報告簡介
今年以來，相關(guān)部門陸續(xù)發(fā)布政策法規(guī)以推動摩托車產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升，規(guī)范摩托車行駛，同時對于國內(nèi)摩托車市場也起到釋放需求的作用。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月，摩托車累計產(chǎn)銷781.02萬輛和776.96萬輛，同比下降2.88%和3.46%，降幅比1-5月收窄2.25和2.12個百分點。
其中，二輪摩托車產(chǎn)銷687.32萬輛和682.72萬輛，同比下降4.80%和5.61%；三輪摩托車產(chǎn)銷93.71萬輛和94.24萬輛，同比增長13.98%和15.57%。1-6月，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷率為99.48%，比上年同期下降0.6個百分點。
月度方面，6月全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷147.66萬輛和147.21萬輛，環(huán)比增長2.83%和4.34%，同比增長8.09%和6.74%。
其中，二輪摩托車產(chǎn)銷129.57萬輛和129.30萬輛，環(huán)比增長3.16%和5.25%，同比增長4.25%和3.10%；三輪摩托車產(chǎn)銷18.08萬輛和17.91萬輛，環(huán)比產(chǎn)量略增，銷量略降，同比分別增長46.82%和43.31%。
摩托車進出口
數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月累計出口摩托車345萬輛，比上年同期下降9.9%，降幅與前兩月相比，總體變化不大。其中，6月摩托車出口環(huán)比、同比均下降，當月出口摩托車60.4萬輛，比上月下降0.8%；二輪車出口57.5萬輛，比上年同期下降10.8%；三輪車出口2.9萬輛，比上年同期下降1%。
出口量方面，上半年出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列。與上年同期相比，50系列出口量略增，其他品種呈不同程度下降。
上半年，上述五大系列品種共出口312.11萬輛，占摩托車出口總量的90.47%。
出口金額方面，上半年出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列。與上年同期相比，50系列出口金額略有增長，其他品種均呈下降。
上半年，上述五大系列品種共出口17.28億美元，占摩托車出口總額的86.56%。
摩托車企業(yè)銷量
數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年摩托車銷量排名前十名企業(yè)（集團）為大長江、隆鑫、銀翔、宗申、力帆、五羊-本田、北方企業(yè)、新大洲本田、廣州大運和浙江綠源。
與上年同期相比，除浙江綠源外，有3家企業(yè)銷售量增長6家下降，其中銀翔和宗申增速明顯。1-6月，上述十家企業(yè)累計銷售456.06萬輛，約占摩托車總銷量的58.7%。
發(fā)展趨勢
受“禁限摩”等影響，中國摩托車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)下滑的趨勢。若是“禁令”解除，未來摩托車市場需求將放量，城市摩托車、大排量摩托車受到歡迎。同時，摩托車在上路通行的管理上將更加嚴格，對駕駛員的考核同樣如此。此外，響應環(huán)保、降低摩托車尾氣等污染程度，節(jié)能環(huán)保型的摩托車將成為主流發(fā)展方向。
未來幾年將進入國內(nèi)摩托車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的階段，中國摩托車市場將迎來發(fā)展的新時期。
（1）摩托車產(chǎn)銷穩(wěn)中有降，市場集中度提高
隨著摩托車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的深入，我國傳統(tǒng)的摩托車消費市場也在發(fā)生變化。未來，農(nóng)村市場逐步縮小、城市摩托車應用增加，同時大排量休閑娛樂摩托車市場將快速發(fā)展。摩托車市場進一步萎縮將影響產(chǎn)銷量，但同時也加劇了摩托車企業(yè)間的競爭。優(yōu)勝劣汰之下，摩托車市場集中度將提高。此外，中國摩托車出口前景明朗，未來摩托車出口將保持相對平穩(wěn)。
（2）城市摩托車、大排量摩托車將成新增長點
隨著摩托車休閑娛樂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，個性化、外觀時尚、性能增強、科技感的大排量摩托車將更受消費者青睞。未來，城市摩托車、大排量摩托車需求將逐年增多，企業(yè)會更重視大排量摩托車的市場，更多企業(yè)會加大對大排量摩托車的研發(fā)，推出更多的車型。
（3）節(jié)能環(huán)保、創(chuàng)新技術(shù)將成為行業(yè)技術(shù)新趨勢
隨著人們越來越重視環(huán)保，節(jié)能型產(chǎn)品越來越受到大家喜愛。同時，國家也相繼出臺相關(guān)政策，未來節(jié)能環(huán)保的摩托車將成為行業(yè)技術(shù)的新趨勢。在國家2020年節(jié)能減排行動目標的限定下，摩托車將向清潔能源、電動化方向發(fā)展。此外，摩托車國IV標準將在2018年7月實施；到2019年7月，摩托車企業(yè)停止銷售國III車型。
報告目錄
2020-2024年中國摩托車市場需求預測及產(chǎn)業(yè)供需格局預測研究分析報告
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第一章 摩托車概述
1.1 摩托車介紹
1.1.1 摩托車簡介
1.1.2 摩托車組成分析
1.2 摩托車的產(chǎn)生與發(fā)展
1.2.1 摩托車的產(chǎn)生
1.2.2 摩托車的發(fā)展歷程
1.2.3 各國摩托車的發(fā)展歷史
1.3 國內(nèi)外摩托車的分類
1.3.1 國外摩托車的分類標準
1.3.2 中國摩托車的分類方法
第二章 2017-2019年世界摩托車產(chǎn)業(yè)分析
2.1 泰國
2.1.1 泰國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧
2.1.2 泰國摩托車市場銷售分析
2.1.3 泰國摩托車市場特點分析
2.1.4 泰國摩托車市場趨勢分析
2.1.5 當前泰國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
2.2 日本
2.2.1 日本摩托車市場回顧
2.2.2 日本摩托車市場特點
2.2.3 日本摩托車市場動態(tài)
2.3 其它國家
2.3.1 阿根廷鼓勵摩托車生產(chǎn)以減少進口
2.3.2 越南汽車摩托車排放標準實施路線圖
2.3.3 俄羅斯摩托車市場狀況分析
2.3.4 意大利摩托車市場現(xiàn)狀分析
2.3.5 秘魯摩托車市場銷售情況
2.3.6 菲律賓摩托車銷售情況簡述
第三章 2017-2019年中國摩托車產(chǎn)業(yè)分析
3.1 中國摩托車工業(yè)概述
3.1.1 中國摩托車工業(yè)的發(fā)展階段
3.1.2 摩托車工業(yè)在中國國民經(jīng)濟中的地位和作用
3.1.3 中國摩托車工業(yè)發(fā)展成就回顧
3.1.4 我國摩托車行業(yè)的發(fā)展動向
3.2 2017-2019年中國摩托車行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 2017年我國摩托車市場產(chǎn)銷簡況
3.2.2 2018年我國摩托車市場產(chǎn)銷簡況
3.2.3 2019年我國摩托車市場產(chǎn)銷狀況
3.3 2017-2019年摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
3.3.1 2017年全國及主要省份摩托車整車產(chǎn)量分析
3.3.2 2018年全國及主要省份摩托車整車產(chǎn)量分析
3.3.3 2019年全國及主要省份摩托車整車產(chǎn)量分析
3.4 中國摩托車行業(yè)面臨的問題
3.4.1 制約中國摩托車行業(yè)發(fā)展的不足
3.4.2 國內(nèi)摩托車行業(yè)發(fā)展存在的困惑
3.4.3 中國摩托車行業(yè)技術(shù)方面的限制
3.5 促進中國摩托車行業(yè)發(fā)展的策略
3.5.1 中國摩托車行業(yè)發(fā)展的對策
3.5.2 對中國摩托車產(chǎn)業(yè)未來的戰(zhàn)略思考
3.5.3 文化變革是摩托車產(chǎn)業(yè)突圍的有效手段
第四章 2017-2019年中國農(nóng)村摩托車市場分析
4.1 2017-2019年農(nóng)村摩托車市場發(fā)展分析
4.1.1 摩托車銷售轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場
4.1.2 農(nóng)村摩托車市場概況
4.1.3 摩托車農(nóng)村市場的特點
4.1.4 農(nóng)村摩托車市場的細分
4.1.5 中國摩托車農(nóng)村市場機遇與前景分析
4.2 2017-2019年中國農(nóng)村摩托車市場的需求特點
4.2.1 知名品牌是買車的首選
4.2.2 期望實在服務
4.2.3 低價位和高質(zhì)量
4.3 農(nóng)村摩托車安全管理存在的問題及對策
4.3.1 農(nóng)村摩托車安全管理面臨的基本問題
4.3.2 影響農(nóng)村摩托車安全管理的主要原因
4.3.3 加強農(nóng)村摩托車安全管理的對策
4.3.4 規(guī)范農(nóng)村摩托車管理的具體措施
4.4 農(nóng)村摩托車市場的發(fā)展對策
4.4.1 農(nóng)村摩托車市場的發(fā)展策略
4.4.2 開拓農(nóng)村摩托車市場的要點
第五章 2017-2019年摩托車進出口分析
5.1 2017-2019年中國摩托車進出口數(shù)據(jù)分析
5.1.1 進出口總量數(shù)據(jù)分析
5.1.2 主要貿(mào)易國進出口情況分析
5.1.3 主要省市進出口情況分析
5.2 2017-2019年中國摩托車國外市場發(fā)展分析
5.2.1 中國制摩托車在巴西市場迅速增長
5.2.2 中國摩托車進入非洲市場前景看好
5.2.3 中國摩托車走紅緬甸市場
5.2.4 中國產(chǎn)摩托車占據(jù)巴基斯坦市場半壁江山
5.3 中國摩托車出口存在的問題與對策
5.3.1 我國摩托車出口面臨的主要挑戰(zhàn)
5.3.2 推進摩托車產(chǎn)品出口的建議
5.3.3 人民幣升值對摩企的影響及對策分析
第六章 2017-2019年中國主要地區(qū)摩托車市場分析
6.1 重慶
6.1.1 重慶摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
6.1.2 重慶摩托車行業(yè)運行回顧
6.1.3 重慶摩托車行業(yè)運行現(xiàn)狀
6.1.4 重慶摩托車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
6.1.5 重慶摩托車產(chǎn)業(yè)專利狀況分析
6.1.6 重慶汽車摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新契機
6.1.7 重慶將大力打造世界摩托車之都
6.2 廣東
6.2.1 廣東摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
6.2.2 廣東省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
6.2.3 2017-2019年廣東省摩托車出口主要特點
6.2.4 江門摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3 江浙
6.3.1 江蘇省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
6.3.2 浙江省摩托車制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
6.3.3 2017-2019年浙江省摩托車出口狀況分析
6.3.4 浙江臺州摩托車出口分析
6.3.5 浙江金華摩托車市場發(fā)展分析
6.3.6 浙江金華電動摩托車出口實現(xiàn)良好發(fā)展
第七章 2016-2019年國內(nèi)摩托車行業(yè)重點企業(yè)財務狀況
7.1 濟南輕騎
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 經(jīng)營效益分析
7.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析
7.1.4 財務狀況分析
7.1.5 競爭實力分析
7.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.1.7 未來發(fā)展前景
7.2 中國嘉陵
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 經(jīng)營效益分析
7.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析
7.2.4 財務狀況分析
7.2.5 競爭實力分析
7.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7 未來發(fā)展前景
7.3 宗申動力
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2 經(jīng)營效益分析
7.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析
7.3.4 財務狀況分析
7.3.5 競爭實力分析
7.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.7 未來發(fā)展前景
7.4 錢江摩托
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 經(jīng)營效益分析
7.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析
7.4.4 財務狀況分析
7.4.5 競爭實力分析
7.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.7 未來發(fā)展前景
7.5 新大洲
7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2 經(jīng)營效益分析
7.5.3 業(yè)務經(jīng)營分析
7.5.4 財務狀況分析
7.5.5 競爭實力分析
7.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.7 未來發(fā)展前景
第八章 2017-2019年摩托車相關(guān)行業(yè)分析
8.1 軸承行業(yè)
8.1.1 中國軸承行業(yè)及技術(shù)水平概況
8.1.2 2017年我國軸承行業(yè)發(fā)展概況
8.1.3 2018年我國軸承行業(yè)運行狀況分析
8.1.4 2019年我國軸承行業(yè)發(fā)展概況
8.1.5 我國軸承行業(yè)存在的主要問題
8.2 摩托車維修業(yè)
8.2.1 摩托車維修業(yè)的介紹
8.2.2 中國摩托車維修業(yè)的現(xiàn)狀令人擔憂
8.2.3 摩托車修配行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型
8.2.4 一類摩托車維修企業(yè)開業(yè)條件
8.2.5 二類摩托車維修業(yè)戶開業(yè)條件
8.3 摩托車發(fā)動機業(yè)
8.3.1 中國摩托車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 2017年我國摩托車發(fā)動機產(chǎn)銷情況
8.3.3 2018年我國摩托車發(fā)動機產(chǎn)銷情況
8.3.4 2019年我國摩托車發(fā)動機產(chǎn)銷情況
8.3.5 摩托車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展對策
8.3.6 中國摩托車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
第九章 2017-2019年摩托車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研究
9.1 摩托車電噴技術(shù)探討
9.1.1 中國摩托車電噴技術(shù)運用狀況
9.1.2 摩托車電噴系統(tǒng)研究所面臨的難題
9.1.3 125摩托車電噴系統(tǒng)的開發(fā)研究
9.2 摩托車減震器分析
9.2.1 摩托車減震器的分類
9.2.2 液壓阻尼減震器的工作原理分析
9.2.3 減震力調(diào)節(jié)器及防點頭裝置分析
9.2.4 減震器油的技術(shù)要求
9.2.5 減震器油的調(diào)配方法
9.3 摩托車發(fā)動機的技術(shù)分析
9.3.1 摩托車與發(fā)動機的匹配分析
9.3.2 摩托車發(fā)動機的性能問題及改善思路
9.3.3 實用摩托車發(fā)動機電控系統(tǒng)的研究
9.3.4 陶瓷材料在摩托車發(fā)動機上的運用
9.4 摩托車用材料分析
9.4.1 摩托車上三種合金材料概況
9.4.2 摩托車金屬材料的發(fā)展走向
9.4.3 摩托車用材料處理過程中對環(huán)境的危害分析
9.4.4 摩托車新型表面涂層技術(shù)分析
9.5 摩托車技術(shù)發(fā)展趨勢
9.5.1 摩托車電噴化速度加快
9.5.2 節(jié)約燃油消耗
9.5.3 改進發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)
9.5.4 提高運動件之間的配合精度減輕噪聲
9.5.5 減少或不再使用石棉制品
9.5.6 提高安全性能
9.5.7 電動摩托車
第十章 2017-2019年摩托車行業(yè)競爭分析
10.1 摩托車行業(yè)的競爭格局
10.1.1 摩托車市場的競爭特點
10.1.2 中國摩托車產(chǎn)業(yè)三大板塊競爭狀況
10.1.3 摩托車產(chǎn)業(yè)的二次競爭分析
10.1.4 美國重型摩托車發(fā)力中國市場
10.2 中國摩托車企業(yè)的競爭格局
10.2.1 摩托車產(chǎn)量前50家企業(yè)
10.2.2 摩托車銷量前50家企業(yè)
10.2.3 摩托車出口前50家企業(yè)
10.3 摩托車行業(yè)競爭戰(zhàn)略分析
10.3.1 低成本戰(zhàn)略
10.3.2 差異化戰(zhàn)略
10.3.3 集中與專業(yè)化戰(zhàn)略
10.4 摩托車行業(yè)的競爭走勢分析
10.4.1 摩托車行業(yè)競爭手段的發(fā)展走向
10.4.2 摩托車行業(yè)寡頭競爭局勢探析
10.4.3 我國摩托車市場競爭趨勢分析
第十一章 2017-2019年摩托車行業(yè)營銷分析
11.1 摩托車經(jīng)銷商的發(fā)展之路分析
11.1.1 煎熬期
11.1.2 存活期
11.1.3 成功期
11.1.4 快速發(fā)展期
11.1.5 成熟期
11.2 摩托車最終用戶的服務營銷分析
11.2.1 售前服務
11.2.2 售中服務
11.2.3 售后服務
11.2.4 服務營銷的優(yōu)勢
11.3 摩托車的品牌營銷策略
11.3.1 精選品類，細化步驟
11.3.2 加深溝通，做精零售
11.3.3 差異化打造品牌服務
11.3.4 涉足制造，拓展大空間
11.3.5 打造自身品牌
11.4 摩托車產(chǎn)品的營銷步驟
11.4.1 營銷切入模式的選擇
11.4.2 差異化推廣策略
11.4.3 掌握四定原理
11.4.4 加強網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及目標管理
11.4.5 掌握市場生命周期
11.4.6 特色性促銷推廣模式
11.5 摩托車企業(yè)海外營銷的手段
11.5.1 打“亂”仗
11.5.2 做品牌
11.5.3 本土化
第十二章 摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測分析
12.1 中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測
12.1.1 中國摩托車行業(yè)的前景分析
12.1.2 中國摩托車行業(yè)發(fā)展形勢預測
12.1.3 我國摩托車行業(yè)發(fā)展展望
12.2 2020-2024年中國摩托車制造行業(yè)預測分析
12.2.1 中國摩托車制造行業(yè)發(fā)展影響因素分析
12.2.2 2020-2024年中國摩托車產(chǎn)銷規(guī)模預測
12.3 中國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢
12.3.1 與國外知名企業(yè)合作繼續(xù)加快
12.3.2 企業(yè)研發(fā)能力將成為競爭的焦點
12.3.3 環(huán)保、節(jié)能型摩托車將成為發(fā)展趨勢
12.3.4 產(chǎn)業(yè)集群趨勢更加明顯
第十三章 2017-2019年摩托車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
13.1 政策環(huán)境分析
13.1.1 實施行業(yè)生產(chǎn)準入管理的目的
13.1.2 國家決定電動摩托車國標部分內(nèi)容暫緩實施
13.1.3 商務部印發(fā)汽車摩托車下鄉(xiāng)流通網(wǎng)點建設(shè)標準
13.1.4 工信部決定對電動摩托車實施準入管理
13.1.5 摩托車國Ⅲ排放標準執(zhí)行
13.1.6 我國摩托車排放新國標實施
13.1.7 燃油助力自行車被取消生產(chǎn)許可
13.2 相關(guān)政策對摩托車市場的影響及對策
13.2.1 歐II標準對中國摩托車行業(yè)發(fā)展的影響
13.2.2 摩托車生產(chǎn)準入促進了行業(yè)規(guī)范
13.2.3 電動摩托車準入管理對行業(yè)的影響分析
13.2.4 國Ⅲ標準開始實行對摩托車行業(yè)的影響
13.2.5 摩托車企業(yè)應對“國Ⅲ”標準的措施
13.3 關(guān)于禁摩
13.3.1 “禁摩”與國法民權(quán)
13.3.2 “禁摩”與國情民生
13.3.3 “禁摩”與社會經(jīng)濟
13.3.4 “禁摩”與政府誠信
13.3.5 “禁摩”與城市管理
13.3.6 “禁摩”與接軌國際
附錄
附錄一：《中華人民共和國道路交通安全法》
附錄二：《摩托車安全基準》
附錄三：《摩托車生產(chǎn)準入管理辦法》
附錄四：歐Ⅱ標準
附錄五：摩托車排放污染防治技術(shù)政策
附錄六：《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》
圖表目錄
圖表 泰國摩托車生產(chǎn)及國內(nèi)銷售情況表
圖表 泰國摩托車出口情況表
圖表 日本摩托車生產(chǎn)情況表
圖表 日本摩托車產(chǎn)量月度對比圖
圖表 日本摩托車出口情況表
圖表 日本摩托車出口量月度對比圖
圖表 歐洲主要摩托車生產(chǎn)國產(chǎn)量
圖表 我國累計產(chǎn)量排名前10位企業(yè)情況
圖表 我國累計銷量排名前10位企業(yè)情況
圖表 2016-2018年全國摩托車整車產(chǎn)量趨勢圖
圖表 2017年全國摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2017年主要省份摩托車整車產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比重情況
圖表 2018年全國摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2018年主要省份摩托車整車產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比重情況
圖表 2019年全國摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2019年主要省份摩托車整車產(chǎn)量占全國產(chǎn)量比重情況
圖表 2019年摩托車整車產(chǎn)量集中程度示意圖
圖表 2017-2019年中國摩托車進出口總額
圖表 2017-2019年中國摩托車進出口（總額）結(jié)構(gòu)
圖表 2017-2019年中國摩托車貿(mào)易順差規(guī)模
圖表 2017-2018年中國摩托車進口區(qū)域分布
圖表 2017-2018年中國摩托車進口市場集中度
圖表 2018年主要貿(mào)易國摩托車進口市場情況
圖表 2019年主要貿(mào)易國摩托車進口市場情況
圖表 2017-2018年中國摩托車出口區(qū)域分布
圖表 2017-2018年中國摩托車出口市場集中度
圖表 2018年主要貿(mào)易國摩托車出口市場情況
圖表 2019年主要貿(mào)易國摩托車出口市場情況
圖表 2017-2018年主要省市摩托車出口市場集中度
圖表 2018年主要省市摩托車進口情況
圖表 2019年主要省市摩托車進口情況
圖表 2017-2018年中國摩托車出口市場集中度
圖表 2018年主要省市摩托車出口情況
圖表 2019年主要省市摩托車出口情況
圖表 2016-2019年輕騎總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年輕騎營業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年輕騎凈利潤及增速
圖表 2018年輕騎主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2018年輕騎主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2016-2019年輕騎營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2016-2019年輕騎凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年輕騎短期償債能力指標
圖表 2016-2019年輕騎資產(chǎn)負債率水平
圖表 2016-2019年輕騎運營能力指標
圖表 2016-2019年中國嘉陵總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年中國嘉陵營業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年中國嘉陵凈利潤及增速
圖表 2018年中國嘉陵主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2018年中國嘉陵主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2016-2019年中國嘉陵營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2016-2019年中國嘉陵凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年中國嘉陵短期償債能力指標
圖表 2016-2019年中國嘉陵資產(chǎn)負債率水平
圖表 2016-2019年中國嘉陵運營能力指標
圖表 2016-2019年宗申動力總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年宗申動力營業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年宗申動力凈利潤及增速
圖表 2018年宗申動力主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2018年宗申動力主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2016-2019年宗申動力營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2016-2019年宗申動力凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年宗申動力短期償債能力指標
圖表 2016-2019年宗申動力資產(chǎn)負債率水平
圖表 2016-2019年宗申動力運營能力指標
圖表 2016-2019年錢江摩托總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年錢江摩托營業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年錢江摩托凈利潤及增速
圖表 2018年錢江摩托主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2018年錢江摩托主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2016-2019年錢江摩托營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2016-2019年錢江摩托凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年錢江摩托短期償債能力指標
圖表 2016-2019年錢江摩托資產(chǎn)負債率水平
圖表 2016-2019年錢江摩托運營能力指標
圖表 2016-2019年中國新大洲總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年中國新大洲營業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年中國新大洲凈利潤及增速
圖表 2018年中國新大洲主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2018年中國新大洲主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2016-2019年中國新大洲營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2016-2019年中國新大洲凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年中國新大洲短期償債能力指標
圖表 2016-2019年中國新大洲資產(chǎn)負債率水平
圖表 2016-2019年中國新大洲運營能力指標
圖表 摩托車報廢后鉛、水銀、六價鉻和鎘對環(huán)境的危害
圖表 熱處理工藝對環(huán)境帶來的危害
圖表 2020-2024年中國摩托車產(chǎn)量規(guī)模預測
圖表 2020-2024年中國摩托車銷量規(guī)模預測
圖表 電動摩托車型號編制方法
圖表 主要技術(shù)規(guī)格
圖表 轉(zhuǎn)鼓凸塊安裝示意圖
圖表 各個循環(huán)的最高車速
圖表 前9個試驗循環(huán)
圖表 受試車輛的安裝（后輪為驅(qū)動輪時）
