全球集裝箱海運(yùn)量增速回落。2018年世界經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但二季度以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)增速出現(xiàn)高位下行走勢(shì)，全球貿(mào)易有所減弱，集裝箱海運(yùn)量受此影響增速回落。據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2018年全球集裝箱海運(yùn)量為2.01億TEU，同比增長(zhǎng)4.46%，相比2017年有一定回落。

亞歐航線運(yùn)量略有下滑，太平洋航線海運(yùn)量表現(xiàn)突出。2018年全球集裝箱海運(yùn)量總體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但部分航線運(yùn)量增速減緩。英國(guó)等部分歐洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲軟影響了遠(yuǎn)東-歐洲航線的貿(mào)易運(yùn)輸，2018年遠(yuǎn)東-歐洲航線的集裝箱海運(yùn)量為2349.8萬(wàn)TEU，相比2017年出現(xiàn)輕微下滑；受中美貿(mào)易摩擦的關(guān)稅政策影響，部分貨主加速提前出貨，運(yùn)輸需求強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，太平洋航線海運(yùn)量保持5.88%的高速增長(zhǎng)。南北航線海運(yùn)量同比增長(zhǎng)6.29%，運(yùn)輸需求持續(xù)上漲。亞洲新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，進(jìn)出口貿(mào)易活躍，帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)航線運(yùn)量保持較高增速，2018年海運(yùn)量同比增長(zhǎng)6.45%。

2、2018年全球集裝箱運(yùn)力回顧

大船集中交付,單船平均規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。2018年集裝箱新船交付量共計(jì)140.85萬(wàn)TEU，較2017年增長(zhǎng)18%。其中，10000TEU以上的集裝箱船運(yùn)力交付占比為82%，大型集裝箱船依舊為船舶交付市場(chǎng)的主力軍。截止2018年12月，全球集裝箱船總運(yùn)力為2188.2萬(wàn)TEU，相比2017年末增幅為5.0%。集裝箱船隊(duì)平均單船規(guī)模增至4231TEU，船舶大型化趨勢(shì)不斷加重。在運(yùn)力結(jié)構(gòu)配置中，100-2999TEU型船舶運(yùn)力上漲3.4%，3000-7999TEU型船舶運(yùn)力輕微上漲0.3%。中小型船舶運(yùn)力波動(dòng)較小，但大型船舶運(yùn)力增幅較大，12000+TEU型船舶運(yùn)力增速高達(dá)18.9%。

3、2018年全球集裝箱航線運(yùn)價(jià)回顧

◆從長(zhǎng)周期來(lái)看，國(guó)際集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍處于恢復(fù)調(diào)整時(shí)期

國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在2016年跌至歷史低位，之后受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨穩(wěn)影響，帶動(dòng)集裝箱貿(mào)易需求提升，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入恢復(fù)調(diào)整階段。2018年全球經(jīng)濟(jì)仍保持復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，雖然大船下水速度加快對(duì)基本面起到不利影響，但在旺盛需求的支撐下，加之燃油價(jià)格上漲班輪公司普遍加收燃油附加費(fèi)，集裝箱運(yùn)價(jià)仍處上行周期。截至2018年12月28日，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值為822.40點(diǎn)，略高于2017年運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)均值。

◆從短周期來(lái)看，2018年集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈“M”走勢(shì)

2018年，CCFI運(yùn)價(jià)指數(shù)先跌再漲，總體呈現(xiàn)“M”走勢(shì)。一季度運(yùn)價(jià)受中國(guó)春節(jié)前出貨高峰期影響，短期內(nèi)快速提升，之后運(yùn)價(jià)于運(yùn)輸?shù)�季逐步回落。二季度，部分航線運(yùn)價(jià)推漲獲得一定成功，運(yùn)價(jià)止跌上漲。第三季度受中美貿(mào)易摩擦影響，部分貨主實(shí)施提前出貨計(jì)劃，大量貨物集中運(yùn)輸，市場(chǎng)船舶艙位利用率快速回升，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)上漲。四季度中美貿(mào)易摩擦對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的影響開(kāi)始顯現(xiàn)，運(yùn)價(jià)整體開(kāi)始下滑。截至2018年12月28日，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為834.86點(diǎn)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為910.81點(diǎn)。