2019年整個電動車產(chǎn)銷量將突破4000萬輛，而這一數(shù)據(jù)在2018年才2800萬，所以，2019年將成為產(chǎn)業(yè)二十年來最高的年份。

為何會出現(xiàn)這樣的狀況呢？

1、新國標和各地管理政策的出臺，催生了市場對于產(chǎn)品的預先購買

今年在新國標政策規(guī)定下，全國各地紛紛出臺了對于超標電動車的管理辦法，禁售、上牌、上路嚴查等，一些消費者為了能上牌，紛紛趕在地方性規(guī)定上牌最后期限前，購買自己需求的電動車，而這就大大催生了潛在的消費群體；

2、統(tǒng)計方法的巨大差異

以前整個產(chǎn)業(yè)對于銷量的統(tǒng)計，更多的是對行業(yè)規(guī)模性企業(yè)進行系統(tǒng)的盤算，這主要是因為新國標和3C沒有確定下，全國各類地方性小型作坊式企業(yè)眾多無法進行一一統(tǒng)計，而今這類企業(yè)在資質(zhì)、3C等這類企業(yè)正在逐步淘汰消失；

3、大型規(guī)模企業(yè)和有資質(zhì)的企業(yè)，接收了因政策實施而倒閉淘汰的企業(yè)市場

諸多無資質(zhì)不符合國標的地方性小品牌，因為實力不濟正在淘汰，而原先這部分企業(yè)的消費客戶，正逐漸轉(zhuǎn)向大型、有資質(zhì)和規(guī)模企業(yè)，而這些規(guī)模性企業(yè)，整好是統(tǒng)計銷量數(shù)據(jù)的主要來源；

4、電動車上牌登記，也成為數(shù)據(jù)的主要來源

早期由于電動車并無強制上牌管理，這就導致電動車使用可上牌可不上牌，而今上牌管理成為各地管理主要手段，新購買的電動車必須上牌，所以，這就增加了數(shù)據(jù)的可信度。

5、企業(yè)自身的準備充分，挖掘了消費需求，抓住了銷售主要節(jié)點

針對于今年產(chǎn)業(yè)情況，諸多企業(yè)去年就在積極準備，全力以赴，從產(chǎn)品種類，消費需求以及政策把控和消費節(jié)點的運用，從而充分挖掘了市場需求，抓住了消費契機，大大提升了銷量。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國電動車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、電動車行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國電動車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了電動車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對電動車行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國電動車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對電動車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國電動車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。