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2021-2025年中國特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈分析及行業(yè)發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告
2021-03-27
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  • [報告ID] 151607
  • [關(guān)鍵詞] 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈
  • [報告名稱] 2021-2025年中國特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈分析及行業(yè)發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2021/3/3
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報告簡介

特斯拉供應(yīng)鏈陣容十分豪華，共涉及十大部分，包括：動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電、底盤、車身、其他構(gòu)件、中控系統(tǒng)、內(nèi)飾和外飾等。

涉及直接、間接供應(yīng)商130多家，而中國企業(yè)占據(jù)半壁江山。

1、動力總成系統(tǒng)：

分為鋰電池組、熱管理和直流/直流換流器三個部分。涉及直接、間接供貨商、三十余家。

在鋰電池組中，分為鋰電池組電池、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池?zé)峁芾砗退衅渌姵亟M組件四個部分。

2、中控系統(tǒng)

對于中控系統(tǒng)，主要分為中控屏、儀表、自動駕駛系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等部分，設(shè)計直接、間接供貨商三十余家。

3、電驅(qū)系統(tǒng)

對于電驅(qū)系統(tǒng)，主要分為電機(jī)以及電動機(jī)驅(qū)動模塊兩部分，涉及直接、間接供貨商十余家。

4、其它零部件

對于充電系統(tǒng)，主要分為超級充電樁、線纜、充電槍部分，涉及直接、間接供貨商十余家。

對于底盤與車身系統(tǒng)，主要分為懸掛、制動、車身摸具、車身結(jié)構(gòu)等部分，涉及直接、間接供貨商十余家。

5、內(nèi)飾及其他

 

對于內(nèi)飾及其它構(gòu)件，涉及直接、間接供貨商十余家。

特斯拉國產(chǎn)化供應(yīng)鏈企業(yè)目錄：

目前進(jìn)入特斯拉國產(chǎn)化供應(yīng)鏈的中國企業(yè)包括：華域汽車（供應(yīng)座椅、 保險杠、電池盒等）拓普集團(tuán)（供應(yīng)內(nèi)飾件、底盤、副車架等）寧波華翔（供應(yīng)內(nèi)外裝飾）三花智控（供應(yīng)熱管理組件）旭升股份（供應(yīng)鋁合金高壓鑄造件）均勝電子（供應(yīng)BMS 系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)）福耀玻璃（供應(yīng)部分汽車玻璃）黛美股份（供應(yīng)遮陽板）宏發(fā)股份（供應(yīng)繼電器）

同時，特斯拉國產(chǎn)化加速推進(jìn)也將推動相關(guān)的電子產(chǎn)業(yè)鏈迎來利好。

目前國內(nèi)電子公司在中控系統(tǒng)、 電池管理系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、鋰電池組和充電組件等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)均已覆蓋特斯拉新能源車的供應(yīng)鏈。未來特斯拉汽車銷量的增長，有望顯著帶動產(chǎn)業(yè)鏈公司的相關(guān)電子產(chǎn)品銷售的增長，并帶動產(chǎn)業(yè)鏈公司的業(yè)績增長。

特斯拉銷量對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的影響：

以下篩選了幾家公司作為案例

拓普集團(tuán)：

從事汽車 NVH 領(lǐng)域橡膠減震產(chǎn)品和隔音產(chǎn)品;國內(nèi)汽車 NVH 龍頭,為特斯拉 Model 3 提供輕量化鋁合金底盤結(jié)構(gòu)件.公司自 2016 年起成為特斯拉供應(yīng)商，國產(chǎn)化階段底盤、內(nèi)飾、輕量化等多項產(chǎn) 品參與競標(biāo)，我們預(yù)計單車價值量有望由 500-800 元提升至 5,000 元左右，將大幅受益于特斯拉國產(chǎn)化。

安潔科技：

子公司新星控股為特斯拉 Powerwall 儲能系統(tǒng)和 Model 3/X/S 車型等產(chǎn)品提供膠類材料、金屬零部件,實現(xiàn)對 Model S、X 批 量交貨;特斯拉成為蘋果之后公司重要業(yè)績增長客戶。

寧德時代：

公司全球動力電池規(guī)模第一，主打方形電池，且軟包電池 技術(shù)成熟，產(chǎn)品兼顧安全性、 續(xù)航里程、循環(huán)壽命等特點(diǎn)，綜合性 能優(yōu)勢明顯。同時，寧德時代憑借對供應(yīng)商極強(qiáng)的掌控能力，成本較海外同行低 15%左右。能量密度方面，目前電池成組后能量密度約 160-180wh/kg，后續(xù)CTP技術(shù)逐步推廣能量密度可提升 10-15%。公司擬與美國特斯拉及中國特斯拉簽訂采購協(xié)議，計劃20年7月1日開始供貨， 協(xié)議期 2 年。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國特斯拉行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、特斯拉行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國特斯拉行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了特斯拉行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對特斯拉行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國特斯拉行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對特斯拉行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國特斯拉行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等特斯拉。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計特斯拉及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測特斯拉。
報告目錄
2021-2025年中國特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈分析及行業(yè)發(fā)展趨勢研究預(yù)測報告

第一章 特斯拉新能源汽車相關(guān)概述
第二章 2018-2020年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展環(huán)境分析
2.1 國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)
2.1.2 美國宏觀經(jīng)濟(jì)分析
2.1.3 中國宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.4 中國居民消費(fèi)水平
2.1.5 中國消費(fèi)市場特征
2.1.6 中國宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 國內(nèi)外政策環(huán)境
2.2.1 國外政策特點(diǎn)分析
2.2.2 主要國家政策現(xiàn)狀
2.2.3 中國政策支持概況
2.2.4 國內(nèi)財政補(bǔ)貼政策
2.2.5 國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
2.2.6 綠色出行行動計劃
2.3 國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 全球新能源汽車銷量
2.3.2 全球主要新能源車企布局
2.3.3 全球主要市場運(yùn)行分析
2.3.4 中國新能源汽車產(chǎn)銷情況
2.3.5 中國新能源車企銷售狀況
2.3.6 疫情對全球汽車供應(yīng)鏈影響
2.3.7 疫情對國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈影響
2.3.8 疫情對新能源汽車行業(yè)影響
2.4 產(chǎn)業(yè)需求環(huán)境
2.4.1 能源結(jié)構(gòu)需求
2.4.2 成本需求
2.4.3 效率需求
2.4.4 環(huán)保需求
第三章 2018-2020年特斯拉汽車公司運(yùn)營分析
3.1 特斯拉汽車企業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 公司發(fā)展歷程
3.1.2 子公司構(gòu)成
3.1.3 經(jīng)營情況分析
3.1.4 專利申請情況
3.2 特斯拉汽車主營業(yè)務(wù)運(yùn)行情況分析
3.2.1 主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
3.2.2 汽車業(yè)務(wù)發(fā)展
3.2.3 汽車交付情況
3.2.4 國產(chǎn)化率分析
3.2.5 儲能業(yè)務(wù)發(fā)展
3.3 特斯拉汽車地區(qū)發(fā)展分析
3.3.1 全球市場份額
3.3.2 歐洲市場分析
3.3.3 美國市場分析
3.3.4 中國市場分析
3.4 特斯拉汽車產(chǎn)品競爭力分析
3.4.1 產(chǎn)品成本優(yōu)勢
3.4.2 價格區(qū)間優(yōu)勢
3.4.3 產(chǎn)品競力優(yōu)勢
3.5 特斯拉企業(yè)發(fā)展前景分析
3.5.1 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.5.2 產(chǎn)能規(guī)劃分析
3.5.3 產(chǎn)品市場空間
第四章 2018-2020年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展綜述
4.1 特斯拉供應(yīng)鏈構(gòu)成
4.1.1 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)組成
4.1.2 核心供應(yīng)商組成
4.1.3 供應(yīng)鏈發(fā)展空間
4.2 特斯拉全球供應(yīng)鏈發(fā)展分析
4.2.1 供應(yīng)商地區(qū)分布
4.2.2 供應(yīng)商類型分布
4.2.3 供應(yīng)商行業(yè)分布
4.3 特斯拉國產(chǎn)供應(yīng)鏈發(fā)展分析
4.3.1 國產(chǎn)化率分析
4.3.2 國產(chǎn)替代現(xiàn)狀
4.3.3 國內(nèi)供應(yīng)商特點(diǎn)
4.3.4 國內(nèi)供應(yīng)商集群
第五章 2018-2020年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上游動力電池發(fā)展分析
5.1 特斯拉動力電池運(yùn)行情況分析
5.1.1 電池產(chǎn)品迭代進(jìn)程
5.1.2 電池供應(yīng)產(chǎn)能現(xiàn)狀
5.1.3 電池需求發(fā)展分析
5.1.4 自產(chǎn)電池業(yè)務(wù)布局
5.1.5 動力電池回收布局
5.2 特斯拉汽車電池技術(shù)發(fā)展情況
5.2.1 電池系統(tǒng)技術(shù)概述
5.2.2 電池技術(shù)布局情況
5.2.3 電池專利申請情況
5.2.4 電池專利申請動態(tài)
5.3 特斯拉汽車電池供應(yīng)商分析
5.3.1 動力電池供應(yīng)商
5.3.2 松下動力電池
5.3.3 LG化學(xué)動力電池
5.3.4 寧德時代動力電池
第六章 2018-2020年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上游零部件發(fā)展分析
6.1 特斯拉汽車零部件供應(yīng)情況分析
6.1.1 主要零部件介紹
6.1.2 供應(yīng)規(guī)模分析
6.1.3 供應(yīng)鏈空間分析
6.1.4 供應(yīng)鏈擴(kuò)張動態(tài)
6.2 特斯拉汽車電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展分析
6.2.1 電機(jī)系統(tǒng)分析
6.2.2 電控系統(tǒng)介紹
6.2.3 電機(jī)裝機(jī)情況
6.3 特斯拉汽車零部件供應(yīng)商構(gòu)成情況
6.3.1 電驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商
6.3.2 車身系統(tǒng)供應(yīng)商
6.3.3 內(nèi)外飾及其它構(gòu)件供應(yīng)商
第七章 2018-2020年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車電子發(fā)展分析
7.1 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈汽車電子部分供應(yīng)商組成
7.1.1 汽車中控系統(tǒng)供應(yīng)商
7.1.2 底盤電子系統(tǒng)供應(yīng)商
7.2 特斯拉汽車電子發(fā)展分析
7.2.1 中控系統(tǒng)
7.2.2 車載攝像
7.2.3 功率半導(dǎo)體
7.2.4 底盤電子
第八章 2018-2020年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈下游充電站發(fā)展分析
8.1 充電站概述
8.1.1 運(yùn)營模式
8.1.2 技術(shù)發(fā)展
8.1.3 供應(yīng)商構(gòu)成
8.2 特斯拉充電站全球發(fā)展情況
8.2.1 全球超級充電站分布
8.2.2 全球超充站布局動態(tài)
8.2.3 美國充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
8.2.4 歐洲充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
8.3 特斯拉充電站中國地區(qū)發(fā)展情況
8.3.1 超級充電站建設(shè)現(xiàn)狀
8.3.2 目的地充電樁布局
8.3.3 超級充電站建設(shè)規(guī)劃
第九章 2017-2020年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈動力總成部分主要供應(yīng)商經(jīng)營分析
9.1 寧德時代
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 經(jīng)營效益分析
9.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.1.4 財務(wù)狀況分析
9.1.5 核心競爭力分析
9.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7 未來前景展望
9.2 三花智控
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 經(jīng)營效益分析
9.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.2.4 財務(wù)狀況分析
9.2.5 核心競爭力分析
9.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7 未來前景展望
9.3 中鼎股份
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 經(jīng)營效益分析
9.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.3.4 財務(wù)狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7 未來前景展望
9.4 宏發(fā)股份
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 經(jīng)營效益分析
9.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.4.4 財務(wù)狀況分析
9.4.5 核心競爭力分析
9.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7 未來前景展望
9.5 均勝電子
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 經(jīng)營效益分析
9.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.5.4 財務(wù)狀況分析
9.5.5 核心競爭力分析
9.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.7 未來前景展望
9.6 旭升股份
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 經(jīng)營效益分析
9.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
9.6.4 財務(wù)狀況分析
9.6.5 核心競爭力分析
9.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.7 未來前景展望
第十章 2017-2020年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈電子控制部分主要供應(yīng)商經(jīng)營分析
10.1 聯(lián)創(chuàng)電子
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 經(jīng)營效益分析
10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.1.4 財務(wù)狀況分析
10.1.5 核心競爭力分析
10.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7 未來前景展望
10.2 長信科技
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.4 財務(wù)狀況分析
10.2.5 核心競爭力分析
10.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7 未來前景展望
10.3 藍(lán)思科技
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經(jīng)營效益分析
10.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.4 財務(wù)狀況分析
10.3.5 核心競爭力分析
10.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.7 未來前景展望
第十一章 2017-2020年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈車身底盤部分主要供應(yīng)商經(jīng)營分析
11.1 文燦股份
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 經(jīng)營效益分析
11.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.1.4 財務(wù)狀況分析
11.1.5 核心競爭力分析
11.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.7 未來前景展望
11.2 華達(dá)科技
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 經(jīng)營效益分析
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.4 財務(wù)狀況分析
11.2.5 核心競爭力分析
11.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.7 未來前景展望
11.3 威唐工業(yè)
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 經(jīng)營效益分析
11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.4 財務(wù)狀況分析
11.3.5 核心競爭力分析
11.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7 未來前景展望
11.4 拓普集團(tuán)
11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2 經(jīng)營效益分析
11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.4 財務(wù)狀況分析
11.4.5 核心競爭力分析
11.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7 未來前景展望
11.5 華域汽車
11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2 經(jīng)營效益分析
11.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.4 財務(wù)狀況分析
11.5.5 核心競爭力分析
11.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.7 未來前景展望
第十二章 2017-2020年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)飾安全部分主要供應(yīng)商經(jīng)營分析
12.1 福耀玻璃
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 經(jīng)營效益分析
12.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.1.4 財務(wù)狀況分析
12.1.5 核心競爭力分析
12.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.1.7 未來前景展望
12.2 寧波華翔
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 經(jīng)營效益分析
12.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.2.4 財務(wù)狀況分析
12.2.5 核心競爭力分析
12.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.7 未來前景展望
12.3 岱美股份
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 經(jīng)營效益分析
12.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
12.3.4 財務(wù)狀況分析
12.3.5 核心競爭力分析
12.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.7 未來前景展望
第十三章 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈投資潛力分析
13.1 新能源汽車行業(yè)主要投資機(jī)會
13.1.1 動力電池
13.1.2 鋰電材料
13.1.3 電機(jī)電控
13.1.4 整車&充電樁
13.2 特斯拉汽車競爭優(yōu)勢分析
13.2.1 產(chǎn)品先發(fā)優(yōu)勢
13.2.2 三電技術(shù)優(yōu)勢
13.2.3 軟件架構(gòu)優(yōu)勢
13.2.4 生產(chǎn)制造優(yōu)勢
13.2.5 營銷模式優(yōu)勢
13.2.6 全產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢
13.3 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈投資價值——動力電池
13.3.1 動力電池需求空間
13.3.2 電池材料投資機(jī)會
13.3.3 電池技術(shù)投資機(jī)遇
13.4 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈投資價值——汽車零部件
13.4.1 內(nèi)外飾系統(tǒng)
13.4.2 三大結(jié)構(gòu)件
13.4.3 熱管理系統(tǒng)
13.4.4 功率半導(dǎo)體
13.5 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈投資風(fēng)險
13.5.1 汽車產(chǎn)能風(fēng)險
13.5.2 汽車質(zhì)量風(fēng)險
13.5.3 政策變動風(fēng)險
第十四章 2021-2025年特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌銮熬邦A(yù)測
14.1 新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
14.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)格局重建
14.1.2 免稅車型動態(tài)管理
14.1.3 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
14.1.4 電池回收力度加強(qiáng)
14.2 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌銮熬邦A(yù)測
14.2.1 特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景分析
14.2.2 特斯拉國產(chǎn)化市場空間預(yù)測

圖表目錄
圖表　新能源汽車行業(yè)Gartner模型
圖表　特斯拉Model Y與Model 3對比
圖表　特斯拉皮卡3款車型配置參數(shù)
圖表　2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表　2018年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表　2019年全國居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表　2015-2019年國內(nèi)游客人次及同比增長
圖表　各國新能源汽車政策模式
圖表　日本新一代汽車發(fā)展規(guī)劃
圖表　2018-2019年中國新能源核心政策
圖表　2019年新能源車企銷量TOP 10
圖表　2010-2019年美國新能源汽車年度銷量及增速
圖表　2011-2019年歐洲新能源汽車銷量及增速
圖表　2009-2018年日本新能源汽車銷量及增速
圖表　2018年新能源汽車生產(chǎn)情況
圖表　2018年新能源汽車銷售情況
圖表　2011-2019年中國新能源汽車產(chǎn)量
圖表　2011-2019年中國新能源汽車銷量
圖表　2020年新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表　2020年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)
圖表　2019年中國新能源車企目標(biāo)完成情況
圖表　2019年車型累計排行榜
圖表　2040年全球一次能源需求預(yù)測
圖表　2040年全球不同類型能源發(fā)電量預(yù)測
圖表　燃油客車與純電動客車經(jīng)濟(jì)性對比（考慮營運(yùn)補(bǔ)貼）
圖表　燃油客車與純電動客車經(jīng)濟(jì)性對比（不考慮營運(yùn)補(bǔ)貼）
圖表　特斯拉發(fā)展歷程
圖表　特斯拉子公司部分展示
圖表　2009-2019年特斯拉營業(yè)收入
圖表　2019年特斯拉營業(yè)收入（按地區(qū)結(jié)構(gòu)劃分）
圖表　特斯拉整體專利分布情況
圖表　特斯拉主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖表　2014-2019年特斯拉汽車銷量
圖表　2014-2020年特斯拉汽車交付量情況
圖表　2014-2020年特斯拉汽車單季度交付量情況
圖表　特斯拉國產(chǎn)Model 3的國產(chǎn)化部件占整體比重預(yù)測
圖表　2014-2019年特斯拉發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)營收情況
圖表　2019年發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)營收占比
圖表　2014-2020年特斯拉全球新能源乘用車市占率情況
圖表　2019年全球新能源乘用車市場份額情況
圖表　2019年特斯拉歐洲銷量（按月度分）
圖表　2014-2020年美國市場特斯拉與BBA銷量對比
圖表　2017-2019年特斯拉中國市場銷量
圖表　特斯拉Model 3成本構(gòu)成測算
圖表　Model 3與全球可比新能源車型價格區(qū)間
圖表　Model 3與國內(nèi)可比新能源車型價格區(qū)間
圖表　國內(nèi)主流新能源車型參數(shù)
圖表　Model 3和國內(nèi)主流可比燃油車型參數(shù)
圖表　特斯拉三步走戰(zhàn)略
圖表　特斯拉全球現(xiàn)有產(chǎn)能和規(guī)劃
圖表　特斯拉供應(yīng)鏈
圖表　特斯拉一級供應(yīng)商分布
圖表　2019年特斯拉一級供應(yīng)商占比
圖表　2020-2025年特斯拉供應(yīng)鏈?zhǔn)袌隹臻g測算
圖表　特斯拉供應(yīng)商的地區(qū)分布變化
圖表　特斯拉供應(yīng)商的地區(qū)分布占比變化
圖表　特斯拉供應(yīng)商的類型分布變化
圖表　特斯拉供應(yīng)商的類型分布占比變化
圖表　特斯拉一級供應(yīng)商的行業(yè)分布占比變化
圖表　2015-2019年特斯拉一級供應(yīng)商中產(chǎn)品/業(yè)務(wù)分類Top10
圖表　特斯拉A股供應(yīng)商的行業(yè)分布占比變化
圖表　2015-2019年特斯拉A股供應(yīng)商中產(chǎn)品/業(yè)務(wù)分類Top10
圖表　特斯拉國產(chǎn)Model 3的國產(chǎn)化部件占整體比重預(yù)測
圖表　特斯拉國產(chǎn)Model 3產(chǎn)業(yè)鏈配套及潛在供應(yīng)商
圖表　特斯拉上海工廠供應(yīng)鏈主要零部件廠商集中情況
圖表　特斯拉已交付車型的動力電池演變過程
圖表　特斯拉電池供應(yīng)商產(chǎn)能建設(shè)規(guī)劃（GWh）
圖表　2015-2023年特斯拉全球分工廠動力電池需求及預(yù)測
圖表　特斯拉電池單體對比
圖表　特斯拉電池模組分層管理
圖表　2015-2020年特斯拉布局動力電池的重要事件
圖表　2005-2019年特斯拉鋰電池相關(guān)專利的申報情況
圖表　特斯拉鋰電池相關(guān)專利的分布情況
圖表　特斯拉電解液、正極相關(guān)專利梳理及主要解決的問題
圖表　2005-2019年Maxwell專利申報情況
圖表　Maxwell鋰電池相關(guān)專利中涉及干電極工藝、設(shè)備的案例
圖表　Maxwell鋰電池相關(guān)專利中涉及補(bǔ)鋰的案例
圖表　特斯拉收購的HIBAR SYSTEMS專利分布情況
圖表　特斯拉鋰電專利及論文整體布局情況
圖表　特斯拉配套動力電池產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　松下和LG電池性能對比
圖表　LG化學(xué)客戶分布
圖表　寧德時代CTP技術(shù)與比亞迪“刀片”電池技術(shù)對比
圖表　CATL上游產(chǎn)業(yè)鏈布局情況
圖表　Tesla整車零部件分解
圖表　特斯拉零部件供應(yīng)規(guī)模預(yù)測
圖表　國內(nèi)零部件供應(yīng)商進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈的路徑分析
圖表　特斯拉電機(jī)升級提升續(xù)航里程
圖表　與同價位段競品相比，model S/X性能優(yōu)勢盡顯
圖表　新能源乘用車驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量TOP10配套情況
圖表　特斯拉電驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商構(gòu)成
圖表　特斯拉車身系統(tǒng)供應(yīng)商構(gòu)成
圖表　特斯拉底盤與車身系統(tǒng)供應(yīng)商構(gòu)成
圖表　特斯拉中控系統(tǒng)供應(yīng)商構(gòu)成
圖表　特斯拉底盤系統(tǒng)供應(yīng)商構(gòu)成
圖表　特斯拉的不同充電功率技術(shù)
圖表　特斯拉V2&V3充電樁速度對比
圖表　特斯拉充電系統(tǒng)供應(yīng)商構(gòu)成
圖表　特斯拉在北美、歐洲和亞洲超級充電站分布
圖表　各省市的特斯拉超級充電站數(shù)量
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