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2021-2025年中國(guó)汽車租賃業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
2021-04-15
  • [報(bào)告ID] 151948
  • [關(guān)鍵詞] 汽車租賃業(yè)調(diào)研
  • [報(bào)告名稱] 2021-2025年中國(guó)汽車租賃業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
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報(bào)告簡(jiǎn)介

汽車租賃是指經(jīng)營(yíng)者按照約定,將汽車交付承租者使用,并提供相關(guān)配套服務(wù)以滿足其出行需求,收取一定費(fèi)用的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。汽車租賃服務(wù)具有服務(wù)性、功能性、契約性、有償性四項(xiàng)基本特性。

根據(jù)租賃性質(zhì)不同,汽車租賃服務(wù)分為融資性汽車租賃和經(jīng)營(yíng)性汽車租賃。融資性租賃是指出租方融通資金為承租方提供所需的汽車,具有融資、融物雙重職能的租賃交易;經(jīng)營(yíng)租賃是指租賃公司將車輛租賃給承租人臨時(shí)使用。

目前、主流融租租賃模式為直接租賃和售后回租;經(jīng)營(yíng)租賃的租賃模式為分時(shí)租賃(依據(jù)租賃時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行收費(fèi)的模式),以及長(zhǎng)短租模式。

政策推動(dòng)汽車租賃市場(chǎng)規(guī)范化發(fā)展

近年來汽車租賃政策出臺(tái)明顯放緩。2019年3月19日,交通運(yùn)輸部發(fā)布新規(guī),就網(wǎng)約車、汽車分時(shí)租賃和共享單車等交通新業(yè)態(tài)資金和押金管理辦法向社會(huì)征求意見。新規(guī)明確運(yùn)營(yíng)企業(yè)原則上不收取用戶押金。新規(guī)設(shè)置了收取押金的上限,如汽車分時(shí)租賃的單份押金金額不得超過運(yùn)營(yíng)企業(yè)投入運(yùn)營(yíng)車輛平均單車成本價(jià)格的2%。2020年8月發(fā)布關(guān)于《小微型客車租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法(征求意見稿)》的起草說明,旨在通過建立行業(yè)基本管理制度,對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)提出具體要求,建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一、開放的市場(chǎng)體系,提升行業(yè)服務(wù)水平。

行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增速放緩

2018-2019年,中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)由藍(lán)海轉(zhuǎn)為紅海,共享經(jīng)濟(jì)泡沫被擠破,行業(yè)燒錢補(bǔ)貼模式難以為繼,汽車租賃企業(yè)大批倒下。2018年,經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋汽車租賃的注冊(cè)企業(yè)注銷數(shù)量就接近5萬家。2018年期間,多家共享汽車陷入經(jīng)營(yíng)困難或倒閉,行業(yè)洗牌加速。

汽車融資租賃市場(chǎng),在國(guó)家金融政策強(qiáng)監(jiān)管下,整體市場(chǎng)規(guī)模增速逐漸放緩。一方面,監(jiān)管層強(qiáng)化銀行表外業(yè)務(wù)監(jiān)管,加速網(wǎng)絡(luò)小貸企業(yè)出清,汽車融資租賃企業(yè)融資渠道被限制,另一方面,隨著利率市場(chǎng)化持續(xù)推進(jìn),融資租賃利率天花板顯現(xiàn),平臺(tái)貸款業(yè)務(wù)逐漸規(guī)范化。

2017-2019年,中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)增速逐漸放緩,2019年,汽車租賃(包括經(jīng)營(yíng)租賃及融資租賃)市場(chǎng)規(guī)模為2258億元,同比下降1.2%。其中,汽車經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)規(guī)模為718億元,融資租賃市場(chǎng)規(guī)模為1540億元。

2020年,受疫情影響,人們出行減少,汽車經(jīng)營(yíng)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)更加困難,部分企業(yè)斷臂求生,未來行業(yè)將加速整合。

汽車經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)

新能源汽車出行為主要發(fā)展方向

2016年以來,環(huán)保監(jiān)管形勢(shì)空前嚴(yán)峻,綠色出行成為當(dāng)代主旋律。各地出臺(tái)一系列政策,鼓勵(lì)汽車租賃公司采用新能源汽車開展汽車租賃業(yè)務(wù),促進(jìn)了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展。

2017年7月3日,深圳市交委發(fā)布了《深圳市汽車租賃管理規(guī)定》和《關(guān)于規(guī)范分時(shí)租賃行業(yè)管理的若干意見》兩個(gè)文件,分別提出了"鼓勵(lì)汽車租賃經(jīng)營(yíng)者使用新能源汽車開展租賃服務(wù)","引導(dǎo)和鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者使用純電動(dòng)車輛"。

2019年4月,河北省政府發(fā)布《2019年河北省新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用工作要點(diǎn)》,提倡綠色低碳出行,鼓勵(lì)使用新能源汽車開展分時(shí)租賃。

隨著中國(guó)新能源汽車基礎(chǔ)建設(shè)(充電樁、車聯(lián)網(wǎng)等)加快,新能源汽車出行將更加方便快捷,汽車分時(shí)租賃采用新能源汽車將是主要方向。

汽車融資租賃市場(chǎng)

行業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)范化,步入穩(wěn)定發(fā)展期

汽車融資租賃的本質(zhì)是分期消費(fèi)貸款,貸款業(yè)務(wù)的合規(guī)性是近年來,監(jiān)管層的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。

2020年5月,中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)融資租賃公司監(jiān)督管理暫行辦法的通知》,進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)融資租賃公司的監(jiān)督管理,規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。

2020年8月,最高人民法院發(fā)布了《最高人民法院關(guān)于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》,規(guī)定以一年期貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率(LPR)的4倍為標(biāo)準(zhǔn)確定民間借貸利率的司法保護(hù)上限,取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準(zhǔn)的兩線三區(qū)”的規(guī)定,大幅度降低民間借貸利率的司法保護(hù)上限。

2020年10月,中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)金融公司和汽車金融公司增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力、提升金融服務(wù)質(zhì)效的通知》,從降低拔備率、拓寬融資方式、增加資本補(bǔ)充方式三個(gè)方面支持汽車金融公司業(yè)務(wù)發(fā)展。

從政策導(dǎo)向來看,未來汽車融資租賃市場(chǎng)主要向兩個(gè)方向發(fā)展:一是業(yè)務(wù)規(guī)范化,更加聚焦主業(yè);二是降低貸款利率,摒棄高利率覆蓋高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)模式。

2015-2019年,汽車融資租賃市場(chǎng)由高速增長(zhǎng)進(jìn)入中低速增長(zhǎng)。2019年,中國(guó)25家汽車金融公司融資租賃余額為87.6億元,同比增長(zhǎng)11.9%。

資本市場(chǎng)投資更加謹(jǐn)慎

隨著汽車租賃市場(chǎng)加速洗牌,資本市場(chǎng)投資更加謹(jǐn)慎、理性化。根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù),2017-2019年,中國(guó)汽車融資租賃市場(chǎng)投資規(guī)模及事件數(shù)字持續(xù)下降。2019年,汽車融資租賃領(lǐng)域融資事件數(shù)量?jī)H為2起,融資金額不到1億元。

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分化

行業(yè)整合為未來發(fā)展趨勢(shì)

相對(duì)比2018年,2020年,汽車租賃市場(chǎng)進(jìn)一步分化,部分共享汽車租賃企業(yè)已經(jīng)不見身影,租租車則通過布局海外市場(chǎng),聯(lián)合一嗨、首汽、瑞卡、大方、凹凸、至尊、桐葉、明昊等優(yōu)質(zhì)租車企業(yè),實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模的快速擴(kuò)張。汽車租賃市場(chǎng)第一股神州租車,則受疫情沖擊影響,車隊(duì)規(guī)模有所下降。

除了以下列舉的11個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)租賃企業(yè),全國(guó)還有上萬家中小型汽車租賃企業(yè),汽車租賃網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過7萬個(gè)(通過高德地圖查詢)。

整體來看,汽車經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)入局企業(yè)變少,隨著部分頭部玩家開始退場(chǎng),未來行業(yè)整合為主要發(fā)展趨勢(shì)。

有證無車人口較多

分時(shí)租賃仍具發(fā)展?jié)摿?/P>

根據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2019年底,中國(guó)汽車保有量為2.62億輛,持有汽車駕駛證人數(shù)為3.98億人,兩者存在1.36億匹配缺口。這部分有證無車人群將是汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)的主要潛在用戶群體。假設(shè)1.36億人每年租車5次,租車費(fèi)用每次為200元,則汽車分時(shí)租賃潛在市場(chǎng)容量可達(dá)到1360億元。

無人駕駛將顛覆汽車租賃市場(chǎng)

無人駕駛是汽車未來的主要發(fā)展趨勢(shì),雖然目前技術(shù)還有待繼續(xù)完善,距離落地還尚遠(yuǎn),但是無人駕駛的落地實(shí)現(xiàn),將會(huì)顛覆現(xiàn)有汽車租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,完全改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/P>

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、汽車租賃行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等,接著分析了中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后,報(bào)告對(duì)汽車租賃行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,最后分析了中國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)汽車租賃行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等汽車租賃。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)汽車租賃及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)汽車租賃。


報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)汽車租賃業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章 汽車租賃的相關(guān)概述
第二章 2018-2020年世界汽車租賃業(yè)的發(fā)展
2.1 2018-2020年世界汽車租賃業(yè)發(fā)展概述
2.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3 競(jìng)爭(zhēng)情況分析
2.1.4 發(fā)展特點(diǎn)分析
2.1.5 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.2 世界汽車租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式
2.2.1 汽車租賃公司履行的職責(zé)
2.2.2 特許經(jīng)營(yíng)店履行的職責(zé)
2.2.3 汽車租賃服務(wù)業(yè)務(wù)流程
2.2.4 汽車租賃服務(wù)的輔助支持
2.3 2018-2020年主要國(guó)家汽車租賃業(yè)的發(fā)展
2.3.1 美國(guó)汽車租賃業(yè)
2.3.2 日本汽車租賃業(yè)
2.3.3 韓國(guó)汽車租賃業(yè)
2.3.4 新加坡汽車租賃業(yè)
2.4 2018-2020年主要國(guó)家汽車共享租賃業(yè)的發(fā)展
2.4.1 汽車共享租賃特點(diǎn)
2.4.2 行業(yè)運(yùn)行模式分析
2.4.3 亞太地區(qū)發(fā)展情況
2.4.4 歐洲地區(qū)發(fā)展情況
2.4.5 英國(guó)行業(yè)發(fā)展分析
2.4.6 美國(guó)行業(yè)發(fā)展分析
2.4.7 德國(guó)行業(yè)發(fā)展分析
第三章 2018-2020年中國(guó)汽車租賃行業(yè)分析
3.1 中國(guó)汽車租賃業(yè)在道路運(yùn)輸業(yè)中的功能分析
3.1.1 行業(yè)在道路運(yùn)輸中的地位分析
3.1.2 道路運(yùn)輸業(yè)對(duì)行業(yè)的需求特點(diǎn)
3.1.3 行業(yè)對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的促進(jìn)作用
3.2 2018-2020年中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.2.2 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
3.2.3 社會(huì)環(huán)境分析
3.2.4 技術(shù)環(huán)境分析
3.3 2018-2020年中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 行業(yè)發(fā)展特征
3.3.2 行業(yè)發(fā)展進(jìn)程
3.3.3 發(fā)展規(guī)模分析
3.3.4 市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.3.5 盈利模式分析
3.3.6 市場(chǎng)消費(fèi)特征
3.3.7 企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.3.8 科技應(yīng)用情況
3.4 2018-2020年汽車融資租賃業(yè)發(fā)展分析
3.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程
3.4.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.4.4 競(jìng)爭(zhēng)情況分析
3.4.5 市場(chǎng)主體分析
3.4.6 行業(yè)發(fā)展問題
3.4.7 行業(yè)發(fā)展建議
3.5 2018-2020年經(jīng)營(yíng)性汽車租賃業(yè)發(fā)展分析
3.5.1 經(jīng)營(yíng)性汽車租賃的分類
3.5.2 經(jīng)營(yíng)性汽車租賃產(chǎn)業(yè)鏈
3.5.3 經(jīng)營(yíng)性汽車租賃發(fā)展歷程
3.5.4 經(jīng)營(yíng)性汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模
3.5.5 經(jīng)營(yíng)性汽車租賃競(jìng)爭(zhēng)格局
3.5.6 旅游汽車租賃業(yè)發(fā)展
3.5.7 自駕租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.6 中國(guó)汽車租賃業(yè)的問題及策略分析
3.6.1 行業(yè)發(fā)展制約因素
3.6.2 行業(yè)發(fā)展阻礙分析
3.6.3 行業(yè)面臨挑戰(zhàn)分析
3.6.4 信息不對(duì)稱問題及策略
3.6.5 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略建議
第四章 2018-2020年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.1 中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)主體分析
4.1.1 市場(chǎng)參與者分類
4.1.2 專業(yè)短期經(jīng)營(yíng)性租賃公司
4.1.3 專業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)性租賃公司
4.1.4 汽車融資租賃公司
4.1.5 銀行系融資租賃公司
4.1.6 廠商主導(dǎo)租賃公司
4.1.7 經(jīng)銷商主導(dǎo)租賃公司
4.2 中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
4.2.1 租賃車輛結(jié)構(gòu)分析
4.2.2 用戶消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
4.2.3 租賃期限結(jié)構(gòu)分析
4.2.4 租賃價(jià)格構(gòu)成分析
4.2.5 信用免押影響分析
4.3 2018-2020年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
4.3.1 汽車租賃企業(yè)注冊(cè)量
4.3.2 APP月活躍用戶數(shù)
4.3.3 市場(chǎng)發(fā)展格局分析
4.3.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
4.3.5 租車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.3.6 租車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
4.3.7 細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.4 中國(guó)汽車租賃行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
4.4.1 汽車租賃企業(yè)區(qū)域分布
4.4.2 汽車融資租賃公司分布
4.4.3 分時(shí)租賃用戶區(qū)域分布
4.4.4 互聯(lián)網(wǎng)租車用戶區(qū)域分布
第五章 2018-2020年汽車分時(shí)租賃業(yè)發(fā)展情況
5.1 汽車分時(shí)租賃行業(yè)發(fā)展概況
5.1.1 分時(shí)租賃定義
5.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈條分析
5.1.3 租賃服務(wù)類型
5.1.4 出行場(chǎng)景定位
5.1.5 租賃運(yùn)行成本
5.1.6 運(yùn)營(yíng)影響因素
5.1.7 行業(yè)政策現(xiàn)狀
5.2 2018-2020年汽車分時(shí)租賃業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
5.2.1 行業(yè)發(fā)展歷程
5.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.3 市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)模
5.2.4 車輛發(fā)展規(guī)模
5.2.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.6 市場(chǎng)融資情況
5.2.7 城市布局情況
5.3 2018-2020年汽車分時(shí)租賃業(yè)市場(chǎng)用戶行為分析
5.3.1 行業(yè)用戶規(guī)模
5.3.2 用戶特征分析
5.3.3 用戶城市分布
5.3.4 租賃價(jià)格情況
5.3.5 用戶選擇分析
5.3.6 用戶滿意程度
5.3.7 場(chǎng)景偏好分析
5.4 汽車分時(shí)租賃行業(yè)發(fā)展問題及前景趨勢(shì)分析
5.4.1 行業(yè)發(fā)展問題
5.4.2 市場(chǎng)發(fā)展建議
5.4.3 無人駕駛發(fā)展
5.4.4 企業(yè)布局方向
5.4.5 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第六章 2018-2020年P(guān)2P汽車租賃業(yè)發(fā)展情況
6.1 P2P模式汽車租賃業(yè)的發(fā)展概況
6.1.1 P2P租車介紹
6.1.2 行業(yè)發(fā)展歷程
6.1.3 企業(yè)布局情況
6.1.4 企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展
6.1.5 市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
6.2 P2P模式汽車租賃業(yè)企業(yè)運(yùn)行及轉(zhuǎn)型發(fā)展?fàn)顩r
6.2.1 凹凸租車
6.2.2 PP租車
6.2.3 寶駕租車
6.2.4 友友租車
6.3 P2P模式汽車租賃業(yè)發(fā)展問題分析
6.3.1 行業(yè)發(fā)展阻力
6.3.2 投資方式問題
6.3.3 運(yùn)作監(jiān)管問題
第七章 2018-2020年主要地區(qū)汽車租賃業(yè)發(fā)展情況
7.1 北京汽車租賃業(yè)
7.1.1 行業(yè)發(fā)展扶持
7.1.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.3 租賃需求分析
7.1.4 市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
7.1.5 未來前景展望
7.2 上海汽車租賃業(yè)
7.2.1 行業(yè)扶持政策
7.2.2 行業(yè)發(fā)展概況
7.2.3 地區(qū)優(yōu)勢(shì)分析
7.2.4 用戶偏好分析
7.2.5 行業(yè)發(fā)展特征
7.2.6 相關(guān)行業(yè)比較
7.2.7 行業(yè)發(fā)展建議
7.3 廣州汽車租賃業(yè)
7.3.1 行業(yè)扶持政策
7.3.2 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.3 企業(yè)布局動(dòng)態(tài)
7.3.4 P2P租賃發(fā)展
7.3.5 行業(yè)存在問題
7.3.6 行業(yè)發(fā)展建議
7.4 河南省汽車租賃業(yè)
7.4.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.2 市場(chǎng)布局動(dòng)態(tài)
7.4.3 南陽(yáng)發(fā)展分析
7.5 貴陽(yáng)市汽車租賃業(yè)
7.5.1 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.5.2 行業(yè)發(fā)展問題
7.5.3 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
7.6 江蘇省汽車租賃業(yè)
7.6.1 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.6.2 南京監(jiān)管動(dòng)態(tài)
7.6.3 徐州發(fā)展?fàn)顩r
7.6.4 行業(yè)發(fā)展問題
7.7 其他內(nèi)地省市的汽車租賃業(yè)
7.7.1 杭州市
7.7.2 吉林省
7.7.3 海寧市
第八章 2018-2020年國(guó)外主要汽車租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.1 赫茲全球控股公司(Hertz Global Holdings Inc.)
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.1.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1.5 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2 安飛士•巴基特集團(tuán)(Avis Budget Group,Inc.)
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 企業(yè)服務(wù)模式
8.2.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2.5 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.2.6 安飛士進(jìn)入中國(guó)租賃市場(chǎng)
8.2.7 企業(yè)應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)
8.3 歐洲汽車(Europcar Mobility Group)
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
8.3.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.3.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.3.5 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第九章 2016-2019年國(guó)內(nèi)主要汽車租賃企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
9.1 首汽(中國(guó))汽車租賃有限公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 企業(yè)發(fā)展歷程
9.1.3 企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
9.1.4 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
9.1.5 企業(yè)面臨挑戰(zhàn)
9.1.6 企業(yè)發(fā)展建議
9.2 上海一嗨汽車租賃有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
9.2.3 企業(yè)達(dá)成私有化協(xié)議
9.2.4 企業(yè)與微眾銀行合作
9.2.5 企業(yè)獲得銀團(tuán)貸款融資
9.3 神州租車(中國(guó))有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 企業(yè)服務(wù)優(yōu)勢(shì)
9.3.3 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.4 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.5 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.3.6 企業(yè)發(fā)展策略
9.3.7 企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式
9.3.8 企業(yè)區(qū)域布局
9.4 深圳市至尊汽車租賃股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式
9.4.3 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
9.5 瑞卡便利租車
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 企業(yè)發(fā)展歷程
9.5.3 企業(yè)發(fā)展模式
9.5.4 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
9.6 悟空租車
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 企業(yè)發(fā)展歷程
9.6.3 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
9.6.4 企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
9.7 小二租車
9.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.7.2 企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
9.7.3 企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式
9.7.4 未來發(fā)展布局
第十章 中國(guó)汽車租賃業(yè)投資建議及風(fēng)險(xiǎn)控制分析
10.1 汽車租賃行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析
10.1.1 汽車金融行業(yè)投資規(guī)模
10.1.2 汽車租賃行業(yè)融資事件
10.1.3 汽車融資租賃投資規(guī)模
10.1.4 汽車分時(shí)租賃融資金額
10.2 汽車租賃行業(yè)投資建議分析
10.2.1 汽車租賃行業(yè)投資機(jī)遇
10.2.2 汽車租賃行業(yè)投資策略
10.2.3 汽車租賃行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
10.3 汽車租賃風(fēng)險(xiǎn)的形成
10.3.1 汽車租賃本身是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)
10.3.2 維護(hù)出租方權(quán)益的法律環(huán)境不健全
10.3.3 信用體系缺失
10.3.4 其他的原因
10.4 汽車租賃的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
10.4.1 車輛失控
10.4.2 車輛被盜
10.4.3 拖欠租金
10.4.4 車輛掛靠
10.5 汽車租賃風(fēng)險(xiǎn)的防范措施
10.5.1 簽訂合同前的風(fēng)險(xiǎn)防范措施
10.5.2 簽訂合同時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施
10.5.3 合同履行中的風(fēng)險(xiǎn)防范措施
10.5.4 善后處理
10.6 降低汽車租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的信息化手段
10.6.1 GPS監(jiān)控系統(tǒng)
10.6.2 CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)
10.6.3 企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)
第十一章 2018-2020年中國(guó)汽車租賃業(yè)的政策法規(guī)及實(shí)踐分析
11.1 中國(guó)汽車租賃業(yè)政策分析
11.1.1 《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》廢止
11.1.2 《汽車租賃服務(wù)規(guī)范》解讀
11.1.3 汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見
11.1.4 小微型客車租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法
11.2 中國(guó)汽車租賃業(yè)相關(guān)法律法規(guī)
11.2.1 汽車租賃相關(guān)政策匯總分析
11.2.2 國(guó)內(nèi)首部涉及汽車租賃的法律
11.2.3 網(wǎng)約車政策對(duì)行業(yè)的影響
11.2.4 交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)資金管理辦法
11.3 重點(diǎn)區(qū)域汽車租賃政策法規(guī)實(shí)施狀況
11.3.1 總體發(fā)展
11.3.2 深圳市
11.3.3 成都市
11.3.4 上海市
11.3.5 廣州市
11.3.6 杭州市
11.4 車輛被第三方占據(jù)的法律保護(hù)分析
11.4.1 承租方將車輛抵押給第三方
11.4.2 承租方將車輛轉(zhuǎn)賣給第三方
11.4.3 租賃車輛被扣留的特例
11.4.4 相關(guān)法律措施分析
11.5 中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展的政策建議
11.5.1 相關(guān)政策發(fā)展方向
11.5.2 完善法律法規(guī)體系
11.5.3 搭建承租人信用體系
11.5.4 促進(jìn)分時(shí)租賃規(guī)范發(fā)展
第十二章 中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景展望
12.1 中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
12.1.1 個(gè)人租車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)
12.1.2 流動(dòng)人口租車需求上升
12.1.3 潛在企業(yè)用戶快速增長(zhǎng)
12.1.4 其他市場(chǎng)利好因素分析
12.2 中國(guó)汽車租賃業(yè)的前景分析
12.2.1 汽車租賃行業(yè)發(fā)展方向
12.2.2 租車行業(yè)成長(zhǎng)空間分析
12.2.3 汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模展望
12.3  2021-2025年中國(guó)汽車租賃行業(yè)預(yù)測(cè)分析


圖表目錄
圖表1 出租汽車與汽車租賃費(fèi)用比較
圖表2 2010-2018年全球汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模
圖表3 日本分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)情況
圖表4 日本汽車租賃法規(guī)體系
圖表5 日本租車證重要信息
圖表6 英國(guó)的City Car Club的車型列表
圖表7 2014-2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表8 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表9 2019年主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表10 2018-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度(季度同比)
圖表11 中國(guó)租車行業(yè)發(fā)展史
圖表12 2012-2018年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況
圖表13 中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)主要盈利模式分析
圖表14 汽車租賃市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)
圖表15 中國(guó)汽車融資租賃行業(yè)發(fā)展歷程
圖表16 2017-2021年中國(guó)汽車融資租賃市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表17 不同類型汽車融資租賃公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)比
圖表18 汽車融資租賃企業(yè)類型與特點(diǎn)
圖表19 2014-2018年中國(guó)汽車保有量和駕駛員數(shù)量
圖表20 汽車租賃公司分類
圖表21 汽車租賃公司示例
圖表22 專業(yè)短期經(jīng)營(yíng)性租賃公司示例
圖表23 神州汽車公司營(yíng)運(yùn)模式示例
圖表24 大型專業(yè)長(zhǎng)租公司示例
圖表25 安飛士-安吉營(yíng)運(yùn)模式示例
圖表26 汽車金融貸款與融資租賃比較
圖表27 汽車融資租賃領(lǐng)先企業(yè)示例
圖表28 安飛士-安吉營(yíng)運(yùn)模式示例
圖表29 整車廠商租賃與二手車商業(yè)模式
圖表30 東風(fēng)日產(chǎn)易租車收益分析
圖表31 售后回租增值稅繳納示例
圖表32 龐大歐力士經(jīng)營(yíng)性租賃模式
圖表33 廣匯租賃二手車融資租賃模式:
圖表34 2018年主要汽車租賃企業(yè)車隊(duì)規(guī)模對(duì)比
圖表35 主要汽車租賃企業(yè)運(yùn)營(yíng)特色
圖表36 2019年中國(guó)汽車租賃用戶租車使用場(chǎng)景
圖表37 2017、2019年中國(guó)汽車租賃用戶中年輕用戶占比
圖表38 2017、2019年中國(guó)年輕用戶使用線上租車的比例
圖表39 2019年中國(guó)汽車租賃用戶最常用的租車預(yù)定渠道
圖表40 2019年中國(guó)汽車租賃用戶首選支付方式
圖表41 2018年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)企業(yè)車隊(duì)占比份額
圖表42 2018年中國(guó)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)城市覆蓋數(shù)TOP5
圖表43 2018、2019年汽車分時(shí)租賃企業(yè)活躍用戶規(guī)模
圖表44 共享汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圖譜
圖表45 分時(shí)租賃模式特點(diǎn)
圖表46 分時(shí)租賃產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析
圖表47 分時(shí)租賃服務(wù)類型
圖表48 城市出行影響因素與分時(shí)租賃出行距離覆蓋
圖表49 2018年分時(shí)租賃與其他出行方式成本對(duì)比
圖表50 2019年汽車分時(shí)租賃成本對(duì)比
圖表51 分時(shí)租賃企業(yè)運(yùn)營(yíng)影響力因素分析
圖表52 2008-2018年中國(guó)分時(shí)租賃行業(yè)發(fā)展歷程
圖表53 2010-2018年中國(guó)分時(shí)租賃新注冊(cè)成立公司數(shù)量
圖表54 2018年中國(guó)分時(shí)租賃代表廠商投放量與2020年投放量目標(biāo)
圖表55 2017-2020年中國(guó)分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表56 2012-2018年中國(guó)分時(shí)租賃車輛增長(zhǎng)情況
圖表57 2019年中國(guó)主要分時(shí)租賃企業(yè)汽車投放量統(tǒng)計(jì)情況
圖表58 2019年汽車分時(shí)租賃行業(yè)企業(yè)動(dòng)態(tài)
圖表59 2019年中國(guó)汽車分時(shí)租賃頭部企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況
圖表60 2019年中國(guó)汽車分時(shí)租賃頭部企業(yè)業(yè)務(wù)布局
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