發(fā)改委、工信部等11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，《戰(zhàn)略》提出，到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。到2035年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)體系全面建成。為此，國(guó)家將出臺(tái)促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛發(fā)展的政策，利用多種資金渠道，支持智能汽車(chē)基礎(chǔ)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、智能交通及智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)等。

智能汽車(chē)是指通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車(chē)。智能汽車(chē)通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等。近年來(lái)，智能汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。2016年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)規(guī)模約達(dá)40億美元，市場(chǎng)發(fā)展空間還很大。到2021年，預(yù)計(jì)全球無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)70.3億美元。

無(wú)人駕駛屬于高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，是人工智能等技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域深度應(yīng)用的產(chǎn)物，具有劃時(shí)代的變革意義。近年來(lái)，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，各創(chuàng)新主體在無(wú)人駕駛賽道持續(xù)發(fā)力，在全球范圍內(nèi)與該領(lǐng)域的其他參與者形成合力，不斷促進(jìn)這一市場(chǎng)的增長(zhǎng)與擴(kuò)張。目前，我國(guó)正在積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng)，BAT等企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)、加大投入研發(fā)技術(shù)，無(wú)人駕駛市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超1700億元。

此前，在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖”中就有提到，至2020年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)3000萬(wàn)輛，駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車(chē)輛的市場(chǎng)占有率將達(dá)50%；力求高度或完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)在2021年到2025年能夠上市；2026年到2030年，每輛車(chē)都應(yīng)采用無(wú)人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)，無(wú)人駕駛汽車(chē)熱潮襲來(lái)。

無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)展望

（一）推動(dòng)交通新發(fā)展，中國(guó)有望成為最大的無(wú)人駕駛市場(chǎng)

無(wú)人駕駛發(fā)展至今，全球已有多家企業(yè)審布在2020年前后推出無(wú)人駕駛汽車(chē)。據(jù)預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的全球市場(chǎng)份額需要花15-20年時(shí)間達(dá)到25%，帶有公路和交通堵塞自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)將率先上路應(yīng)用；到2022年，帶有城市自動(dòng)駕駛模式汽車(chē)上路；2025年之后，完全無(wú)人駕駛汽車(chē)才會(huì)大量出現(xiàn)。預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2035年全球無(wú)人駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)2100萬(wàn)輛。參考2015年全球汽車(chē)年銷(xiāo)量突破8000萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)銷(xiāo)量接近2500萬(wàn)臺(tái)。龐大的汽車(chē)銷(xiāo)量和消費(fèi)者對(duì)科技的需求，中國(guó)有望成為最大的無(wú)人駕駛市場(chǎng)。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)安裝傳感器技術(shù)的成本下降，促使自動(dòng)駕駛汽車(chē)生產(chǎn)成本下降，加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)升級(jí)。

（二）商業(yè)化落地路，低速/限定場(chǎng)景應(yīng)用有望率先爆發(fā)

綜合安全風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)等因素，無(wú)人駕駛技術(shù)的商業(yè)化會(huì)遵循著低速到高速、封閉到開(kāi)放的路線走。目前的無(wú)人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營(yíng)，但在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域，技術(shù)需求相對(duì)較低，無(wú)人駕駛車(chē)輛可以逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)車(chē)輛，率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

（三）5G加快無(wú)人駕駛汽車(chē)到來(lái)，掀起未來(lái)交通出行革命

5G技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用，推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的誕生，加快無(wú)人駕駛汽車(chē)的到來(lái)。新能源的關(guān)注，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將配備新能源，與新能源汽車(chē)攜手同行。不管是無(wú)人駕駛汽車(chē)或者是新能源汽車(chē)都將是傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，兩者發(fā)展并不沖突，無(wú)須取舍。

綜合看來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)力量逐漸匯集，科技巨頭步步緊逼、傳統(tǒng)汽車(chē)汽車(chē)巨頭寸步不讓，無(wú)人駕駛領(lǐng)域局面復(fù)雜、狼煙四起，競(jìng)爭(zhēng)也將更為激烈，行業(yè)洗牌加劇也催生了龍頭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的形成，發(fā)展如何仍然要靠?jī)?nèi)容取勝。

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等無(wú)人駕駛汽車(chē)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)無(wú)人駕駛汽車(chē)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)無(wú)人駕駛汽車(chē)。