 全球市場發(fā)展規(guī)模
11.3.2 中國市場發(fā)展規(guī)模
11.3.3 市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
11.3.4 市場發(fā)展規(guī)模預測
11.3.5 綠色化發(fā)展技術
11.3.6 行業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.4 熱點航空材料產品分析
11.4.1 高溫合金材料
11.4.2 超高強度鋼
11.4.3 金屬間化合物
11.4.4 碳/碳復合材料
11.4.5 陶瓷基復合材料
11.4.6 樹脂基復合材料
11.4.7 金屬基復合材料
11.5 航空材料行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
11.5.1 航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.5.2 航空材料行業(yè)政策建議
第十二章 2017-2020年國際航空航天產業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
12.1 波音公司(Boeing)
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 在華業(yè)務布局
12.1.3 供應鏈戰(zhàn)略轉變
12.1.4 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.5 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.6 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2 空中客車集團(Airbus Group N.V.)
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 在華業(yè)務布局
12.2.3 寬體機發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.4 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.5 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.6 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3 達索航空(Dassault Aviation)
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.3.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.5 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4 龐巴迪宇航集團(Bombardier Inc.)
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 在華業(yè)務布局
12.4.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.5 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5 巴西航空工業(yè)公司(Embraer S.A.)
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 全球業(yè)務布局
12.5.3 在華業(yè)務發(fā)展
12.5.4 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.5 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.6 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十三章 2017-2020年中國航空航天產業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
13.1 中國航空工業(yè)集團有限公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 企業(yè)發(fā)展成果
13.1.3 企業(yè)業(yè)務實力
13.1.4 企業(yè)未來展望
13.2 航天科技控股集團股份有限公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 經(jīng)營效益分析
13.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析
13.2.4 財務狀況分析
13.2.5 核心競爭力分析
13.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.7 未來前景展望
13.3 中國航發(fā)動力股份有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 經(jīng)營效益分析
13.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析
13.3.4 財務狀況分析
13.3.5 核心競爭力分析
13.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.4 中國南方航空股份有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 公司業(yè)務概要
13.4.3 風險因素分析
13.4.4 經(jīng)營效益分析
13.4.5 業(yè)務經(jīng)營分析
13.4.6 財務狀況分析
13.4.7 公司業(yè)務概要
13.4.8 核心競爭力分析
13.4.9 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.4.10 未來前景展望
13.4.11 風險因素分析
13.5 中國國際航空股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 經(jīng)營效益分析
13.5.3 業(yè)務經(jīng)營分析
13.5.4 財務狀況分析
13.5.5 核心競爭力分析
13.5.6 未來前景展望
13.6 中國商用飛機有限責任公司
13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2 主營業(yè)務發(fā)展
13.6.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.6.4 企業(yè)發(fā)展目標
13.7 深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
13.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.7.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
13.7.3 企業(yè)合作動向
13.7.4 企業(yè)產品成就
第十四章 2018-2021年中國航空航天產業(yè)上市公司資本布局分析
14.1 中國航天航空設備行業(yè)投資指數(shù)分析
14.1.1 投資項目數(shù)
14.1.2 投資金額分析
14.1.3 項目均價分析
14.2 中國航空航天產業(yè)資本流向統(tǒng)計分
14.2.1 投資總體情況
14.2.2 投資來源統(tǒng)計
14.2.3 投資進出平衡
14.3 A股及新三板上市公司在航空航天設備行業(yè)投資動態(tài)分析
14.3.1 投資項目綜述
14.3.2 投資區(qū)域分布
14.3.3 投資模式分析
14.3.4 典型投資案例
14.4 航空航天設備行業(yè)上市公司投資動態(tài)分析
14.4.1 投資規(guī)模統(tǒng)計
14.4.2 投資區(qū)域分布
14.4.3 投資模式分析
14.4.4 典型投資案例
14.5 中國航空航天產業(yè)上市公司投資排行及分布狀況
14.5.1 企業(yè)投資排名
14.5.2 企業(yè)區(qū)域分布
第十五章 2021-2025年航空航天產業(yè)投資潛力分析
15.1 航空航天產業(yè)投資要素分析
15.1.1 投資周期分析
15.1.2 投資時機分析
15.2 航空航天產業(yè)投資機遇分析
15.2.1 軍民融合機遇
15.2.2 一帶一路機遇
15.2.3 中國制造2025
15.2.4 科技創(chuàng)新機遇
15.2.5 航天+發(fā)展機遇
15.2.6 自貿區(qū)航空產業(yè)機遇
15.3 航空制造業(yè)投資機會分析
15.3.1 產業(yè)鏈投資機會
15.3.2 C919帶來產業(yè)鏈機遇
15.3.3 重點企業(yè)投資機會
15.4 航天技術應用投資機會分析
15.4.1 衛(wèi)星應用機遇
15.4.2 衛(wèi)星遙感機遇
15.4.3 衛(wèi)星導航機遇
15.4.4 衛(wèi)星通信廣播機遇
15.5 航空航天產業(yè)投資風險預警
15.5.1 政策風險
15.5.2 經(jīng)濟風險
15.5.3 技術風險
15.5.4 運營風險
15.6 航空航天產業(yè)投資建議及對策
15.6.1 投資邏輯分析
15.6.2 投資方向建議
15.6.3 企業(yè)投資建議
第十六章 航天航空產業(yè)標桿企業(yè)項目投資建設案例深度解析
16.1 航產業(yè)加工制造基地項目
16.1.1 項目基本概述
16.1.2 項目基本情況
16.1.3 投資價值分析
16.1.4 經(jīng)濟效益分析
16.2 航空航天裝配廠項目
16.2.1 項目基本概述
16.2.2 投資價值分析
16.2.3 資金需求測算
16.2.4 經(jīng)濟效益分析
16.3 航空航天特種工藝生產線項目
16.3.1 項目基本概述
16.3.2 投資價值分析
16.3.3 資金需求測算
16.3.4 經(jīng)濟效益分析
16.4 綠色動力航空推進系統(tǒng)機匣智能化制造中心項目
16.4.1 項目基本概述
16.4.2 投資價值分析
16.4.3 資金需求測算
16.4.4 經(jīng)濟效益分析
16.5 航空航天裝備智能生產線項目
16.5.1 項目基本概述
16.5.2 投資實施內容
16.5.3 投資的目分析
16.5.4 投資風險分析
第十七章 2021-2025年航空航天產業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測
17.1 航空航天產業(yè)發(fā)展趨勢分析
17.1.1 產業(yè)發(fā)展趨勢
17.1.2 未來發(fā)展方向
17.1.3 綠色航天趨勢
17.1.4 產業(yè)發(fā)展空間
17.2 2021-2025年中國航空航天業(yè)預測分析
圖表目錄
圖表1 航空與航天區(qū)別示意圖
圖表2 飛行器活動范圍分類圖
圖表3 2019年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表4 2020年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表5 2015-2019年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表6 2019年主要工業(yè)產品產量及其增長速度
圖表7 2016-2020年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表8 2020年主要工業(yè)產品產量及其增長速度
圖表9 2019年固定資產投資(不含農戶)同比增速
圖表10 2019年固定資產投資(不含農戶)主要數(shù)據(jù)
圖表11 2020年固定資產投資(不含農戶)同比增速
圖表12 2020年固定資產投資(不含農戶)主要數(shù)據(jù)
圖表13 2011-2019年中國國防預算及增速
圖表14 2015-2019年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表15 2019年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表16 2020年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表17 2019年全國居民人均消費支出及構成
圖表18 2020年全國居民人均消費支出及構成
圖表19 航天“大腦”技術體系
圖表20 航空產業(yè)組成
圖表21 飛機總體構成
圖表22 航空器制造環(huán)節(jié)
圖表23 航空產業(yè)鏈構成
圖表24 2007-2019年全球航空公司營業(yè)利潤
圖表25 2020-2021年全球航空運行情況及預測
圖表26 2019年全球航空公司機隊規(guī)模TOP10
圖表27 2019年全球航空公司機隊規(guī)模TOP11-20
圖表28 2014-2020年全球航空業(yè)航班預訂乘客數(shù)量及增速
圖表29 2014-2020年全球航空貨物運輸量及同比增長
圖表30 2017-2019年中國航空裝備產業(yè)規(guī)模及增長率
圖表31 航空裝備各細分環(huán)節(jié)產業(yè)規(guī)模占比
圖表32 重點省市的主要航空企業(yè)及業(yè)務
圖表33 航空工業(yè)總裝廠所在城市
圖表34 航空裝備產業(yè)鏈相關環(huán)節(jié)
圖表35 航空產業(yè)鏈疫情影響傳遞機制
圖表36 2011-2019年中國CAAC批準維修單位情況
圖表37 航空器維修企業(yè)分類
圖表38 航空維修企業(yè)類型
圖表39 2019年中國航空維修企業(yè)區(qū)域集中度
圖表40 產業(yè)園區(qū)和產業(yè)集群的異同
圖表41 2012-2019年中國航空產業(yè)園區(qū)數(shù)量及增長情況
圖表42 航空產業(yè)園產業(yè)鏈
圖表43 航空產業(yè)園產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)主要企業(yè)
圖表44 2018年中國航空產業(yè)園市場結構
圖表45 中國航空產業(yè)園綜合評價指標體系
圖表46 2018年中國航空產業(yè)園綜合發(fā)展?jié)摿Π馮OP10
圖表47 航天產品質量問題的引入和傳導
圖表48 航天產品質量分級處理
圖表49 2020年世界航天發(fā)射情況
圖表50 英國航天工業(yè)2009/2010-2017/2018年收入增長狀況
圖表51 英國航天工業(yè)2016/2017年收入分布
圖表52 英國航天工業(yè)2016/2017年就業(yè)崗位分布
圖表53 英國航天工業(yè)2009/2010-2017/2018年就業(yè)崗位增長狀況
圖表54 2020年世界航天業(yè)重要事件
圖表55 傳統(tǒng)航天與商業(yè)航天區(qū)別分析
圖表56 各類航天產業(yè)市場參與主體概況及特點
圖表57。骸皣谊牎焙教飚a業(yè)主體(不完全統(tǒng)計)名單
圖表58 2020年中國運載火箭發(fā)射情況
圖表59 2020年中國航天器研制發(fā)射情況