航空產(chǎn)業(yè)園是航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而航空產(chǎn)業(yè)是我國重點發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，從政策動向看，航空產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景廣闊，同時引導(dǎo)航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)模不斷擴張。在我國84家航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)中，制造型園區(qū)數(shù)量最多；從地區(qū)分布來看，江蘇省、山東省和陜西省位于第一梯隊，四川省、遼寧省和安徽省位于第二梯隊。

政策頻發(fā)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)模擴張

航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，是衡量一個國家科技技術(shù)、經(jīng)濟發(fā)展水平的重要標(biāo)志。航空裝備產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，技術(shù)附加值高；在國家統(tǒng)計局公布的《戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)分類（2018）》中，航空裝備產(chǎn)業(yè)也被列為我國重點發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中高端裝備制造業(yè)的重要細分行業(yè)之一。航空產(chǎn)業(yè)園是航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，通過打造民航基礎(chǔ)技術(shù)研究基地、應(yīng)用技術(shù)開發(fā)基地、核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、成果轉(zhuǎn)化效益基地和創(chuàng)新人才發(fā)展基地的方式來促進中國航空業(yè)發(fā)展。同時，促進航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策規(guī)劃同時也會引導(dǎo)航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)模不斷擴張。

園區(qū)結(jié)構(gòu)：制造型園區(qū)占據(jù)主流

截至2018年底，我國航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量為84家。從目前我國航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀來看，大致可以將航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)分為三類，分別是采用“核心基地+生產(chǎn)區(qū)”模式的以航空制造業(yè)為主導(dǎo)的制造型園區(qū)；采用“核心基地+服務(wù)區(qū)”模式的以航空服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的服務(wù)型園區(qū)和以“核心基地+生產(chǎn)區(qū)+服務(wù)區(qū)”模式的綜合型園區(qū)。

通過對現(xiàn)有的航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營模式、規(guī)劃方案進行分析，我國航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)以航空制造業(yè)為主導(dǎo)的制造型園區(qū)占據(jù)主流，共計44個，占全部園區(qū)數(shù)量的52.38%；其次是采取“核心基地+生產(chǎn)區(qū)+服務(wù)區(qū)”模式的綜合型航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，共計23個，占全部園區(qū)數(shù)量的27.38%；以航空服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的服務(wù)型園區(qū)數(shù)量最少，共計17家，占全部園區(qū)數(shù)量的20.24%。

地區(qū)分布：江蘇、山東和陜西位于第一梯隊

我國航空產(chǎn)業(yè)園從起步發(fā)展到至今，不僅行業(yè)規(guī)模越來越大，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)也愈發(fā)彰顯，其中就少不了國家宏觀政策的支持。一方面，國家不斷選擇產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、創(chuàng)新能力強、營商環(huán)境優(yōu)、開放度高的區(qū)域，扶持建立航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)；另一方面，國內(nèi)各地政府逐漸加強頂層設(shè)計，規(guī)劃先行，通過制定產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚，促進各地形成具有特色的航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。由于各省市、地區(qū)的大力推動，我國航空產(chǎn)業(yè)園呈現(xiàn)遍地開花的局面。

從地區(qū)分布來看，江蘇省、山東省和陜西省園區(qū)數(shù)量較多，分別為10家、9家和9家；位于第二梯隊的為四川省、遼寧省和安徽省，航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量均為5家，其他省份航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量均低于5家。