1、2019年中國民航運輸保持持續(xù)增長態(tài)勢——2019年貨郵運輸量超過750萬噸

隨著中國民用航空業(yè)的發(fā)展，尤其是民航貨運的進步，我國民航貨郵運輸量不斷提高。2012-2019年，民航貨郵運輸量復(fù)合年增長率約4.7%。據(jù)民航局統(tǒng)計快報統(tǒng)計，2019年全行業(yè)完成貨郵運輸量753.2萬噸，同比增長2.1%。

根據(jù)民航局2019年12月統(tǒng)計快報，2019年全年內(nèi)航線累計完成貨郵運輸量511.2萬噸，同比增長3.1%，占比67.87%，其中港澳臺航線完成22.2萬噸，同比減少5.4%;國際航線完成貨郵運輸量242萬噸，同比下降0.3%，占比32.13%。

不僅民航業(yè)貨運的貨郵運輸量保持持續(xù)增長，貨郵周轉(zhuǎn)量也在不斷提高，且增速高于貨郵運輸量。2012-2019年，我國民航全行業(yè)貨郵周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步提升，增幅呈現(xiàn)下降趨勢。2019年全行業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量263.20億噸公里，同比增長0.3%。

分航線來看，國內(nèi)航線完成貨郵周轉(zhuǎn)量78.6億噸公里，同比增長4.1%，占比為29.86%;國際航線完成貨郵周轉(zhuǎn)量184.6億噸公里，占比達到70.14%。

2、中國機場貨郵業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長——東部地區(qū)機場貨郵吞吐仍占主導(dǎo)

我國民用運輸機場貨郵吞吐量逐年提高。2012-2019年，貨郵吞吐量累計增長36.5%。2019年全國民航運輸機場完成貨郵吞吐量1709.6萬噸，同比增長2.1%。

分地區(qū)來看，受各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平和商品產(chǎn)銷影響，不同地區(qū)民用運輸機場貨郵吞吐量差距較大。2019年，我國東部地區(qū)貨郵吞吐量為1245.40萬噸，占比72.85%;中部地區(qū)機場貨郵吞吐量為124.70萬噸，占比7.29%;西部地區(qū)機場貨郵吞吐量為279.20萬噸，占比16.33%;東北地區(qū)機場貨郵吞吐量60.3萬噸，占比3.53%。

3、中國航空貨機配置升級——截至2019年9月全國運營貨機175架

從2006年以來，我國全民航每年新增全貨機在10架左右，尤其是大型的B747-400F和B777-F增速尤為迅猛，到2013年，全國航空貨機配置已接近100架，機型以B737F、B747-400F、B777-F為主。2019年下半年，郵政航空和順豐航空新貨機接連到位，持續(xù)壯大了中國的貨機機隊規(guī)模，為中國航空貨運市場的發(fā)展提供了貨機運力保證。截至2019年9月，內(nèi)地運營的全貨機達到了175架，其中，郵政航空的貨機33架，順豐航空的貨機57架。

在擁有貨機的航空公司中，順豐航空的貨機數(shù)最多，高達57架，其次是郵政航空，擁有33架。擁有15架以上貨機的航空公司還包括國泰航空、華民航空、國貨航和金鵬航空。作為新成立的貨運航空公司，中航貨運擁有2架B737，天津貨航在2018年2月份獲得民航局批復(fù)，引進3架B737系列貨機。截至2019年上半年，我國部分航空公司全貨機主要機型及擁有數(shù)量如下：

4、中國航空物流運行效率波動提高——貨郵正班載運率仍有進步空間

從貨郵運輸?shù)妮d運率來看，2009-2019年我國民航正班載運率整體波動提高。2019年，民航正班載運率平均為71.6%，相比2018年下降1.6個百分點。整體來看，雖然我國貨郵正班運載率在波動提高，但是仍低于75%，說明我國航空貨運及物流運行效率較低，仍舊有待繼續(xù)加強。

5、中國航空物流業(yè)發(fā)展前景預(yù)測——短期內(nèi)受壓，長期前景樂觀

2019年底，中美達成第一階段貿(mào)易協(xié)定，將利好2020年我國航空貨運發(fā)展，但由于受2020年中國春節(jié)期間新冠肺炎的爆發(fā)，預(yù)計對2020年一季度航空貨運發(fā)展帶來影響。

根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)基本保持在49%-51%之間。2020年2月份，受新冠肺炎疫情沖擊，中國采購經(jīng)理指數(shù)明顯回落，大幅下降為35.7%，比2020年1月下降14.3個百分點。隨著黨中央、國務(wù)院統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，目前企業(yè)復(fù)工率回升較快，生產(chǎn)經(jīng)營活動正有序恢復(fù)。

2020年3月9日，國際原油期貨價格暴跌至每桶31美元，較前一日下降至少30%，創(chuàng)下1991年以來的最大單日跌幅。2020年第一季度受益于油價大跌，航空貨運公司運營成本大幅下降，將部分抵消疫情對我國航空物流的影響，預(yù)計2020年我國航空貨郵運輸增速可能下降至2%，即2020年航空貨郵運輸量預(yù)計約768萬噸，隨著疫情得到控制，航運物流行業(yè)回暖，到2025年，我國航空貨運市場貨物運輸量有望達到935萬噸。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國航空物流行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空物流行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國航空物流行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了航空物流行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對航空物流行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對航空物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國航空物流行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等航空物流。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計航空物流及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測航空物流。