報(bào)告簡(jiǎn)介
2016年國(guó)家鐵路局發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016年)》顯示,到2020年全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里,其中高速鐵路3萬(wàn)公里,覆蓋80%以上的大城市;到2025年進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋,鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里,其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里,從而更好發(fā)揮對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。可見(jiàn),未來(lái)我國(guó)鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。
鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈涉及相關(guān)產(chǎn)業(yè)多
鐵路行業(yè)包括鐵路建設(shè)和鐵路運(yùn)營(yíng)兩大部分。鐵路建設(shè)通常分為“站前工程”,如拆遷及征地、路基、橋涵、隧道、軌道建設(shè)等,以及“站后工程”,包括“四電”系統(tǒng)(電力系統(tǒng)、電氣化系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)和通信系統(tǒng))以及信息系統(tǒng),還包括車體、車底架、走行部和配套設(shè)備等車輛制造和購(gòu)臵環(huán)節(jié),鐵路運(yùn)營(yíng)包括鐵路客運(yùn)和鐵路貨運(yùn)。
從管理主體的角度分類,可以分為國(guó)家鐵路、非控股合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路。通受國(guó)家鐵路局監(jiān)管。
鐵路建設(shè)通常分為“站前工程”,如拆遷及征地、路基、橋涵、隧道、軌道建設(shè)等,以及“站后工程”,包括“四電”系統(tǒng)(電力系統(tǒng)、電氣化系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)和通信系統(tǒng))以及信息系統(tǒng),還包括車體、車底架、走行部和配套設(shè)備等車輛制造和購(gòu)置環(huán)節(jié)。
在整個(gè)鐵路建設(shè)過(guò)程中,還需要大量的材料,比如:鋼材、水泥、木材、石、給水排水管道、磚、花草苗木、鋼軌、道岔、電桿、鐵塔、機(jī)柱、接觸網(wǎng)、光電纜線、制動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變壓器、變流器、控制柜、高低壓電器、柴油機(jī)、車輪、車軸等。
預(yù)計(jì)至2025年全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到17.5萬(wàn)公里
1876年,中國(guó)土地上出現(xiàn)了第一條鐵路,由英國(guó)怡和洋行在華修建的吳淞鐵路。五年后,在清政府洋務(wù)派的主持下,于1881年開(kāi)始修建唐山至胥各莊鐵路,揭開(kāi)了中國(guó)自主修建鐵路的序幕。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2014-2018年,我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額均保持在8000億元以上。2018年,全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8028億元。其中,投產(chǎn)新線4683公里,其中高速鐵路4100公里。2019年前5月,我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)額為2244億元,同比增長(zhǎng)12.6%。
從鐵路營(yíng)運(yùn)里程數(shù)來(lái)看,呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。2013-2018年,全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)業(yè)歷程數(shù)呈逐年趨勢(shì)。2018年,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.1萬(wàn)公里,其中,高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里;復(fù)線里程7.6萬(wàn)公里,復(fù)線率58.0%;電氣化里程9.2萬(wàn)公里,電化率70.0%;西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程5.3萬(wàn)公里。全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度136.9公里/萬(wàn)平方公里。
在國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)一些列政策的加持下,我國(guó)鐵路路網(wǎng)覆蓋在全國(guó)各大省市,未來(lái)國(guó)家仍將繼續(xù)加大對(duì)鐵路行業(yè)的投資,讓更多的享受到出行的便利。根據(jù)2016年國(guó)家鐵路局發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016年)》顯示,到2020年全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里,其中高速鐵路3萬(wàn)公里,覆蓋80%以上的大城市;到2025年進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋,鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里,其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里,從而更好發(fā)揮對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。由此可知,未來(lái)我國(guó)鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。
報(bào)告目錄
2019-2025年中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)投資分析及產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告
第.1章:中國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)定義
(1)鐵路的定義
(2)鐵路行業(yè)的定義
(3)鐵路運(yùn)輸?shù)亩x
(4)鐵路樞紐的定義
1.1.2 鐵路的分類
1.1.3 鐵路產(chǎn)業(yè)鏈分析
(1)鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
(2)鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
(3)高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.1.4 鐵路建設(shè)市場(chǎng)效應(yīng)分析
1.1.5 鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析
(1)鐵路運(yùn)營(yíng)資源配置
(2)鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析
(3)中國(guó)鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析
1.2 中國(guó)鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析
1.2.1 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析
1.2.2 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
(1)中國(guó)鐵路投資現(xiàn)狀分析
(2)中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程分析
(3)中國(guó)鐵路盈利現(xiàn)狀分析
(4)中國(guó)鐵路行業(yè)存在問(wèn)題分析
1.2.3 鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
(1)鐵路產(chǎn)業(yè)方面
(2)鐵路客運(yùn)方面
(3)鐵路貨運(yùn)方面
(4)鐵路技術(shù)方面
1.2.4 國(guó)外鐵路行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
(1)美國(guó)鐵路發(fā)展歷程分析
(2)美國(guó)鐵路改革分析
(3)鐵路管制分析
1.3 中國(guó)鐵路行業(yè)宏觀環(huán)境分析
1.3.1 鐵路行業(yè)政策環(huán)境分析
(1)鐵路行業(yè)監(jiān)管體制
(2)鐵路行業(yè)相關(guān)政策匯總
(3)鐵路行業(yè)政策解讀
1.3.2 鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
(1)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分析
(2)固定資產(chǎn)投資狀況分析
(3)工業(yè)增加值情況
(4)制造業(yè)pmi指數(shù)
第2章:中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1 鐵路路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀分析
2.1.1 中國(guó)鐵路路網(wǎng)布局分析
2.1.2 中國(guó)鐵路樞紐分析
2.1.3 中國(guó)鐵路路網(wǎng)規(guī)模分析
(1)中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程狀況分析
(2)中國(guó)鐵路路網(wǎng)區(qū)域分布分析
(3)中國(guó)鐵路、公路、水陸營(yíng)業(yè)里程對(duì)比分析
(4)中外鐵路營(yíng)業(yè)里程對(duì)比分析
2.2 鐵路路網(wǎng)建設(shè)投融資分析
2.2.1 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資分析
(1)中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資歷程分析
(2)中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資問(wèn)題分析
(3)中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資結(jié)構(gòu)分析
(4)中國(guó)鐵路路網(wǎng)融資現(xiàn)狀分析
2.2.2 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)投資分析
(1)中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)投資現(xiàn)狀分析
(2)中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資規(guī)模分析
(3)中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資結(jié)構(gòu)分析
(4)中國(guó)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資的地位分析
(5)中外鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資對(duì)比分析
(6)中國(guó)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)劃分析
2.3 鐵路路網(wǎng)區(qū)域建設(shè)狀況分析
2.3.1 東部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析
(1)珠三角地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
(2)長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
(3)環(huán)渤海地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
2.3.2 中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析
(1)中部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
(2)成渝地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
2.3.3 東北地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析
(1)黑龍江地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
(2)吉林地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
(3)遼寧地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況
2.4 鐵路路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃分析
2.4.1 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)
2.4.2 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)任務(wù)
(1)快速、高速鐵路建設(shè)
(2)區(qū)際干線建設(shè)
(3)以西部為重點(diǎn)的開(kāi)發(fā)性鐵路建設(shè)
(4)國(guó)際通道建設(shè)
2.5 鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場(chǎng)分析
2.5.1 鐵路路網(wǎng)建設(shè)流程簡(jiǎn)介
2.5.2 鐵路建設(shè)工程承包分析
2.5.3 鐵路建設(shè)工程機(jī)械分析
2.5.4 鐵路建設(shè)橋涵工程分析
2.5.5 鐵路橋梁功能部件分析
2.5.6 鐵路軌道裝備工程分析
(1)鐵路鋼軌市場(chǎng)分析
(2)鐵路扣件市場(chǎng)分析
(3)數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)分析
第3章:中國(guó)鐵路電力電氣化市場(chǎng)發(fā)展分析
3.1 電氣化鐵路發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.1 電氣化鐵路發(fā)展概述
(1)電氣化鐵路的界定
(2)電氣化鐵路的分類
(3)電氣化鐵路的優(yōu)點(diǎn)分析
3.1.2 中國(guó)電氣化鐵路發(fā)展現(xiàn)狀分析
(1)中國(guó)電氣化鐵路規(guī)模分析
(2)中國(guó)鐵路電氣化率分析
(3)中外電氣化鐵路里程對(duì)比
(4)中外鐵路電氣化率對(duì)比分析
(5)中國(guó)電氣化鐵路技術(shù)水平分析
3.2 鐵路電力電氣化市場(chǎng)分析
3.2.1 電力電氣化系統(tǒng)的構(gòu)成
(1)電力機(jī)車
(2)牽引變電所
(3)接觸網(wǎng)
3.2.2 供電系統(tǒng)供電設(shè)備分析
3.2.3 箱式變電站市場(chǎng)分析
3.2.4 牽引變壓器市場(chǎng)分析
3.3 鐵路電力電源市場(chǎng)分析
3.3.1 鐵路電力電源系統(tǒng)構(gòu)成
3.3.2 鐵路電力電源市場(chǎng)規(guī)模
3.3.3 信號(hào)電源市場(chǎng)分析
3.3.4 電力操作電源市場(chǎng)分析
3.3.5 屏蔽門電源市場(chǎng)分析
3.3.6 通信電源市場(chǎng)分析
(1)通信電源市場(chǎng)企業(yè)分析
(2)通信電源市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
(3)通信電源市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析
3.4 鐵路電氣化投資狀況分析
3.4.1 中國(guó)電氣化鐵路投資現(xiàn)狀分析
(1)中國(guó)電氣化鐵路投產(chǎn)狀況分析
(2)中國(guó)新開(kāi)工電氣化鐵路里程分析
(3)中國(guó)新開(kāi)工電氣化鐵路投資額分析
3.4.2 中國(guó)鐵路電氣化市場(chǎng)主要企業(yè)分析
(1)中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司
(2)臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司
(3)南京國(guó)鐵電氣有限責(zé)任公司
(4)武昌電控設(shè)備有限公司
(5)南京恒星自動(dòng)化設(shè)備有限公司
(6)山東泰開(kāi)箱變有限公司
3.4.3 中國(guó)鐵路電氣化發(fā)展規(guī)劃分析
(1)鐵路電氣化發(fā)展目標(biāo)
(2)鐵路電氣化發(fā)展任務(wù)
第4章:中國(guó)鐵路信息化市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1 鐵路信息化發(fā)展概述
4.1.1 中國(guó)鐵路信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析
(1)列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(tdcs)
(2)鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)(trs)
(3)鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(tmis)
(4)鐵路辦公信息系統(tǒng)(omis)
4.1.2 中國(guó)鐵路信息化問(wèn)題分析
4.1.3 中國(guó)《鐵路信息化總體規(guī)劃》分析
(1)鐵路信息化發(fā)展目標(biāo)分析
(2)規(guī)劃體系結(jié)構(gòu)分析
(3)規(guī)劃主要內(nèi)容
4.1.4 中國(guó)鐵路信息化重點(diǎn)項(xiàng)目介紹
(1)運(yùn)輸組織方面
(2)其它重點(diǎn)項(xiàng)目
4.1.5 中國(guó)鐵路信息化發(fā)展趨勢(shì)分析
4.2 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
4.3 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
4.4 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)市場(chǎng)分析
4.5 鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展分析
4.6 鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)市場(chǎng)分析
4.7 鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展分析
4.8 鐵路客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)發(fā)展分析
第5章:中國(guó)鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1 鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)發(fā)展概述
5.1.1 鐵路機(jī)車車輛的界定
(1)鐵路機(jī)車車輛的定義
(2)鐵路機(jī)車的定義
(3)鐵路車輛的定義
5.1.2 鐵路機(jī)車車輛機(jī)械結(jié)構(gòu)分析
5.1.3 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛規(guī)模分析
(1)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛投資規(guī)模分析
(2)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛數(shù)量規(guī)模分析
5.1.4 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)分析
5.1.5 中國(guó)鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
(1)鐵路機(jī)車車輛制造市場(chǎng)分析
(2)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛技術(shù)水平分析
(3)鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)需求分析
(4)鐵路機(jī)車車輛市場(chǎng)預(yù)測(cè)
5.2 動(dòng)車組市場(chǎng)發(fā)展分析
5.2.1 中國(guó)動(dòng)車組發(fā)展歷程分析
5.2.2 中國(guó)動(dòng)車組運(yùn)行狀況分析
5.2.3 中國(guó)動(dòng)車組市場(chǎng)需求分析
5.2.4 中國(guó)動(dòng)車組研發(fā)狀況分析
(1)高速列車渦流制動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)
(2)永磁牽引電機(jī)技術(shù)
5.2.5 中國(guó)動(dòng)車組采購(gòu)需求預(yù)測(cè)
5.3 普通客車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.3.1 鐵路客車生產(chǎn)狀況分析
(1)中國(guó)鐵路客車總產(chǎn)量分析
(2)中國(guó)鐵路客車生產(chǎn)區(qū)域分布分析
5.3.2 普通客車市場(chǎng)需求分析
5.3.3 普通客車研制開(kāi)發(fā)情況
5.3.4 普通客車采購(gòu)需求預(yù)測(cè)
5.4 鐵路貨車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.4.1 鐵路貨車產(chǎn)量規(guī)模分析
(1)中國(guó)鐵路貨車總產(chǎn)量分析
(2)中國(guó)鐵路貨車生產(chǎn)區(qū)域分布分析
5.4.2 鐵路貨車研制開(kāi)發(fā)情況
5.4.3 鐵路貨車采購(gòu)需求預(yù)測(cè)
5.5 鐵路車輛配件及維修市場(chǎng)分析
第6章:中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1 鐵路運(yùn)輸總體情況分析
6.1.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸狀況分析
6.1.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力分析
6.1.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸效率分析
6.1.4 中國(guó)鐵路運(yùn)輸價(jià)格體制分析
6.2 鐵路客運(yùn)市場(chǎng)分析
6.2.1 中國(guó)鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀分析
(1)中國(guó)鐵路客運(yùn)量分析
(2)中國(guó)鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)狀況分析
(3)中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)地位分析
6.2.2 中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)特征分析
(1)鐵路客流時(shí)間分布特征
(2)鐵路客流區(qū)域分布特征
(3)鐵路客流方向分布特征
(4)鐵路客流線路分布特征
6.2.3 中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展面臨的形勢(shì)
6.2.4 中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展前景
6.2.5 鐵路客運(yùn)發(fā)展對(duì)策與建議
6.3 鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)分析
6.3.1 中國(guó)鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀分析
6.3.2 中國(guó)鐵路貨運(yùn)效率分析
6.3.3 中國(guó)鐵路貨運(yùn)區(qū)域分布分析
6.3.4 中國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
(1)中國(guó)拖鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)現(xiàn)狀
(2)中國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)調(diào)整
6.3.5 中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿Ψ治?
6.3.6 中國(guó)鐵路集裝箱貨運(yùn)發(fā)展分析
(1)鐵路貨運(yùn)集裝箱率分析
(2)鐵路貨運(yùn)集裝箱發(fā)展前景
(3)鐵路貨運(yùn)集裝箱發(fā)展預(yù)測(cè)
6.3.7 鐵路冷鏈物流發(fā)展分析
(1)鐵路冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
(2)鐵路冷鏈物流發(fā)展預(yù)測(cè)
6.3.8 鐵路液體化工品物流分析
(1)鐵路液體化工品物流現(xiàn)狀
(2)鐵路液體化工品物流預(yù)測(cè)
6.3.9 中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展方向分析
(1)大宗商品運(yùn)輸方面
(2)貨運(yùn)服務(wù)方面
第7章:中國(guó)鐵路裝備制造及配件所屬行業(yè)分析
7.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造所屬行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
7.1.1 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造所屬行業(yè)規(guī)模分析
(1)行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
(2)行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析
(3)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
7.1.2 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
(1)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
(2)行業(yè)產(chǎn)品銷售額分析
(3)行業(yè)產(chǎn)銷率分析
(4)行業(yè)利潤(rùn)總額分析
7.1.3 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造所屬行業(yè)盈利狀況分析
(1)行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析
(2)行業(yè)產(chǎn)品毛利率分析
(3)行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析
7.1.4 鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造所屬行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析
7.2 窄軌機(jī)車車輛制造所屬行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
7.2.1 窄軌機(jī)車車輛制造所屬行業(yè)規(guī)模分析
(1)行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
(2)行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析
(3)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
7.2.2 窄軌機(jī)車車輛制造所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
(1)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
(2)行業(yè)產(chǎn)品銷售額分析
(3)行業(yè)產(chǎn)銷率分析
(4)行業(yè)利潤(rùn)總額分析
7.2.3 窄軌機(jī)車車輛制造所屬行業(yè)盈利狀況分析
(1)行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析
(2)行業(yè)毛利率分析
(3)行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析
7.2.4 窄軌機(jī)車車輛制造所屬行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析
7.3 鐵路機(jī)車車輛配件制造所屬行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
7.3.1 鐵路機(jī)車車輛配件制造所屬行業(yè)規(guī)模分析
(1)行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
(2)行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量
(3)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
7.3.2 鐵路機(jī)車車輛配件制造所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
(1)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
(2)行業(yè)銷售額分析
(3)行業(yè)產(chǎn)銷率分析
(4)行業(yè)利潤(rùn)總額分析
7.3.3 鐵路機(jī)車車輛配件制造所屬行業(yè)盈利狀況分析
(1)行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析
(2)行業(yè)毛利率分析
(3)行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析
7.3.4 鐵路機(jī)車車輛配件制造所屬行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析
7.4 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造所屬行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
7.4.1 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造所屬行業(yè)規(guī)模分析
(1)行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析
(2)行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析
(3)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
7.4.2 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
(1)行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析
(2)行業(yè)銷售額分析
(3)行業(yè)產(chǎn)銷率分析
(4)行業(yè)利潤(rùn)總額分析
7.4.3 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造所屬行業(yè)盈利狀況分析
(1)行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析
(2)行業(yè)毛利率分析
(3)行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析
7.4.4 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造所屬行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析
第8章:中國(guó)鐵路行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
8.1 鐵路基礎(chǔ)建設(shè)及工程設(shè)備領(lǐng)先企業(yè)分析
8.1.1 中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
(1)公司簡(jiǎn)介
(2)公司經(jīng)營(yíng)情況分析
(3)公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
(4)公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.1.2 中鐵二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
(1)公司簡(jiǎn)介
(2)公司經(jīng)營(yíng)情況分析
(3)公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
(4)公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.1.3 中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
(1)公司簡(jiǎn)介
(2)公司經(jīng)營(yíng)情況分析
(3)公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
(4)公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.1.4 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
(1)公司簡(jiǎn)介
(2)公司經(jīng)營(yíng)情況分析
(3)公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
(4)公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.1.5 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
(1)公司簡(jiǎn)介
(2)公司經(jīng)營(yíng)情況分析
(3)公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
(4)公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
8.1.6 馬鞍山鋼鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
(1)公司簡(jiǎn)介
(2)公司經(jīng)營(yíng)情況分析
(3)公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
(4)公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析
第9章:中國(guó)鐵路改革及國(guó)外運(yùn)營(yíng)模式借鑒分析
9.1 中國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革概述
9.1.1 原有模式下中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)狀況分析
(1)原有模式下存在的問(wèn)題分析
(2)原有模式下運(yùn)營(yíng)效益分析
9.1.2 中國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革歷史經(jīng)驗(yàn)分析
(1)鐵路“大包干”策略失敗原因及啟示
(2)“資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制”策略失敗原因及啟示
9.1.3 中國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革的效益分析
(1)市場(chǎng)化改革在客運(yùn)上的效益分析
(2)市場(chǎng)化改革在貨運(yùn)上的效益分析
9.2 國(guó)外鐵路改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析
9.2.1 日本鐵路市場(chǎng)化改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析
(1)日本鐵路改革歷程分析
(2)新干線運(yùn)營(yíng)改革歷程分析
(3)日本鐵路改革主要措施
(4)日本鐵路改革效果分析
(5)日本鐵路改革經(jīng)驗(yàn)借鑒
9.2.2 德國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析
(1)德國(guó)鐵路改革歷程分析
(2)德國(guó)鐵路改革主要措施
(3)德國(guó)鐵路改革效果分析
(4)德國(guó)鐵路改革經(jīng)驗(yàn)借鑒
9.2.3 美國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析
(1)美國(guó)鐵路改革歷程分析
(2)美國(guó)鐵路改革主要措施
(3)美國(guó)鐵路改革效果分析
(4)美國(guó)鐵路改革經(jīng)驗(yàn)借鑒
9.3 中國(guó)鐵路改革分析
9.3.1 中國(guó)鐵路管理體制改革分析
9.3.2 中國(guó)鐵路投融資體制改革分析
(1)鐵路投融資體制改革歷程分析
(2)鐵路投融資體制現(xiàn)狀分析
(3)鐵路投融資體制的問(wèn)題分析
(4)鐵路投融資體制改革的必要性分析
(5)國(guó)外鐵路投融資體制經(jīng)驗(yàn)借鑒
(6)鐵路民間資本融資分析
9.3.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸體制改革分析
(1)鐵路運(yùn)輸價(jià)格體制改革分析
(2)鐵路貨運(yùn)組織改革分析
第.10章:中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資機(jī)會(huì)分析
10.1 鐵路行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.1 鐵路行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
10.1.2 鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
10.1.3 鐵路行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
10.1.4 鐵路行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析
10.2 鐵路行業(yè)投資特性分析
10.2.1 鐵路行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
(1)資本壁壘
(2)技術(shù)壁壘
(3)認(rèn)證壁壘
(4)業(yè)務(wù)壁壘
10.2.2 鐵路行業(yè)盈利模式分析
(1)鐵路基建盈利模式
(2)鐵路裝備盈利模式
(3)鐵路信息化盈利模式
(4)鐵路運(yùn)輸盈利模式
10.2.3 鐵路行業(yè)盈利因素分析
10.3 中國(guó)鐵路相關(guān)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
10.3.1 鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
10.3.2 鐵路電力電氣市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
10.3.3 鐵路信息化市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
10.3.4 鐵路車輛設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
(1)鐵路車輛市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
(2)鐵路車輛配件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
(3)鐵路設(shè)備維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
10.3.5 鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)
(1)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
(2)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
10.4 鐵路行業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議
10.4.1 鐵路行業(yè)投資潛力分析
10.4.2 鐵路行業(yè)投資趨勢(shì)分析
10.4.3 鐵路行業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議
圖表目錄:
圖表1:鐵路分類分析
圖表2:地方鐵路管理方式分析
圖表3:中國(guó)鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表4:鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表5:中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表6:高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表7:高鐵建設(shè)投資結(jié)構(gòu)分析
圖表8:鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析
圖表9:鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析
圖表10:中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析
圖表11:2016-2018年原鐵道部營(yíng)業(yè)收入趨勢(shì)圖(單位:億元,%)
圖表12:2016-2018年原鐵道部利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖(單位:億元,%)
圖表13:2016-2018年原鐵道部?jī)衾麧?rùn)趨勢(shì)圖(單位:億元,%)
圖表14:2016-2018年鐵路與公路營(yíng)運(yùn)里程對(duì)比分析(單位:萬(wàn)公里)