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報告簡介
本公司出品的研究報告首先介紹了中國航空航天行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空航天行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國航空航天行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了航空航天行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對航空航天行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國航空航天行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對航空航天行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國航空航天行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等航空航天。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計航空航天及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測航空航天。
報告目錄
2020-2024年中國航空航天產(chǎn)業(yè)分析及產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告
第一章 航空航天產(chǎn)業(yè)基本概述
1.1 航空航天的概念與區(qū)別
1.1.1 航空航天
1.1.2 航天與航空區(qū)別
1.2 相關(guān)概念介紹
1.2.1 飛行器
1.2.2 民用航空
1.2.3 軍事航空
1.2.4 通用航空
第二章 2018-2020年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 軍工體制改革動向
2.1.2 實施軍民融合戰(zhàn)略
2.1.3 低空空域管理政策
2.1.4 通用航空政策動態(tài)
2.1.5 地理信息產(chǎn)業(yè)政策
2.1.6 “十三五”政策導(dǎo)向
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.3 固定資產(chǎn)投資
2.2.4 軍工經(jīng)濟(jì)分析
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)走勢
2.3 社會環(huán)境
2.3.1 居民收入與消費水平
2.3.2 軍民融合不斷深化
2.3.3 智能制造發(fā)展戰(zhàn)略
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 地理信息技術(shù)
2.4.2 導(dǎo)航定位技術(shù)
2.4.3 航空制造技術(shù)
2.4.4 民航科學(xué)技術(shù)
2.4.5 人工智能技術(shù)
2.4.6 3D打印技術(shù)
第三章 2018-2020年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 航空產(chǎn)業(yè)組成
3.1.2 航空器制造分析
3.1.3 航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.2 2018-2020年國際航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
3.2.1 航空工業(yè)概況
3.2.2 行業(yè)現(xiàn)狀分析
3.2.3 區(qū)域發(fā)展情況
3.2.4 企業(yè)競爭格局
3.2.5 行業(yè)盈利分析
3.2.6 發(fā)展前景分析
3.3 2018-2020年中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就
3.3.2 軍事航空重組
3.3.3 民用航空騰飛
3.4 2018-2020年航空MRO市場發(fā)展分析
3.4.1 行業(yè)發(fā)展階段
3.4.2 專業(yè)化發(fā)展分析
3.4.3 機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
3.4.4 市場發(fā)展規(guī)模
3.4.5 市場空間預(yù)測
3.4.6 區(qū)域市場預(yù)測
3.5 中國航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
3.5.1 產(chǎn)業(yè)園相關(guān)概述
3.5.2 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展歷程
3.5.3 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.4 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展瓶頸
3.5.5 綜合評價指標(biāo)體系構(gòu)建
3.6 中國航空工業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
3.6.1 航空安全管理風(fēng)險
3.6.2 安全風(fēng)險防范策略
3.6.3 航空產(chǎn)品質(zhì)量問題
3.6.4 產(chǎn)品質(zhì)量管控措施
第四章 2018-2020年航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 2018-2020年全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1 航天產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀總析
4.1.2 航天市場規(guī)模分析
4.1.3 航天產(chǎn)品與服務(wù)
4.1.4 航天人才隊伍建設(shè)
4.1.5 主要國家發(fā)展概況
4.1.6 航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
4.2 2018-2020年中國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
4.2.1 航天五大工程
4.2.2 航天發(fā)射活動
4.2.3 航天科技創(chuàng)新
4.2.4 航天應(yīng)用服務(wù)
4.2.5 航天國際合作
4.2.6 商業(yè)航天進(jìn)展
4.3 宇宙飛船發(fā)展概況
4.3.1 行業(yè)基本定義
4.3.2 俄羅斯發(fā)展概況
4.3.3 美國發(fā)展歷程
4.3.4 中國發(fā)展歷程
4.4 火箭發(fā)展綜況
4.4.1 行業(yè)基本定義
4.4.2 俄羅斯發(fā)展概況
4.4.3 美國發(fā)展概況
4.4.4 日本發(fā)展情況
4.4.5 中國發(fā)展?fàn)顩r
4.4.6 火箭成功回收
4.5 導(dǎo)彈發(fā)展介紹
4.5.1 行業(yè)基本定義
4.5.2 導(dǎo)彈分類情況
4.5.3 美國發(fā)展情況
4.5.4 中國發(fā)展情況
第五章 2018-2020年民用航空發(fā)展分析
5.1 2018-2020年全球民航業(yè)整體分析
5.1.1 行業(yè)發(fā)展特點
5.1.2 國際客航現(xiàn)狀
5.1.3 客運(yùn)市場現(xiàn)狀
5.1.4 貨運(yùn)需求分析
5.1.5 行業(yè)發(fā)展預(yù)測
5.2 2018-2020年中國民用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
5.2.1 運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
5.2.2 行業(yè)運(yùn)行狀況
5.2.3 集團(tuán)生產(chǎn)規(guī)模
5.2.4 運(yùn)輸機(jī)場狀況
5.2.5 運(yùn)輸效率分析
5.2.6 經(jīng)濟(jì)效益分析
5.2.7 固定資產(chǎn)投資
5.2.8 服務(wù)質(zhì)量狀況
5.3 中國民用航空業(yè)市場化改革分析
5.3.1 民用航空業(yè)的改革歷程
5.3.2 民用航空改革推進(jìn)現(xiàn)狀
5.3.3 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革問題
5.3.4 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對策
5.3.5 市場化改革路徑依賴性
5.4 2018-2020年中國民航貨運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.4.2 貨郵運(yùn)輸規(guī)模
5.4.3 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
5.4.4 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
5.4.5 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.5 2018-2020年中國民航客運(yùn)規(guī)模分析
5.5.1 旅客運(yùn)輸規(guī)模
5.5.2 機(jī)場運(yùn)行狀況
5.5.3 市場競爭格局
5.5.4 未來規(guī)模展望
5.6 中國民航業(yè)發(fā)展思考
5.6.1 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
5.6.2 發(fā)展環(huán)境戰(zhàn)略思考
5.6.3 可持續(xù)的發(fā)展策略
5.6.4 行業(yè)強(qiáng)國發(fā)展路線
5.6.5 民航企業(yè)發(fā)展建議
第六章 2018-2020年通用航空發(fā)展分析
6.1 2018-2020年國際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
6.1.1 通航飛機(jī)的交付量
6.1.2 通用飛機(jī)市場存量
6.1.3 通用飛機(jī)銷售規(guī)模
6.1.4 通用飛機(jī)價格分析
6.1.5 通用飛機(jī)保有數(shù)量
6.1.6 全球市場格局分析
6.1.7 通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗借鑒
6.2 2017-2019中國通用航空業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1 通航飛行小時
6.2.2 通航企業(yè)數(shù)量
6.2.3 通航機(jī)隊規(guī)模
6.2.4 運(yùn)營亮點分析
6.2.5 地方通航動態(tài)
6.2.6 通航基地建設(shè)
6.3 中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇
6.3.1 政府主導(dǎo)
6.3.2 市場運(yùn)作
6.3.3 服務(wù)先行
6.3.4 制造跟隨
6.4 2018-2020年中國通航機(jī)場發(fā)展分析
6.4.1 通用機(jī)場概念
6.4.2 通用機(jī)場分類
6.4.3 市場發(fā)展形勢
6.4.4 通用機(jī)場規(guī)模
6.4.5 區(qū)域分布情況
6.4.6 細(xì)分類別份額
6.4.7 運(yùn)行管理狀況
6.4.8 分類管理條例
6.4.9 運(yùn)營模式分析
6.5 2018-2020年低空空域開放分析
6.5.1 中國空域結(jié)構(gòu)簡介
6.5.2 低空空域改革現(xiàn)狀
6.5.3 通用航空發(fā)展挑戰(zhàn)
6.5.4 通用航空發(fā)展機(jī)遇
6.5.5 低空空域改革建議
6.6 “新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
6.6.1 區(qū)域差異較大
6.6.2 重數(shù)量輕質(zhì)量
6.6.3 市場機(jī)制落后
6.6.4 創(chuàng)新能力不強(qiáng)
6.6.5 安全形式嚴(yán)峻
6.6.6 人才儲備不足
6.7 “新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
6.7.1 市場化改革
6.7.2 推動自主創(chuàng)新
6.7.3 產(chǎn)業(yè)跨界融合
6.7.4 建設(shè)產(chǎn)業(yè)體系
第七章 2018-2020年飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
7.1 全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 通用飛機(jī)出貨規(guī)模
7.1.2 民用飛機(jī)競爭狀況
7.1.3 商用飛機(jī)市場動態(tài)
7.1.4 客機(jī)市場需求預(yù)測
7.2 中國軍用飛機(jī)發(fā)展綜況
7.2.1 軍用飛機(jī)類型
7.2.2 行業(yè)發(fā)展歷史
7.2.3 全球市場分析
7.2.4 市場發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.5 市場競爭格局
7.2.6 軍機(jī)發(fā)展趨勢
7.3 中國民用飛機(jī)發(fā)展態(tài)勢
7.3.1 民用飛機(jī)類型
7.3.2 民航客機(jī)特點
7.3.3 市場發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.4 行業(yè)進(jìn)口前景
7.3.5 行業(yè)空間預(yù)測
7.4 中國大飛機(jī)發(fā)展?jié)摿Ψ治?
7.4.1 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
7.4.2 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
7.4.3 大飛機(jī)制造支持政策
7.4.4 大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)上游
7.4.5 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.6 大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)集群
7.4.7 大飛機(jī)制造轉(zhuǎn)型升級
7.4.8 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.5 飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展態(tài)勢
7.5.1 行業(yè)發(fā)展概述
7.5.2 市場運(yùn)行狀況
7.5.3 行業(yè)盈利模式
7.5.4 市場空間預(yù)測
第八章 2018-2020年無人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
8.1 2018-2020年全球無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.1 市場發(fā)展規(guī)模
8.1.2 市場競爭格局
8.1.3 行業(yè)融資現(xiàn)狀
8.1.4 市場發(fā)展預(yù)測
8.2 2018-2020年中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
8.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2 行業(yè)發(fā)展動因
8.2.3 行業(yè)運(yùn)作系統(tǒng)
8.3 2018-2020年中國無人機(jī)市場運(yùn)行分析
8.3.1 飛行小時數(shù)
8.3.2 市場發(fā)展規(guī)模
8.3.3 企業(yè)規(guī)模分析
8.3.4 市場競爭格局
8.3.5 市場核心門檻
8.3.6 產(chǎn)品應(yīng)用格局
8.4 2018-2020年民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.4.1 行業(yè)指導(dǎo)意見
8.4.2 市場發(fā)展規(guī)模
8.4.3 產(chǎn)量規(guī)模分析
8.4.4 市場競爭格局
8.4.5 行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
8.4.6 用戶登記規(guī)模
8.4.7 市場主要參與者
8.5 2018-2020年軍用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.5.1 行業(yè)發(fā)展形勢
8.5.2 產(chǎn)品發(fā)展特點
8.5.3 國內(nèi)發(fā)展特點
8.5.4 市場競爭格局
8.5.5 產(chǎn)品出口情況
8.5.6 軍事應(yīng)用領(lǐng)域
8.5.7 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
8.5.8 技術(shù)研發(fā)情況
8.6 中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展問題及應(yīng)對措施
8.6.1 行業(yè)發(fā)展難題
8.6.2 市場面臨挑戰(zhàn)
8.6.3 續(xù)航問題對策
8.6.4 行業(yè)監(jiān)管措施
第九章 2018-2020年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.1 2018-2020年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模
9.1.2 衛(wèi)星存量狀況分析
9.1.3 衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.4 衛(wèi)星發(fā)射業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.5 衛(wèi)星服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
9.1.6 地面設(shè)備市場規(guī)模
9.1.7 衛(wèi)星區(qū)域分布狀況
9.2 2018-2020年中國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1 衛(wèi)星行業(yè)政策
9.2.2 衛(wèi)星應(yīng)用規(guī)模
9.2.3 衛(wèi)星制造業(yè)
9.2.4 衛(wèi)星發(fā)射業(yè)
9.2.5 衛(wèi)星服務(wù)業(yè)
9.3 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.3.2 行業(yè)發(fā)展歷程
9.3.3 行業(yè)發(fā)展特點
9.3.4 市場發(fā)展規(guī)模
9.3.5 企業(yè)發(fā)展情況
9.3.6 從業(yè)人員數(shù)量
9.4 衛(wèi)星工業(yè)國際化合作分析
9.4.1 衛(wèi)星導(dǎo)航國際合作
9.4.2 中白衛(wèi)星發(fā)射成功
9.4.3 海外衛(wèi)星基地建設(shè)
9.4.4 中巴衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.5 中法衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.6 中吉衛(wèi)星服務(wù)合作
9.5 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
9.5.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)前景趨勢
9.5.2 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)前景分析
9.5.3 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
9.5.4 產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展前景
9.5.5 位置服務(wù)前景展望
第十章 2018-2020年航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
10.1 航空發(fā)動機(jī)發(fā)展概況
10.1.1 航空發(fā)動機(jī)基本概述
10.1.2 航空發(fā)動機(jī)發(fā)展歷程
10.1.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)特點
10.1.4 航空發(fā)動機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈
10.2 2018-2020年全球航空發(fā)動機(jī)發(fā)展態(tài)勢
10.2.1 航空發(fā)動機(jī)基本概況
10.2.2 航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
10.2.3 航空發(fā)動機(jī)研發(fā)投入
10.2.4 民用航空發(fā)動機(jī)市場
10.2.5 軍用航空發(fā)動機(jī)分析
10.3 2018-2020年中國航空發(fā)動機(jī)發(fā)展綜況
10.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程
10.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
10.3.3 細(xì)分市場發(fā)展
10.3.4 市場研制分析
10.4 中國航空發(fā)動機(jī)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇
10.4.1 行業(yè)制約因素
10.4.2 重大專項機(jī)遇
10.4.3 市場空間預(yù)測
第十一章 2018-2020年航空材料行業(yè)發(fā)展分析
11.1 航空材料介紹及特性分析
11.1.1 航空材料定義及分類
11.1.2 航空材料地位和作用
11.1.3 航空材料的性能特點
11.1.4 航空材料特征性介紹
11.2 中國航空材料業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1 航空材料發(fā)展歷程
11.2.2 航空材料行業(yè)特點
11.2.3 航空材料市場現(xiàn)狀
11.2.4 航空材料細(xì)分市場
11.2.5 航空材料發(fā)展動態(tài)
11.2.6 航空材料發(fā)展方向
11.3 航空復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展分析
11.3.1 全球市場發(fā)展規(guī)模
11.3.2 中國市場發(fā)展規(guī)模
11.3.3 細(xì)分產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顩r
11.3.4 市場發(fā)展規(guī)模預(yù)測
11.3.5 行業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.4 熱點航空材料產(chǎn)品分析
11.4.1 高溫合金材料
11.4.2 超高強(qiáng)度鋼
11.4.3 金屬間化合物
11.4.4 碳/碳復(fù)合材料
11.4.5 陶瓷基復(fù)合材料
11.4.6 樹脂基復(fù)合材料
11.4.7 金屬基復(fù)合材料
11.5 航空材料行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
11.5.1 航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.5.2 航空材料行業(yè)政策建議
第十二章 2018-2020年國際航空航天產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
12.1 波音公司
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.1.3 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變
12.1.4 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.5 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.6 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2 空中客車公司
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.2.3 寬體機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.4 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.5 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.6 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3 達(dá)索航空
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.3.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.5 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4 龐巴迪宇航集團(tuán)
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.4.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.5 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5 巴西航空工業(yè)公司
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 全球業(yè)務(wù)布局
12.5.3 在華業(yè)務(wù)發(fā)展
12.5.4 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.5 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.6 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十三章 2016-2019年中國航空航天產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
13.1 中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 企業(yè)發(fā)展成果
13.1.3 企業(yè)國際競爭力
13.1.4 航空裝備業(yè)務(wù)
13.2 中國航天科技集團(tuán)公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
13.2.3 主營業(yè)務(wù)分析
13.2.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.2.5 未來前景展望
13.3 中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 企業(yè)成立過程
13.3.3 企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
13.3.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.3.5 企業(yè)產(chǎn)品介紹
13.4 中國南方航空股份有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 經(jīng)營效益分析
13.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.4.4 財務(wù)狀況分析
13.4.5 核心競爭力分析
13.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.4.7 未來前景展望
13.5 中國國際航空股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 經(jīng)營效益分析
13.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.5.4 財務(wù)狀況分析
13.5.5 核心競爭力分析
13.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.5.7 未來前景展望
13.6 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2 主營業(yè)務(wù)發(fā)展
13.6.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.6.4 區(qū)域戰(zhàn)略合作
13.7 深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
13.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.7.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
13.7.3 企業(yè)合作動向
13.7.4 企業(yè)戰(zhàn)略方向
第十四章 2020-2024年航空航天產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
14.1 A股及新三板上市公司在航天航空設(shè)備行業(yè)投資動態(tài)分析
14.1.1 投資項目綜述
14.1.2 投資區(qū)域分布
14.1.3 投資模式分析
14.1.4 典型投資案例
14.2 航天航空設(shè)備行業(yè)上市公司投資動態(tài)分析
14.2.1 投資規(guī)模統(tǒng)計
14.2.2 投資區(qū)域分布
14.2.3 投資模式分析
14.2.4 典型投資案例
14.3 航空航天產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析
14.3.1 軍民融合機(jī)遇
14.3.2 一帶一路機(jī)遇
14.3.3 中國制造2025
14.3.4 科技創(chuàng)新機(jī)遇
14.3.5 航天+發(fā)展機(jī)遇
14.3.6 自貿(mào)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
14.4 航空制造業(yè)投資機(jī)會分析
14.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會
14.4.2 C919帶來產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇
14.4.3 重點企業(yè)投資機(jī)會
14.5 航天技術(shù)應(yīng)用投資機(jī)會分析
14.5.1 衛(wèi)星應(yīng)用機(jī)遇
14.5.2 衛(wèi)星遙感機(jī)遇
14.5.3 衛(wèi)星導(dǎo)航機(jī)遇
14.5.4 衛(wèi)星通信廣播機(jī)遇
14.6 航空航天產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
14.6.1 政策風(fēng)險
14.6.2 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險
14.6.3 技術(shù)風(fēng)險
14.6.4 運(yùn)營風(fēng)險
第十五章 航天航空產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項目投資建設(shè)案例深度解析
15.1 航空航天線纜建設(shè)項目
15.1.1 項目基本概述
15.1.2 投資價值分析
15.1.3 經(jīng)濟(jì)效益分析
15.2 航空航天裝配廠項目
15.2.1 項目基本概述
15.2.2 投資價值分析
15.2.3 資金需求測算
15.2.4 經(jīng)濟(jì)效益分析
15.3 航空航天特種工藝生產(chǎn)線項目
15.3.1 項目基本概述
15.3.2 投資價值分析
15.3.3 資金需求測算
15.3.4 經(jīng)濟(jì)效益分析
15.4 綠色動力航空推進(jìn)系統(tǒng)機(jī)匣智能化制造中心項目
15.4.1 項目基本概述
15.4.2 投資價值分析
15.4.3 資金需求測算
15.4.4 經(jīng)濟(jì)效益分析
15.5 航天航空等高性能軸承建設(shè)項目
15.5.1 項目基本概述
15.5.2 投資價值分析
15.5.3 建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃
第十六章 2020-2024年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
16.1 航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
16.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
16.1.2 未來發(fā)展方向
16.1.3 綠色航天趨勢
16.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
16.2 2020-2024年中國民用航空業(yè)預(yù)測分析
附錄：
附錄一：國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）
附錄二：關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見
圖表目錄
圖表1 航空與航天區(qū)別示意圖
圖表2 飛行器活動范圍分類圖
圖表3 2014-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表4 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表5 2019年中國GDP核算數(shù)據(jù)
圖表6 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度
圖表7 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表8 2018-2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表9 2019年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表10 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表11 2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表12 2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力
圖表13 2018-2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表14 2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表15 2018年與2017年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)對比
圖表16 2019年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表17 2017年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
圖表18 2018年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表19 2019年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表20 航天“大腦”技術(shù)體系
圖表21 Relativity Space公司3D打印的火箭發(fā)動機(jī)Aeon 1
圖表22 航空產(chǎn)業(yè)組成
圖表23 飛機(jī)總體構(gòu)成
圖表24 航空器制造環(huán)節(jié)
圖表25 航空產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表26 2014-2018年全球航空維修市場規(guī)模統(tǒng)計及增長情況
圖表27 2017年全球航空維修市場區(qū)域分布情況
圖表28 2010-2018年我國航空維修行業(yè)總市場容量統(tǒng)計情況
圖表29 中國商用飛機(jī)MRO市場分布
圖表30 我國民航局（CAAC）批準(zhǔn)的國內(nèi)外/地區(qū)維修單位數(shù)量統(tǒng)計情況
圖表31 2015-2025年MRO行業(yè)各部分占比變動預(yù)測
圖表32 2015-2025年亞洲MRO行業(yè)規(guī)模預(yù)測
圖表33 2025年中國MRO行業(yè)規(guī)模預(yù)測
圖表34 2015-2034年中國發(fā)動機(jī)新增維修業(yè)務(wù)規(guī)模
圖表35 產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群的異同
圖表36 按照性質(zhì)劃分中國航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量及占比
圖表37 按照形成形式劃分中國航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量及占比
圖表38 中國航空產(chǎn)業(yè)園綜合評價指標(biāo)體系
圖表39 航天產(chǎn)品質(zhì)量問題的引入和傳導(dǎo)
圖表40 航天產(chǎn)品質(zhì)量分級處理
圖表41 2018年全球航天發(fā)射活動統(tǒng)計
圖表42 2011-2018年全球航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖表43 英國航天工業(yè)2009/2010-2017/2018年收入增長狀況
圖表44 英國航天工業(yè)2016/2017年收入分布
圖表45 英國航天工業(yè)2016/2017年就業(yè)崗位分布
圖表46 英國航天工業(yè)2009/2010-2017/2018年就業(yè)崗位增長狀況
圖表47 2018年中國運(yùn)載火箭發(fā)射情況
圖表48 2018年中國航天器研制發(fā)射情況
圖表49 前蘇聯(lián)宇宙飛船發(fā)展一覽
圖表50 美國宇宙飛船發(fā)展一覽
圖表51 中國神舟號宇宙飛船發(fā)展一覽
圖表52 長征系列運(yùn)載火箭
圖表53 導(dǎo)彈按平臺分類
圖表54 導(dǎo)彈按用途分類
圖表55 導(dǎo)彈按方式分類
圖表56 導(dǎo)彈按制導(dǎo)分類（一）
圖表57 導(dǎo)彈按制導(dǎo)分類（二）
圖表58 美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)部署現(xiàn)狀
圖表59 2019年國際航空客運(yùn)市場
圖表60 2019年航空貨運(yùn)市場
圖表61 2014-2018年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表62 2018年運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量
圖表63 2018年我國定期航班條數(shù)及里程
圖表64 2019年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表65 2018年各地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量
圖表66 2014-2018年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客運(yùn)輸量
圖表67 2018年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表68 2018年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量
圖表69 2018年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表70 2014-2018年民航運(yùn)輸機(jī)場起降架次
圖表71 2018年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場數(shù)量
圖表72 2018年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場數(shù)量
圖表73 2018年正班客座率和正班載運(yùn)率
圖表74 2014-2018年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表75 2018年航班不正常原因分類統(tǒng)計
圖表76 2014-2018年民航貨郵周轉(zhuǎn)量
圖表77 2014-2018年民航貨郵運(yùn)輸量
圖表78 2018年各省貨郵吞吐量及增速
圖表79 2014-2018年民航旅客周轉(zhuǎn)量
圖表80 2014-2018年民航旅客運(yùn)輸量
圖表81 2018年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量排行榜Top10
圖表82 2010-2018年全球通用航空飛機(jī)存量
圖表83 1994-2017年全球通用飛機(jī)銷售額趨勢圖
圖表84 1994-2017年全球通用飛機(jī)平均價格走勢
圖表85 1994-2017年全球各類通用飛機(jī)平均價格走勢
圖表86 2017年全球通用航空飛機(jī)保有量分布
圖表87 2008-2018年中國通用航空飛行作業(yè)時間統(tǒng)計情況
圖表88 2019年全國通用航空飛行總量
圖表89 2019年全國通用航空企業(yè)、非經(jīng)營登記單位數(shù)量
圖表90 2018年通用機(jī)場整體分布情況
圖表91 2018年頒證通用機(jī)場在各省的分布
圖表92 2010-2018年通用機(jī)場按區(qū)域分布
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