歡迎您光臨中國的行業(yè)報(bào)告門戶弘博報(bào)告!
分享到:
2021-2025年中國重卡行業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告
2020-11-12
  • [報(bào)告ID] 148358
  • [關(guān)鍵詞] 重卡行業(yè)調(diào)研
  • [報(bào)告名稱] 2021-2025年中國重卡行業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2020/10/10
  • [報(bào)告頁數(shù)] 頁
  • [報(bào)告字?jǐn)?shù)] 字
  • [圖 表 數(shù)] 個(gè)
  • [報(bào)告價(jià)格] 印刷版7500 電子版7800 印刷+電子8000
  • [傳真訂購]
  • [閻絻鐦界拋銏e枠]   010-57096310 / 15210322745
加入收藏 文字:[    ]
報(bào)告簡介

預(yù)計(jì)全年重卡銷量或可達(dá)140萬輛

第一商用車網(wǎng)8月3日數(shù)據(jù)顯示,2020年7月份我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型超過14萬輛,環(huán)比下降16%,同比增長89%。累計(jì)方面,2020年1-7月,中國重卡市場累計(jì)銷售約95.92萬輛,同比增長31%。

分析人士表示,市場銷量再度刷新,疊加行業(yè)需求景氣高企,預(yù)計(jì)全年重卡銷量或可達(dá)140萬輛,增速將達(dá)19%。

1、多家企業(yè)銷量報(bào)喜

8月3日晚,華菱星馬披露產(chǎn)銷快報(bào),2020年7月份公司中重卡(含非完整車輛)銷量為1653輛,同比增長67.31%;累計(jì)方面,2020年1-7月中重卡(含非完整車輛)累計(jì)銷量10997輛,同比下降0.7%。

2020年7月份,福田汽車實(shí)現(xiàn)汽車銷量61976輛、產(chǎn)量66565輛,同比增幅分別達(dá)66.64%、91.65%。1-7月份,累計(jì)汽車銷量為382144輛,同比增長23.49%;累計(jì)產(chǎn)量為369957輛,同比增長20.67%。

其中,重型貨車7月銷量為15071輛,同比增長179%,1-7月重型貨車?yán)塾?jì)銷量為92965輛,同比增幅達(dá)80.8%,成為拉動(dòng)總銷量增長的核心力量。

第一商用車網(wǎng)指出,推動(dòng)7月份乃至三季度重卡市場繼續(xù)增長的驅(qū)動(dòng)力,與上半年的利好因素基本一致。今年以來,國三柴油貨車提前淘汰政策,疊加二季度重卡行業(yè)訂單回暖及各地治理超載持續(xù)趨嚴(yán),為2020年重卡市場創(chuàng)造了空間。

各地治超力度不減,尤其是對國道、鄉(xiāng)村道路的中短途支線超載治理趨嚴(yán),推動(dòng)大量購買合規(guī)重卡、標(biāo)載重卡和輕量化重卡需求。重型自卸車銷量逐月走高,與基建工程項(xiàng)目開工季后移及由此導(dǎo)致的工程車需求旺季后移有直接關(guān)系。

2、商用車市場表現(xiàn)明顯優(yōu)于乘用車市場

隨著國內(nèi)疫情得到有效控制及促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的持續(xù)帶動(dòng),我國汽車行業(yè)逐漸復(fù)蘇,商用車市場表現(xiàn)明顯優(yōu)于乘用車市場。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2020年6月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成232.5萬輛和230萬輛,環(huán)比分別增長6.3%和4.8%,同比分別增長22.5%和11.6%;

累計(jì)方面,2020年上半年,我國汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1011.2萬輛、1025.7萬輛,同比分別下降16.8%和16.9%。其中,商用車逆勢上行,2020年6月銷量53.6萬輛,同比增長63.1%。累計(jì)方面,2020年1-6月,商用車?yán)塾?jì)銷量238.4萬輛,同比增長8.6%,貨車產(chǎn)銷同比分別增長11.5%和10.8%。

業(yè)內(nèi)人士指出,藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)要求2020年底前京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)中型和重型柴油貨車100萬輛以上,明確了國三商用車淘汰的具體目標(biāo)。此后,河南、河北等地也相繼出臺(tái)了國三商用車淘汰數(shù)量的指引性政策。

華西證券稱,根據(jù)G7智慧物聯(lián)統(tǒng)計(jì),公路貨運(yùn)流量景氣指數(shù)、貨運(yùn)樞紐吞吐量景氣指數(shù)環(huán)比持續(xù)改善,到4月中旬景氣度已恢復(fù)至2019年旺季水平。

中長期看,物流重卡銷量與GDP相關(guān)性高,周期性波動(dòng)較小,有望帶動(dòng)重卡銷量中樞繼續(xù)上移。隨著二季度以來基建項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng),工程重卡銷量環(huán)比顯著改善,下半年有望貢獻(xiàn)彈性。

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國重卡行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、重卡行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等,接著分析了中國重卡行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了重卡行業(yè)市場競爭格局。隨后,報(bào)告對重卡行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了中國重卡行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國重卡行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等重卡。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)重卡及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測重卡。

 


報(bào)告目錄
2021-2025年中國重卡行業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告

第一章 中國重卡行業(yè)發(fā)展綜述
第二章 2018-2020年中國重卡行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 全球經(jīng)濟(jì)形勢分析
2.1.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.3 國內(nèi)工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.4 中國宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 行業(yè)政策環(huán)境
2.2.1 國六排放標(biāo)準(zhǔn)解讀
2.2.2 淘汰舊標(biāo)柴油貨車
2.2.3 重卡制造強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
2.2.4 重卡公路收費(fèi)規(guī)則
2.3 能源環(huán)境分析
2.3.1 能源生產(chǎn)規(guī)模
2.3.2 能源消費(fèi)規(guī)模
2.3.3 生產(chǎn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)
2.3.4 能源投資狀況
2.4 汽車工業(yè)環(huán)境
2.4.1 2018年國內(nèi)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.4.2 2019年國內(nèi)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.4.3 2020年國內(nèi)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
第三章 2018-2020年中國重卡行業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國重卡行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 行業(yè)發(fā)展階段
3.1.2 全球市場地位
3.1.3 發(fā)展面臨形勢
3.2 2018-2020年國內(nèi)外新能源重卡發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 行業(yè)發(fā)展階段
3.2.2 混合動(dòng)力重卡
3.2.3 純電動(dòng)重卡
3.2.4 燃料電池重卡
3.3 2018-2020年國家政策對重卡行業(yè)影響分析
3.3.1 “一帶一路”對行業(yè)影響
3.3.2 “西部路海新通道”規(guī)劃影響
3.3.3 “新基建”對行業(yè)發(fā)展影響
3.4 2018-2020年中國重卡行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
3.4.1 重卡發(fā)動(dòng)機(jī)功率不斷提升
3.4.2 重卡懸架系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用
3.4.3 重卡尾氣處理技術(shù)路徑
3.4.4 國內(nèi)智能重卡技術(shù)創(chuàng)新
第四章 2018-2020年中國重卡市場運(yùn)行分析
4.1 2018-2020年中國重卡市場產(chǎn)銷量分析
4.1.1 重卡產(chǎn)量規(guī)模
4.1.2 市場銷量規(guī)模
4.1.3 企業(yè)銷量排名
4.1.4 企業(yè)銷售計(jì)劃
4.2 2018-2020年中國重卡出口數(shù)據(jù)分析
4.2.1 出口數(shù)量規(guī)模
4.2.2 細(xì)分品類出口
4.2.3 出口國家分布
4.2.4 車企出口排名
4.3 2018-2020年中國重卡細(xì)分市場發(fā)展?fàn)顩r
4.3.1 半掛牽引車
4.3.2 重型貨車非完整車輛
4.4 2018-2020年中國重卡細(xì)分品類市場發(fā)展?fàn)顩r
4.4.1 冷藏車
4.4.2 工程車
4.4.3 環(huán)衛(wèi)車
第五章 2018-2020年天然氣重卡行業(yè)發(fā)展分析
5.1 天然氣重卡行業(yè)相關(guān)概述
5.1.1 天然氣重卡分類
5.1.2 行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.3 氣瓶國家標(biāo)準(zhǔn)
5.2 中國天然氣重卡行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析
5.2.1 保障國家能源安全
5.2.2 降低污染物排放
5.2.3 符合國家能源戰(zhàn)略
5.3 2018-2020年天然氣重卡市場運(yùn)行狀況分析
5.3.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2 市場銷量規(guī)模
5.3.3 企業(yè)競爭格局
5.3.4 區(qū)域分布格局
5.3.5 企業(yè)主打車型
5.4 20182020年中國LNG重卡推廣應(yīng)用SWOT分析
5.4.1 優(yōu)勢分析(Strength)
5.4.2 劣勢分析(Weakness)
5.4.3 機(jī)遇分析(Opportunity)
5.4.4 威脅分析(Threat)
5.4.5 推廣應(yīng)用SWOT戰(zhàn)略
第六章 2018-2020年中國重卡相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
6.1 鋼鐵業(yè)
6.1.1 重卡業(yè)與鋼鐵業(yè)關(guān)聯(lián)
6.1.2 鋼鐵業(yè)兼并重組規(guī)劃
6.1.3 鋼鐵行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
6.1.4 鋼鐵業(yè)市場集中度
6.1.5 鋼鐵業(yè)市場發(fā)展趨勢
6.2 橡膠業(yè)
6.2.1 重卡業(yè)與橡膠業(yè)關(guān)聯(lián)
6.2.2 橡膠工業(yè)運(yùn)行情況
6.2.3 橡膠輪胎產(chǎn)量規(guī)模
6.2.4 美國雙反政策影響
6.3 物流業(yè)
6.3.1 物流業(yè)驅(qū)動(dòng)重卡發(fā)展
6.3.2 高端物流對車輛要求
6.3.3 冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅速
6.3.4 物流業(yè)總體發(fā)展規(guī)模
6.3.5 物流需求結(jié)構(gòu)分析
6.3.6 物流業(yè)景氣指數(shù)
第七章 2017-2020年中國重卡行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.1 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 經(jīng)營效益分析
7.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.1.5 核心競爭力分析
7.1.6 未來前景展望
7.2 東風(fēng)汽車股份有限公司
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 經(jīng)營效益分析
7.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.2.5 核心競爭力分析
7.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7 未來前景展望
7.3 北汽福田汽車股份有限公司
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2 經(jīng)營效益分析
7.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.3.5 核心競爭力分析
7.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.7 未來前景展望
7.4 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 經(jīng)營效益分析
7.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.4.5 核心競爭力分析
7.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5 濰柴動(dòng)力股份有限公司
7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2 經(jīng)營效益分析
7.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.5.5 核心競爭力分析
7.5.6 未來前景展望
7.6 一汽解放集團(tuán)股份有限公司
7.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.6.2 經(jīng)營效益分析
7.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
7.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.6.5 核心競爭力分析
7.6.6 未來前景展望
第八章 重卡行業(yè)發(fā)展前景趨勢及投資機(jī)會(huì)分析
8.1 全球卡車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
8.1.1 總體發(fā)展趨勢
8.1.2 電氣化趨勢
8.1.3 數(shù)字化趨勢
8.1.4 自動(dòng)駕駛趨勢
8.2 中國重卡未來發(fā)展趨勢
8.2.1 技術(shù)演進(jìn)與變革趨勢
8.2.2 電動(dòng)重卡規(guī)�;瘜⒅�
8.2.3 牽引車發(fā)展進(jìn)程加快
8.2.4 需求個(gè)性化與定制化
8.3 中國重卡行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
8.3.1 新基建利好工程車
8.3.2 市政環(huán)衛(wèi)類車輛
8.3.3 冷鏈運(yùn)輸車輛

圖表目錄
圖表1 重型卡車分類示意圖(按產(chǎn)品完整性)
圖表2 重卡產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表3 重卡整車成本占比分布
圖表4 重卡在汽車子行業(yè)中的位置示意圖
圖表5 重卡下游需求領(lǐng)域
圖表6 2020年全球各區(qū)域生產(chǎn)總值預(yù)測
圖表7 2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增速
圖表8 2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表9 2019年中國GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表10 2020年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表11 2015-2020年GDP季度同比增長速度
圖表12 2015-2020年GDP季度環(huán)比增長速度
圖表13 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加值月度同比增速
圖表14 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表15 2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值月度同比增速
圖表16 2019年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表17 2019-2020年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速
圖表18 2020年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表19 重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間節(jié)點(diǎn)
圖表20 部分地區(qū)提前實(shí)施重型柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間
圖表21 2010-2019年能源生產(chǎn)總量與增速
圖表22 2010-2019年主要能源品種生產(chǎn)總量
圖表23 2010-2019年中國能源進(jìn)出口情況
圖表24 2010-2019年中國能源消費(fèi)總量及增速
圖表25 2010-2019年GDP增速和能源消費(fèi)增速
圖表26 2010-2019年主要能源品種消費(fèi)量
圖表27 2010-2019年中國能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)
圖表28 2019年中國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
圖表29 2010-2018年中國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化
圖表30 2010-2019年能源行業(yè)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)
圖表31 2019年能源相關(guān)領(lǐng)域?qū)ν夥墙鹑陬愔苯油顿Y情況
圖表32 2001-2019年中國汽車銷量及增速
圖表33 2019年中國乘用車分車型銷量
圖表34 歐洲重卡市場發(fā)展歷史回顧
圖表35 中國重卡不同階段發(fā)展特點(diǎn)
圖表36 2010-2018年中國重卡產(chǎn)量全球占比
圖表37 2010-2018年中美重卡產(chǎn)量對比
圖表38 西部陸海新通道空間布局示意圖(全國)
圖表39 西部陸海新通道空間布局示意圖(局部)
圖表40 濰柴動(dòng)力13G加強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī)配置參數(shù)
圖表41 各款國六大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對比
圖表42 空氣懸架結(jié)構(gòu)示意圖
圖表43 空氣懸架優(yōu)勢
圖表44 國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)對比情況
圖表45 不同排放標(biāo)準(zhǔn)下重卡排放技術(shù)變化
圖表46 國六標(biāo)準(zhǔn)下重卡排放技術(shù)路線分類
圖表47 EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)示意圖
圖表48 EGR廢氣再循環(huán)工作原理圖
圖表49 國內(nèi)廠家重卡國六技術(shù)路線情況
圖表50 2015-2020年中國重卡產(chǎn)量及增速
圖表51 2020年中國重卡生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量TOP20
圖表52 2008-2019年中國重卡市場銷量及增速
圖表53 2020年中國重卡生產(chǎn)企業(yè)銷量TOP20
圖表54 2014-2019年中國重卡出口銷量統(tǒng)計(jì)
圖表55 2019年中國重卡出口品類明細(xì)
圖表56 2019中國重卡出口國家市場占比
圖表57 2019年中國半掛牽引車銷量TOP10
圖表58 2019年中國半掛牽引車企業(yè)市場份額占比
圖表59 2020年中國牽引車及重卡銷量月度同比增幅統(tǒng)計(jì)
圖表60 2020年?duì)恳囦N量TOP10企業(yè)及其市場份額
圖表61 2019年中國重型貨車非完整車輛銷量統(tǒng)計(jì)
圖表62 2016-2019年中國冷藏車銷量
圖表63 2019年中國冷藏車月度銷量及環(huán)比增速
圖表64 2019年中國冷藏車分車型銷量
圖表65 2019年中國冷藏車區(qū)域銷量排名
圖表66 2019年中國主要車企冷藏車銷量排名
圖表67 2019年中國主要車企冷藏車車型銷量
圖表68 2012-2019年中國工程車市場銷量
圖表69 2012-2019年中國攪拌車及起重機(jī)銷量
圖表70 2019年中國主要工程車企業(yè)銷量排名
圖表71 環(huán)衛(wèi)車種類
圖表72 2015-2018年中國市容環(huán)衛(wèi)專用車保有量
圖表73 2018年中國不同類型環(huán)衛(wèi)車銷售結(jié)構(gòu)
圖表74 2019年《新能源專用車推薦目錄》中新能源環(huán)衛(wèi)車占比
圖表75 LNG重卡和CNG重卡指標(biāo)比較表
文字:[    ] [ 打印本頁 ] [ 返回頂部 ]
1.客戶確定購買意向
2.簽訂購買合同
3.客戶支付款項(xiàng)
4.提交資料
5.款到快遞發(fā)票
閻犱降鍨奸崰姗€鎮介悽绋夸粡闁挎冻鎷� Huarong2006@163.com
鐎殿喒鍋撻柟鏉戝槻閹洟鏁嶅顒€顕ㄥù婊庡墲椤曨垶骞忛幘韫箚闁诡収鍨伴幐鈺冩嫚閵忊剝绠掗梻鍕姇閸欐洟宕i敓锟�
鐎殿喒鍋撻柟瀵告焿椤㈡垿鏁嶅顐ュ幀闁搞儴妫勭紓鎾舵媼妤e啯鎳曢悶娑樿嫰鐎佃櫕绂嶉鍌氭畯闁兼儳绨肩粭銏ゅ绩椤栨繍鏀�
閻㈩垽鎷� 闁告瑥鍤栫槐锟�1100 1053 0000 5301 7596
閻庡箍鍨哄﹢鍥ㄧ▔閹捐泛娈犻柨娑虫嫹010-57096310
闁硅翰鍎遍幉锟犳煥閳ь剟宕鍡欑獥15210322745
闁告瑯鍨抽悥娲椽閵婎煈鍤勯柨娑虫嫹13041065467
闁硅埖娲濈粊顐﹀椽閵婎煈鍤勯柨娑虫嫹17310723409
Copyright © HongBo Report All Rights Reserved 閸栨ぞ鍚拠鐑樺珖娣団剝浼呴崪銊嚄閺堝妾洪崗顒€寰�
閻絻鐦介敍锟�010-57096310 閹靛婧€閿涳拷1521 032 2745 QQ閿涳拷2460707684 / 214748103
E-mail閿涳拷Huarong2006@163.com
閸忣剙寰冮崷鏉挎絻閿涙艾瀵虫禍顒€绔堕張婵嬫Ъ閸栧搫宕$壕銊﹀煣鐠猴拷37閸欙拷1701-1703鐎癸拷 闁喚绱�100022
閻楀牊娼堥幍鈧張锟� 娑撳秴绶辨潪顒冩祰 婢跺洦顢嶇拋绋垮讲鐠囦緤绱�

娴滎剙鍙曠純鎴濈暔婢讹拷 11010502033544閸欙拷