1、下游復(fù)工有序推進5月重卡需求持續(xù)釋放

受新冠肺炎疫情影響，2020年1~5月重卡銷量波動較大。但目前國內(nèi)疫情控制有力，4月中旬以來公路貨運流量景氣指數(shù)已恢復(fù)至2019年旺季水平，以牽引車為代表的物流重卡持續(xù)熱銷，基建項目啟動帶動工程需求回暖，預(yù)計6月重卡行業(yè)產(chǎn)銷量仍將維持在較高水平。

2、物流車中長期需求穩(wěn)健提升工程車貢獻短期彈性

公路貨運流量景氣指數(shù)、貨運樞紐吞吐量景氣指數(shù)環(huán)比持續(xù)改善，到4月中旬景氣度已恢復(fù)至2019年旺季水平，帶動物流車尤其是牽引車持續(xù)熱銷。中長期來看，物流重卡銷量與GDP相關(guān)性高，周期性波動較小，銷量將維持穩(wěn)健增長。2020年二季度以來各地基建項目陸續(xù)啟動，在穩(wěn)經(jīng)濟預(yù)期不斷強化的大背景下，受疫情影響流動性釋放有望持續(xù)超預(yù)期，逆周期調(diào)節(jié)將有效提振工程重卡銷量，成為今年重要的增量來源。

3、國三淘汰支撐重卡銷量升級國六打開成長空間

根據(jù)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上，根據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2019年底，重點區(qū)域國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)中重型柴油貨車實際完成淘汰量56萬輛，距離2020年底前100萬輛的目標(biāo)仍有較大差距，2020年國三車型淘汰對商用車尤其是中重卡銷量仍是重要支撐。

4、國VI階段尾氣處理裝置各關(guān)鍵環(huán)節(jié)頭部供應(yīng)商受益

根據(jù)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，重卡國VI排放標(biāo)準(zhǔn)自2019年7月1日分車型、分階段實施，對各項污染物限值要求大幅提升，相關(guān)配件復(fù)雜程度大幅向上，帶動單車配套價值量提升，我們預(yù)計國VI階段尾氣處理裝置各關(guān)鍵環(huán)節(jié)頭部供應(yīng)商受益。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國重卡汽車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、重卡汽車行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國重卡汽車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了重卡汽車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對重卡汽車行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國重卡汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對重卡汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國重卡汽車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等重卡汽車。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計重卡汽車及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測重卡汽車。