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2020-2026年中國(guó)北斗導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析及產(chǎn)業(yè)投資前景研究報(bào)告
2019-12-02
  • [報(bào)告ID] 139404
  • [關(guān)鍵詞] 北斗導(dǎo)航行業(yè)
  • [報(bào)告名稱] 2020-2026年中國(guó)北斗導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析及產(chǎn)業(yè)投資前景研究報(bào)告
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報(bào)告簡(jiǎn)介

 中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成,可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù),并具短報(bào)文通信能力。

    全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS),又稱天基PNT系統(tǒng)。主要應(yīng)用在國(guó)防軍工向位置服務(wù)、交通運(yùn)輸、測(cè)繪制圖、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、精確授時(shí)、工程建設(shè)等商業(yè)市場(chǎng)拓展。近年來(lái),全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,2015年GNSS設(shè)備數(shù)量為42億臺(tái),2018年上升到67億臺(tái),2019年預(yù)計(jì)將達(dá)到75億臺(tái)。到2025年有望達(dá)到92億臺(tái)。市場(chǎng)份額占比排名前三的地域有美國(guó)、歐洲和日本,中國(guó)排名第四。

     北斗是全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一,多年發(fā)展以來(lái),目前已在多個(gè)行業(yè)及領(lǐng)域應(yīng)用。近年來(lái),我國(guó)星導(dǎo)航系統(tǒng)與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,2009年,我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為390億元,同比增長(zhǎng)29.5%,2018年上升到3016億元,同比增長(zhǎng)20%。

    近年來(lái),隨著軍改紅利逐步進(jìn)入釋放期,我國(guó)進(jìn)入“北斗+”發(fā)展時(shí)代,北斗產(chǎn)業(yè)需求出現(xiàn)回暖,行業(yè)景氣度已逐步復(fù)蘇。2017年上半年北斗導(dǎo)航營(yíng)業(yè)收入下降最大,高達(dá)67.1%,2019上半年,營(yíng)收規(guī)模實(shí)現(xiàn)141.56億元,同比下降10.6%;2019上半年,凈利潤(rùn)下降47.3%。

     根據(jù)北斗導(dǎo)航毛利率分析來(lái)看,2012上半年,北斗導(dǎo)航板塊銷售毛利率為9.44%,2017上半年毛利率創(chuàng)近年最高,達(dá)26.34%,2019上半年毛利率為25.8%;2019上半年北斗導(dǎo)航費(fèi)用率為23.6%。

     2018年,我國(guó)共計(jì)發(fā)射了17顆北斗三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星,2019年預(yù)計(jì)發(fā)射8-10顆。我國(guó)對(duì)北斗技術(shù)方面不斷突破,芯片、模塊等性能指標(biāo)與國(guó)際同類產(chǎn)品相當(dāng),在交通、海事、電力、民政、氣象、漁業(yè)等十幾個(gè)行業(yè)廣泛應(yīng)用。2018年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)總產(chǎn)值達(dá)3016億元,預(yù)測(cè),2020年總產(chǎn)值將達(dá)到4000億元。

    隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星體系不斷完善及國(guó)家政策的支持,越來(lái)越多的研發(fā)機(jī)構(gòu)、終端生產(chǎn)廠商、信息和服務(wù)提供商加入北斗產(chǎn)業(yè)鏈,拓展拓展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的發(fā)展和應(yīng)用。2016年北斗對(duì)產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值貢獻(xiàn)率為70%,2018年上升到95%。

 


報(bào)告目錄
2020-2026年中國(guó)北斗導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析及產(chǎn)業(yè)投資前景研究報(bào)告
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第一章 北斗導(dǎo)航行業(yè)基本情況
1.1 北斗導(dǎo)航基本界定
1.1.1 概念
1.1.2 構(gòu)成
1.1.3 主要功能
1.1.4 發(fā)展優(yōu)勢(shì)
1.2 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球地位
1.2.1 美國(guó)gps系統(tǒng)
1.2.2 歐洲galileo 系統(tǒng)
1.2.3 俄羅斯glonass 系統(tǒng)
1.2.4 中國(guó)北斗系統(tǒng)
1.3 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用介紹
1.3.1 應(yīng)用領(lǐng)域分類
1.3.1 .1 軍用
1.3.1 .2 民用
1.3.2 主要終端應(yīng)用
1.3.2 .1 車輛定位
1.3.2 .2 地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)
1.3.2 .3 直升機(jī)上的應(yīng)用
1.4 北斗與gps的區(qū)別
1.4.1 短報(bào)文服務(wù)
1.4.2 覆蓋范圍
1.4.3 數(shù)量軌道
1.4.4 定位原理
1.4.5 定位精度
1.4.6 用戶容量
1.4.7 實(shí)時(shí)效果
1.4.8 終端配套
第二章中國(guó)北斗導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
2.1.2 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)判斷
2.1.3 對(duì)行業(yè)的影響分析
2.2 政策監(jiān)管環(huán)境
2.2.1 行業(yè)鼓勵(lì)政策
2.2.1 .1 政策支持體系
2.2.1 .2 財(cái)政扶持政策
2.2.2 政策對(duì)行業(yè)的影響
2.2.3 政策未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 國(guó)內(nèi)教育環(huán)境分析
2.3.2 國(guó)內(nèi)信息化應(yīng)用狀況
2.3.3 居民消費(fèi)水平分析
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 國(guó)內(nèi)技術(shù)水平
2.4.2 最新技術(shù)動(dòng)態(tài)
2.4.3 技術(shù)發(fā)展方向
第三章 2015-2019年中國(guó)北斗導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 產(chǎn)業(yè)鏈介紹
3.1.1 北斗導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
3.1.2 北斗導(dǎo)航行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈特征分析
3.2 上游行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 北斗導(dǎo)航天線
3.2.2 北斗終端芯片
3.2.3 板卡
3.2.4 導(dǎo)航地圖
3.2.5 北斗運(yùn)營(yíng)服務(wù)
3.3 下游行業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 車載導(dǎo)航行業(yè)
3.3.2 pda行業(yè)
3.3.3 手機(jī)gps行業(yè)
3.4 上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)北斗導(dǎo)航行業(yè)的影響分析
第四章 2015-2019中國(guó)北斗導(dǎo)航所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1 2015-2019年中國(guó)北斗導(dǎo)航所屬行業(yè)發(fā)展概況
4.1.1 北斗導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 北斗導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.3 北斗導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模狀況
4.1.4 北斗導(dǎo)航行業(yè)區(qū)域分布狀況
4.2 2015-2019中國(guó)北斗導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展格局分析
4.2.1 軍方采集市場(chǎng)優(yōu)先
4.2.2 示范項(xiàng)目批量展開(kāi)
4.2.3 大眾市場(chǎng)競(jìng)相應(yīng)用
4.3 北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化分析
4.3.1 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀分析
4.3.2 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化面臨瓶頸
4.3.3 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)商業(yè)化進(jìn)程狀況
4.4 中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)展
4.4.1 第8、9、10顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星相繼發(fā)射
4.4.2 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式試運(yùn)行
4.4.3 第11顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功
4.4.4 北斗二號(hào)一箭雙星發(fā)射成功
第五章 2015-2019年中國(guó)北斗導(dǎo)航行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析
5.1 授時(shí)領(lǐng)域分析
5.1.1 國(guó)內(nèi)精密授時(shí)市場(chǎng)發(fā)展概況
5.1.2 通信授時(shí)市場(chǎng)分析 5.1.3 電力授時(shí)市場(chǎng)分析
5.1.4 金融授時(shí)市場(chǎng)分析
5.2 定位領(lǐng)域分析
5.2.1 車輛跟蹤定位市場(chǎng)概況
5.2.2 國(guó)內(nèi)車輛定位市場(chǎng)容量分析
5.2.3 海洋漁業(yè)應(yīng)用北斗導(dǎo)航分析
5.3 高精度gnss領(lǐng)域分析
5.3.1 高精度gnss行業(yè)特有經(jīng)營(yíng)模式
5.3.2 高精度gnss行業(yè)特征分析
5.3.3 高精度gnss市場(chǎng)容量
5.3.4 高精度gnss市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
5.3.5 高精度gnss行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
第六章 2015-2019年中國(guó)北斗導(dǎo)航行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析
6.1 北斗導(dǎo)航行業(yè)主要城市發(fā)展概況
6.1.1 北京北斗導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展分析
6.1.2 上海北斗導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展分析
6.1.3 深圳北斗導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展分析
6.1.4 西安北斗導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展分析
6.1.5 重慶北斗導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展分析
6.2 北斗導(dǎo)航行業(yè)主要地區(qū)發(fā)展動(dòng)態(tài)
6.2.1 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航民用開(kāi)發(fā)項(xiàng)目落戶福建莆田
6.2.2 南京投資打造北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)基地
6.2.3 中山成為廣東北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)基地
6.2.4 揚(yáng)州首例北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)安裝
第七章中國(guó)北斗導(dǎo)航行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
7.1 中海達(dá)
7.1.1 公司簡(jiǎn)介
7.1.2公司經(jīng)營(yíng)狀況
7.1.3 經(jīng)營(yíng)模式分析
7.1.4 投資狀況
7.1.5 公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7..2 國(guó)騰電子
7.2.1 公司簡(jiǎn)介
7.2.2公司經(jīng)營(yíng)狀況
7.2.3 經(jīng)營(yíng)模式分析
7.2.4 投資狀況
7.2.5 公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.3 四創(chuàng)電子
7.3.1 公司簡(jiǎn)介
7.3.2公司經(jīng)營(yíng)狀況
7.3.3 經(jīng)營(yíng)模式分析
7.3.4 投資狀況
7.3.5 公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.4 海格通信 7.4.1 公司簡(jiǎn)介
7.4.2 .公司經(jīng)營(yíng)狀況
7.4.3 經(jīng)營(yíng)模式分析
7.4.4 投資狀況
7.4.5 公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.5 中國(guó)衛(wèi)星
7.5.1 公司簡(jiǎn)介
7.5.2 公司經(jīng)營(yíng)狀況
7.5.3 經(jīng)營(yíng)模式分析
7.5.4 投資狀況
7.5.5 公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
7.6 北斗星通
7.6.1 公司簡(jiǎn)介
7.6.2公司經(jīng)營(yíng)狀況
7.6.3 經(jīng)營(yíng)模式分析
7.6.4 投資狀況
7.6.5 公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
第八章 2020-2026年中國(guó)北斗導(dǎo)航行業(yè)投資分析
8.1 2020-2026年中國(guó)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
8.1.1 終端元器件產(chǎn)業(yè)在北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)重要地位
8.1.2 終端在北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中處于中樞地位
8.1.3 運(yùn)營(yíng)服務(wù)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模中比例偏低未來(lái)發(fā)展空間廣闊
8.1.4成長(zhǎng)初期為上游芯片和終端成熟后帶動(dòng)下游應(yīng)用
8.2 2020-2026年中國(guó)北斗導(dǎo)航行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
8.2.1 市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘
8.2.2 業(yè)務(wù)模式壁壘
8.2.3 技術(shù)壁壘
8.2.4 人才壁壘
第九章 2020-2026年中國(guó)北斗導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景
9.1 2020-2026年中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)未來(lái)面臨的挑戰(zhàn)
9.2 2020-2026年中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)或?qū)⒋蚱苂ps全球壟斷
9.3 2020-2026年中國(guó)北斗導(dǎo)航行業(yè)預(yù)測(cè)分析
9.4 2020-2026年中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用前景分析

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