報(bào)告簡(jiǎn)介
1、國(guó)家政策不斷加碼，物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)上升至國(guó)家層面
我國(guó)政府在“十三五”時(shí)期對(duì)物流園區(qū)的政策意見出臺(tái)非常密集，對(duì)物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展密切關(guān)注，相關(guān)政策意見主要包含完善園區(qū)規(guī)劃布局、加強(qiáng)物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)、推進(jìn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)園區(qū)建設(shè)等方面，一系列政策意見，都給中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展帶來比較好的政策環(huán)境，隨著物流園區(qū)節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)不斷完善，物流行業(yè)未來將成為支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。
在物流園區(qū)規(guī)劃政策方面，主要集中在節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)、城市布局、功能完善等方面，同時(shí)也為物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)提出明確的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展方向，為行業(yè)健康發(fā)展帶來利好。
2018年12月25日，發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，提出到2020年布局建設(shè)30個(gè)左右國(guó)家物流樞紐;到2025年布局建設(shè)150個(gè)左右國(guó)家物流樞紐，推動(dòng)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降至12%左右;
到2035年基本形成與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系相適應(yīng)的國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率繼續(xù)顯著下降，物流運(yùn)行效率和效益達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
2、地方政策持續(xù)跟進(jìn)，進(jìn)一步落實(shí)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃布局
除了中央政府層面的大力支持，地方政策也積極跟進(jìn)，從地方規(guī)劃到物流園區(qū)建設(shè)計(jì)劃等方方面面積極響應(yīng)中央政府的政策號(hào)召。從宏觀政策層面來看，物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)正處于黃金發(fā)展期不言而喻。
3、政策推動(dòng)中國(guó)物流園區(qū)進(jìn)入規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展階段
——中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)期
伴隨著國(guó)家進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)時(shí)期，中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展業(yè)進(jìn)入新的階段，面臨新的機(jī)遇，預(yù)期在未來幾年，物流園區(qū)的發(fā)展政策將從促進(jìn)園區(qū)智慧化轉(zhuǎn)型、推進(jìn)專業(yè)性物流園區(qū)提升、平臺(tái)化型物流園區(qū)的建設(shè)、促進(jìn)“一帶一路”物流園區(qū)發(fā)展、推行綠色、低碳的可持續(xù)發(fā)展物流園區(qū)等五個(gè)方面，為物流相關(guān)企業(yè)帶來利好，推動(dòng)中國(guó)物流行業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)物流園區(qū)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、物流園區(qū)行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)物流園區(qū)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了物流園區(qū)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)物流園區(qū)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)物流園區(qū)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)物流園區(qū)行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)物流園區(qū)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等物流園區(qū)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)物流園區(qū)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)物流園區(qū)。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)物流園區(qū)調(diào)研及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
第一章 物流園區(qū)相關(guān)概述
1.1 物流園區(qū)的概念及特征
1.2 物流園區(qū)的類型
1.3 物流園價(jià)值鏈的組成
1.4 物流園區(qū)的功能定位
1.5 物流園區(qū)對(duì)物流業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
第二章 2018-2020年國(guó)外物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.1 日本
2.1.1 發(fā)展概況
2.1.2 建設(shè)規(guī)模
2.1.3 規(guī)劃布局
2.1.4 開發(fā)模式
2.1.5 經(jīng)營(yíng)管理
2.1.6 建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
2.1.7 建設(shè)動(dòng)態(tài)
2.2 美國(guó)
2.2.1 建設(shè)狀況
2.2.2 發(fā)展特點(diǎn)
2.2.3 開發(fā)模式
2.2.4 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.3 德國(guó)
2.3.1 發(fā)展?fàn)顩r
2.3.2 發(fā)展特點(diǎn)
2.3.3 規(guī)劃原則
2.3.4 功能定位
2.3.5 開發(fā)模式
2.3.6 中德對(duì)比
2.3.7 建設(shè)經(jīng)驗(yàn)
2.4 歐洲其他國(guó)家
2.4.1 物流園區(qū)發(fā)展分析
2.4.2 物流園區(qū)的發(fā)起者
2.4.3 物流園區(qū)的管理者
2.4.4 物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)方式
2.5 國(guó)外物流園區(qū)的運(yùn)作模式及借鑒
2.5.1 開發(fā)模式的借鑒
2.5.2 規(guī)劃布局的借鑒
2.5.3 物流園區(qū)的啟示
第三章 2018-2020年中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展綜合分析
3.1 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展背景分析
3.1.1 物流園區(qū)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
3.1.2 物流園區(qū)快速發(fā)展的原因
3.1.3 物流地產(chǎn)商競(jìng)爭(zhēng)狀況
3.1.4 全國(guó)快遞物流園區(qū)數(shù)量
3.1.5 國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單
3.1.6 物流園區(qū)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用
3.2 2018-2020年中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述
3.2.1 物流園區(qū)數(shù)量規(guī)模
3.2.2 物流園區(qū)發(fā)展特點(diǎn)
3.2.3 物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀
3.2.4 物流園區(qū)區(qū)域分布
3.2.5 物流園區(qū)投資規(guī)模
3.2.6 運(yùn)營(yíng)物流園區(qū)數(shù)量
3.2.7 物流園區(qū)占地面積
3.2.8 示范物流園區(qū)名單
3.3 中國(guó)物流園區(qū)的分布及建設(shè)狀況
3.3.1 物流園區(qū)規(guī)劃布局情況
3.3.2 物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)情況
3.3.3 物流園區(qū)服務(wù)功能情況
3.3.4 物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理情況
3.4 中國(guó)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)狀況分析
3.4.1 園區(qū)進(jìn)駐企業(yè)類型
3.4.2 園區(qū)收入占比情況
3.4.3 物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)效率
3.4.4 物流園區(qū)交通便利性
3.4.5 物流園區(qū)社會(huì)效益
3.4.6 疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況
3.5 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展問題分析
3.5.1 園區(qū)發(fā)展主要問題
3.5.2 園區(qū)面臨挑戰(zhàn)
3.5.3 固有問題分析
3.5.4 常見問題分析
3.5.5 經(jīng)營(yíng)問題分析
3.6 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展策略分析
3.6.1 園區(qū)健康發(fā)展建議
3.6.2 固有問題的對(duì)策建議
3.6.3 常見問題的解決方案
3.6.4 物流園區(qū)發(fā)展對(duì)策
3.6.5 物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略
第四章 2018-2020年不同運(yùn)輸方式物流園區(qū)發(fā)展分析
4.1 鐵路物流園區(qū)
4.1.1 鐵路貨運(yùn)規(guī)模
4.1.2 園區(qū)基本介紹
4.1.3 園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r
4.1.4 園區(qū)投資管理
4.1.5 園區(qū)典型案例
4.1.6 園區(qū)規(guī)劃要點(diǎn)
4.1.7 園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)
4.2 航空物流園區(qū)
4.2.1 航空貨運(yùn)規(guī)模
4.2.2 園區(qū)發(fā)展概述
4.2.3 園區(qū)建設(shè)意義
4.2.4 園區(qū)發(fā)展模式
4.2.5 園區(qū)規(guī)劃布局
4.2.6 園區(qū)建設(shè)關(guān)鍵
4.2.7 園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)
4.2.8 園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)
4.3 港口物流園區(qū)
4.3.1 港口貨運(yùn)規(guī)模
4.3.2 園區(qū)相關(guān)概述
4.3.3 園區(qū)發(fā)展歷程
4.3.4 園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r
4.3.5 園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)
4.3.6 園區(qū)發(fā)展問題
4.3.7 園區(qū)建設(shè)策略
4.3.8 園區(qū)發(fā)展展望
第五章 2018-2020年中國(guó)主要行業(yè)物流園區(qū)發(fā)展綜合分析
5.1 冷鏈物流園區(qū)
5.1.1 冷鏈物流扶持政策
5.1.2 冷鏈園區(qū)建設(shè)意義
5.1.3 冷鏈園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
5.1.4 冷鏈園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.1.5 園區(qū)建設(shè)規(guī)劃重點(diǎn)
5.1.6 冷鏈園區(qū)建設(shè)目標(biāo)
5.2 電商物流園區(qū)
5.2.1 園區(qū)建設(shè)扶持政策
5.2.2 園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀分析
5.2.3 園區(qū)建設(shè)參考因素
5.2.4 區(qū)域園區(qū)建設(shè)狀況
5.3 醫(yī)藥物流園
5.3.1 醫(yī)藥物流運(yùn)營(yíng)模式
5.3.2 醫(yī)藥物流園建設(shè)重點(diǎn)
5.3.3 醫(yī)藥物流園運(yùn)營(yíng)原則
5.3.4 醫(yī)藥物流園建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.4 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)
5.4.1 園區(qū)相關(guān)概述
5.4.2 新背景下的發(fā)展
5.4.3 園區(qū)模式分析
5.4.4 園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理
5.4.5 園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.4.6 園區(qū)發(fā)展問題
5.4.7 園區(qū)發(fā)展建議
5.5 鋼鐵物流園區(qū)
5.5.1 物流園區(qū)綜述
5.5.2 園區(qū)發(fā)展分析
5.5.3 運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析
5.5.4 園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.5.5 典型園區(qū)現(xiàn)狀
5.5.6 園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)
5.6 化工物流園區(qū)
5.6.1 園區(qū)相關(guān)概述
5.6.2 園區(qū)功能分析
5.6.3 園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.6.4 園區(qū)布局規(guī)劃
5.6.5 運(yùn)營(yíng)模式分析
5.6.6 園區(qū)安全管理
5.7 煤炭物流園區(qū)
5.7.1 園區(qū)相關(guān)概述
5.7.2 建設(shè)條件分析
5.7.3 園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式
5.7.4 園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.7.5 園區(qū)整治進(jìn)展
5.7.6 園區(qū)發(fā)展困境
5.7.7 現(xiàn)代化園區(qū)分析
第六章 中國(guó)智慧物流園區(qū)發(fā)展綜合分析
6.1 中國(guó)智慧物流園區(qū)發(fā)展綜述
6.1.1 智慧物流園區(qū)發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.1.2 智慧物流園區(qū)特點(diǎn)分析
6.1.3 區(qū)域智慧物流園區(qū)發(fā)展
6.1.4 智慧物流園區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)
6.1.5 智慧物流園區(qū)解決方案
6.1.6 智慧物流園區(qū)建設(shè)重點(diǎn)
6.1.7 智慧物流園區(qū)規(guī)劃思路
6.1.8 智慧物流園區(qū)發(fā)展?jié)摿?
6.1.9 智慧物流園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)
6.2 中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”物流園區(qū)建設(shè)需求與實(shí)踐
6.2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流園區(qū)建設(shè)意義
6.2.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流園區(qū)建設(shè)功能
6.2.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流園區(qū)建設(shè)需求
6.2.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流園區(qū)發(fā)展特點(diǎn)
6.2.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流園區(qū)實(shí)踐案例
6.2.6 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流園區(qū)建設(shè)對(duì)策
6.3 中國(guó)物流園區(qū)信息化發(fā)展趨勢(shì)
6.3.1 物流企業(yè)信息化發(fā)展
6.3.2 業(yè)務(wù)流程信息化發(fā)展
6.3.3 物流園區(qū)信息化途徑
6.4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流園區(qū)中應(yīng)用分析
6.4.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)概述
6.4.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用意義
6.4.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用綜況
6.4.4 物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下園區(qū)現(xiàn)狀
6.4.5 企業(yè)布局物聯(lián)網(wǎng)物流園區(qū)
6.4.6 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用對(duì)策分析
第七章 中國(guó)綠色低碳物流園區(qū)發(fā)展綜合分析
7.1 綠色低碳物流園區(qū)發(fā)展綜述
7.1.1 綠色低碳物流園區(qū)的相關(guān)概述
7.1.2 綠色低碳物流園區(qū)SWOT分析
7.1.3 綠色低碳物流園區(qū)的建設(shè)成果
7.1.4 綠色低碳物流園區(qū)的建設(shè)動(dòng)態(tài)
7.1.5 綠色低碳物流園區(qū)規(guī)劃的路徑
7.1.6 建設(shè)綠色低碳物流園區(qū)的策略
7.2 低碳物流園區(qū)的規(guī)劃與評(píng)價(jià)指數(shù)
7.2.1 低碳物流園區(qū)主要特征分析
7.2.2 低碳物流園區(qū)功能規(guī)劃布局
7.2.3 低碳物流園區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
7.3 中國(guó)綠色低碳物流園區(qū)案例分析——狀元谷園區(qū)
7.3.1 低碳物園區(qū)建設(shè)背景
7.3.2 低碳園區(qū)建設(shè)目標(biāo)
7.3.3 低碳發(fā)展功能建設(shè)
7.3.4 低碳建設(shè)指標(biāo)及措施
7.3.5 低碳建設(shè)創(chuàng)新體現(xiàn)
7.3.6 園區(qū)建設(shè)借鑒意義
第八章 2018-2020年主要類型物流園區(qū)發(fā)展建設(shè)分析
8.1 綜合服務(wù)——武漢東西湖綜合物流園
8.1.1 園區(qū)概況
8.1.2 園區(qū)功能定位
8.1.3 園區(qū)開發(fā)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)
8.1.4 園區(qū)規(guī)劃布局
8.1.5 園區(qū)發(fā)展思路
8.2 貨運(yùn)樞紐——青島膠州灣國(guó)際物流園
8.2.1 運(yùn)量增幅
8.2.2 聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
8.2.3 通關(guān)一體化
8.2.4 聯(lián)運(yùn)中心攻勢(shì)
8.3 商貿(mào)物流——安徽合肥商貿(mào)物流園區(qū)
8.3.1 園區(qū)概況
8.3.2 園區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)
8.3.3 園區(qū)經(jīng)營(yíng)效益
8.3.4 園區(qū)發(fā)展思路
8.4 冷鏈物流——通海國(guó)際冷鏈物流園區(qū)
8.4.1 園區(qū)發(fā)展概況
8.4.2 園區(qū)建設(shè)投資
8.4.3 綜合運(yùn)行能力
8.4.4 產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施
第九章 中國(guó)物流園區(qū)的科學(xué)規(guī)劃建設(shè)分析
9.1 物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)狀況
9.1.1 規(guī)劃建設(shè)方法
9.1.2 設(shè)計(jì)原則及要素
9.1.3 內(nèi)部功能區(qū)建設(shè)
9.1.4 選址與總體布局
9.2 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)
9.2.1 優(yōu)化組合現(xiàn)有資源
9.2.2 帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
9.2.3 創(chuàng)造良好的投資環(huán)境
9.2.4 改善城市環(huán)境和形象
9.3 科學(xué)規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)注意的問題
9.3.1 定位應(yīng)準(zhǔn)確且遵循經(jīng)濟(jì)合理原則
9.3.2 實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)及完善配套設(shè)施
9.3.3 園區(qū)建設(shè)與政府宏觀規(guī)劃相協(xié)調(diào)
9.3.4 甄別入駐企業(yè)進(jìn)行并控制土地使用
9.4 中國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃存在的問題
9.4.1 管理體制問題
9.4.2 發(fā)展思路問題
9.4.3 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)問題
9.4.4 產(chǎn)業(yè)集聚問題
9.4.5 專業(yè)人才問題
9.4.6 土地資源問題
9.5 中國(guó)物流園區(qū)規(guī)劃完善建議
9.5.1 完善物流政策
9.5.2 發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用
9.5.3 加快信息化建設(shè)
9.5.4 重視人才培養(yǎng)
第十章 中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展模式分析
10.1 物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展綜述
10.1.1 國(guó)家級(jí)物流樞紐建設(shè)
10.1.2 現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)要素
10.1.3 物流園區(qū)建設(shè)存在問題
10.1.4 現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)建議
10.2 物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展模式探討
10.2.1 開發(fā)模式概述
10.2.2 主流開發(fā)模式
10.2.3 空間布局模式
10.2.4 經(jīng)營(yíng)管理模式
10.2.5 企業(yè)化運(yùn)作模式
10.3 物流園區(qū)的盈利模式分析
10.3.1 轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園區(qū)盈利模式
10.3.2 存儲(chǔ)配送型物流園區(qū)盈利模式
10.3.3 流通加工型物流園區(qū)盈利模式
10.3.4 綜合型物流園區(qū)盈利模式
10.4 物流園區(qū)投資開發(fā)模式分析
10.4.1 投資開發(fā)模式分析
10.4.2 應(yīng)用模式及其問題
10.4.3 開發(fā)模式應(yīng)用要點(diǎn)
10.5 物流園區(qū)的投資模式分析
10.5.1 物流園區(qū)的投資評(píng)估
10.5.2 物流園區(qū)投資經(jīng)營(yíng)要素
10.5.3 物流園區(qū)的服務(wù)和價(jià)格
10.5.4 物流園區(qū)物流金融模式
第十一章 中國(guó)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理及商業(yè)模式分析
11.1 物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理模式探討
11.1.1 建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式介紹
11.1.2 園區(qū)盈利模式分析
11.1.3 物流園區(qū)管理模式
11.1.4 運(yùn)營(yíng)管理模式對(duì)比
11.1.5 園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理案例
11.1.6 運(yùn)營(yíng)管理模式優(yōu)化
11.2 物流園區(qū)商業(yè)模式分析
11.2.1 公路港模式
11.2.2 貨運(yùn)樞紐模式
11.2.3 電商物流園區(qū)模式
11.2.4 商貿(mào)物流地產(chǎn)模式
11.2.5 工業(yè)物流地產(chǎn)模式
11.2.6 綜合服務(wù)物流園區(qū)模式
11.3 物流園區(qū)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展模式分析
11.3.1 運(yùn)營(yíng)模式分析
11.3.2 盈利模式分析
11.3.3 推廣模式分析
第十二章 2018-2020年中國(guó)物流園區(qū)投資分析
12.1 中國(guó)物流園區(qū)的投資環(huán)境分析
12.1.1 不斷提高投資環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力
12.1.2 物流園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)需求簡(jiǎn)析
12.1.3 國(guó)家鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入
12.1.4 物流園區(qū)投資開發(fā)模式
12.2 中國(guó)物流園區(qū)投資運(yùn)營(yíng)主體分析
12.2.1 投資運(yùn)營(yíng)主體及職能
12.2.2 投資運(yùn)營(yíng)主體的主要矛盾
12.2.3 投資運(yùn)營(yíng)環(huán)境及主體分析
12.2.4 投資運(yùn)營(yíng)主體合作模式思考
12.3 中國(guó)物流園區(qū)投資開發(fā)經(jīng)營(yíng)及實(shí)體營(yíng)運(yùn)方式
12.3.1 參股的方式
12.3.2 合資的方式
12.3.3 合作的方式
12.3.4 招工的方式
12.3.5 招租的方式
12.4 物流園區(qū)項(xiàng)目投資PPP模式分析
12.4.1 PPP基本介紹
12.4.2 PPP模式操作流程
12.4.3 PPP模式運(yùn)作關(guān)鍵點(diǎn)
12.4.4 PPP模式項(xiàng)目動(dòng)態(tài)分析
12.4.5 PPP項(xiàng)目實(shí)施過程建議
12.5 中國(guó)物流園區(qū)投資建設(shè)規(guī)模
12.5.1 園區(qū)投資建設(shè)規(guī)模
12.5.2 第一梯次物流園
12.5.3 第二梯次物流園
12.5.4 第三梯次物流園
12.5.5 第四梯次物流園
12.6 中國(guó)物流園區(qū)投資價(jià)值評(píng)估及建議
12.6.1 投資價(jià)值綜合評(píng)估
12.6.2 園區(qū)投資壁壘分析
12.6.3 項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)提示
第十三章 中國(guó)物流園區(qū)項(xiàng)目投資建設(shè)案例深度解析
13.1 安通控股多式聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)項(xiàng)目案例分析
13.1.1 項(xiàng)目基本概述
13.1.2 項(xiàng)目投資背景
13.1.3 項(xiàng)目投資價(jià)值
13.1.4 經(jīng)濟(jì)效益分析
13.1.5 項(xiàng)目可行性分析
13.2 中儲(chǔ)股份洛陽綜合物流產(chǎn)業(yè)園案例分析
13.2.1 項(xiàng)目基本概述
13.2.2 項(xiàng)目投資價(jià)值
13.2.3 建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃
13.2.4 項(xiàng)目投資估算
13.2.5 項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)
13.3 仁和智慧醫(yī)藥物流園項(xiàng)目
13.3.1 項(xiàng)目基本概述
13.3.2 項(xiàng)目投資價(jià)值
13.3.3 項(xiàng)目投資概算
13.3.4 項(xiàng)目可行性分析
第十四章 中國(guó)物流園區(qū)的前景趨勢(shì)分析
14.1 中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)分析
14.1.1 現(xiàn)代物流園區(qū)趨勢(shì)
14.1.2 網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)
14.1.3 綜合化趨勢(shì)
14.1.4 集聚化趨勢(shì)
14.1.5 專業(yè)化趨勢(shì)
14.1.6 平臺(tái)化趨勢(shì)
14.1.7 產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)
14.2 中國(guó)物流園區(qū)未來發(fā)展熱點(diǎn)
14.2.1 服務(wù)城市功能
14.2.2 專業(yè)化服務(wù)
14.2.3 “無水港”發(fā)展
14.2.4 個(gè)性化發(fā)展方向
14.3 中國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展前景展望
14.3.1 園區(qū)向智慧化轉(zhuǎn)型
14.3.2 發(fā)展速度不斷加快
14.3.3 總體指導(dǎo)性將加強(qiáng)
14.3.4 投資支持將會(huì)更大
14.4 物流園區(qū)相關(guān)規(guī)劃文件
14.4.1 全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃
14.4.2 物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃
14.4.3 推進(jìn)物流降本增效政策
14.4.4 推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展意見
14.5 2021-2025年中國(guó)物流園區(qū)前景預(yù)測(cè)分析
14.5.1 2021-2025年中國(guó)物流園區(qū)影響因素分析
14.5.2 2021-2025年中國(guó)物流園區(qū)建設(shè)數(shù)量預(yù)測(cè)
圖表目錄
圖表1 2011-2019年全國(guó)社會(huì)物流總額
圖表2 2018年中國(guó)主要物流地產(chǎn)商市占率對(duì)比
圖表3 2014-2020年全國(guó)快遞物流園區(qū)數(shù)量
圖表4 2014、2018年全國(guó)快遞入園數(shù)量對(duì)比
圖表5 2019年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單
圖表6 中國(guó)物流園區(qū)數(shù)量統(tǒng)計(jì)
圖表7 2006-2020年全國(guó)物流園區(qū)數(shù)量及預(yù)測(cè)
圖表8 中國(guó)物流園區(qū)信息化投資額
圖表9 2018年中國(guó)物流園總數(shù)前三省份
圖表10 2018年中國(guó)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)數(shù)量前三省份
圖表11 中國(guó)快遞專業(yè)類物流園區(qū)數(shù)量情況
圖表12 2018年全國(guó)物流園投資規(guī)模占比
圖表13 2018年東北地區(qū)物流園投資規(guī)模占比
圖表14 2018年全國(guó)已運(yùn)營(yíng)的物流園分級(jí)占比
圖表15 2018年全國(guó)物流園區(qū)數(shù)量按占地面積占比
圖表16 2018年中國(guó)物流園區(qū)數(shù)量占比
圖表17 中國(guó)物流園區(qū)進(jìn)駐企業(yè)類型
