報(bào)告簡(jiǎn)介
新能源汽車行業(yè)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中央和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列扶持培育政策，通過扶優(yōu)劣汰政策的實(shí)施，積極推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展，加速工藝技術(shù)的升級(jí)和安全性能的提升。政策性的鼓勵(lì)和支持，為新能源產(chǎn)業(yè)鏈未來的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了條件，驅(qū)動(dòng)我國(guó)新能源汽車和鋰電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，這對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展也起到了正向促進(jìn)作用。
從2020年年中起，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)步入后補(bǔ)貼時(shí)代，終端消費(fèi)者接受度不斷提高。
該機(jī)構(gòu)表示，預(yù)計(jì)2021、2022年新能源汽車銷量將實(shí)現(xiàn)每年40%到50%的增長(zhǎng)，屆時(shí)會(huì)有更多傳統(tǒng)整車廠推出新能源車型。
自主品牌目前約占新能源汽車零售量的70%，今年全年有望維持優(yōu)勢(shì)地位，同時(shí)預(yù)計(jì)合資品牌也會(huì)帶來日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
中國(guó)正在向其碳中和目標(biāo)邁進(jìn)，計(jì)劃將新能源汽車的銷量占比從2020年的5%提升至2025年的20%。而由于頭部車企設(shè)定了激進(jìn)的新能源汽車銷量目標(biāo)，以便在這個(gè)增長(zhǎng)迅猛的細(xì)分市場(chǎng)搶占份額，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為這一目標(biāo)也將會(huì)實(shí)現(xiàn)。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、新能源汽車行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)新能源汽車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)新能源汽車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等新能源汽車。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)新能源汽車及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)新能源汽車。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)新能源汽車行業(yè)調(diào)研及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 新能源汽車的相關(guān)概述
第二章 2018-2020年新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2.1.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.3 中國(guó)居民消費(fèi)水平
2.1.4 中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)特征
2.1.5 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行
2.2.1 汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
2.2.2 汽車產(chǎn)銷量狀況
2.2.3 細(xì)分車型產(chǎn)銷量狀況
2.2.4 重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)集中度
2.2.5 中國(guó)汽車進(jìn)出口數(shù)量
2.3 社會(huì)環(huán)境分析
2.3.1 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
2.3.2 汽車排放與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
2.3.3 新能源汽車戰(zhàn)略意義
2.4 全球?qū)＠夹g(shù)環(huán)境
2.4.1 全球?qū)＠闆r
2.4.2 全球?qū)＠植?
2.4.3 區(qū)域分布情況
2.4.4 中國(guó)專利數(shù)量
2.4.5 中國(guó)專利分布
2.4.6 專利申請(qǐng)企業(yè)
第三章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈綜述
3.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
3.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)遇
3.2 上游產(chǎn)業(yè)
3.2.1 四大材料
3.2.2 正極材料
3.2.3 負(fù)極材料
3.2.4 電池隔膜
3.2.5 電解液
3.2.6 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
3.2.7 鋰礦及鈷礦資源
3.3 中游產(chǎn)業(yè)
3.3.1 動(dòng)力電池
3.3.2 電機(jī)系統(tǒng)
3.3.3 電控系統(tǒng)
3.3.4 熱管理系統(tǒng)
3.4 下游產(chǎn)業(yè)
3.4.1 整車行業(yè)
3.4.2 充電設(shè)備行業(yè)
3.4.3 新能源汽車后市場(chǎng)
第四章 2018-2020年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2018-2020年世界新能源汽車發(fā)展概況
4.1.1 全球產(chǎn)業(yè)政策解析
4.1.2 各國(guó)產(chǎn)業(yè)政策分析
4.1.3 全球市場(chǎng)銷量規(guī)模
4.1.4 新能源汽車滲透率
4.1.5 全球區(qū)域發(fā)展情況
4.1.6 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.1.7 企業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型態(tài)勢(shì)
4.2 2018-2020年部分地區(qū)及國(guó)家新能源汽車發(fā)展分析
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國(guó)
4.2.3 日本
4.2.4 韓國(guó)
4.2.5 挪威
4.3 2018-2020年全球不同類型新能源汽車市場(chǎng)分析
4.3.1 新能源汽車不同類型分布
4.3.2 新能源乘用車各車型銷量
4.3.3 混合動(dòng)力汽車銷售情況
4.3.4 全球燃料電池汽車銷量
第五章 2018-2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
5.1 2018-2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
5.1.1 保有量分析
5.1.2 產(chǎn)銷規(guī)模
5.1.3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.1.4 市場(chǎng)格局
5.1.5 企業(yè)數(shù)量
5.1.6 銷售模式
5.1.7 市場(chǎng)滲透率
5.1.8 產(chǎn)品滿意度
5.1.9 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
5.2 2018-2020年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)
5.2.1 上海市
5.2.2 北京市
5.2.3 深圳市
5.2.4 天津市
5.2.5 江蘇省
5.2.6 安徽省
5.3 2018-2020年中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
5.3.1 應(yīng)用領(lǐng)域分布
5.3.2 私人應(yīng)用領(lǐng)域
5.3.3 公共應(yīng)用領(lǐng)域
5.3.4 企事業(yè)單位領(lǐng)域
5.4 新能源汽車發(fā)展中存在的問題
5.4.1 疫情對(duì)新能源汽車企業(yè)的影響
5.4.2 新能源汽車發(fā)展法制問題
5.4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
5.4.4 新能源汽車企業(yè)技術(shù)瓶頸
5.4.5 新能源汽車過熱問題分析
5.5 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
5.5.1 新能源汽車近期發(fā)展對(duì)策
5.5.2 新能源汽車中遠(yuǎn)期發(fā)展戰(zhàn)略
5.5.3 新能源汽車技術(shù)發(fā)展策略
5.5.4 完善新能源汽車法律法規(guī)
5.5.5 解決新能源汽車過熱問題
第六章 2018-2020年中國(guó)新能源汽車不同功能汽車發(fā)展分析
6.1 2018-2020年新能源乘用車市場(chǎng)分析
6.1.1 新能源乘用車銷量
6.1.2 新能源乘用車產(chǎn)量
6.1.3 乘用車車型級(jí)別分布
6.1.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.1.5 乘用車上險(xiǎn)結(jié)構(gòu)
6.1.6 乘用車區(qū)域分布
6.1.7 熱銷車型參數(shù)對(duì)比
6.2 新能源客車市場(chǎng)分析
6.2.1 市場(chǎng)銷售規(guī)模
6.2.2 客車產(chǎn)量狀況
6.2.3 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.4 細(xì)分市場(chǎng)情況
6.2.5 燃料電池客車
6.2.6 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3 新能源專用車發(fā)展綜述
6.3.1 市場(chǎng)產(chǎn)量分析
6.3.2 不同車型產(chǎn)量
6.3.3 企業(yè)產(chǎn)量分析
6.3.4 市場(chǎng)銷量分析
6.3.5 細(xì)分市場(chǎng)分析
6.3.6 區(qū)域銷量分析
第七章 2018-2020年中國(guó)新能源汽車不同類型汽車發(fā)展分析
7.1 2018-2020年中國(guó)插電式混合動(dòng)力車發(fā)展分析
7.1.1 發(fā)展政策支撐
7.1.2 市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模
7.1.3 車型分布情況
7.1.4 企業(yè)戰(zhàn)略布局
7.1.5 發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
7.1.6 發(fā)展前景展望
7.2 純電動(dòng)汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.2.1 中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模
7.2.2 中國(guó)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)
7.2.3 主要新款上市車型
7.2.4 中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.5 中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展前景
7.3 燃料電池汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.3.1 中國(guó)市場(chǎng)購(gòu)置補(bǔ)貼
7.3.2 中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模
7.3.3 中國(guó)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)
7.3.4 國(guó)內(nèi)車企競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.3.5 行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿?
第八章 2018-2020年中國(guó)新能源汽車技術(shù)分析
8.1 中國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究
8.1.1 PHEV技術(shù)優(yōu)勢(shì)比較
8.1.2 主要車型技術(shù)路徑
8.1.3 PHEV動(dòng)力技術(shù)類型
8.1.4 關(guān)鍵部件技術(shù)進(jìn)展
8.1.5 全球技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)
8.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展分析
8.2.1 技術(shù)發(fā)展水平比較
8.2.2 BEV關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展
8.2.3 主要車企研發(fā)情況
8.2.4 BEV技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
8.2.5 全球技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)
8.3 中國(guó)燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展分析
8.3.1 FCV關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成
8.3.2 技術(shù)發(fā)展水平比較
8.3.3 技術(shù)發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)
8.3.4 全球技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)
8.4 中國(guó)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析
8.4.1 產(chǎn)品技術(shù)水平分析
8.4.2 標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)
8.4.3 現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)匯總
8.4.4 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布動(dòng)態(tài)
第九章 2018-2020年國(guó)內(nèi)外主要新能源汽車廠商的發(fā)展
9.1 豐田汽車公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 汽車銷量分析
9.1.3 電動(dòng)汽車銷量
9.1.4 FCV產(chǎn)品介紹
9.1.5 電動(dòng)汽車戰(zhàn)略
9.2 大眾汽車集團(tuán)
9.2.1 大眾汽車集團(tuán)概況
9.2.2 新能源汽車銷量狀況
9.2.3 新能源汽車在華布局
9.2.4 新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃
9.3 比亞迪股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 新能源汽車銷量
9.3.3 電動(dòng)汽車上市情況
9.3.4 動(dòng)力電池研發(fā)進(jìn)展
9.3.5 新能源汽車規(guī)劃布局
9.4 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 新能源汽車銷量
9.4.3 戰(zhàn)略合作動(dòng)態(tài)
9.4.4 新能源汽車規(guī)劃
9.5 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 新能源汽車銷量
9.5.3 新能源上市車型
9.5.4 新能源汽車規(guī)劃
9.6 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 汽車銷量分析
9.6.3 新能源汽車銷量
9.6.4 新能源上市車型
9.6.5 新能源業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
第十章 2018-2020年新能源汽車電池市場(chǎng)發(fā)展分析
10.1 2018-2020年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.2 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.3 產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策影響
10.1.4 企業(yè)格局發(fā)展態(tài)勢(shì)
10.2 2018-2020年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.1 市場(chǎng)產(chǎn)量規(guī)模
10.2.2 市場(chǎng)裝機(jī)規(guī)模
10.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.2.4 企業(yè)規(guī)模狀況
10.2.5 各類車型裝機(jī)
10.2.6 重點(diǎn)企業(yè)排名
10.2.7 裝備國(guó)產(chǎn)化率
10.3 2018-2020年中國(guó)不同類型動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.1 不同類型電池產(chǎn)量
10.3.2 動(dòng)力電池裝機(jī)結(jié)構(gòu)
10.3.3 不同電池售價(jià)分析
10.3.4 動(dòng)力電池裝機(jī)情況分析
10.3.5 動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展方向
10.4 2018-2020年中國(guó)動(dòng)力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
10.4.1 不同企業(yè)類型
10.4.2 動(dòng)力電池成本
10.4.3 能量密度水平
10.4.4 安全性研究
10.4.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.4.6 區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5 中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
10.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.5.2 企業(yè)發(fā)展方向
10.5.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
10.5.4 未來發(fā)展目標(biāo)
10.5.5 市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算
第十一章 2018-2020年中國(guó)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)分析
11.1 電動(dòng)汽車充（換）電站
11.1.1 充（換）電站市場(chǎng)規(guī)模
11.1.2 充（換）電站建設(shè)模式
11.1.3 充（換）電站服務(wù)模式
11.1.4 充（換）電站運(yùn)營(yíng)模式
11.1.5 充（換）電站綜合效益
11.1.6 充（換）電站建設(shè)規(guī)劃
11.2 充電樁
11.2.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
11.2.2 充電樁保有量
11.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
11.2.4 基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
11.2.5 充電技術(shù)分析
11.3 LNG加氣站
11.3.1 LNG加氣站建設(shè)歷程
11.3.2 LNG加氣站發(fā)展規(guī)模
11.3.3 LNG加氣站區(qū)域分布
11.3.4 LNG加氣站企業(yè)格局
11.3.5 LNG加氣站發(fā)展預(yù)測(cè)
第十二章 2018-2020年中國(guó)新能源汽車的政策背景解析
12.1 新能源汽車補(bǔ)貼政策分析
12.1.1 補(bǔ)貼政策演變
12.1.2 補(bǔ)貼政策分析
12.1.3 積分制政策
12.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策
12.2.1 新能源汽車政策沿革
12.2.2 政策體系規(guī)劃特點(diǎn)
12.2.3 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策匯總
12.2.4 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.6 地方產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策
12.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策
12.3.1 全方位支持政策動(dòng)態(tài)
12.3.2 汽車動(dòng)力電池政策
12.3.3 動(dòng)力電池回收政策
12.3.4 充電基礎(chǔ)設(shè)施政策
12.3.5 外商投資準(zhǔn)入政策
12.4 新能源汽車其他政策分析
12.4.1 標(biāo)準(zhǔn)體系研究狀況
12.4.2 企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定
12.4.3 電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
12.4.4 新能源公交車推廣應(yīng)用政策
12.4.5 燃料電池汽車示范應(yīng)用政策
12.5 中國(guó)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0
12.5.1 總體目標(biāo)
12.5.2 節(jié)能汽車技術(shù)路線圖
12.5.3 純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車路線圖
12.5.4 燃料電池汽車技術(shù)路線圖
12.5.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)路線圖
12.5.6 動(dòng)力電池技術(shù)路線圖
12.5.7 電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)路線圖
12.5.8 智能制造與關(guān)鍵裝備技術(shù)
12.5.9 汽車輕量化技術(shù)路線圖
12.5.10 充電基礎(chǔ)設(shè)施路線圖
12.5.11 技術(shù)路線圖實(shí)施效果預(yù)估
第十三章 2021-2025年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資價(jià)值分析
13.1 A股及新三板上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
13.1.1 投資項(xiàng)目綜述
13.1.2 投資區(qū)域分布
13.1.3 投資模式分析
13.1.4 典型投資案例
13.2 投資價(jià)值評(píng)估
13.3 市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
13.3.1 市場(chǎng)投資機(jī)遇
13.3.2 投資機(jī)會(huì)矩陣
13.3.3 投資空間預(yù)測(cè)
13.4 發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
13.4.1 經(jīng)濟(jì)因素
13.4.2 技術(shù)因素
13.4.3 政策因素
13.4.4 社會(huì)因素
13.5 行業(yè)投資壁壘
13.5.1 競(jìng)爭(zhēng)壁壘
13.5.2 技術(shù)壁壘
13.5.3 資金壁壘
13.5.4 政策壁壘
13.6 行業(yè)時(shí)機(jī)分析
13.7 投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
13.8 行業(yè)投資建議
第十四章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資項(xiàng)目案例
14.1 新能源汽車輕量化鋁合金精密加工項(xiàng)目
14.1.1 投資項(xiàng)目主體
14.1.2 項(xiàng)目基本概況
14.1.3 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
14.1.4 項(xiàng)目投資資金
14.1.5 項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)
14.2 電動(dòng)汽車動(dòng)力電源總成產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
14.2.1 投資項(xiàng)目概況
14.2.2 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
14.2.3 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
14.2.4 項(xiàng)目建設(shè)可行性
14.2.5 項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)
14.3 河源新能源汽車部件智造產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目
14.3.1 投資項(xiàng)目概述
14.3.2 投資項(xiàng)目?jī)?nèi)容
14.3.3 投資項(xiàng)目資金
14.3.4 投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
14.4 鋰離子動(dòng)力電池（2.4GWh）建設(shè)項(xiàng)目
14.4.1 項(xiàng)目投資背景
14.4.2 項(xiàng)目投資概況
14.4.3 項(xiàng)目可行性分析
14.4.4 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
第十五章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析
15.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
15.1.1 全球新能源汽車前景展望
15.1.2 全球新能源汽車規(guī)模預(yù)測(cè)
15.1.3 全球新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)
15.1.4 全球新能源汽車發(fā)展機(jī)遇
15.1.5 主要區(qū)域新能源汽車發(fā)展方向
15.2 “十四五”中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
15.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
15.2.2 新能源汽車發(fā)展空間廣闊
15.2.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
15.2.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
15.2.5 中國(guó)新能源汽車銷量預(yù)測(cè)
15.3 新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
15.3.1 汽車輕量化需求趨勢(shì)
15.3.2 純電動(dòng)汽車未來發(fā)展趨勢(shì)
15.3.3 混合動(dòng)力汽車的發(fā)展趨勢(shì)
15.3.4 燃料電池汽車的發(fā)展前景
15.3.5 電機(jī)電控技術(shù)一體化趨勢(shì)
附錄
附錄一：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）
圖表目錄
圖表1 新能源汽車發(fā)展演進(jìn)
圖表2 新能源汽車電氣化程度
圖表3 2018-2019年全球及主要經(jīng)濟(jì)體GDP增長(zhǎng)情況
圖表4 2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表5 2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表6 2019-2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（季度同比）
圖表7 2019年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表8 2019年全國(guó)居民收支主要數(shù)據(jù)
圖表9 2020年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表10 2020年各月社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速
圖表11 2020年各月商品零售和餐飲收入增速
圖表12 2014-2019年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量
圖表13 2014-2019年我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量
圖表14 2010-2019年中國(guó)汽車出口量變化
圖表15 2010-2019年中國(guó)汽車進(jìn)口量變化
圖表16 1999-2018年全球新能源汽車專利申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表17 1998-2018年新能源汽車不同技術(shù)路線專利申請(qǐng)趨勢(shì)比較
圖表18 新能源汽車專利優(yōu)先權(quán)國(guó)家分布
圖表19 1999-2018年純電動(dòng)汽車領(lǐng)域主要國(guó)家專利申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表20 1999-2018年混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域主要國(guó)家專利申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表21 1999-2018年燃料電池汽車領(lǐng)域主要國(guó)家專利申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表22 1999-2018年新能源汽車通用技術(shù)主要國(guó)家專利申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表23 2017-2019年中國(guó)汽車各技術(shù)領(lǐng)域?qū)＠急葢B(tài)勢(shì)
圖表24 1997-2019年中國(guó)新能源汽車專利申請(qǐng)量變化趨勢(shì)
圖表25 2019年中國(guó)新能源汽車公開專利技術(shù)構(gòu)成
圖表26 2019年中國(guó)新能源汽車專利公開量TOP15
圖表27 中國(guó)部分新能源汽車企業(yè)專利數(shù)量
圖表28 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表29 動(dòng)力鋰電池的拆分成本
圖表30 2019年國(guó)內(nèi)正極材料競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表31 2020年國(guó)內(nèi)正極材料競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表32 2018年國(guó)內(nèi)三元正極材料競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表33 2019年國(guó)內(nèi)三元正極材料競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表34 2018年國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表35 2019年國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表36 2020年國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表37 2019年國(guó)內(nèi)負(fù)極材料競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表38 2020年國(guó)內(nèi)負(fù)極材料競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表39 2019年國(guó)內(nèi)干法隔膜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表40 2019年國(guó)內(nèi)濕法隔膜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表41 2019年國(guó)內(nèi)隔膜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表42 2020年國(guó)內(nèi)隔膜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表43 2019年國(guó)內(nèi)電解液行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表44 2020年國(guó)內(nèi)電解液行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表45 2019年各企業(yè)鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)營(yíng)收規(guī)模
圖表46 2019年各企業(yè)鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)毛利率
圖表47 2014-2019年各企業(yè)鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)
圖表48 新能源汽車成本構(gòu)成
圖表49 新能源汽車電機(jī)構(gòu)成
圖表50 新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要類型
圖表51 新能源汽車電機(jī)成本細(xì)分占比
圖表52 2019年中國(guó)新能源電機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表53 新能源汽車電控構(gòu)成
圖表54 新能源汽車電控成本結(jié)構(gòu)
