報告簡介
2018年我國社會物流總額超280萬億元 工業(yè)品占比超90%
2013-2018年,我國社會物流總額逐漸增長,增速波動變化。2013-2015年,我國社會物流總額增速放緩,主要是由于我國物流市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化所致,2015年起,國家加大了對我國物流行業(yè)的扶持力度,我國社會物流總額增速加快,據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會于2019年3月發(fā)布的《2018年全國物流運行情況通報》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年,我國社會物流總額達283萬億元,較2017年增長12.0%。
從我國社會物流總額構(gòu)成來看,2018年,我國工業(yè)品物流總額占比90.7%,進口貨物物流總額達14.1萬億元,占比5.0%,單位與居民物流總額達7萬億元,占比2.5%,農(nóng)產(chǎn)品物流總額達3.9萬億元,占比1.4%,再生資源占比0.5%。
2018年我國社會物流總費用超13萬億元
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年,我國社會物流總費用達13.3萬億元,較2017年增長9.8%。
從物流費用率來看,2018年,我國企業(yè)物流費用率較高的行業(yè)為水泥、煤炭和化學(xué)工業(yè),分別為17.2%、13.1%和11.3%;我國企業(yè)物流費用率相對較低的行業(yè)為汽車、石油、有色金屬和煙草,均低于8.1%。
未來發(fā)展:2024年我國社會物流總額有望超過430萬億
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,物流行業(yè)的需求將進一步增長,未來社會物流總額將進一步增長,預(yù)計到2024年,我國社會物流總額將超過430萬億元,水泥、煤炭、化學(xué)工業(yè)等依舊位于工業(yè)品物流費用率的前列。
本公司出品的研究報告首先介紹了中國物流行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、物流行業(yè)整體運行態(tài)勢等,接著分析了中國物流行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了物流行業(yè)市場競爭格局。隨后,報告對物流行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了中國物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國物流行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄
2020-2024年中國物流行業(yè)投資分析及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測研究分析報告
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第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點
1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.1.5 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.4 政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的分級職能
1.4.2 政府在現(xiàn)代物流發(fā)展中的推動作用
1.4.3 政府在物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.4 政府在物流業(yè)發(fā)展中的角色定位
第二章 2017-2019年國際物流業(yè)的發(fā)展
2.1 2017-2019年世界物流業(yè)發(fā)展總體概述
2.1.1 全球物流業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 國際物流市場競爭格局
2.1.3 國際物流企業(yè)并購狀況
2.1.4 國外物流園區(qū)運作模式
2.1.5 國際物流市場競爭態(tài)勢
2.1.6 國際物流行業(yè)發(fā)展趨勢
2.2 歐洲
2.2.1 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.2.2 行業(yè)“綠色變革”
2.2.3 第三方物流發(fā)展態(tài)勢
2.2.4 法國物流業(yè)管理模式
2.2.5 德國物流業(yè)的發(fā)展
2.2.6 荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展策略
2.3 美國
2.3.1 物流市場發(fā)展歷程
2.3.2 物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.3.3 物流信息化發(fā)展綜述
2.3.4 行業(yè)發(fā)展的有利因素
2.3.5 行業(yè)相關(guān)法律制度簡析
2.3.6 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.4 日本
2.4.1 行業(yè)發(fā)展階段分析
2.4.2 綠色物流發(fā)展特點
2.4.3 物流行業(yè)配送特征
2.4.4 物流供應(yīng)鏈政策
2.4.5 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.4.6 智能物流發(fā)展路線
2.5 其他國家及地區(qū)
2.5.1 葡萄牙
2.5.2 新加坡
2.5.3 泰國
2.5.4 印度
2.5.5 中國臺灣
第三章 2017-2019年中國物流業(yè)的發(fā)展
3.1 2017-2019年中國物流行業(yè)政策動態(tài)
3.1.1 物流產(chǎn)業(yè)政策體系
3.1.2 2017年重點政策解讀
3.1.3 2018年熱點政策匯總
3.1.4 2018年政策風(fēng)向特點
3.1.5 2019年政策動態(tài)分析
3.2 2017-2019年中國物流行業(yè)運行狀況
3.2.1 2017年物流行業(yè)運行狀況
3.2.2 2018年物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.3 2019年物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.4 2019年物流運行壓力分析
3.2.5 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善
3.2.6 物流樞紐建設(shè)逐步加快
3.2.7 物流行業(yè)景氣指數(shù)分析
3.3 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
3.3.1 基礎(chǔ)設(shè)施相對落后
3.3.2 管理體質(zhì)機制障礙
3.3.3 產(chǎn)業(yè)組織管理不善
3.3.4 企業(yè)發(fā)展障礙突出
3.3.5 物流專業(yè)人才短缺
3.4 中國物流業(yè)發(fā)展的對策
3.4.1 完善行業(yè)政策
3.4.2 深化行業(yè)改革
3.4.3 促進行業(yè)發(fā)展
3.4.4 推行可持續(xù)發(fā)展
3.4.5 深化跨區(qū)域物流服務(wù)
第四章 2017-2019年中國物流市場分析
4.1 中國物流市場的相關(guān)概述
4.1.1 物流市場的功能
4.1.2 物流市場的結(jié)構(gòu)
4.1.3 物流市場的容量
4.1.4 物流市場的交易方式
4.2 2017-2019年中國物流市場發(fā)展概況
4.2.1 物流市場發(fā)展綜述
4.2.2 物流行業(yè)發(fā)展熱點
4.2.3 市場需求層次結(jié)構(gòu)
4.2.4 物流市場存在不足
4.2.5 物流市場發(fā)展趨勢
4.3 物流市場競爭格局分析
4.3.1 物流市場競爭主體
4.3.2 物流企業(yè)集中度增強
4.3.3 傳統(tǒng)企業(yè)布局模式
4.3.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局模式
4.3.5 智慧物流企業(yè)布局模式
4.3.6 物流企業(yè)市場競爭形式
4.4 2017-2019年中國物流市場需求分析
4.4.1 物流需求的基本概述
4.4.2 經(jīng)濟發(fā)展促進物流需求
4.4.3 物流需求的影響因素
4.5 2017-2019年中國物流成本分析
4.5.1 物流成本情況分析
4.5.2 物流成本高昂成因
4.5.3 物流成本縱向控制
4.5.4 物流成本管理策略
4.5.5 物流成本控制舉措
4.6 2017-2019年農(nóng)村物流市場發(fā)展分析
4.6.1 農(nóng)村物流發(fā)展意義
4.6.2 農(nóng)村物流利好政策
4.6.3 農(nóng)村快遞市場狀況
4.6.4 農(nóng)村物流發(fā)展路徑
第五章 2017-2019年中國智慧物流發(fā)展分析
5.1 智慧物流概念
5.1.1 基本概念
5.1.2 智慧物流特點
5.2 中國智慧物流行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1 行業(yè)發(fā)展概況
5.2.2 行業(yè)應(yīng)用價值
5.2.3 行業(yè)發(fā)展必要性
5.2.4 智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈
5.2.5 行業(yè)效益分析
5.2.6 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
5.3 智慧物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建流程
5.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建立
5.3.2 推進業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
5.3.3 信息采集跟蹤系統(tǒng)
5.3.4 車輛人員智能管理
5.3.5 落實智能訂單管理
5.3.6 積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
5.3.7 危機管理應(yīng)對機制
5.3.8 智慧物流技術(shù)更新
5.4 中國智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
5.4.1 物流企業(yè)發(fā)展不成熟
5.4.2 物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定落后
5.4.3 缺乏完善的信息化平臺
5.4.4 缺乏智慧物流專業(yè)人才
5.5 推進中國智慧物流發(fā)展的對策建議
5.5.1 建立健全政策法規(guī)
5.5.2 培養(yǎng)物流管理人才
5.5.3 建設(shè)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系
5.5.4 建立物流信息化平臺
第六章 2017-2019年航空物流發(fā)展分析
6.1 航空物流業(yè)綜述
6.1.1 航空物流體系及其構(gòu)成
6.1.2 發(fā)達國家航空物流體系建設(shè)
6.1.3 航空運輸影響區(qū)域經(jīng)濟
6.1.4 現(xiàn)代物流推動航空城發(fā)展
6.2 航空物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.1 全球航空貨運規(guī)模
6.2.2 運輸機場數(shù)量規(guī)模
6.2.3 民航貨郵運輸規(guī)模
6.2.4 機場貨郵吞吐規(guī)模
6.3 2017-2019年中國航空物流業(yè)發(fā)展動態(tài)
6.3.1 積極打造空中物流干道
6.3.2 打造國際航空物流樞紐
6.3.3 “十三五”行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
6.4 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
6.4.1 貨客兼顧模式
6.4.2 專業(yè)化模式
6.4.3 快遞網(wǎng)絡(luò)模式
6.4.4 外包業(yè)務(wù)模式
6.5 航空物流園區(qū)規(guī)劃和設(shè)施布局
6.5.1 園區(qū)規(guī)劃特征
6.5.2 園區(qū)規(guī)劃原則
6.5.3 園區(qū)規(guī)劃要點
6.5.4 園區(qū)規(guī)劃注意事項
6.6 中國航空物流的發(fā)展問題分析
6.6.1 經(jīng)營模式單一
6.6.2 企業(yè)經(jīng)營分散
6.6.3 信息化程度較低
6.7 中國航空物流發(fā)展對策分析
6.7.1 構(gòu)建航空物流體系
6.7.2 推動行業(yè)健康發(fā)展
6.7.3 推進信息化建設(shè)
6.7.4 實施一體化經(jīng)營
6.7.5 其他對策建議
第七章 2017-2019年港口物流發(fā)展分析
7.1 港口物流相關(guān)概述
7.1.1 港口物流的基本定義
7.1.2 港口物流的主要特征
7.1.3 港口物流作用及功能
7.1.4 港口物流的構(gòu)成要素
7.1.5 港口物流的運作模式
7.2 國際港口物流發(fā)展概述
7.2.1 國際港口物流的發(fā)展背景
7.2.2 國際港口在物流中的地位
7.2.3 國際港口物流的發(fā)展特點
7.2.4 典型港口物流的發(fā)展模式
7.2.5 國外港口物流的經(jīng)驗借鑒
7.3 2017-2019年中國港口物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.1 港口物流發(fā)展優(yōu)劣勢
7.3.2 港口物流的產(chǎn)業(yè)鏈
7.3.3 港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.4 港口物流發(fā)展作用
7.3.5 港口物流對外貿(mào)易
7.3.6 智慧港口物流發(fā)展
7.3.7 港口物流發(fā)展趨勢
7.4 2017-2019年中國現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析
7.4.1 現(xiàn)代港口物流業(yè)的形成
7.4.2 現(xiàn)代港口物流業(yè)重要性
7.4.3 現(xiàn)代港口物流的切入點
7.4.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.5 現(xiàn)代港口物流發(fā)展趨勢
7.5 2017-2019年中國港口物流業(yè)運輸規(guī)模
7.5.1 全國港口數(shù)量規(guī)模
7.5.2 全國港口貨運規(guī)模
7.5.3 規(guī)上港口貨運規(guī)模
7.5.4 固定資產(chǎn)投資狀況
7.5.5 水上運輸船舶分析
7.6 2017-2019年中國部分地區(qū)港口物流發(fā)展分析
7.6.1 京津翼港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.2 安徽省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.3 廣東省港口物流發(fā)展?fàn)顩r
7.6.4 寧波港口經(jīng)濟圈協(xié)同機制
7.6.5 廈門港口物流的發(fā)展?fàn)顩r
7.7 中國港口物流業(yè)發(fā)展面臨問題及對策
7.7.1 港口物流業(yè)發(fā)展存在瓶頸
7.7.2 港口物流信息化水平不高
7.7.3 港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
7.7.4 港口物流業(yè)發(fā)展對策建議
第八章 2017-2019年鐵路物流發(fā)展分析
8.1 鐵路物流的相關(guān)概述
8.1.1 鐵路物流基本定義
8.1.2 鐵路物流主要特點
8.1.3 鐵路物流服務(wù)方式
8.1.4 鐵路物流企業(yè)類型
8.1.5 鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施
8.2 2017-2019年中國鐵路運輸能力分析
8.2.1 鐵路貨運政策
8.2.2 鐵路貨運規(guī)模
8.2.3 鐵路運輸裝備
8.2.4 固定資產(chǎn)投資
8.2.5 路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模
8.3 2017-2019年中國鐵路物流發(fā)展動態(tài)
8.3.1 運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整行動規(guī)劃
8.3.2 鐵路貨運價格變化情況
8.3.3 中歐鐵路物流研發(fā)突破
8.3.4 區(qū)域鐵路物流建設(shè)動態(tài)
8.3.5 高鐵物流市場發(fā)展動態(tài)
8.3.6 鐵路冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r
8.4 中國鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析
8.4.1 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展環(huán)境
8.4.2 鐵路在現(xiàn)代物流中的作用
8.4.3 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流必要性
8.4.4 鐵路現(xiàn)代物流SWOT分析
8.4.5 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的方向
8.4.6 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.7 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展對策
8.5 中國鐵路物流園區(qū)發(fā)展分析
8.5.1 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.2 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展問題
8.5.3 鐵路物流園區(qū)市場化轉(zhuǎn)型
8.5.4 鐵路物流園區(qū)價格影響因素
8.6 中國鐵路物流的發(fā)展困境及對策
8.6.1 鐵路物流發(fā)展問題
8.6.2 鐵路物流發(fā)展痛點
8.6.3 鐵路物流發(fā)展機遇
8.6.4 鐵路物流發(fā)展對策
8.6.5 鐵路物流發(fā)展趨勢
第九章 2017-2019年公路物流發(fā)展分析
9.1 公路物流基本概述
9.1.1 公路物流服務(wù)方式
9.1.2 公路物流企業(yè)類型
9.1.3 公路物流基礎(chǔ)設(shè)施
9.1.4 公路物流發(fā)展方式
9.2 2017-2019年中國公路交通業(yè)運行情況
9.2.1 公路建設(shè)規(guī)模
9.2.2 公路運輸裝備
9.2.3 公路運輸規(guī)模
9.2.4 固定資產(chǎn)投資
9.2.5 公路交通流量
9.3 2017-2019年中國公路物流的發(fā)展
9.3.1 公路物流發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.2 公路物流發(fā)展環(huán)境
9.3.3 公路物流運行指數(shù)
9.3.4 公路零擔(dān)物流發(fā)展
9.3.5 公路物流影響因素
9.4 公路物流中汽車利用效率存在的問題及對策
9.4.1 汽車運輸過程中車輛利用效率
9.4.2 公路物流利用率低的原因
9.4.3 調(diào)整運力結(jié)構(gòu)均衡發(fā)展
9.4.4 加強市場的組織與管理
9.5 中國公路物流業(yè)發(fā)展對策及趨勢
9.5.1 公路物流發(fā)展問題
9.5.2 公路物流發(fā)展對策
9.5.3 公路物流發(fā)展思路
9.5.4 公路物流發(fā)展方向
9.5.5 公路物流發(fā)展趨勢
第十章 2017-2019年郵政物流發(fā)展分析
10.1 2017-2019年中國郵政行業(yè)運行情況
10.1.1 行業(yè)業(yè)務(wù)狀況
10.1.2 快遞業(yè)務(wù)狀況
10.1.3 區(qū)域發(fā)展格局
10.1.4 重點城市業(yè)務(wù)規(guī)模
10.2 2017-2019年中國郵政物流行業(yè)發(fā)展分析
10.2.1 郵政物流市場定位
10.2.2 同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營
10.2.3 行業(yè)發(fā)展必要條件
10.2.4 中國郵政SWOT分析
10.2.5 郵政物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)
10.2.6 郵政物流業(yè)務(wù)體系
10.3 物流業(yè)務(wù)及郵政物品類業(yè)務(wù)的定位淺析
10.3.1 物流與郵政業(yè)務(wù)的沖突
10.3.2 物流與郵政業(yè)務(wù)沖突原因
10.3.3 郵政物流業(yè)務(wù)定位分析
10.3.4 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作思路
10.4 郵政物流業(yè)務(wù)的拓展戰(zhàn)略
10.4.1 應(yīng)對跨國企業(yè)競爭策略
10.4.2 郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略
10.4.3 郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.4 郵政物流企業(yè)發(fā)展建議
第十一章 2017-2019年其他物流發(fā)展分析
11.1 綠色物流
11.1.1 綠色物流的涵義
11.1.2 綠色物流的特征
11.1.3 綠色物流系統(tǒng)淺析
11.1.4 實施綠色物流的因素
11.1.5 綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.6 綠色物流SWOT分析
11.1.7 綠色物流發(fā)展存在的問題
11.1.8 綠色物理管理優(yōu)化路徑
11.2 逆向物流
11.2.1 逆向物流的概念
11.2.2 逆向物流的管理模式
11.2.3 逆向物流的影響因素
11.2.4 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的可行性分析
11.2.5 發(fā)展逆向物流的注意事項
11.2.6 推進逆向物流發(fā)展的策略
11.2.7 逆向物流的發(fā)展趨勢
11.3 物流設(shè)備
11.3.1 物流設(shè)備的界定與類型
11.3.2 中國物流設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r
11.3.3 物流設(shè)備發(fā)展存在問題
11.3.4 加快物流設(shè)備發(fā)展措施
11.3.5 物流設(shè)備的發(fā)展趨勢
第十二章 2017-2019年中國部分區(qū)域物流業(yè)發(fā)展分析
12.1 西部地區(qū)
12.1.1 行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢
12.1.2 西部物流發(fā)展促進政策
12.1.3 物流業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的互動
12.1.4 制約物流行業(yè)發(fā)展的因素
12.1.5 促進行業(yè)發(fā)展的策略
12.2 珠三角地區(qū)
12.2.1 行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
12.2.2 行業(yè)發(fā)展SWOT分析
12.2.3 企業(yè)發(fā)展模式及格局
12.2.4 城市群倉儲市場分析
12.2.5 港口群發(fā)展?fàn)顩r分析
12.2.6 生鮮冷鏈物流發(fā)展分析
12.2.7 廣東運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方案
12.3 北京
12.3.1 物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.3.2 物流行業(yè)發(fā)展需求
12.3.3 物流企業(yè)分布格局
12.3.4 京津冀一體化利好
12.3.5 倉儲物流發(fā)展挑戰(zhàn)
12.3.6 行業(yè)存在問題及對策
12.3.7 物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.4 天津
12.4.1 行業(yè)發(fā)展SWOT分析
12.4.2 物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展分析
12.4.3 智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.4.4 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
12.4.5 加快推進物流降本增效
12.4.6 電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展
12.4.7 物流行業(yè)空間布局規(guī)劃
12.5 上海
12.5.1 郵政行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.5.2 倉儲物流發(fā)展分析
12.5.3 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.5.4 面臨新形勢及對策
12.5.5 行業(yè)發(fā)展問題與措施
第十三章 2017-2019年重點行業(yè)物流的發(fā)展
13.1 鋼鐵物流
13.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈條分析
13.1.2 行業(yè)政策環(huán)境
13.1.3 行業(yè)市場規(guī)模
13.1.4 物流中心分析
13.1.5 行業(yè)發(fā)展問題
13.1.6 行業(yè)發(fā)展建議
13.1.7 發(fā)展趨勢預(yù)測
13.2 醫(yī)藥物流
13.2.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
13.2.2 市場參與主體
13.2.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.2.4 行業(yè)發(fā)展特點
13.2.5 標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)情況
13.2.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.2.7 行業(yè)發(fā)展建議
13.2.8 未來發(fā)展展望
13.3 汽車物流
13.3.1 行業(yè)定義及特征
13.3.2 行業(yè)發(fā)展概述
13.3.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
13.3.4 行業(yè)競爭格局
13.3.5 行業(yè)一體化進程
13.3.6 行業(yè)發(fā)展障礙
13.3.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.4 冷鏈物流
13.4.1 定義及適用范圍
13.4.2 行業(yè)規(guī)模分析
13.4.3 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
13.4.4 行業(yè)競爭格局
13.4.5 行業(yè)SWOT分析
13.4.6 商業(yè)模式分析
13.4.7 行業(yè)發(fā)展困境
13.4.8 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
13.5 糧食物流
13.5.1 行業(yè)發(fā)展歷程
13.5.2 行業(yè)發(fā)展特征
13.5.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.5.4 物流模式分析
13.5.5 行業(yè)發(fā)展問題
13.5.6 行業(yè)發(fā)展策略
13.5.7 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
13.6 家電物流
13.6.1 行業(yè)發(fā)展特點
13.6.2 行業(yè)運作模式
13.6.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.6.4 市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化
13.6.5 行業(yè)變革路徑
13.6.6 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.6.7 行業(yè)存在問題
13.6.8 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
13.7 化工物流
13.7.1 行業(yè)發(fā)展機遇
13.7.2 市場發(fā)展規(guī)模
13.7.3 市場競爭格局
13.7.4 市場集中程度
13.7.5 企業(yè)布局狀況
13.7.6 行業(yè)發(fā)展前景
第十四章 2017-2019年中國物流企業(yè)發(fā)展分析
14.1 中國物流企業(yè)運行分析
14.1.1 上市企業(yè)運營狀況
14.1.2 快遞業(yè)務(wù)收入狀況
14.1.3 企業(yè)經(jīng)營模式分析
14.1.4 企業(yè)并購動因分析
14.2 物流企業(yè)實力排名狀況
14.2.1 物流企業(yè)50強排名
14.2.2 快遞企業(yè)服務(wù)排名
14.2.3 冷鏈物流企業(yè)排名
14.3 電商物流上市公司發(fā)展分析
14.3.1 電商物流上市公司營收情況
14.3.2 電商物流上市公司凈利潤情況
14.3.3 電商物流上市公司總資產(chǎn)情況
14.3.4 快遞上市公司凈利潤及業(yè)務(wù)量
14.3.5 電商物流上市公司排名狀況
14.4 物流企業(yè)的品牌分析
14.4.1 企業(yè)品牌競爭力
14.4.2 第三方物流企業(yè)品牌價值
14.4.3 企業(yè)品牌創(chuàng)建道路
14.4.4 本土企業(yè)品牌建設(shè)思路
14.4.5 特快專遞企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
14.5 民營物流企業(yè)的發(fā)展
14.5.1 民營企業(yè)融資問題
14.5.2 民營企業(yè)發(fā)展障礙
14.5.3 民營企業(yè)發(fā)展策略
14.6 中國中小物流企業(yè)的發(fā)展
14.6.1 企業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
14.6.2 中小物流企業(yè)競爭重點
14.6.3 中小物流企業(yè)SWOT分析
14.6.4 中小企業(yè)發(fā)展困境
14.6.5 提升企業(yè)競爭力建議
14.6.6 互聯(lián)網(wǎng)影響企業(yè)發(fā)展模式
14.7 “一帶一路”下物流企業(yè)發(fā)展分析
14.7.1 “一帶一路”戰(zhàn)略解讀
14.7.2 “一帶一路”下物流企業(yè)價值
14.7.3 物流企業(yè)國際競爭力提升策略
14.8 中國物流企業(yè)發(fā)展的問題及對策
14.8.1 向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型
14.8.2 企業(yè)營銷理念創(chuàng)新
14.8.3 企業(yè)國際化發(fā)展方向
14.8.4 企業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化策略
第十五章 2017-2019年國外重點物流企業(yè)發(fā)展分析
15.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司(United Parcel Service, Inc.)
15.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.1.2 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.1.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.1.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.2 聯(lián)邦快遞(FEDEX CORPORATION)
15.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.2.2 2018財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.2.3 2019財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.2.4 2020財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.3 德國郵政DHL(Deutsche Post DHL)
15.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
15.3.2 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.3.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
15.3.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十六章 2016-2019年中國物流業(yè)重點企業(yè)運營狀況
16.1 中儲發(fā)展股份有限公司
16.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.1.2 經(jīng)營效益分析
16.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.1.4 財務(wù)狀況分析
16.1.5 核心競爭力分析
16.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.1.7 未來前景展望
16.2 中遠海運能源運輸股份有限公司
16.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.2.2 經(jīng)營效益分析
16.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.2.4 財務(wù)狀況分析
16.2.5 核心競爭力分析
16.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.2.7 未來前景展望
16.3 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
16.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.3.2 經(jīng)營效益分析
16.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.3.4 財務(wù)狀況分析
16.3.5 核心競爭力分析
16.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.3.7 未來前景展望
16.4 中國外運股份有限公司
16.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.4.2 財務(wù)運營狀況
16.4.3 物流土地資源
16.4.4 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋
16.4.5 貨代業(yè)務(wù)板塊
16.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
16.5 順豐控股股份有限公司
16.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
16.5.2 經(jīng)營效益分析
16.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
16.5.4 財務(wù)狀況分析
16.5.5 核心競爭力分析
16.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
16.5.7 未來前景展望
第十七章 2017-2019年第三方物流發(fā)展分析
17.1 第三方物流的相關(guān)概述
17.1.1 第三方物流的定義及其產(chǎn)生因素
17.1.2 第三方物流概念的辨析
17.1.3 第三方物流的基本特征
17.1.4 運用第三方物流的優(yōu)勢
17.2 中國第三方物流產(chǎn)業(yè)綜合分析
17.2.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
17.2.2 行業(yè)發(fā)展背景
17.2.3 市場需求分析
17.2.4 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
17.2.5 發(fā)展模式介紹
17.2.6 行業(yè)發(fā)展展望
17.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
17.2.8 企業(yè)發(fā)展方向
17.3 第三方物流行業(yè)并購分析
17.3.1 并購環(huán)境
17.3.2 并購動因
17.3.3 并購形式及效應(yīng)
17.3.4 并購策略選擇
17.4 第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營層面選擇探析
17.4.1 運作層
17.4.2 管理層
17.4.3 規(guī)劃層
17.5 第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問題及對策
17.5.1 行業(yè)發(fā)展障礙
17.5.2 物流配送問題
17.5.3 企業(yè)發(fā)展問題
17.5.4 整體發(fā)展對策
17.5.5 行業(yè)升級對策
17.5.6 企業(yè)發(fā)展對策
第十八章 2017-2019年第四方物流發(fā)展分析
18.1 第四方物流的相關(guān)概述
18.1.1 第四方物流的概念
18.1.2 第四方物流的發(fā)展特點
18.2 2017-2019年中國第四方物流的概況
18.2.1 第四方物流優(yōu)勢分析
18.2.2 第四方物流發(fā)展驅(qū)動力
18.2.3 第四方物流運作模式
18.2.4 第四方物流交易成本
18.2.5 第四方物流企業(yè)發(fā)展演變
18.2.6 第四方物流在我國的發(fā)展
18.3 第四方物流信息平臺建設(shè)應(yīng)用分析
18.3.1 平臺應(yīng)用意義
18.3.2 平臺建設(shè)案例
18.4 中國第四方物流發(fā)展風(fēng)險及防范
18.4.1 內(nèi)部風(fēng)險
18.4.2 外部風(fēng)險
18.4.3 風(fēng)險防范策略
18.4.4 發(fā)展對策建議
18.5 第四方物流的發(fā)展前景
18.5.1 市場機遇廣闊
18.5.2 電子商務(wù)需求強烈
第十九章 2017-2019年中國物流業(yè)信息化分析
19.1 2017-2019年中國物流信息化的發(fā)展分析
19.1.1 中國物流信息化成就
19.1.2 物流行業(yè)信息化需求
19.1.3 物流信息化發(fā)展特點
19.1.4 物流軟件供應(yīng)商類別
19.1.5 國家物流信息平臺建立
19.2 物流信息化應(yīng)用技術(shù)分析
19.2.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
19.2.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)
19.2.4 云計算技術(shù)
19.2.5 無人駕駛技術(shù)
19.2.6 二維碼技術(shù)
19.3 物流信息安全問題及對策分析
19.3.1 物流信息安全問題
19.3.2 物流信息安全形勢
19.3.3 加快安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
19.3.4 安全風(fēng)險防控實踐
19.3.5 構(gòu)建安全防控體系
19.3.6 提升信息安全水平
19.4 中國物流信息化中存在的問題及對策
19.4.1 物流信息化制約因素
19.4.2 企業(yè)信息化發(fā)展困境
19.4.3 物流信息化發(fā)展思路
19.4.4 物流信息化發(fā)展建議
19.5 中國物流信息化的發(fā)展前景和趨勢
19.5.1 發(fā)展前景良好
19.5.2 重點發(fā)展領(lǐng)域
19.5.3 行業(yè)發(fā)展趨勢
第二十章 物流行業(yè)的投資分析
20.1 物流行業(yè)投資背景分析
20.1.1 行業(yè)投資態(tài)勢
20.1.2 行業(yè)融資規(guī)模
20.1.3 并購交易規(guī)模
20.1.4 行業(yè)投資前景
20.1.5 行業(yè)投資機遇
20.2 物流行業(yè)投資壁壘
20.2.1 資質(zhì)壁壘
20.2.2 人才壁壘
20.2.3 技術(shù)壁壘
20.2.4 客戶認可度壁壘
20.3 物流行業(yè)投資風(fēng)險
20.3.1 經(jīng)濟波動的風(fēng)險
20.3.2 市場競爭的風(fēng)險
20.3.3 中美貿(mào)易的風(fēng)險
20.3.4 技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險
20.3.5 人員管理的風(fēng)險
20.4 物流行業(yè)投資風(fēng)險防范措施分析
20.4.1 物流行業(yè)風(fēng)險防范舉措
20.4.2 物流項目風(fēng)險防范建議
20.4.3 物流行業(yè)法律風(fēng)險防范
第二十一章 物流行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項目投資建設(shè)案例深度解析
21.1 沿海運輸采購項目
21.1.1 項目基本概述
21.1.2 投資價值分析
21.1.3 項目投資可行性
21.1.4 資金需求測算
21.1.5 實施進度安排
21.1.6 經(jīng)濟效益分析
21.2 跨境電商物流中心項目
21.2.1 項目基本概述
21.2.2 投資價值分析
21.2.3 項目投資可行性
21.2.4 建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃
21.2.5 資金需求測算
21.2.6 實施進度安排
21.2.7 經(jīng)濟效益分析
21.3 物流信息化建設(shè)項目
21.3.1 項目基本概述
21.3.2 投資價值分析
21.3.3 項目投資可行性
21.3.4 建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃
21.3.5 項目建設(shè)方案
21.3.6 實施進度安排
21.3.7 經(jīng)濟效益分析
第二十二章 中國物流行業(yè)前景及趨勢分析
22.1 中國物流市場發(fā)展機遇分析
22.1.1 業(yè)態(tài)變革機遇
22.1.2 技術(shù)創(chuàng)新機遇
22.1.3 政策機遇分析
22.1.4 資本機遇分析
22.2 中國物流市場發(fā)展前景分析
22.2.1 市場整體發(fā)展前景
22.2.2 市場發(fā)展重點分析
22.2.3 “十三五”行業(yè)展望
22.3 中國物流市場發(fā)展趨勢展望
22.3.1 行業(yè)主要發(fā)展趨勢
22.3.2 市場整合發(fā)展趨勢
22.3.3 細分市場發(fā)展方向
22.3.4 社會化與專業(yè)化趨勢
22.3.5 細分化與個性化趨勢
22.4 2020-2024年中國物流行業(yè)預(yù)測分析
22.4.1 2020-2024年中國物流行業(yè)影響因素分析
22.4.2 2020-2024年中國社會物流總額預(yù)測
22.4.3 2020-2024年中國社會物流總費用預(yù)測
附錄:
附錄一:《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》
附錄二:《中華人民共和國國際海運條例》
附錄三:《道路貨物運輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
附錄四:《推動交通物流融合發(fā)展實施方案》
附錄五:《促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》
附錄六:《快遞暫行條例》
附錄七:《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》
附錄八:《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》
附錄九:《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》
圖表目錄
圖表1 物流系統(tǒng)的物理組成
圖表2 2018年全球物流行業(yè)50強榜單前15企業(yè)
圖表3 2014-2018年全球運輸與物流業(yè)并購市場情況
圖表4 2010-2018年全球運輸與物流業(yè)并購市場大型交易情況
圖表5 2019年全球運輸與物流業(yè)大型交易情況
圖表6 2019年全球運輸與物流業(yè)并購市場分地區(qū)情況
圖表7 日本重大物流政策
圖表8 2016-2017年運輸費用構(gòu)成情況
圖表9 2016-2017年電商物流時效指數(shù)走勢
圖表10 2016-2017年平均庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)走勢
圖表11 2010-2017年社會物流總額及可比增長
圖表12 2016-2017年社會物流總額及增長情況
圖表13 2017年社會物流總額及單位與居民物品物流總額可比增長情況
圖表14 2016-2017年電商物流物業(yè)量指數(shù)
圖表15 2016-2017年進口物流量及增長情況
圖表16 2018-2019年社會物流總額及增長情況
圖表17 2018-2019年進口物流量及增長情況
圖表18 物流業(yè)景氣指數(shù)、中國倉儲指數(shù)、電商物流指數(shù)業(yè)務(wù)量指數(shù)走勢
圖表19 物流基本市場結(jié)構(gòu)及其主要特征
圖表20 物流市場交易雙方的關(guān)系
圖表21 傳統(tǒng)物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸示意圖
圖表22 主要快遞企業(yè)向快運跨界
圖表23 主要快運企業(yè)向快遞跨界
圖表24 橫向多元化發(fā)展模式示意圖
圖表25 綜合物流解決方案模式示意圖
圖表26 合同物流下游重點行業(yè)及需求特征
圖表27 供應(yīng)鏈全鏈條示意圖
圖表28 O2O一站式物流服務(wù)模式
圖表29 資源撮合匹配模式
圖表30 節(jié)點生態(tài)圈綜合服務(wù)模式示意圖
圖表31 智慧物流科技企業(yè)模式示意圖
圖表32 第三方數(shù)據(jù)技術(shù)平臺模式示意圖
圖表33 物流大數(shù)據(jù)公司模式示意圖
圖表34 2018-2019年社會物流總費用增長及與GDP比率情況
圖表35 2019年社會物流總費用構(gòu)成及增長
圖表36 現(xiàn)代物流發(fā)展階段回顧
圖表37 智慧物流產(chǎn)業(yè)價值鏈
圖表38 智慧物流行業(yè)圖譜
圖表39 平庫、立庫投資對比
圖表40 2018年各大洲航空貨運市場
圖表41 2017年各地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量
圖表42 2018年各地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量
圖表43 2013-2017年民航貨郵周轉(zhuǎn)量
圖表44 2013-2017年民航貨郵運輸量
圖表45 2014-2018年民航貨郵周轉(zhuǎn)量
圖表46 2014-2018年民航貨郵運輸量
圖表47 2018年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表48 2018年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表49 智慧港口物流業(yè)務(wù)信息平臺功能
圖表50 2017年全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量
圖表51 2016-2017年全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成(按主要用途分)
圖表52 2018年全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量
圖表53 2017-2018年全國萬噸級及以上泊位構(gòu)成(按主要用途分)
圖表54 2013-2017年全國港口貨物吞吐量
圖表55 2013-2017年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表56 2013-2017年全國港口集裝箱吞吐量
圖表57 2014-2018年全國港口貨物吞吐量
圖表58 2014-2018年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表59 2013-2017年全國水上運輸船舶擁有量
圖表60 2017年全國水上運輸船舶構(gòu)成(按航行區(qū)域分)
圖表61 2014-2018年全國水上運輸船舶擁有量
圖表62 2018年全國水上運輸船舶構(gòu)成(按航行區(qū)域分)
圖表63 京津冀地區(qū)港口集裝箱吞吐量
圖表64 京津冀地區(qū)港口碼頭長度
圖表65 京津冀地區(qū)港口萬噸級泊位
圖表66 2017年長三角三省一市港口物流發(fā)展?fàn)顩r
圖表67 2007-2017年我國鐵路貨運量走勢
圖表68 2007-2017年我國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量及其增長
圖表69 2013-2018年中國鐵路及高速鐵路營業(yè)里程分析
圖表70 2012-2018年中國鐵路機車及貨車保有量統(tǒng)計
圖表71 2012-2018年中國鐵路貨運量統(tǒng)計分析
圖表72 2018年全國鐵路營業(yè)里程
圖表73 渝新歐鐵路運營示意圖
圖表74 新疆鐵路物流基地示意圖
圖表75 鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的SWOT戰(zhàn)略組合
圖表76 鐵路物流園區(qū)管理架構(gòu)圖
圖表77 鐵路物流園區(qū)作業(yè)職能表
圖表78 鐵路物流作業(yè)流程(一)
圖表79 鐵路物流作業(yè)流程(二)
圖表80 公路物流發(fā)展方式的分類
圖表81 粗放型發(fā)展方式的源泉結(jié)構(gòu)
圖表82 集約型發(fā)展方式的源泉結(jié)構(gòu)
圖表83 全國公路總里程及公路密度
圖表84 2017年全國公路里程分技術(shù)等級構(gòu)成
圖表85 2014-2018年全國公路總里程及公路密度
圖表86 2018年全國公路里程分技術(shù)等級構(gòu)成
圖表87 全國載客汽車擁有量
圖表88 全國載貨汽車擁有量
圖表89 2014-2018年全國載客汽車擁有量
圖表90 2014-2018年全國載貨汽車擁有量
圖表91 2013-2019年我國公路和水路客運量
圖表92 2013-2019年我國公路和水路貨運量
圖表93 公路建設(shè)投資額及增長速度
圖表94 2016-2019年公路物流運行指數(shù)
圖表95 2019年10月中國公路物流運價指數(shù)表
圖表96 2016-2019年各月中國公路物流運價分車型指數(shù)
圖表97 公路運輸?shù)募毞诸I(lǐng)域
圖表98 2018年公路零擔(dān)物流企業(yè)收入(小票零擔(dān))
圖表99 2018年公路零擔(dān)物流企業(yè)收入(大票零擔(dān))
圖表100 中國物流運輸車輛的空駛率
圖表101 2018年全國郵政行業(yè)發(fā)展情況
圖表102 2019年全國郵政行業(yè)發(fā)展情況
圖表103 2018年快遞業(yè)務(wù)量情況
圖表104 2018年分專業(yè)快遞業(yè)務(wù)量比較
圖表105 2018年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖
圖表106 2018年快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)
圖表107 2019年快遞業(yè)務(wù)量情況
圖表108 2019年分專業(yè)快遞業(yè)務(wù)量比較
圖表109 2019年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖
圖表110 2019年快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)
圖表111 2019年地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)
圖表112 2019年地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)
圖表113 2018年分省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況表
圖表114 2018年快遞業(yè)務(wù)量前50位城市情況表
圖表115 2018年快遞業(yè)務(wù)收入前50位城市情況表
圖表116 2019年分省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況表
圖表117 2019年快遞業(yè)務(wù)量前50位城市情況表
圖表118 2019年快遞業(yè)務(wù)收入前50位城市情況表
圖表119 郵政物流業(yè)務(wù)統(tǒng)計指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)
圖表120 物流中心管理信息系統(tǒng)流程
圖表121 微觀綠色物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表122 宏觀綠色物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖
圖表123 典型的逆向供應(yīng)鏈及逆向信息流
圖表124 逆向物流的推動和制約因素
圖表125 環(huán)首都城市群格局
圖表126 2018年上海市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況
圖表127 2018-2019年上海市快遞業(yè)務(wù)收入情況
圖表128 2018-2019年上海市分專業(yè)快遞業(yè)務(wù)收入比較
圖表129 2019年上海市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況
圖表130 鋼鐵物流流程
圖表131 鋼鐵物流政策規(guī)劃
圖表132 2017-2022年中國鋼鐵物流貨運量統(tǒng)計情況及預(yù)測
圖表133 2018年全國醫(yī)藥企業(yè)物流資源樣本數(shù)量
圖表134 2016-2018年醫(yī)藥物流資源情況對比
圖表135 2018年中國各區(qū)域醫(yī)藥物流樣本數(shù)量及物流中心面積占比
圖表136 2018年中國各區(qū)域醫(yī)藥物流中心面積占比
圖表137 2018年中國各區(qū)域醫(yī)藥物流自有運輸車輛資源占比
圖表138 2018年醫(yī)藥物流龍頭企業(yè)物流中心面積占比
圖表139 2018年醫(yī)藥物流龍頭企業(yè)自有配送車輛數(shù)占比
圖表140 2018年醫(yī)藥物流龍頭企業(yè)物流網(wǎng)點分布
圖表141 醫(yī)藥物流企信息化水平(一)
圖表142 醫(yī)藥物流企信息化水平(二)
圖表143 2018年醫(yī)藥物流各業(yè)態(tài)物流中心面積占比
圖表144 2018年醫(yī)藥物流各業(yè)態(tài)運輸車輛占比
圖表145 2018年醫(yī)藥物流批零兼營企業(yè)系統(tǒng)使用占比
圖表146 2018年醫(yī)藥物流批發(fā)企業(yè)系統(tǒng)使用占比
圖表147 汽車物流行業(yè)業(yè)務(wù)體系
圖表148 2013-2018年汽車物流市場規(guī)模
圖表149 汽車物流行業(yè)區(qū)域競爭格局
圖表150 汽車供應(yīng)鏈整體流程
圖表151 2016-2020年中國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模情況及預(yù)測
圖表152 2014-2018年中國冷鏈物流行業(yè)收入統(tǒng)計情況
圖表153 2014-2018年中國冷鏈物流百強企業(yè)營業(yè)收入及占比情況
圖表154 2018年中國冷鏈物流企業(yè)營收及市場集中度情況
圖表155 “十三五”時期糧食物流業(yè)發(fā)展主要預(yù)期性指標(biāo)
圖表156 “三個一”總目標(biāo)和“三大行動”
圖表157 “兩橫、六縱”重點線路
圖表158 “兩橫、六縱”重點線路(續(xù))
圖表159 點對點火車散糧線路建設(shè)條件
圖表160 節(jié)點項目選擇標(biāo)準(zhǔn)
圖表161 倉儲設(shè)施分類
圖表162 八大重點工程和物流園區(qū)示范工程(8+1工程)
圖表163 中國家電銷售渠道的構(gòu)成比例
圖表164 2013-2018年中國化工物流行業(yè)市場規(guī)模
圖表165 2018年中國化工物流行業(yè)百強經(jīng)營情況
圖表166 2018年部分化工物流企業(yè)儲罐容量
圖表167 2020年中國代表性石化化工產(chǎn)品國內(nèi)需求預(yù)測
圖表168 2020年中國代表性高端產(chǎn)品國內(nèi)需求預(yù)測
圖表169 2019年物流上市公司半年報情況
圖表170 2019年物流上市公司半年報情況(續(xù)一)
圖表171 2019年物流上市公司半年報情況(續(xù)二)
圖表172 規(guī)模以上快遞業(yè)務(wù)收入與同比增速
圖表173 2018年中國物流企業(yè)50強名單
圖表174 2018年中國物流企業(yè)50強名單(續(xù)一)
圖表175 2018年中國物流企業(yè)50強名單(續(xù)二)
圖表176 快遞企業(yè)公眾滿意度
圖表177 2018年度50家冷鏈物流綜合能力推薦企業(yè)
圖表178 2018年度50家冷鏈物流綜合能力推薦企業(yè)(續(xù))
圖表179 2017年電商物流上市公司營業(yè)收入情況
圖表180 2017年電商物流上市公司營業(yè)收入增長情況
圖表181 2017年電商物流上市公司凈利潤情況
圖表182 2017年電商物流上市公司凈利潤增長情況
圖表183 2017年電商物流上市公司總資產(chǎn)情況
圖表184 2017年快遞上市公司凈利潤及業(yè)務(wù)量情況
圖表185 2017年電商物流上市公司年度榜單
圖表186 “一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟指標(biāo)一覽
圖表187 全球物流服務(wù)金字塔價值模式
圖表188 2016-2017年聯(lián)合包裹服務(wù)公司綜合收益表
圖表189 2016-2017年聯(lián)合包裹服務(wù)公司分部資料
圖表190 2017-2018年聯(lián)合包裹服務(wù)公司綜合收益表
圖表191 2017-2018年聯(lián)合包裹服務(wù)公司分部資料
圖表192 2018-2019年聯(lián)合包裹服務(wù)公司綜合收益表
圖表193 2018-2019年聯(lián)合包裹服務(wù)公司分部資料
圖表194 2017-2018財年飛利浦綜合收益表
圖表195 2017-2018財年飛利浦分部資料
圖表196 2018-2019財年飛利浦綜合收益表
圖表197 2018-2019財年飛利浦分部資料
圖表198 2019-2020財年飛利浦綜合收益表
圖表199 2019-2020財年飛利浦分部資料
圖表200 2016-2017年德國郵政DHL綜合收益表
圖表201 2016-2017年德國郵政DHL分部資料
圖表202 2016-2017年德國郵政DHL收入分地區(qū)資料
圖表203 2017-2018年德國郵政DHL綜合收益表
圖表204 2017-2018年德國郵政DHL分部資料
圖表205 2017-2018年德國郵政DHL收入分地區(qū)資料
圖表206 2018-2019年德國郵政DHL綜合收益表
圖表207 2018-2019年德國郵政DHL分部資料
圖表208 2018-2019年德國郵政DHL收入分地區(qū)資料
圖表209 2016-2019年中儲發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表210 2016-2019年中儲發(fā)展股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表211 2016-2019年中儲發(fā)展股份有限公司凈利潤及增速
圖表212 2018年中儲發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表213 2018年中儲發(fā)展股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表214 2016-2019年中儲發(fā)展股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表215 2016-2019年中儲發(fā)展股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表216 2016-2019年中儲發(fā)展股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表217 2016-2019年中儲發(fā)展股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表218 2016-2019年中儲發(fā)展股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表219 2016-2019年中遠海運能源運輸股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表220 2016-2019年中遠海運能源運輸股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表221 2016-2019年中遠海運能源運輸股份有限公司凈利潤及增速
圖表222 2018年中遠海運能源運輸股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表223 2016-2019年中遠海運能源運輸股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表224 2016-2019年中遠海運能源運輸股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表225 2016-2019年中遠海運能源運輸股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表226 2016-2019年中遠海運能源運輸股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表227 2016-2019年中遠海運能源運輸股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表228 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表229 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表230 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司凈利潤及增速
圖表231 2018年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表232 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表233 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表234 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表235 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表236 2016-2019年中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表237 中國外運公司股權(quán)結(jié)構(gòu)
圖表238 2018年中國外運各分部業(yè)務(wù)收入占比
圖表239 2018年中國外運各分部業(yè)務(wù)營業(yè)利潤占比
圖表240 2018年中國外運各分部業(yè)務(wù)營業(yè)利潤率
圖表241 2018年中國外運國內(nèi)土地資源分布
圖表242 2018年中國外運貨代業(yè)務(wù)收入及增速
圖表243 2018年中國外運貨代業(yè)務(wù)營業(yè)利潤及利潤率
圖表244 2018年中國外運貨代業(yè)務(wù)營業(yè)收入構(gòu)成
圖表245 2018年中國外運貨代業(yè)務(wù)分部利潤構(gòu)成
圖表246 2016-2019年順豐控股股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表247 2016-2019年順豐控股股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表248 2016-2019年順豐控股股份有限公司凈利潤及增速
圖表249 2017-2018年順豐控股股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表250 2016-2019年順豐控股股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表251 2016-2019年順豐控股股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表252 2016-2019年順豐控股股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表253 2016-2019年順豐控股股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表254 2016-2019年順豐控股股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表255 從不同的角度分析中國物流所占的比例
圖表256 中國企業(yè)第三方物流的應(yīng)用分析
圖表257 第三方物流企業(yè)的組合分類矩陣
圖表258 物流服務(wù)集成內(nèi)容階梯圖
圖表259 第四方物流的供應(yīng)鏈
圖表260 第四方物流的協(xié)同運作模型
圖表261 第四方物流的方案集成者模型
圖表262 第四方物流的行業(yè)創(chuàng)新模型
圖表263 第三方和第四房物流及B2B門戶在電子商務(wù)上幾個關(guān)鍵力的評估
圖表264 二維碼物流技術(shù)應(yīng)用的業(yè)務(wù)流程圖
圖表265 2010-2018年中國物流行業(yè)融資金額及增速情況
圖表266 2017-2018年我國物流行業(yè)融資規(guī)模分布情況
圖表267 2018年物流細分行業(yè)投融資分布統(tǒng)計
圖表268 2018年物流細分領(lǐng)域累計融資金額及融資次數(shù)排名
圖表269 2018年融資規(guī)模TOP10事件
圖表270 2014年至2019年中國運輸與物流業(yè)企業(yè)參與的并購交易
圖表271 青島港沿海運輸采購項目新增運力的航線計劃
圖表272 青島港沿海運輸采購項目建設(shè)進度計劃
圖表273 跨境電商物流分撥中心項目一期業(yè)務(wù)收費
圖表274 跨境電商物流分撥中心項目二期業(yè)務(wù)收費
圖表275 跨境電商物流分撥中心項目一期工程建設(shè)規(guī)模
圖表276 新市場環(huán)境下的客戶需求
圖表277 物流行業(yè)技術(shù)使用情況概覽
圖表278 2020-2024年中國社會物流總額預(yù)測
圖表279 2020-2024年中國社會物流總費用預(yù)測
圖表280 交通物流樞紐集疏運系統(tǒng)工程
圖表281 全國性和區(qū)域性綜合交通物流樞紐布局
圖表282 便捷通暢的骨干物流通道布局
圖表283 國家交通運輸物流共享服務(wù)平臺工程
圖表284 國家公路港網(wǎng)絡(luò)工程