受2020新冠疫情刺激，隨著居民生活水平的日益提高，以及對(duì)健康生活的追求，自行車這種集代步、健身、娛樂(lè)、時(shí)尚于一身的器材越來(lái)越受到大家高度歡迎。

中國(guó)自行車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)自行車市場(chǎng)規(guī)模約1589.3億元，預(yù)計(jì)到2020年自行車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1852.7億元以上。此外，2017年中國(guó)自行車產(chǎn)量、出口量均占世界總量60%以上，美國(guó)、日本等國(guó)家進(jìn)口的自行車當(dāng)中有70%以上都來(lái)自中國(guó)。

總體來(lái)看，中國(guó)自行車行業(yè)的需求規(guī)模越來(lái)越大，且大眾對(duì)自行車也有個(gè)性化的需求，這對(duì)于中國(guó)自行車整車制造銷售、以及其他衍生品和衍生服務(wù)(維修和租賃)的發(fā)展，都具有很大的促進(jìn)作用。

中國(guó)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析

中國(guó)自行車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度較高，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟期，形成了包括長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)基地、天津自行車產(chǎn)業(yè)基地、深圳自行車產(chǎn)業(yè)基地的三大產(chǎn)業(yè)基地，這三大生產(chǎn)基地含1600余家企業(yè)，產(chǎn)量占中國(guó)規(guī)模以上企業(yè)總產(chǎn)量的九成以上。

中國(guó)自行車行業(yè)的集群發(fā)展，一方面形成規(guī)模效應(yīng)能帶動(dòng)整體行業(yè)的前進(jìn)，另一方面，這會(huì)拉大一線與二線品牌之間的差距，同時(shí)也會(huì)加劇行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)。

2019-2020年中國(guó)自行車行業(yè)困境分析

1、中國(guó)本土品牌利潤(rùn)率低

中國(guó)的自行車行業(yè)已完全市場(chǎng)化運(yùn)作，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，一方面國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)數(shù)量眾多，其他發(fā)展中國(guó)家自行車行業(yè)發(fā)展迅速，加大了中國(guó)的同類中低檔產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度;另一方面，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家如意大利、德國(guó)等掌握著高端產(chǎn)品市場(chǎng)，構(gòu)筑高端市場(chǎng)較高的技術(shù)壁壘，導(dǎo)致中國(guó)大部分自行車自能依靠降低利潤(rùn)來(lái)獲取市場(chǎng)。

2、利潤(rùn)低與競(jìng)爭(zhēng)力低的惡性循環(huán)

中國(guó)自行車的內(nèi)需巨大，但是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化導(dǎo)致許多企業(yè)被拉入價(jià)格戰(zhàn)的漩渦之中，其中的中小規(guī)模企業(yè)在這個(gè)過(guò)程被迫淘汰，而規(guī)模較大的廠商又由于利潤(rùn)水平低，對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)上的投入力度受到限制，從而導(dǎo)致行業(yè)技術(shù)水平更顯速度較慢，在與國(guó)際品牌廠商競(jìng)爭(zhēng)中漸漸失去優(yōu)勢(shì)，形成惡性循環(huán)。

中國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

1、自行車消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變

隨著居民的生活水平日益提高，人們對(duì)健康生活的追求也越來(lái)越強(qiáng)烈。居民對(duì)自行車的觀念從起初的代步工具到如今的將自行車看成是健身、娛樂(lè)的方式，通過(guò)媒體的大力宣傳，也使得越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到自行車的優(yōu)點(diǎn)�，F(xiàn)在騎自行車不僅成為了人們出行的主要交通工具，也成為了一種時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)方式。

2、國(guó)內(nèi)高檔自行車市場(chǎng)潛力巨大

中國(guó)自行車的發(fā)展已經(jīng)處于成熟期，消費(fèi)者越來(lái)越多的需要具有個(gè)性化，對(duì)中國(guó)的自行車廠商來(lái)說(shuō)具有較大的挑戰(zhàn)，但同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)居民生活水平的提高，這塊的需求量將會(huì)成為潛力最大的市場(chǎng)領(lǐng)域。挖掘自行車高端市場(chǎng)領(lǐng)域，不僅能提升企業(yè)的技術(shù)水平以及同行與之競(jìng)爭(zhēng)的門檻，同時(shí)也能扭轉(zhuǎn)在中低端市場(chǎng)獲利較低的局面。

同時(shí)，隨著5G時(shí)代的到來(lái)，越來(lái)越多的高科技產(chǎn)品都加裝在自行車車體上，從整個(gè)外部大的環(huán)境來(lái)看都有助于自行車市場(chǎng)的快速升級(jí)發(fā)展。

中國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

1、高端化、品牌化

中國(guó)自行車市場(chǎng)作為買方主導(dǎo)的行業(yè)，消費(fèi)者的需求會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展有導(dǎo)向作用。未來(lái)中國(guó)的自行車行業(yè)會(huì)向著“多樣化、高端化、品牌化”的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，在自行車裝備智能化發(fā)展方面，以及在自行車出口擴(kuò)張方面將會(huì)傾注更多的資源。目前中國(guó)仍有大部分廠商還是渠道商貼牌的代工方式生產(chǎn)，現(xiàn)階段處在行業(yè)的調(diào)整期之中。

自行車行業(yè)處于深度分化的階段。從當(dāng)前形勢(shì)看，中低端自行車市場(chǎng)的利潤(rùn)率會(huì)被進(jìn)一步壓縮，只有不斷升級(jí)產(chǎn)品，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，才能在規(guī)模更大，利潤(rùn)更高的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

2、電動(dòng)自行車比例上升

電動(dòng)自行車產(chǎn)品在未來(lái)被看好，產(chǎn)量有逐年增加的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，在各大品牌持續(xù)的推廣攻勢(shì)下，2017年該品類車型的占比有所上浮，到2018年再度回落，一方面是電助力運(yùn)動(dòng)自行車的發(fā)展要得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可尚需時(shí)日，另一方面，電助力車的發(fā)展受制于中國(guó)部分城市制度的約束，仍無(wú)法大規(guī)模推廣。

但是作為環(huán)保能源的電助力車具有更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，未來(lái)隨著消費(fèi)者的逐漸接受，這一部分在自行車產(chǎn)業(yè)中的占比會(huì)趨于上升。

從2019年消費(fèi)者升級(jí)自行車部件的習(xí)慣以及購(gòu)買騎行裝備的需求數(shù)據(jù)來(lái)看，有32.2%的消費(fèi)者明確有升級(jí)自行車大部件的習(xí)慣，有29.8%的消費(fèi)者明確有升級(jí)自行車小部件的習(xí)慣，同時(shí)，共計(jì)有62.6%的消費(fèi)者有購(gòu)買騎行裝備的需求。

與自行車相比，自行車零部件的換購(gòu)率明顯更高，因此，如何進(jìn)一步開拓零配件市場(chǎng)，并通過(guò)零配件的差異化競(jìng)爭(zhēng)脫穎而出，是自行車企業(yè)尋求突破的有效方式。

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)自行車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、自行車行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)自行車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了自行車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)自行車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)自行車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等自行車。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)自行車及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)自行車。