報(bào)告簡介
智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用是我國科技創(chuàng)新支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要內(nèi)容，國家及地方政府在政策層面陸續(xù)制定多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展政策，加快營造良好政策環(huán)境、持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)等。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常又稱為智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個(gè)集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，將環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，是典型的高新技術(shù)綜合體。
行業(yè)政策匯總
智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)是新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合發(fā)展的產(chǎn)物，可實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，有望成為重塑道路交通系統(tǒng)形態(tài)的先導(dǎo)因素。從2015年開始，國務(wù)院、工信部、交通運(yùn)輸部等部門發(fā)布一系列的政策意見來指導(dǎo)和規(guī)范國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)發(fā)展，聚焦網(wǎng)聯(lián)化和智能化發(fā)展，并規(guī)劃由單車智能逐步轉(zhuǎn)向多車協(xié)同、以及“智慧的車”與“智慧的路”協(xié)同發(fā)展，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)提出創(chuàng)新發(fā)展需求。整體來看，政府層面對(duì)行業(yè)發(fā)展高度重視，為國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境。
主要任務(wù)解讀
2020年12月，交通部印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出要貫徹中央創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)為支撐，以典型場(chǎng)景應(yīng)用示范為先導(dǎo)，以政策和標(biāo)準(zhǔn)為保障，按照“鼓勵(lì)創(chuàng)新、多元發(fā)展、試點(diǎn)先行、確保安全”的原則，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，提出了四個(gè)方面、12項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展具體任務(wù)。
技術(shù)目標(biāo)解讀
2020年11月11日，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上公布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)和市場(chǎng)化應(yīng)用目標(biāo)做出詳細(xì)的規(guī)劃部署。該路線圖是支撐政府自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、推動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、引導(dǎo)社會(huì)資源集聚的重要工作，并為中國汽車產(chǎn)業(yè)緊抓歷史機(jī)遇、加速轉(zhuǎn)型升級(jí)、支撐制造強(qiáng)國建設(shè)指明發(fā)展方向，提供決策參考。
重點(diǎn)省市政策
目前國內(nèi)多個(gè)省/市先后出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策，針對(duì)發(fā)展方向及重點(diǎn)任務(wù)、配套措施等方面出臺(tái)具體的舉措，促進(jìn)汽車企業(yè)積極進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試基地的建設(shè)及運(yùn)營，助力區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范與應(yīng)用服務(wù)快速發(fā)展。
試點(diǎn)建設(shè)情況
2018年，交通運(yùn)輸部與工信部、公安部聯(lián)合出臺(tái)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，指導(dǎo)地方有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路測(cè)試工作。目前全國有20多個(gè)地方制定了實(shí)施細(xì)則，發(fā)放測(cè)試牌照超過400張，在全國布局認(rèn)定了7家自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地，支撐技術(shù)研發(fā)與測(cè)試。
目前，國內(nèi)以京津冀、長三角、珠三角地區(qū)為主要核心，已建成十多個(gè)國家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)和國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，另外地方級(jí)示范區(qū)也在全國范圍內(nèi)陸續(xù)展開建設(shè)。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)供需格局及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述
第二章 2019-2021年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)平臺(tái)建設(shè)
2.1.2 車輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南
2.1.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定
2.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
2.1.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
2.1.6 區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展政策
2.1.7 智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)發(fā)展路線圖（建議）
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.3 固定資產(chǎn)投資
2.2.4 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2.3.2 區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
2.3.3 對(duì)外開放成就
2.3.4 科技創(chuàng)新能力
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 V2X通信技術(shù)
2.4.2 傳感器檢測(cè)
2.4.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
2.4.4 云計(jì)算技術(shù)
2.4.5 人工智能技術(shù)
2.5 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.5.1 汽車行業(yè)發(fā)展階段
2.5.2 汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)量
2.5.3 汽車工業(yè)出口情況
2.5.4 汽車工業(yè)發(fā)展機(jī)遇
2.5.5 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.5.6 汽車行業(yè)發(fā)展建議
第三章 2019-2021年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析
3.1 智能汽車行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 行業(yè)生命周期
3.1.2 行業(yè)發(fā)展層次
3.1.3 行業(yè)發(fā)展背景
3.1.4 行業(yè)開發(fā)模式
3.1.5 發(fā)展核心分析
3.1.6 發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
3.2 2019-2021年智能汽車市場(chǎng)分析
3.2.1 市場(chǎng)發(fā)展歷程
3.2.2 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展
3.2.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)展
3.2.4 產(chǎn)業(yè)規(guī)模狀況
3.2.5 車型滲透率狀況
3.2.6 示范場(chǎng)景分析
3.2.7 測(cè)試評(píng)價(jià)指數(shù)
3.2.8 行業(yè)實(shí)踐路徑
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式分析
3.3.1 自我轉(zhuǎn)化模式
3.3.2 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式
3.3.3 新營銷模式
3.3.4 新維護(hù)模式
3.3.5 新使用模式
3.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利分析
3.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利總體態(tài)勢(shì)
3.4.2 不同技術(shù)類別專利申請(qǐng)態(tài)勢(shì)
3.4.3 不同國家（地區(qū)）專利比較
3.4.4 關(guān)鍵傳感器/硬件專利分析
3.5 智能汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)分析
3.5.1 國際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系概述
3.5.2 國際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系構(gòu)建
3.5.3 產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估方法
3.5.4 產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果
3.6 智能汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展挑戰(zhàn)
3.6.1 法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有待健全
3.6.2 產(chǎn)業(yè)鏈尚不完整
3.6.3 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)制約
3.6.4 商業(yè)模式不清晰
3.6.5 社會(huì)接受度問題
3.7 智能汽車發(fā)展對(duì)策解析
3.7.1 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議
3.7.2 深化市場(chǎng)開放程度
3.7.3 完善行業(yè)政策法規(guī)
3.7.4 加快測(cè)試區(qū)能力建設(shè)
3.7.5 加強(qiáng)復(fù)合型人才培養(yǎng)
3.7.6 確立產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)
第四章 2019-2021年無人駕駛汽車發(fā)展分析
4.1 2019-2021年全球無人駕駛汽車發(fā)展分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 國外扶持政策
4.1.3 全球市場(chǎng)規(guī)模
4.1.4 自動(dòng)駕駛滲透率
4.1.5 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化
4.2 2019-2021年中國無人駕駛汽車發(fā)展分析
4.2.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.2 路測(cè)規(guī)模狀況
4.2.3 示范區(qū)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.2.4 行業(yè)效益分析
4.2.5 市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
4.2.6 優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)展
4.2.7 市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
4.2.8 行業(yè)發(fā)展問題
4.2.9 問題解決對(duì)策
4.2.10 市場(chǎng)發(fā)展展望
4.3 無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)分析
4.3.1 技術(shù)研究階段
4.3.2 環(huán)境感知技術(shù)
4.3.3 路徑規(guī)劃技術(shù)
4.3.4 定位導(dǎo)航技術(shù)
4.3.5 運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)
4.4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
4.4.1 商用車應(yīng)用
4.4.2 乘用車應(yīng)用
4.4.3 雙駕雙控并存
第五章 2019-2021年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）組成系統(tǒng)發(fā)展分析
5.1 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展分析
5.1.1 系統(tǒng)組成介紹
5.1.2 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
5.1.3 市場(chǎng)規(guī)模分析
5.1.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.5 市場(chǎng)裝配率
5.1.6 市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
5.2 車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析
5.2.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.2.2 市場(chǎng)規(guī)模分析
5.2.3 市場(chǎng)需求分析
5.2.4 企業(yè)布局狀況
5.2.5 商業(yè)模式分析
5.2.6 行業(yè)普及率分析
5.2.7 行業(yè)發(fā)展建議
5.2.8 市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
5.3 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析
5.3.1 系統(tǒng)基本介紹
5.3.2 行業(yè)發(fā)展政策
5.3.3 產(chǎn)品功能分析
5.3.4 市場(chǎng)格局分析
5.3.5 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.4 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
5.4.1 動(dòng)力系統(tǒng)
5.4.2 底盤系統(tǒng)
5.4.3 車身系統(tǒng)
5.4.4 電器系統(tǒng)
第六章 2019-2021年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）硬件發(fā)展分析
6.1 智能汽車芯片
6.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.1.3 關(guān)鍵芯片技術(shù)
6.1.4 未來發(fā)展思路
6.2 智能汽車電子
6.2.1 定義及分類
6.2.2 細(xì)分市場(chǎng)周期
6.2.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.4 行業(yè)發(fā)展方向
6.2.5 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
6.2.6 行業(yè)發(fā)展前景
6.3 智能汽車連接器
6.3.1 分類介紹
6.3.2 市場(chǎng)現(xiàn)狀
6.3.3 市場(chǎng)格局
6.3.4 行業(yè)壁壘
6.3.5 市場(chǎng)空間
6.4 傳感器行業(yè)
6.4.1 行業(yè)基本介紹
6.4.2 優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比分析
6.4.3 行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
6.4.4 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
6.4.5 區(qū)域發(fā)展格局
6.4.6 主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)
6.4.7 行業(yè)發(fā)展前景
6.4.8 未來發(fā)展方向
6.5 其他智能汽車硬件發(fā)展情況
6.5.1 ADAS執(zhí)行器
6.5.2 ADAS控制器
6.5.3 汽車儀表盤
6.5.4 車載觸摸屏
第七章 2019-2021年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）軟件發(fā)展分析
7.1 人機(jī)交互
7.1.1 人機(jī)交互發(fā)展歷程
7.1.2 人機(jī)交互技術(shù)分類
7.1.3 人機(jī)交互產(chǎn)業(yè)鏈條
7.1.4 人機(jī)交互發(fā)展方向
7.1.5 車內(nèi)人機(jī)交互發(fā)展趨勢(shì)
7.2 定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
7.2.1 高精地圖發(fā)展概述
7.2.2 高精地圖發(fā)展模式
7.2.3 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
7.2.4 衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模
7.2.5 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用情況
7.3 車載信息娛樂系統(tǒng)
7.3.1 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
7.3.2 市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.3.3 企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
7.3.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
7.3.5 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第八章 2017-2020年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域汽車廠商經(jīng)營分析
8.1 戴姆勒汽車集團(tuán)（Daimler）
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 智能汽車布局
8.1.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.1.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.1.5 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2 通用汽車公司（General Motors Company）
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 智能汽車布局
8.2.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2.5 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3 特斯拉（Tesla）
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 智能汽車布局
8.3.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.5 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.4 一汽解放集團(tuán)股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 智能汽車布局
8.4.3 經(jīng)營效益分析
8.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.4.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.4.7 未來前景展望
8.5 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 智能汽車布局
8.5.3 經(jīng)營效益分析
8.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.5.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.8 未來前景展望
8.6 重慶長安汽車股份有限公司
8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2 智能汽車布局
8.6.3 經(jīng)營效益分析
8.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
8.6.5 財(cái)務(wù)狀況分析
8.6.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.6.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.8 未來前景展望
第九章 2019-2021年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營分析
9.1 Alphabet Inc.
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 智能汽車布局
9.1.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.5 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2 蘋果公司（Apple Inc.）
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 智能汽車布局
9.2.3 2018財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.4 2019財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.5 2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3 百度（Baidu）
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 智能汽車布局
9.3.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.5 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
10.1 上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)投資分析
10.1.1 投資項(xiàng)目綜述
10.1.2 投資區(qū)域分布
10.1.3 投資模式分析
10.1.4 典型投資案例
10.2 智能汽車融資分析
10.2.1 行業(yè)融資規(guī)模
10.2.2 行業(yè)融資案例
10.2.3 企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
10.3 智能汽車投資機(jī)會(huì)分析
10.3.1 政策推動(dòng)機(jī)遇
10.3.2 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇
10.3.3 5G技術(shù)發(fā)展機(jī)遇
10.4 智能汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
10.4.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
10.4.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
10.4.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
10.5 智能汽車投資建議
10.5.1 投資發(fā)展建議
10.5.2 投資入口建議
10.5.3 投資賽道建議
第十一章 2021-2025年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
11.1 智能汽車行業(yè)前景展望
11.1.1 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.1.2 功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?
11.1.3 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
11.1.4 市場(chǎng)發(fā)展空間潛力
11.2 智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.1 廣闊市場(chǎng)引發(fā)資本布局活躍
11.2.2 車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試示范進(jìn)程加快
11.2.3 C-V2X是產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向
11.2.4 5G技術(shù)商用推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
11.2.5 自動(dòng)駕駛運(yùn)營車優(yōu)勢(shì)凸顯
11.3 智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目標(biāo)
11.3.1 發(fā)展需求
11.3.2 發(fā)展目標(biāo)
11.3.3 發(fā)展重點(diǎn)
11.3.4 具體措施
11.4 2021-2025年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)預(yù)測(cè)分析
圖表目錄
圖表1 中國智能汽車等級(jí)劃分
圖表2 智能汽車功能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表3 智能汽車三大核心系統(tǒng)
圖表4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布
圖表5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈
圖表6 V2X一期應(yīng)用場(chǎng)景
圖表7 2015-2030年汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)移預(yù)測(cè)
圖表8 智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值微笑曲線
圖表9 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系
圖表10 頻譜發(fā)射模板要求
圖表11 通用無用發(fā)射要求
圖表12 全國主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策（一）
圖表13 全國主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策（二）
圖表14 全國主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策（三）
圖表15 2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表16 2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表17 2020年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表18 2015-2020年GDP同比增長速度
圖表19 2015-2020年GDP環(huán)比增長速度
圖表20 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度
圖表21 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表22 2018-2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表23 2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）
圖表24 2019-2020年各月累計(jì)營業(yè)收入與利潤總額同比增速
