報告簡介
國內(nèi)車載雷達發(fā)展綜況
對于車載雷達來說，前端單片微波集成電路是毫米波雷達的關(guān)鍵部件，然而這項技術(shù)主要被國外零部件巨頭壟斷，國內(nèi)在此領(lǐng)域尚處于起步階段。此外，汽車零部件巨頭對車載雷達的掌控除了硬件工藝本身之外，對于后端雷達信號的處理、決策及與整車控制系統(tǒng)之間的聯(lián)動是其核心競爭力，國內(nèi)車載雷達與車輛控制系統(tǒng)之間無法順暢連接，造成國產(chǎn)車載雷達產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。
近幾年，我國涌現(xiàn)出一批從事車載雷達研究與生產(chǎn)的創(chuàng)業(yè)公司，經(jīng)過不懈努力，24GHz和77GHz車載雷達技術(shù)已獲得突破，已實現(xiàn)量產(chǎn)，并得到廣泛應(yīng)用。對于79GHz雷達產(chǎn)品的研制由于受到國外的技術(shù)封鎖，目前大多還處于研發(fā)試驗階段。預(yù)計隨著智能汽車行業(yè)的快速發(fā)展及國際79GHz頻段的開放，未來對79GHz頻段車載雷達有大量的需求，我國79GHz車載雷達產(chǎn)業(yè)將迅速發(fā)展，與國外車載雷達企業(yè)之間的差距將進一步縮小，最終將實現(xiàn)車載雷達國產(chǎn)化。
汽車?yán)走_市場發(fā)展前景
汽車智能化發(fā)展是大勢所趨，通常而言，汽車駕駛智能化發(fā)展要經(jīng)歷五個層次，分別為：完全無智能化的層次、具有特殊功能的智能化層次、具有多項功能的智能化、有限制條件下的無人駕駛、全工況下的無人駕駛而ADAS的普及又是未來無人駕駛的先行條件。在目前ADAS的應(yīng)用普及階段，多種傳感器融合是未來的趨勢。其中包括超聲波雷達、攝像頭、紅外線、激光雷達、毫米波雷達等，分析認(rèn)為激光雷達和毫米波雷達將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。
隨著雷達技術(shù)的發(fā)展與進步，汽車?yán)走_傳感器將逐步應(yīng)用用于汽車電子、無人機、智能交通等多個領(lǐng)域。汽車?yán)走_的市場需求空間廣闊，尤其是在各個汽車巨頭加大無人駕駛汽車布局的背景下，作為無人駕駛汽車核心應(yīng)用系統(tǒng)之一的汽車?yán)走_傳感系統(tǒng)，將迎來良好的發(fā)展前景。
本公司出品的研究報告首先介紹了中國汽車?yán)走_行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車?yán)走_行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國汽車?yán)走_行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車?yán)走_行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對汽車?yán)走_行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國汽車?yán)走_行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對汽車?yán)走_行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國汽車?yán)走_行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等汽車?yán)走_。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計汽車?yán)走_及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測汽車?yán)走_。
報告目錄
2021-2025年中國汽車?yán)走_行業(yè)分析及產(chǎn)業(yè)供需格局研究預(yù)測報告
第一章 汽車?yán)走_的基本概述
第二章 汽車?yán)走_行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1 宏觀經(jīng)濟概況
2.1.2 工業(yè)運行情況
2.1.3 固定資產(chǎn)投資
2.1.4 電子信息制造業(yè)
2.1.5 宏觀經(jīng)濟展望
2.2 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.2.1 汽車產(chǎn)銷狀況
2.2.2 汽車保有量規(guī)模
2.2.3 汽車電子行業(yè)分析
2.2.4 汽車智能化發(fā)展趨勢
2.3 技術(shù)環(huán)境
2.3.1 5G技術(shù)商用化加快
2.3.2 GIS技術(shù)助推雷達發(fā)展
2.3.3 汽車傳感技術(shù)發(fā)展加快
第三章 2018-2020年雷達行業(yè)發(fā)展分析
3.1 雷達行業(yè)運行綜況
3.1.1 雷達行業(yè)發(fā)展階段
3.1.2 雷達行業(yè)格局分析
3.1.3 雷達板塊上市公司
3.1.4 雷達市場發(fā)展空間
3.2 軍用雷達行業(yè)分析
3.2.1 軍用雷達的分類
3.2.2 全球軍用雷達發(fā)展格局
3.2.3 中國雷達產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
3.2.4 我國軍用雷達技術(shù)實力
3.2.5 我國軍用雷達產(chǎn)業(yè)鏈
3.2.6 我國軍用雷達市場規(guī)模
3.2.7 我國軍用雷達技術(shù)趨勢
3.3 民用雷達行業(yè)分析
3.3.1 民用雷達的分類
3.3.2 民用氣象雷達行業(yè)
3.3.3 民用空管雷達行業(yè)
3.3.4 空管雷達研發(fā)動態(tài)
3.3.5 船用導(dǎo)航雷達行業(yè)
3.3.6 民用雷達產(chǎn)業(yè)前景
第四章 2018-2020年中國汽車?yán)走_行業(yè)發(fā)展分析
4.1 汽車?yán)走_的需求層次
4.1.1 國家層次
4.1.2 廠商層次
4.1.3 所有者層次
4.2 中國汽車?yán)走_市場運行分析
4.2.1 汽車?yán)走_產(chǎn)業(yè)鏈
4.2.2 ADAS配置滲透率
4.2.3 汽車?yán)走_市場規(guī)模
4.2.4 汽車?yán)走_競爭格局
4.2.5 細(xì)分市場發(fā)展對比
4.2.6 超聲波雷達市場規(guī)模
4.3 汽車?yán)走_行業(yè)發(fā)展綜況
4.3.1 國際汽車?yán)走_廠商格局
4.3.2 國內(nèi)車載雷達發(fā)展進程
4.3.3 汽車智能傳感需求上升
4.3.4 汽車?yán)走_應(yīng)用需求分析
4.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局汽車?yán)走_行業(yè)
4.4.1 阿里汽車導(dǎo)航引入駐車?yán)走_
4.4.2 百度致力降低車載雷達成本
4.4.3 騰訊無人車應(yīng)用激光雷達
4.4.4 京東無人車應(yīng)用激光雷達
4.4.5 順豐注資車載雷達企業(yè)
4.5 汽車?yán)走_國產(chǎn)化機會分析
4.5.1 汽車?yán)走_國產(chǎn)化驅(qū)動力
4.5.2 汽車?yán)走_國產(chǎn)化難點
4.5.3 汽車?yán)走_國產(chǎn)化建議
4.5.4 汽車?yán)走_國產(chǎn)趨勢預(yù)測
4.6 汽車智能雷達成為發(fā)展趨勢
4.6.1 智能雷達系統(tǒng)分析
4.6.2 智能雷達的優(yōu)勢
4.6.3 智能雷達時代到來
4.7 汽車?yán)走_行業(yè)發(fā)展問題及對策
4.7.1 車載雷達行業(yè)發(fā)展問題
4.7.2 汽車?yán)走_性能有待提升
4.7.3 汽車?yán)走_成本需要降低
4.7.4 車載雷達行業(yè)發(fā)展對策
第五章 2018-2020年汽車激光雷達行業(yè)發(fā)展分析
5.1 汽車激光雷達行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
5.1.1 性能優(yōu)勢分析
5.1.2 技術(shù)原理分析
5.1.3 技術(shù)主要分類
5.1.4 技術(shù)研發(fā)水平
5.1.5 主要產(chǎn)品分析
5.1.6 技術(shù)應(yīng)用狀況
5.2 2018-2020年汽車激光雷達行業(yè)發(fā)展綜況
5.2.1 上下游產(chǎn)業(yè)鏈
5.2.2 發(fā)展進程分析
5.2.3 行業(yè)市場規(guī)模
5.2.4 產(chǎn)品價格走勢
5.3 2018-2020年汽車激光雷達市場競爭分析
5.3.1 全球市場結(jié)構(gòu)
5.3.2 全球競爭格局
5.3.3 國內(nèi)競爭狀況
5.3.4 企業(yè)競爭核心
5.4 2018-2020年汽車激光雷達行業(yè)投融資分析
5.4.1 行業(yè)融資狀況
5.4.2 企業(yè)投資方向
5.4.3 行業(yè)投資風(fēng)險
5.5 汽車激光雷達行業(yè)發(fā)展前景與趨勢分析
5.5.1 行業(yè)發(fā)展前景
5.5.2 整體發(fā)展趨勢
5.5.3 形態(tài)變化趨勢
5.5.4 成本未來走勢
第六章 2018-2020年汽車毫米波雷達行業(yè)發(fā)展分析
6.1 汽車毫米波雷達行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
6.1.1 性能優(yōu)勢分析
6.1.2 技術(shù)原理分析
6.1.3 技術(shù)特點分析
6.1.4 芯片集成工藝
6.1.5 技術(shù)研發(fā)水平
6.1.6 主要產(chǎn)品分析
6.1.7 技術(shù)應(yīng)用狀況
6.2 2018-2020年汽車毫米波雷達行業(yè)發(fā)展綜況
6.2.1 行業(yè)發(fā)展進程
6.2.2 國內(nèi)市場分析
6.2.3 產(chǎn)量規(guī)模分析
6.2.4 行業(yè)發(fā)展困境
6.3 毫米波雷達芯片市場格局分析
6.3.1 全球市場格局
6.3.2 國內(nèi)市場格局
6.4 汽車毫米波雷達行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
6.4.1 行業(yè)發(fā)展前景
6.4.2 市場發(fā)展趨勢
6.4.3 技術(shù)發(fā)展趨勢
第七章 汽車?yán)走_頻率標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)分析
7.1 車載雷達頻率標(biāo)準(zhǔn)分析
7.1.1 國際車載雷達頻率劃分
7.1.2 國際車載雷達頻率統(tǒng)一
7.1.3 我國車載雷達頻率劃分
7.1.4 我國車載雷達標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)
7.2 汽車?yán)走_應(yīng)用技術(shù)分析
7.2.1 汽車?yán)走_技術(shù)路徑
7.2.2 超聲波架探測技術(shù)
7.2.3 激光及毫米波技術(shù)
7.2.4 攝像測定技術(shù)應(yīng)用
7.2.5 細(xì)化的管控系統(tǒng)
7.2.6 雷達調(diào)制技術(shù)
7.3 汽車?yán)走_技術(shù)模擬及測試
7.3.1 雷達目標(biāo)模擬
7.3.2 雷達發(fā)射測試
7.3.3 雷達生產(chǎn)測試
第八章 汽車?yán)走_技術(shù)相關(guān)功能系統(tǒng)剖析
8.1 測速雷達系統(tǒng)
8.1.1 雷達測速技術(shù)分析
8.1.2 雷達測速結(jié)構(gòu)分析
8.1.3 政策發(fā)展環(huán)境利好
8.1.4 雷達測速項目規(guī)模
8.1.5 雷達測速市場主體
8.2 倒車?yán)走_系統(tǒng)
8.2.1 倒車?yán)走_技術(shù)概述
8.2.2 倒車?yán)走_產(chǎn)品價格
8.2.3 倒車?yán)走_經(jīng)營模式
8.2.4 倒車?yán)走_VS倒車影像
8.2.5 可視倒車?yán)走_系統(tǒng)
8.2.6 倒車?yán)走_發(fā)展問題
8.2.7 倒車?yán)走_發(fā)展趨勢
8.3 防撞雷達系統(tǒng)
8.3.1 防撞雷達優(yōu)勢
8.3.2 防撞雷達原理
8.3.3 防撞雷達動態(tài)
8.3.4 防撞雷達選擇
8.3.5 防撞雷達案例
8.4 導(dǎo)航雷達系統(tǒng)
8.4.1 GPS車載導(dǎo)航雷達設(shè)備
8.4.2 船舶雷達導(dǎo)航新技術(shù)
8.4.3 導(dǎo)航雷達系統(tǒng)發(fā)展
8.4.4 百度推出路線雷達產(chǎn)品
8.4.5 雷達導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)動態(tài)
8.4.6 零售物流引入雷達導(dǎo)航
8.5 其他雷達系統(tǒng)
8.5.1 盲點檢測雷達系統(tǒng)
8.5.2 變道輔助雷達系統(tǒng)
8.5.3 自適應(yīng)巡航控制雷達
8.5.4 其他車輛監(jiān)督和控制雷達
8.5.5 汽車前向防撞預(yù)警雷達系統(tǒng)
第九章 汽車?yán)走_重點應(yīng)用領(lǐng)域——自動駕駛行業(yè)
9.1 2018-2020年全球無人駕駛發(fā)展分析
9.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
9.1.2 行業(yè)扶持政策
9.1.3 全球市場規(guī)模
9.1.4 行業(yè)投資情況
9.1.5 路測資質(zhì)許可
9.1.6 車企類別分布
9.1.7 企業(yè)技術(shù)發(fā)展
9.2 2018-2020年中國無人駕駛發(fā)展分析
9.2.1 行業(yè)扶持政策
9.2.2 行業(yè)融資結(jié)構(gòu)
9.2.3 企業(yè)發(fā)展布局
9.2.4 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.2.5 行業(yè)發(fā)展問題
9.2.6 問題解決對策
9.2.7 行業(yè)發(fā)展展望
9.3 車載雷達成為自動駕駛基礎(chǔ)
9.3.1 無人駕駛技術(shù)階段劃分
9.3.2 無人駕駛感知系統(tǒng)介紹
9.3.3 車載傳感器用途分析
9.3.4 車載雷達發(fā)展優(yōu)勢
9.3.5 傳感器融合應(yīng)用趨勢
9.3.6 車載雷達混合應(yīng)用前景
9.4 自動駕駛車載雷達應(yīng)用案例
9.4.1 車企對車載傳感器方案的選擇
9.4.2 奔馳輔助駕駛系統(tǒng)雷達方案
9.4.3 特斯拉自動駕駛傳感器方案
9.4.4 奧迪新自動駕駛傳感器方案
9.4.5 谷歌和Uber自動駛傳感器方案
第十章 2018-2020年國際汽車?yán)走_重點企業(yè)分析
10.1 博世集團（Bosch）
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 財務(wù)狀況分析
10.1.3 行業(yè)發(fā)展布局
10.1.4 合作動態(tài)分析
10.1.5 企業(yè)投資動態(tài)
10.2 德國大陸集團（Continental AG）
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 主要業(yè)務(wù)部門
10.2.3 財務(wù)狀況分析
10.2.4 行業(yè)發(fā)展布局
10.2.5 產(chǎn)品研發(fā)動態(tài)
10.3 安波福（Aptiv）
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 財務(wù)狀況分析
10.3.3 技術(shù)研發(fā)進展
10.3.4 典型產(chǎn)品分析
10.3.5 企業(yè)投資動態(tài)
10.4 Velodyne公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 汽車?yán)走_布局
10.4.3 重點產(chǎn)品分析
10.5 Quanergy公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 產(chǎn)品研發(fā)動態(tài)
10.5.3 企業(yè)融資動態(tài)
第十一章 2016-2019年國內(nèi)汽車?yán)走_典型企業(yè)分析
11.1 國睿科技股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 主營業(yè)務(wù)介紹
11.1.3 雷達業(yè)務(wù)狀況
11.1.4 經(jīng)營效益分析
11.1.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.1.6 財務(wù)狀況分析
11.1.7 核心競爭力分析
11.1.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.9 未來前景展望
11.2 安徽四創(chuàng)電子股份有限公司
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 雷達業(yè)務(wù)狀況
11.2.3 經(jīng)營效益分析
11.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.5 財務(wù)狀況分析
11.2.6 核心競爭力分析
11.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.8 未來前景展望
11.3 杭州巨星科技股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 激光雷達業(yè)務(wù)
11.3.3 經(jīng)營效益分析
11.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.5 財務(wù)狀況分析
11.3.6 核心競爭力分析
11.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.8 未來前景展望
11.4 廣州中海達衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司
11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2 雷達業(yè)務(wù)狀況
11.4.3 經(jīng)營效益分析
11.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.5 財務(wù)狀況分析
11.4.6 核心競爭力分析
11.4.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.8 未來前景展望
11.5 大族激光科技產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司
11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2 產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
11.5.3 雷達業(yè)務(wù)布局
11.5.4 經(jīng)營效益分析
11.5.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.6 財務(wù)狀況分析
11.5.7 核心競爭力分析
11.5.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6 其他相關(guān)企業(yè)分析
11.6.1 北京北科天繪科技有限公司
11.6.2 北醒（北京）光子科技有限公司
11.6.3 上海思嵐科技有限公司
11.6.4 上海禾賽光電科技有限公司
11.6.5 深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司
11.6.6 深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司
第十二章 中國汽車?yán)走_行業(yè)投資綜合分析
12.1 汽車?yán)走_行業(yè)投融資狀況分析
12.1.1 全球汽車?yán)走_融資現(xiàn)狀
12.1.2 中國汽車?yán)走_融資現(xiàn)狀
12.1.3 汽車?yán)走_行業(yè)融資動態(tài)
12.2 項目投資案例——連續(xù)波雷達系統(tǒng)投資項目
12.2.1 投資主體分析
12.2.2 項目建設(shè)內(nèi)容
12.2.3 項目建設(shè)周期
12.2.4 投資資金來源
12.2.5 項目投資收益
12.3 中國汽車?yán)走_行業(yè)投資價值評估分析
12.3.1 投資價值概述
12.3.2 投資階段分析
12.3.3 投資機遇分析
12.4 汽車?yán)走_行業(yè)投資風(fēng)險提示
12.4.1 經(jīng)濟環(huán)境風(fēng)險
12.4.2 技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險
12.4.3 市場競爭風(fēng)險
12.4.4 市場成本風(fēng)險
12.4.5 人才短缺風(fēng)險
12.5 2021-2025年汽車?yán)走_行業(yè)投資建議綜述
12.5.1 項目投資建議
12.5.2 競爭策略分析
第十三章 汽車?yán)走_行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析
13.1 汽車?yán)走_行業(yè)發(fā)展趨勢
13.1.1 汽車電子市場發(fā)展趨勢
13.1.2 汽車?yán)走_應(yīng)用發(fā)展趨勢
13.1.3 汽車?yán)走_技術(shù)發(fā)展趨勢
13.2 中國汽車?yán)走_行業(yè)預(yù)測分析
13.2.1 中國汽車電子市場規(guī)模預(yù)測
13.2.2 中國汽車?yán)走_行業(yè)影響因素分析
13.2.3 中國汽車?yán)走_行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
圖表目錄
圖表 不同頻率車載雷達性能參數(shù)
圖表 毫米波雷達示意圖
圖表 激光雷達示意圖
圖表 安裝在汽車上的激光雷達對周圍物體進行3D測繪
圖表 2016-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（季度同比）
圖表 2017-2018年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）
圖表 2017年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表 2017年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度
圖表 2017年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2018年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 2018年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表 電子信息制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入、利潤增速變動情況
圖表 電子信息制造業(yè)PPI分月增速
圖表 電子信息制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表 電子信息制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增速變動情況
圖表 通信設(shè)備制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表 電子元件及電子專用材料制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表 電子器件制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表 計算機制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表 2017年全國汽車銷售情況
圖表 2017年全國汽車生產(chǎn)情況
圖表 汽車銷量累計增長率
圖表 汽車生產(chǎn)情況
圖表 汽車銷售情況
圖表 我國雷達行業(yè)發(fā)展階段
圖表 軍用雷達分類
圖表 各軍兵種主戰(zhàn)裝備及裝配雷達類型
圖表 我國軍用雷達產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 軍用雷達市場規(guī)模
圖表 三大雷達主流技術(shù)體制
圖表 軍用雷達技術(shù)發(fā)展趨勢
圖表 軍用雷達技術(shù)發(fā)展特點說明
圖表 民用雷達分類及應(yīng)用
圖表 公司氣象雷達產(chǎn)品
圖表 氣象雷達主要競爭對手分析
圖表 航管雷達類型
圖表 航管雷達主要競爭對手分析
